DCS МИГ-29A

3 часа назад, ZHeN сказал:

из РЛЭ Су-27СК о СПО-15ЛМ:
 

Индикация динамики сближения самолета с атакующей ракетой осуществляется

миганием движущейся метки градации мощности. Метка ракеты движется по часовой стрелке,

(поочередно начинают мигать и гаснуть метки градации мощности). Начало движения метки

соответствует расчетному пуску ракеты, определяемому самой ракетой.
 

Индикация о режиме работы СОПРОВОЖДЕНИЕ главного типа осуществляется

высвечиванием метки ЗАХВАТ красного цвета в центре индикатора (в режиме ОБЗОР метка не

высвечивается). В наиболее опасной ситуации (при приближении ракеты к самолёту) метка

ЗАХВАТ периодически мигает.

 

Вроде не про это спрашивали, а про ограничение работы СПО при работе собственной РЛС.

22.04.2021 в 11:57, Fighter29 сказал:

А индикации пуска ракеты на этом варианте СПО нет в принципе.

не спрашивали, да, констатировали

2 минуты назад, ZHeN сказал:

не спрашивали, да, констатировали

Спрашивали про то, есть ли подобное явление на Су-27. А не как устроена индикация СПО на Су-27СК)

50 minutes ago, ZHeN said:

не спрашивали, да, констатировали

Я не знаю как на Су-27 , а на Миг-29 этого нет. Можно только определить косвенно пуск ракеты зрк Найк Геркулес. Ну а пуск тепловых ракет , на сколько я помню еще по училищу, мог только определить Су-24 со своим СПО-15с в комплексе с теплопеленгатором «Мак». Там на СПО есть даже отдельный треугольный символ пуска ракеты.

А ты уже тестил обновлённый миг? 

41 minutes ago, TotenDead said:

А ты уже тестил обновлённый миг? 

Только на посадке, и даже умудрился три раза подряд приземлиться без крэша   . Делать это стало проще , но до подобия реальному самолету еще далековато (((

Fighter29

В берёзе есть сигнал бланкирования, который приходит от РЛС и других излучающих систем (СО, РСБН и т.д.)

И у нас по работе даже устраняли деффект когда провод по которому приходит бланкирование от РЛС проложить тупо забыли.

По этому во время работы собственного РЛПК никаких ложных засветок на берёзе нету.

Я не знаю, есть или нет, но на перехватах и в бою , тем более хотя бы пара на пару , пользоваться спо-15 было практически невозможно, она только отвлекала и мешала. Абсолютно не информативное изделие. Задумка может быть и хорошая , а воплощение , как всегда через ж. Чтобы что то там понять и проанализировать , нужно заниматься только этим и больше ничем ибо внимания в процессе быстро меняющейся обстановки боя просто не хватит. А на малой высоте если, так вообще))). Единственное где активно пользовались , это на подыгрышах в интересах ПВО, где кроме как навигацией заняться больше нечем.

16 часов назад, Fighter29 сказал:

Только на посадке, и даже умудрился три раза подряд приземлиться без крэша   . Делать это стало проще , но до подобия реальному самолету еще далековато (((

Так ФМ не меняли вообще. Она всё так же не соответствует ни тестограммам, ни ПА, ни даже исследованиями "компутионал флюид динамикс" :)

Демпфер да, наконец то допилили!

Было:

Стало:

Движения РУС и там и там идентичные

1 hour ago, totmacher said:

Так ФМ не меняли вообще. Она всё так же не соответствует ни тестограммам, ни ПА, ни даже исследованиями "компутионал флюид динамикс" :)

 

 

Значит опыт при разовом подходе к модулю после каждого обновления растет  Еще лет пять и можно будет ничего не обновлять и так привыкну  .Главное писать при каждом обновлении что фм подправили)).  Да и мой новый джойстик VKB наверное лучше летает))))))

8 часов назад, totmacher сказал:

Так ФМ не меняли вообще. Она всё так же не соответствует ни тестограммам, ни ПА, ни даже исследованиями "компутионал флюид динамикс" :)

 

Демпфер да, наконец то допилили!

Было:

Стало:

 

Движения РУС и там и там идентичные

Машина не покажет то что чувствуют руки) Поверь, на взлёте он другим стал, особенно при парном взлёте это ощущается, может конечно из за улучшенного демпфера. 
И нигде не писали про изменения ПФМ в сторону реала) Только то что самолёт лучше летать стал.

   Да кто же спорит что самолётом (который перестало раскачивать по тангажу от малейшего движения ручки) стало проще управлять. Большой вопрос внутренним тестерам ЕД из реальных пилотов - куда они смотрели раньше и почему убеждали всех что всё было правильно.
Да, самолёт Yo-29 лучше стал летать, но делает его Миг-29-м. Тут меня больше доверия к Fighter29 , чем к тем, кто видел миг-а только "на картинках".

19 часов назад, totmacher сказал:

Тут меня больше доверия к Fighter29 , чем к тем, кто видел миг-а только "на картинках".

https://forums.eagle.ru/topic/213405-has-module-been-abandoned-by-devs/page/3/?tab=comments#comment-4324326

26 минут назад, Ватрушка сказал:

https://forums.eagle.ru/topic/213405-has-module-been-abandoned-by-devs/page/3/?tab=comments#comment-4324326

От туда же: "They are not really practicing PC flight simulation except in the past, wen we were young cadets"

Понятное дело, чтобы оценивать симулятор, летчик должен быть с этим симулятором знаком получше чем "not really". Тем более без VR.

Сомневаюсь, что знакомство Fighter29 с DCS такое же поверхностное.

26.04.2021 в 06:39, Ватрушка сказал:

https://forums.eagle.ru/topic/213405-has-module-been-abandoned-by-devs/page/3/?tab=comments#comment-4324326

Классная ссылка, тут даже Fighter29 упомянули:

So, working with RL pilot can be a precious help and a huge potential feedback ... if ... only if, they in the right process and knows what and how to analyze.

HDpilot - хорошая история. Но все же - вопрос остается открытым - что с ФМ Миг-29 ? И ответа на него нетути )

Было не плохо, если бы триммера и автопилот привели в божеский вид, потому как до кликаба как до луны раком.

20 минут назад, Dronson сказал:

HDpilot - хорошая история. Но все же - вопрос остается открытым - что с ФМ Миг-29 ? И ответа на него нетути )

Было не плохо, если бы триммера и автопилот привели в божеский вид, потому как до кликаба как до луны раком.

Какого ответа вы ждёте? Все вердикты здесь уже 100 раз написали- ФМ МиГ-29 даже отдалённо не напоминает реальный самолёт.
Летать стало комфортнее в 2.7. Но не реальнее.

Кто летал на тренажере МиГ (если есть такой ) и потом в реале ,какие ощущения ?

Именно по РУС .

КМК ,хоть дай нам законы управления прям с КБ ,без настоящего железа с загрузками ,толкателями ,на простом джое будет не то .

А уж без бултыхания жидкости во внутреннем ухе вообще симуляция .

15 часов назад, VanekK30 сказал:

 Все вердикты здесь уже 100 раз написали- ФМ МиГ-29 даже отдалённо не напоминает реальный самолёт.
Летать стало комфортнее в 2.7. Но не реальнее.

Вердикта я тут ни разу не видел! Тут дихотомия проросла густым лесом ) Как впрочем и в других темах, УНВП против "ЧТОЗАНАХ?".
В посте который HDpilot дал ссылку - отличный пример про то насколько впечатления от ФМ могут субъективны, и опыт реального пилотирования при переносе его в симулятор то же в общем не является "лакмусовой бумажкой".
 

Хотелось бы увидеть и какой либо фидбек от разработчиков то же. И хоть какое то подобие плана по доводке текущей модели мига. Ну то есть - очевидные баги и недоработки - как то о чем тут многие пишут/просят - автопилот, тримера и тд.

То о чем я могу судить - то миг - это единственный самолет из тех которые я в ДКС  (ф16, л39 су27) использую который требует довольно странной работы РУСа на выравнивании/выдерживании, перед касанием приходиться палку почти полностью на себя выбирать. Я летаю на ВКБ с удлинителем, до 2.7 его еще и колбасило не по детски по тангажу в этот момент.

6 часов назад, Dronson сказал:

 

Вердикта я тут ни разу не видел! Тут дихотомия проросла густым лесом ) Как впрочем и в других темах, УНВП против "ЧТОЗАНАХ?".
В посте который HDpilot дал ссылку - отличный пример про то насколько впечатления от ФМ могут субъективны, и опыт реального пилотирования при переносе его в симулятор то же в общем не является "лакмусовой бумажкой".
 

Хотелось бы увидеть и какой либо фидбек от разработчиков то же. И хоть какое то подобие плана по доводке текущей модели мига. Ну то есть - очевидные баги и недоработки - как то о чем тут многие пишут/просят - автопилот, тримера и тд.

 

То о чем я могу судить - то миг - это единственный самолет из тех которые я в ДКС  (ф16, л39 су27) использую который требует довольно странной работы РУСа на выравнивании/выдерживании, перед касанием приходиться палку почти полностью на себя выбирать. Я летаю на ВКБ с удлинителем, до 2.7 его еще и колбасило не по детски по тангажу в этот момент.

 

НУ если вы не видели- это не значит что его не было)
Тут Файтер29 писал, и в беседах говорили другие лётчики МиГ-29. ТО Что реальный самолёт гораздо проще управляется, тем более на посадке. То что ручку почти полностью тянуть нужно на посадке- это нормально, и на реальном МиГе такое есть, но она так резко не реагирует на движения РУСом(В принципе в 2.7 в этом плане лучше стало, но ещё не дошло до уровня реального самолёта)
ЕД собирались показать ПФМ реальным лётчикам "одного из  полков эксплуатирующих МиГ-29", но почему то до дела не дошло. Видимо поняли какой будет отзыв о продукте. По этому Фидбек им не выгоден. Хотя эти лётчики и сами его уже оценили)
Обещали что при разработке модуля МиГ-29А, они прислушаются к мнениям лётчиков, так что будем ждать каких то изменений)

13 часов назад, Dronson сказал:

 

В посте который HDpilot дал ссылку - отличный пример про то насколько впечатления от ФМ могут субъективны,

и опыт реального пилотирования при переносе его в  в симулятор то же в общем не является "лакмусовой бумажкой".

 

Я ссылки не давал, я с иронией процитировал. 

Отсутствие опыта реального пилотирования, это гарантия объективности?

6 часов назад, VanekK30 сказал:

НУ если вы не видели ... так что будем ждать каких то изменений)

 

VanekK30, сам же знаешь - "нам остаётся только ждать", в лучшем случае "через две недели". Ну а "реал", "ни реал" - это "другое"

30.04.2021 в 13:00, Lenivec сказал:

Кто летал на тренажере МиГ (если есть такой ) и потом в реале ,какие ощущения ?

Именно по РУС .

КМК ,хоть дай нам законы управления прям с КБ ,без настоящего железа с загрузками ,толкателями ,на простом джое будет не то .

А уж без бултыхания жидкости во внутреннем ухе вообще симуляция .

Надеюсь к июню запущу САУ вот тогда и попробуем

Кривые от ЕД не скрепные  .

Или блок САУ с МиГ срезан ?

Вопрос то про сходимость на тренажере ,который те же инженеры  делали что и самолет и реального самолета .

Про тренажеры Боингов и Айрбасов очень хорошо отзываются ,но как я понимаю на тренажере крен человек почувствует очень хорошо ,а скольжение ему будет до лампочки .

ну скажем так, авиационные тренажеры делают "не те же инженеры которые делают сам самолет"   во времена СССР тренажеры выпускало одно единственное предприятие (Пермское, при чем как для ГА так и для МО, тренажеры были аналоговые а в конце девяностых уже пошли компьютеризированные) на данный момент таких контор в России несколько.

Ну а самое интересное что не один авиационный тренажер (даже категории 7) никогда не даст ощущения реального полета для пятой точки в связи с полным отсутствием постоянного ускорения (кратковременные линейные перемещения не в счет)  

 Ну а вот физическое поведение железных органов управления на тренажере, в сравнении с флайт моделью отработать легко!