Guest swen Posted October 30, 2008 Share Posted October 30, 2008 Так-с, я полный нюб, вертолет вобще первый раз вижу. Как оторвать машину от земли ? Тобишь взлететь. Режим управления - игра. Спасибо за ответы :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lemon Lime Posted October 30, 2008 Share Posted October 30, 2008 Так-с, я полный нюб, вертолет вобще первый раз вижу. Как оторвать машину от земли ? Тобишь взлететь. Режим управления - игра. Спасибо за ответы :)Пуск -> 1с -> Ка-50 -> Ка-50 Список клавиатурных команд - игра -> стр 4 -> "Управление" -> [Q : РОШ вверх] Также: Пуск -> 1с -> Ка-50 -> Ка-50 Черная Акула руководство по быстрому старту Коричневые очки никогда не поранят мозг. Они небьющиеся. Brown-coloured spectacles will never harm a brain. They are unbreakable. (с) Me сфсвсг I'm the future of the Russian government. According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director. Link to comment Share on other sites More sharing options...
PureEvil Posted October 30, 2008 Share Posted October 30, 2008 чОрт! а это очко (читать нашлемная система целеуказания) отличная штука! даж пришлось трэк сохранить! ещё бы научиться летать нормально так ваще бы хорошо было ))) STEAM asus p8z68-v gen3, 2600k@4,5ghz(w/c), 16gb, 1080ti(w/c), ch fighterstick/gvl224-4000-8, ch pro throttle, Oculus Rift CV1+Touch, thrustmaster tx Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sky.KS Posted October 30, 2008 Share Posted October 30, 2008 Автопилот в режиме висения работает только выше 4 метров над поверхностью, если опуститься ниже 4-х метров - отключается. У тебя он просто отключился и вертолет завалился на нос. понял, спасибо за пояснение сейчас повторил эту ситуацию и намотал на ус :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зиг-заг Макряк Posted October 31, 2008 Share Posted October 31, 2008 Сегодня с утра произошла у меня «катастрофа» ))). Полетел на миссию, лечу, сопровождаю вертолёты с десантниками. Высота 4000. Летим над ущельем, ПОС винтов включил. Тут смотрю тяга падает. Взгляд на обороты двигателей, а там 1-й двигатель отключился. Стрелка медленно ползёт вниз и находится уже в районе 20%. Я тут же перешел в режим висения. Медленно теряя высоту, запускаю ВСУ, та не запускается. Потом понял что забыл про перекрывной кран. После того как ВСУ вышла на режим, запускаю двигатель. А высота тем временем теряется. Запускаю 1-й, а у него обороты зависают где то на 15-25%... Мне известно, что в таких случаях надо делать холодную прокрутку, а у меня времени нет, я уже почти на дне ущелья. Короче говоря удалось раскочегарить первую турбину только со второй попытки. Затем я набрал высоту, и как только перевёл машину в горизонтальный полёт, тут же вырубились сразу два движка, погасло изображение на ИЛС, и высветились отказы "Основ.Гидро" и "Давл. в первом редукторе" (Может ещё чего то, но я суетился, лихорадочно думая как спасти ситуацию). Пришлось, в общем, на авторотации резко снижаться, но растерялся я перед самой землёй, не двинул шаг винта вверх, что бы уменьшить вертикалку, и разбился. Для меня КА-50 ещё очень сложен, подскажите, пожалуйста, что я, возможно, забыл включить, из-за чего, скорее всего, произошёл отказ (предполагаю, что в миссии так запрограмированно), и как сажать вертолёт при отказе 2-х двигателей? P.S. Жаль что не удалось нормально сесть, что бы попробовать запустить движки заново. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted October 31, 2008 Share Posted October 31, 2008 Сегодня с утра произошла у меня «катастрофа» ))). Полетел на миссию, лечу, сопровождаю вертолёты с десантниками. Высота 4000. Летим над ущельем, ПОС винтов включил. Тут смотрю тяга падает. Взгляд на обороты двигателей, а там 1-й двигатель отключился. Стрелка медленно ползёт вниз и находится уже в районе 20%. Я тут же перешел в режим висения. Медленно теряя высоту, запускаю ВСУ, та не запускается. Потом понял что забыл про перекрывной кран. После того как ВСУ вышла на режим, запускаю двигатель. А высота тем временем теряется. Запускаю 1-й, а у него обороты зависают где то на 15-25%... Мне известно, что в таких случаях надо делать холодную прокрутку, а у меня времени нет, я уже почти на дне ущелья. Короче говоря удалось раскочегарить первую турбину только со второй попытки. Затем я набрал высоту, и как только перевёл машину в горизонтальный полёт, тут же вырубились сразу два движка, погасло изображение на ИЛС, и высветились отказы "Основ.Гидро" и "Давл. в первом редукторе" (Может ещё чего то, но я суетился, лихорадочно думая как спасти ситуацию). Пришлось, в общем, на авторотации резко снижаться, но растерялся я перед самой землёй, не двинул шаг винта вверх, что бы уменьшить вертикалку, и разбился. Для меня КА-50 ещё очень сложен, подскажите, пожалуйста, что я, возможно, забыл включить, из-за чего, скорее всего, произошёл отказ (предполагаю, что в миссии так запрограмированно), и как сажать вертолёт при отказе 2-х двигателей? P.S. Жаль что не удалось нормально сесть, что бы попробовать запустить движки заново. Ты забыл включить ПОС двигателей, а дальше пошло поехало. Включатель 3-х позиционный на верхней панели. ИЛС погас так как у тебя упали обороты НВ=>генераторы, а аккумуляторы были включены? Вобщем пущай знающий народ объяснит причино-следственную цепочку событий мне тоже интересно [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
lokcer Posted October 31, 2008 Share Posted October 31, 2008 Сегодня с утра произошла у меня «катастрофа» ))). Полетел на миссию, лечу, сопровождаю вертолёты с десантниками. Высота 4000. Летим над ущельем, ПОС винтов включил. Тут смотрю тяга падает. Взгляд на обороты двигателей, а там 1-й двигатель отключился. Стрелка медленно ползёт вниз и находится уже в районе 20%. Я тут же перешел в режим висения. Медленно теряя высоту, запускаю ВСУ, та не запускается. Потом понял что забыл про перекрывной кран. После того как ВСУ вышла на режим, запускаю двигатель. А высота тем временем теряется. Запускаю 1-й, а у него обороты зависают где то на 15-25%... Мне известно, что в таких случаях надо делать холодную прокрутку, а у меня времени нет, я уже почти на дне ущелья. Короче говоря удалось раскочегарить первую турбину только со второй попытки. Затем я набрал высоту, и как только перевёл машину в горизонтальный полёт, тут же вырубились сразу два движка, погасло изображение на ИЛС, и высветились отказы "Основ.Гидро" и "Давл. в первом редукторе" (Может ещё чего то, но я суетился, лихорадочно думая как спасти ситуацию). Пришлось, в общем, на авторотации резко снижаться, но растерялся я перед самой землёй, не двинул шаг винта вверх, что бы уменьшить вертикалку, и разбился. Для меня КА-50 ещё очень сложен, подскажите, пожалуйста, что я, возможно, забыл включить, из-за чего, скорее всего, произошёл отказ (предполагаю, что в миссии так запрограмированно), и как сажать вертолёт при отказе 2-х двигателей? P.S. Жаль что не удалось нормально сесть, что бы попробовать запустить движки заново. Я например деллал так. Выходил на высоту 2400м, гасил оба двигателя. Затем пытался их запустить, до земли оставалось около 450м я выходил в рабочий режим. Самое главное если ты собираешься сожать машину в авторотации то есть правило, никакого вертикального снижения, снижатся только как сомолёт. Скорость должна держатся порядка 85-100км/ч. У самой земли выравниваешь машину и сажаешь её как сомолёт, НИКАКИХ ЗАВИСАНИЙ. РОШ до предела тока у земли, чтобы погасить вертикальную скорость.:thumbup: [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted November 1, 2008 Share Posted November 1, 2008 Я например деллал так. Выходил на высоту 2400м, гасил оба двигателя. Затем пытался их запустить, до земли оставалось около 450м я выходил в рабочий режим. Самое главное если ты собираешься сожать машину в авторотации то есть правило, никакого вертикального снижения, снижатся только как сомолёт. Скорость должна держатся порядка 85-100км/ч. У самой земли выравниваешь машину и сажаешь её как сомолёт, НИКАКИХ ЗАВИСАНИЙ. РОШ до предела тока у земли, чтобы погасить вертикальную скорость.:thumbup: И садиться лучше на дорогу, т.к. носовая стойка вязнет в грунте и вертолет норовит опрокинуть. После касания сразу РОШ обратно на малый шаг, иначе поотрубает лопасти [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Junglist Posted November 1, 2008 Share Posted November 1, 2008 есть у когонибудь не тронутые файлы в папке D:\games\Ka-50\Config\MonitorSetup ?? Просто я там слегка накосячил и нужны не тронутые файлы. Заархивируйте плиз. http://slil.ru/26294773 ня Core i7 2600k, ASUS "Sabertooth P67", 2x4 gb DDR3, 1024МБ Zotac "GeForce GTX 560 Ti AMP! Edition", SSD OCZ Vertex 2 120 Gb, SATA 750 Gb + 1.5 Tb, Saitek X-52 pro, Win 7 x64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зиг-заг Макряк Posted November 1, 2008 Share Posted November 1, 2008 А если вертолёт идёт на вынужденную в ущелье, где дороги нет? Покидать кабинет? В реале как бывает? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ljekio ulmar Posted November 1, 2008 Share Posted November 1, 2008 (edited) а можно сделать вид с обзором мышью в кабине по умолчанию? а можено сделать вид с обзором мышью + кликабельность (как при взятии управления после обучения?) хорошо, что есть интернет - можно посмотреть про C + LAlt, а то бы ищи-свищи.. я даже до сих пор это место в мануале не нашел. много ребусных задачек по интерфейсу.. Edited November 1, 2008 by ljekio ulmar Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team USSR_Rik Posted November 1, 2008 ED Team Share Posted November 1, 2008 хорошо, что есть интернет - можно посмотреть про C + LAlt, а то бы ищи-свищи.. я даже до сих пор это место в мануале не нашел. много ребусных задачек по интерфейсу..DCS-BS_Key_Commands_Ka-50_real_rus.pdf, стр. 3. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы Link to comment Share on other sites More sharing options...
554176 Posted November 1, 2008 Share Posted November 1, 2008 Товарищи, а режим обучения происходит в Реальном режиме или Игровом. Просто был момент завалился на бок, вертолет шарахнуло по земле лопастями и отбросило вверх. Посадку выполнил без последствий :) Режим Реал в игре включен постоянно и не выключался. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team USSR_Rik Posted November 1, 2008 ED Team Share Posted November 1, 2008 В обучающих треках (ессно) включена неуязвимость. Остальные настройки - реал. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы Link to comment Share on other sites More sharing options...
ljekio ulmar Posted November 1, 2008 Share Posted November 1, 2008 (edited) DCS-BS_Key_Commands_Ka-50_real_rus.pdf, стр. 3. эту я потом постфактум нашел. не нашел пояснений, что нужно сделать именно это. сперва искал шорткат в разделах "виды". если вам кажется это очевидной вещью, то я считаю наоборот. в мануале сверхподробно описана работа с GUI, сведения об ЛТХ, процедуры, а такие общие вопросы как бы опускаются. мне интересно - ктонибудь с ходу этот шорткат нашел, не лазая в форумы? Edited November 1, 2008 by ljekio ulmar Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cobra_ru Posted November 1, 2008 Share Posted November 1, 2008 А пока на форуме не прочел и не знал что есть еще хелпы. Так и живем. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lutuginec Posted November 1, 2008 Share Posted November 1, 2008 Здравствуйте. Мож я плохо ищу - но после нажатия F1 - LCtrl ничто не может заставить двигаться взгляд (ток не говорите шо не надо жать F1 - LCtrl) Не бойся того кто обещает убить, бойся того кто обещает дружить - он первым воткнет нож в спину. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dizz74 Posted November 1, 2008 Share Posted November 1, 2008 2 раза ескейп нажми :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sky.KS Posted November 2, 2008 Share Posted November 2, 2008 А пока на форуме не прочел и не знал что есть еще хелпы. Так и живем. а что это такое? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eger Posted November 2, 2008 Share Posted November 2, 2008 Чем открывают архив .cdds. Я занимаюсь текстурированием, хочу добавить пару новых схем на наши вертушки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
butcher Posted November 2, 2008 Share Posted November 2, 2008 Чем открывают архив .cdds. Я занимаюсь текстурированием, хочу добавить пару новых схем на наши вертушки. CDDSBrowser-V10-1 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eger Posted November 2, 2008 Share Posted November 2, 2008 (edited) CDDSBrowser-V10-1 Благодарю. К сожалению так и не нашел откуда скачать, раньше были рабочие ссылки на форуме ED, сейчас не скачать. Edited November 2, 2008 by Eger Link to comment Share on other sites More sharing options...
butcher Posted November 2, 2008 Share Posted November 2, 2008 Благодарю. К сожалению так и не нашел откуда скачать, раньше были рабочие ссылки на форуме ED, сейчас не скачать. вот без мануалаCDDSBrowser_V10_1.rar Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilotyaga Posted November 2, 2008 Share Posted November 2, 2008 Здравствуйте. Недавно установил симулятор Ка-50. Пытаюсь настроить оси джойстика (LOGITECH EXTREM 3D PRO) в настройках Ка-50, но окно настроек осей не активируется, хотя раньше это окно было доступно. Подскажите в чем дело. Link to comment Share on other sites More sharing options...
butcher Posted November 2, 2008 Share Posted November 2, 2008 а описать последовательность? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts