SpaceX

Если долго будут мучиться, рано или поздно сделают стабильную посадку. Вопрос в финансировании.

SpaceX: Было превышение давления в кислородном баллоне второй ступени. Данные указывают на неинтуитивную причину.

Пока этого будущего нет. США в 60-ых озвучили фантастическую программу до 2000г, сейчас 2015, из озвученного получилось очень скромно

Сейчас по ящику (наука 2.0) протарахтели- американская компания спейсворкс разработала способ усыпить человека для полёта на Марс. Дальше экономика.

Роботы и ИИ вообще переоценены. Кстати, ИИ Маск не любит. :)

Нет такого ИИ о котором пишет Heli. Даже не знаю, радоваться или сожалеть.

Элон Маск обещал раскрыть предварительный анализ причин аварии второй ступени корабля Дракон к концу недели.

http://www.interfax.ru/world/452117

- Соглашение с НАСА о доставке американских астронавтов на Международную космическую станцию (МКС) может быть пролонгировано на 2018 год и на первую половину 2019 года включительно из-за аварии корабля Dragon, сообщил "Интерфаксу" во вторник источник, знакомый с ситуацией.

"И без аварии Falcon 9, еще в начале текущего года всем в НАСА было ясно, что частники - компании SpaceX и Boeing Space Exploration - к 2018 году не успеют построить и испытать новые корабли. Американцы, заплатив за места на "Союзах" по 2017 год включительно, вели предварительные переговоры о подстраховочном расширении пятого соглашения на 2018 год. Теперь сроки действия соглашения могут увеличиться", - уточнил собеседник агентства.

Он пояснил, что если раньше речь шла о новом, шестом соглашении, то "теперь все понимают, что из-за политической ситуации оно может не пройти через американских законодателей, поэтому, скорее всего, будет расширено уже существующее соглашение".

По словам источника, нынешнее, пятое по счету, соглашение с НАСА стоимостью $458 млн о доставке шести американских астронавтов на МКС в 2017 году может быть расширено на 2018 и первую половину 2019 года.

Элон Маск огласил предварительные результаты расследования взрыва второй ступени Falcon 9 v1.1 CRS-7.

Данные анализа указывают на разрыв шпангоута длиной около 0.6 м. Протестировав готовые шпангоуты произведенные неназванной третьей стороной, инженеры Space X обнаружили, что некоторые шпангоуты, рассчитанные на усилие до 5 тонн при штатной рабочей нагрузке в 1.7 тонны, ломались при нагрузке в 1 тонну.

Space X начнет тестировать все шпангоуты и сменит дизайн.

http://www.wired.com/2015/07/broken-strut-responsible-spacexs-sad-rocket-explosion/

Space X также установит дополнительное ПО в Дракон, которое позволит кораблю в случае повторения подобной аварии выпустить парашюты, приземлиться и спасти груз.

http://www.theverge.com/2015/7/20/9004463/space-x-falcon-9-rocket-explosion-cause-explained

Роскосмос рассчитывает создать ракету-носитель с возвращаемой первой ступенью

Роскосмос рассчитывает создать ракету-носитель с возвращаемой первой ступенью

В проекте Федеральной космической программы на 2016–2025 годы, разосланном корпорацией «Роскосмос» на согласование в министерства, предусмотрено создание «космического ракетного комплекса с многоразовой ракетой-носителем легкого класса на космодроме Восточный». «Роскосмос» хочет создать ракету с крылатой первой ступенью, которая после отработки не сгорает, а возвращается в район старта для повторного использования.

Одним из способов уменьшения стоимости вывода грузов на космическую орбиту является использование многоразового оборудования. Например, в ракете-носителе самая дорогая часть — это её первая ступень, которая, например, содержит такие затратные агрегаты, как маршевые двигатели. Естественно, что инженеры неоднократно возвращались к теме возвращаемой первой ступени. Сегодня такие эксперименты проводят как государственные космические программы, так и частные фирмы.

1. Компания американского миллиардера Илона Маска SpaceX пытается сажать первую ступень ракеты «Falcon 9» за счёт работы ракетных двигателей. Ракета уже действует, но обе попытки спасения первой ступени оказались неудачными.

2. Ещё одна американская компания, United Launch Alliance — совместное предприятие Lockheed Martin Space Systems и Boeing Defense, Space & Security, работает над концепцией ракеты «Vulcan». Её первую ступень планируется возвращать на землю при помощи парашюта.

3. Европейская AirBus Group работает над проектом возвращаемой первой ступени «Adeline». За 5 лет проект не вышел из стадии концепции, но в него уже вложено порядка €15 млн.

4. В государственном ракетном центре им. Макеева разрабатывается «Россиянка» — двухступенчатая тяжелая ракета-носитель. Планируется, что первую ступень ракеты можно будет использовать до 25 раз. Возвращение ступени осуществляется по баллистической траектории путем повторного включения штатных двигателей. В 2011 году центр представлял свою разработку на конкурсе Роскосмоса по разработке Многоразовой ракетно-космической системы первого этапа (МРКС-1).

5. Но по итогам конкурса заказ получил ГКНПЦ им. Хруничева с проектом «Байкал-Ангара». Ведь ГКНПЦ совместно с НПО «Молния» уже с 2001 года работают над многоразовым ускорителем первой ступени ракеты-носителя Ангара. Первый концепт был показан на авиакосмическом салоне «МАКС-2001». Выиграв конкурс, ГКНПЦ получили 250 млн. рублей на продолжение разработки проекта.

В 2013 году в Центральном аэрогидродинамическом институте имени Жуковского (ЦАГИ) по заказу «Хруничева» проводились исследования посадочных характеристик возвращаемого крылатого блока МРКС, выполненного в виде макета. Макет ракеты сильно напоминает космические челноки «Space Shuttle» и «Буран».

Удовлетворившись полученными результатами, «Роскосмос» нашёл в новой программе развития место и этому проекту, пока проходящему под шифром «ЛЭК-ВРБ». В 2019 году планируется начать разработку ТЗ, а с 2021 года — обеспечить финансирование в объёме 12,5 млрд. рублей, причём эти деньги пойдут только на разработку ракеты. Ожидается, что инфраструктура для её старта и приземления будет строиться за счёт средств, выделяемых на развитие космодромов.

— ОКР «ЛЭК-ВРБ» нельзя назвать прямым наследником МРКС, но это наследник по сути, — пояснили в пресс-службе «Хруничева». — Последние 10 лет именно ГКНПЦ им. М.В. Хруничева занимался многоразовой тематикой в космической отрасли.

— Спасаемая первая ступень — это палка о двух концах, — говорит Андрей Ионин, член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского. — Жидкостные ракетные двигатели еще пока никто не спасал и не пытался использовать повторно. Нужно тщательно смотреть, насколько затраты на создание и эксплуатацию многоразовой ступени будут экономически оправданными. Ведь если вы сэкономите 20%, но при этом ракета будет взрываться в пять раз чаще, то такая экономия никому не нужна.

По мнению Ионина, альтернативным путем снизить стоимость запусков могло бы быть удешевление двигателей, стоимость которых достигает 50% от общей стоимости носителя.

http://geektimes.ru/post/260610/

По мнению Ионина, альтернативным путем снизить стоимость запусков могло бы быть удешевление двигателей, стоимость которых достигает 50% от общей стоимости носителя.

Вот поэтому SpaceX в первую очередь и делала Merlin c открытым циклом - дешево и сердито. Дорогой и сложный закрытый цикл во вторую очередь.

Falcon 9 v1.2

Проведены статические испытания апгрейда ракеты SpaceX Falcon 9 v1.2.

Апгрейды состоят из:

• Мощность каждого двигателя 1СТ Merlin 1D повышена на 23 тыс фунтов на уровне моря до 170 тыс фунтов.
  
• Мощность двигателя 2СТ Merlin 1D-Vac повышена на 30 тыс фунтов в вакууме до 210 тыс фунтов и имеет удлиненный колокол.
  
• 2СТ имеет увеличенные баки, охлажденное загущеное топливо и удлиненный разделитель ступеней с "центральным отталкивателем".
  
• Длина ракеты увеличена на 5 футов до 229 футов.
  
• Параметры ракеты улучшены на 30% по сравнению с версией 1.1 и позволят ракете произвести посадку 1СТ после вывода "тяжелого" спутника на геостационарную орбиту.
  

Первый запуск новой версии 1.2 запланирован на середину ноября с очередной попыткой посадки после вывода телевизионного спутника SES9 на орбиту.

Последний запуск версии 1.1 запланирован на декабрь.

Следущий запуск Dragon к ISS запланирован на январь 2016-го.

Инженеры завершают проверку всех креплений баков, разрушение одного из которых привело к взрыву ракеты версии 1.1 в июне. SpaceX теперь проводит инспекцию всех деталей поступающих от субподрядчиков и более не доверяет заявленным характеристикам и спецификациям.

http://spaceflightnow.com/2015/09/25/first-static-fire-completed-on-upgraded-falcon-9/

SpaceX выиграла тендер на доставку первого спутника GPS-3 на орбиту в 2018-ом году. United Launch Alliance заявку не подавал, т.к. использование RD-180 автоматически его дисквалифицировало. ULA работает вместе с Blue Origin над двигателем BE-4 для ракеты следущего поколения Vulcan.

http://arstechnica.com/science/2015/11/spacex-appears-poised-to-launch-its-first-national-security-payload/

https://en.wikipedia.org/wiki/BE-4

https://en.wikipedia.org/wiki/Vulcan_(rocket)

НАСА заказала у SpaceX доставку астронавтов на орбиту в 2017-ом году. Boeing получил схожий заказ в мае.

http://qz.com/556440/nasa-has-given-spacex-the-order-to-transport-astronauts-into-space-in-2017/

Реальная круть!

Рогозин нервно курит.

Это все-таки суборбитальный вертикальный полет. Там максимальная скорость была около 3-ех махов. Маск поздравил, но напомнил про "нюанс".

Не уверен, что парашютная система вкупе с двигателями мягкой посадки будет легче и безопаснее для ступени.

Маск как-то высказывался по этому поводу о парашютах. Точную ссылку не найду, то тема довольно хорошо раскрыта тут .

Из основных причин: парашюты не обеспечивают достаточную точность при посадке. Кроме того, они являются мертвым грузом который надо тащить в космос и возвращать из него. Управляемый ракетный спукс является более эффективным при наличии надёжного управления ракетой при посадке. Над чем и работают.

Двигатель как в ЗВ было бы вообще идеально. Включил антиграв и не мучаешься :)

Мои познания в ракетной технике ограничиваются многими часами в Kerbal Space Program, но в принципе подход довольно логичен. Если уже есть двигатель способный вывести полностью залитую топливом РН с полезной нагрузкой на суборбитальную траекторию, то зачем плодить лишние сущности если этот же двигатель вполне способен мягко посадить ракету если оставить для него немного топлива.

Основная проблема у SpaceX с управляемостью на конечном участке посадки. Ну и они себе не стали облегчать задачу, пытаясь посадить РН на баржу :) Blue Origin было немного попроще, хотя на видео отлично видно что сели они чётко на небольшую бетонную площадку, а не в "чистом поле". Особенно впечатляет работа двигателя по предотвращению "расколбаса" и скорость замедления ракеты перед посадкой. Интересно, какие там перегрузки были.

Запуск Falcon 9 v1.2 в воскресенье около 20:00 по восточному времени. Посадка на мысе Канаверал.

[ame]

Запуск Falcon 9 v1.2 в воскресенье около 20:00 по восточному времени. Посадка на мысе Канаверал.

 

В точку старта будет возврат? Там, же достаточно сильное горизонтальное смещение, емнип сотни миль. Раньше писали, что старт в центре США и посадка во Флориде, что по траектории. А сейчас старт с канаверал и посадка на канаверал?

В точку старта будет возврат? Там, же достаточно сильное горизонтальное смещение, емнип сотни миль. Раньше писали, что старт в центре США и посадка во Флориде, что по траектории. А сейчас старт с канаверал и посадка на канаверал?

>> and rocket landing at Cape Canaveral

За что купил, за то и продаю.

>> and rocket landing at Cape Canaveral

 

За что купил, за то и продаю.

Да. это озвучили и ранее. Вопрос если точка старта Флорида, то выходит есть возможность с большим запасом топлива стартовать, для гашения горизонтальной скорости и смещения. Не зря же они свой старт строят, и думают о логистике ступеней в место старта.

Да. это озвучили и ранее. Вопрос если точка старта Флорида, то выходит есть возможность с большим запасом топлива стартовать, для гашения горизонтальной скорости и смещения. Не зря же они свой старт строят, и думают о логистике ступеней в место старта.

Надо помнить, что у Falcon 9 v1.2 сверх-охлажденное топливо и увеличенные баки, т.е. там может быть значительный запас, если спутник не слишком тяжелый или забрасывается не слишком высоко.

Прямая трансляция запуска ORBCOMM-2

Запуск перенесен на 24 часа, т.к. модели предсказывают 10% улучшение условий для посадки.

[ame]

Oранжевым отмечены участки работы двигателей, после разделения двигатели первой ступени будут включаться еще три раза. Сначала на трех двигателях ступень погасит горизонтальную скорость и разгонится в сторону космодрома. Затем, также на трех двигателях, ступень притормозит, падая с 90 до 50 км, потому что ракета имеет очень небольшую площадь поперечного сечения и плохо тормозится набегающим потоком. Также на этом участке, наверняка, будет произведено более точное прицеливание в море около точки посадки (на случай отказа двигателя на финальном этапе). Затем, при третьем включении уже только одного двигателя, ракета сойдет с безопасной траектории и произведет посадку на основную или четыре запасных площадки. Между местами старта и посадки всего 9 км.

"Между местами старта и посадки всего 9 км."

А потом эту штуку как то надо кантовать ,что бы вернуть ,сливать топливо.

Опять же куда вернуть ,вряд ли прям на космодроме будут новый пуск готовить.

Шатлы хоть на колесиках ездили и то с Калифорнии вернуть проблем было ...

"Между местами старта и посадки всего 9 км."

 

А потом эту штуку как то надо кантовать ,что бы вернуть ,сливать топливо.

Опять же куда вернуть ,вряд ли прям на космодроме будут новый пуск готовить.

Шатлы хоть на колесиках ездили и то с Калифорнии вернуть проблем было ...

Эта схема применяется для тестовых посадок. Данная ступень уже никуда не полетит, ее будут использовать для наземных тестов и анализа.

В рабочем варианте работы используется стартовый комплекс в Техасе(емнип), и посадка ступени по траектории во Флориде. А так, при хорошем раскладе, да- посадка ступени, ее освидетельствование и логистика в место старта, или точнее в место сборки ракеты в месте старта.