Технические нюансы Мессера - Page 33 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 04-14-2017, 10:55 PM   #321
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 11,935
Reputation power: 333
Yo-Yo has disabled reputation
Default

Это не ко мне вопрос... возможно были проблемы с устойчивостью при попытке сделать регулятор "назад" и управлением гидромуфтой, возможно просто все нарастало последовательно.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як осколки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 04-14-2017, 11:45 PM   #322
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 3,655
Reputation power: 36
-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
Это не ко мне вопрос... возможно были проблемы с устойчивостью при попытке сделать регулятор "назад" и управлением гидромуфтой, возможно просто все нарастало последовательно.
Ок, всё равно стало понятнее. Т.е. можно сделать вывод, что нагнетатель при "участии" дросселя регулятора постоянного наддува поддерживает постоянное давление во всем диапазоне высот для определённого диапазона обороов. Не считая ситуаций с большой высотой, или малыми оборотами, или с тем и другим, когда автоматика не справляется, и наддув меняется с изменением высоты (наружного давления), и уже нет соответствия режиму обороты-наддув. Т.е. к примеру для поддержания режима минимального расхода топлива на высоте нужно работать в идеале наддувом (по сути ручным дросселем в чистом виде, без автоматики) на ручном шаге винта.

Last edited by -Slayer-; 04-15-2017 at 12:08 AM.
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Old 04-15-2017, 08:25 AM   #323
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 11,935
Reputation power: 333
Yo-Yo has disabled reputation
Default

Quote:
Originally Posted by -Slayer- View Post
Ок, всё равно стало понятнее. Т.е. можно сделать вывод, что нагнетатель при "участии" дросселя регулятора постоянного наддува поддерживает постоянное давление во всем диапазоне высот для определённого диапазона обороов. Не считая ситуаций с большой высотой, или малыми оборотами, или с тем и другим, когда автоматика не справляется, и наддув меняется с изменением высоты (наружного давления), и уже нет соответствия режиму обороты-наддув. Т.е. к примеру для поддержания режима минимального расхода топлива на высоте нужно работать в идеале наддувом (по сути ручным дросселем в чистом виде, без автоматики) на ручном шаге винта.
Да. То есть на высоте придется полностью открывать дроссель, а обороты выставлять шагом вручную.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як осколки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 04-15-2017, 09:58 AM   #324
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 3,655
Reputation power: 36
-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
Да. То есть на высоте придется полностью открывать дроссель, а обороты выставлять шагом вручную.
Хотел ещё уточнить такой момент по командогерату - правильно ли понимаю, что положение дросселя ручной регулировки наддува (который как я понял физически привязан к РУД) соответствует каким-то определённым оборотам двигателя, когда автомат шага работает? Это для пущего понимания - т.е. к примеру РУД в определённом положении даёт скажем обороты 2400 (они не меняются независимо ни от чего, и регулируются автоматом шага), при этом ручной дроссель для этих оборотов так-же всегда имеет одно и то-же физическое положение, а всё остальное (поддержание постоянного наддува) при полноценном функционировании автоматики - работа второго дросселя постоянного наддува и гидромуфты нагнетателя (крыльчатки)?

Last edited by -Slayer-; 04-15-2017 at 12:16 PM.
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Old 04-15-2017, 10:12 AM   #325
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 11,935
Reputation power: 333
Yo-Yo has disabled reputation
Default

Quote:
Originally Posted by -Slayer- View Post
Хотел ещё уточнить такой момент по командогетару - правильно ли понимаю, что положение дросселя ручной регулировки наддува (который как я понял физически привязан к РУД) соответствует каким-то определённым оборотам двигателя, когда автомат шага работает? Это для пущего понимания - т.е. к примеру РУД в определённом положении даёт скажем обороты 2000 (они не меняются независимо ни от чего, и регулируются автоматом шага), при этом ручной дроссель для этих оборотов так-же всегда имеет одно и то-же физическое положение, а всё остальное (поддержание постоянного наддува) при полноценном функционировании автоматики - работа (второго) дросселя постоянных оборотов и гидромуфты нагнетателя (крыльчатки)?
Да. Только это совсем не герат... Это просто тупая связка обороты-наддув. И две автоматики для их поддержания.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як осколки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 04-15-2017, 10:38 AM   #326
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 3,655
Reputation power: 36
-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
Да. Только это совсем не герат... Это просто тупая связка обороты-наддув. И две автоматики для их поддержания.
Ок, теперь всё вроде понятно . Да, на Доре исходя из моего общего понимания работы её двигателя система более совершенная (особенно регулировка по массовому расходу воздуха). Вероятно Мессер с подобной регулировкой по массе воздуха мог бы летать ещё быстрее у земли километров на ~20, а может и на все 50 .

Last edited by -Slayer-; 04-15-2017 at 06:11 PM.
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Old 04-16-2017, 12:35 AM   #327
dtfin
Member
 
dtfin's Avatar
 
Join Date: Sep 2014
Location: Ленинград
Posts: 762
Reputation power: 16
dtfin is a glorious beacon of lightdtfin is a glorious beacon of lightdtfin is a glorious beacon of lightdtfin is a glorious beacon of lightdtfin is a glorious beacon of lightdtfin is a glorious beacon of lightdtfin is a glorious beacon of lightdtfin is a glorious beacon of lightdtfin is a glorious beacon of lightdtfin is a glorious beacon of lightdtfin is a glorious beacon of light
Default

не подскажет кто какие боеприпасы для 30мм пушки используются?
dtfin is offline   Reply With Quote
Old 04-30-2017, 02:03 PM   #328
ZaHaDum
Junior Member
 
ZaHaDum's Avatar
 
Join Date: May 2012
Posts: 66
Reputation power: 6
ZaHaDum is on a distinguished road
Default

Даный вопрос уже задавался, но ответа так и небыло...
Заметил, что в перевернутом полете через 10 секунд падает давление топлива и двигатель глохнет.

Разве такая проблема у мессеров была ?

Last edited by ZaHaDum; 04-30-2017 at 02:22 PM.
ZaHaDum is offline   Reply With Quote
Old 04-30-2017, 02:35 PM   #329
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 11,935
Reputation power: 333
Yo-Yo has disabled reputation
Default

Quote:
Originally Posted by ZaHaDum View Post
Даный вопрос уже задавался, но ответа так и небыло...
Заметил, что в перевернутом полете через 10 секунд падает давление топлива и двигатель глохнет.

Разве такая проблема у мессеров была ?
У всех она есть, у кого нет бачка отрицательных перегрузок, да и то, емкость его невелика. Плюс проблемы с питанием маслом.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як осколки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 08:34 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.