ED Team PilotMi8 Posted December 11, 2014 ED Team Share Posted December 11, 2014 Давайте преслОвутый)) Ми-24, его звук много всяких старых дедов помнят))) и не только дедов, + БОРОДАТЫЕ ДЕДЫ с ДШК, и ЗГУ))). :joystick: "Чтоб к утру платье было сошьено!!!"© Маленькая девочка - своей маме:) Если начнем - то будет)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
2BAG_Inferno Posted December 11, 2014 Share Posted December 11, 2014 PilotMi8, есть ли новости по режиму вихревого кольца на рулевом винте? 2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб | Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro "Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted December 11, 2014 ED Team Share Posted December 11, 2014 PilotMi8, есть ли новости по режиму вихревого кольца на рулевом винте? пока что ничего. Точней вихревое кольцо-то есть (давно уже) ... А вот LTE - не получается. А сейчас все по уши заняты МиГ-15бис... Но мы конечно к нему еще вернемся. Не получилось пока что, так как физ. картина LTE до конца нигде не ясна. РВК РВ - это лишь видимая часть причины вращения... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Antoha Posted December 11, 2014 Share Posted December 11, 2014 Ох ребята... теперь послушайте "прораба". Документацию худо-бедно найдем.. Теперь проблемы: применимость в DCS (Ми-8 хоть стреляет и до сих пор летает. Самый массовый двухдвигательный вертолет МИРА. А Ми-6А?) ЗВУК!!! Где записать тот самый преславутый звук??? А без него МИ-6 - не Ми-6... Ми-8 (-17) - хоть американцы знают... и еще полмира на нем ПОКА ЧТО летает. А Ми-6?? Кто на нем сейчас летает? Если и помнит кто из иностранцев, так это уже деды, неспособные джойстик держать. При таком раскладе, цена модуля должна быть не менее 150$!. И не факт, что окупится... Так что - НЕТ. Извините - пока что нет. Разве что.. нам.. вдруг.. дадут деньги под Ми-6 "откуда-то".. и мы тогда начнем. По мне так лучше ми-26 чем ми-6 .Достаточно интересно было бы опробовать данный аппарат в DCS все таки самый большой транспортный вертолет в мире ))).Область применения если только технику таскать на поле боя да большие группы десанта, может еще и эвакуация поврежденной техники для ремонта если это будет реализовано).Ми-24 тоже поддерживаю и очень жду) Intel core i7 960 3.2GHz LGA 1366, DDR3 1333 24GB, Gigabyte GeForce GTX 960 1190Mhz (4Gb GDDR5) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anaglob Posted December 13, 2014 Share Posted December 13, 2014 (edited) покажите мне этого человека!! Настоящего "ценителя прекрасного", для которого цена проекта DCS: Mi-6A не имеет значения???:D Нужно озвучить конкретные цифры, для ясности. А что касаемо вообще концепции тяжёлой транспортной авиации, то я считаю, уже не долго осталось ей быть "ботической". Ведь у нас аэродромы теперь зависят от поставок, так? Так. Допустим, многие товарищи с удовольствием впали бы в зависимость от "ручной" поставки с помощью управляемых игроками своей команды на Ил-76М, Ми-26 и прочего тяжёлого, и не очень, транспорта. Прикрывать и доводить ботов до аэродрома тоже интересно, но порою ведут они себя не совсем адекватно, ибо обстоятельства бывают разные. Некоторые умудряются и нелетабы делать летабами, но это не совсем то, чего на самом деле хотелось бы. Так что, всё в руках разработчиков модулей, вам и флаг в руки, ибо, как говорится, и сам Бог велел. Я приветствую ЛЮБЫЕ ЛА в игре, с радостью их приобретаю. Миг-15, Ми-24 - это очень хорошо! Edited December 13, 2014 by Anaglob Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted December 13, 2014 ED Team Share Posted December 13, 2014 Нужно озвучить конкретные цифры, для ясности. я пояснил: как только обратится "настоящий ценитель" с серьезным предложением - всё рассчитаем. Если человек не представляет порядок цены, то значит он не будет заниматься такими делами. А так "просто" написать... можете и сами)). Чтобы рассчитать что-то - надо выполнить черновое проектирование.. поэтому - мы ничего никому не обязаны:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted December 13, 2014 Share Posted December 13, 2014 Нужно озвучить конкретные цифры, для ясности. http://avialog.ru/items/937-vertolyot-mi-26/ [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted December 13, 2014 Share Posted December 13, 2014 http://avialog.ru/items/937-vertolyot-mi-26/ :thumbup: Красавчик on-air.Ответ -супер! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anaglob Posted January 9, 2015 Share Posted January 9, 2015 :thumbup: Красавчик on-air.Ответ -супер! Больше на провокацию смахивает. Link to comment Share on other sites More sharing options...
9M317 Posted January 9, 2015 Share Posted January 9, 2015 http://avialog.ru/items/937-vertolyot-mi-26/ "заказчик" сумму озвучил. разработчики, беретесь? :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Shai- Posted January 9, 2015 Share Posted January 9, 2015 Я бы предложил разработчикам по предоплате ближе к 100% в таком случае работать:) Летать не умею. Стрелять тоже. Но вот люблю всё это дело!:music_whistling: Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted January 10, 2015 ED Team Share Posted January 10, 2015 Я бы предложил разработчикам по предоплате ближе к 100% в таком случае работать:) как только- так сразу! Где заказчик??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
PS979 Posted January 10, 2015 Share Posted January 10, 2015 Belsimtek Другие разработчики поздравили с НГ и рассказали о планах на 2015, про следующие проекты. А у вас как дела, если не секрет? Следующий модуль после Миг-15бис в какой стадии разработки? Это ведь советский/российский вертолет?):worthy: Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted January 10, 2015 ED Team Share Posted January 10, 2015 Belsimtek Другие разработчики поздравили с НГ и рассказали о планах на 2015, про следующие проекты. А у вас как дела, если не секрет? Следующий модуль после Миг-15бис в какой стадии разработки? Это ведь советский/российский вертолет?):worthy: Мы вас (пользователей наших продуктов) -тоже поздравляем с Новым годом! желаем чтобы на всё хватало настроения, и главное - хорошего самочувствия!!)) Планы -пока что довести до нужного состояния готовности наши "долги" UH-1H, Ми-8МТВ2, F-86F. Link to comment Share on other sites More sharing options...
PS979 Posted January 11, 2015 Share Posted January 11, 2015 Понятно, спасибо за ответ. Успехов вам, на радость нам. На центральном пульте, управление автопилотом, есть крутилки по НАПРАВЛЕНИЕ, КРЕН, ТАНГАЖ. По каналу КРЕН я частенько пользуюсь, для выравнивания и на курс доворачиваю, если по полёте по прямой отклоняюсь. Интересно, в реале часто их подкручивают? Спасибо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted January 11, 2015 Share Posted January 11, 2015 (edited) Понятно, спасибо за ответ. Успехов вам, на радость нам. На центральном пульте, управление автопилотом, есть крутилки по НАПРАВЛЕНИЕ, КРЕН, ТАНГАЖ. По каналу КРЕН я частенько пользуюсь, для выравнивания и на курс доворачиваю, если по полёте по прямой отклоняюсь. Интересно, в реале часто их подкручивают? Спасибо. "крутилки" крен-тангаж постоянно после взлета крутит бортмеханик, чтоб индексы в нейтральное положение поставить для большего запаса хода автопилота (это еще по положению ручки чувствуется. А КВС в это время сохраняет пространственное положение вертолета и постоянно снимает нагрузки с РУ триммером. Канал "направление" в некоорых случаях вообще запрещено включать,канал "высота" чень редко используется. Сразу три канала на моей практике использовалось длительное время (3 часа 40 Минут примерно)при перелете из НП Пасни (OPPI)(Пакистан) в НП Маскат (OOMS) Оман над Оманским Проливом на высоте 2500м в практически иднальную погоду. Edited January 11, 2015 by on-air [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted January 11, 2015 Share Posted January 11, 2015 Да, методики разные. Я, к примеру, крутилками "крен - тангаж" практически ни разу не пользовался. По мне проще выключить АП, сбалансировать машину и включить АП. А вот все три канала - задействовал практически на любых прямолинейных участках маршрута. Установил заданные параметры, снял ноги с педалей, включил все каналы, и сидишь дремлешь :) , а ручку только двумя пальчиками контролируешь. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted January 11, 2015 Share Posted January 11, 2015 Кстати. На нашей модели эта методика работает очень хорошо. Ушел от поста с не правильным номером. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted January 11, 2015 Share Posted January 11, 2015 Да, методики разные. Я, к примеру, крутилками "крен - тангаж" практически ни разу не пользовался. По мне проще выключить АП, сбалансировать машину и включить АП. Можно и так, только после включения канала крен тангаж, они все равно уйдут из нейтрали, не знаю, почему так, но в такой ситуации придется подкрутить немного)) [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted January 11, 2015 Share Posted January 11, 2015 (edited) Да, методики разные. Я, к примеру, крутилками "крен - тангаж" практически ни разу не пользовался. По мне проще выключить АП, сбалансировать машину и включить АП. А вот все три канала - задействовал практически на любых прямолинейных участках маршрута. Установил заданные параметры, снял ноги с педалей, включил все каналы, и сидишь дремлешь :) , а ручку только двумя пальчиками контролируешь. Если ты везешь подвеску с каким-нибудь похабным характером,и у тебя имеется увод автопилота,выключать его для того чтобы стабилизировать вертолет,нет уж батенька увольте.По градусу индексы установил по центру и едем дальше. Мы всегда так и делали. Edited January 11, 2015 by AlexandrT 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted January 11, 2015 Share Posted January 11, 2015 Если ты везешь подвеску с каким-нибудь похабным характером,и у тебя имеется увод автопилота,выключать его для того чтобы стабилизировать вертолет,нет уж батенька увольте.По градусу индексы установил по центру и едем дальше. Мы всегда так и делали. Ну кто ж про подвеску глаголет? Подвеска это иное дело. Я ж про ГП при перевозке борща, соляры или VIP из п. А в п. Б. Но и на подвеске тоже не обращал внимания на индексы. АП своё дело делает, я своё. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
cikory Posted January 11, 2015 Share Posted January 11, 2015 Да, методики разные. Я, к примеру, крутилками "крен - тангаж" практически ни разу не пользовался. По мне проще выключить АП, сбалансировать машину и включить АП. Вадим, а поведение машины в жизни и в симуляторе при кратковременном выключении автопилота схожи? Там, где Уазик не пройдет, И там, где Абрамс не промчится, На пепелаце пролетят Уэф, Би, Скрипач и дядя Вова! (Если конечно не гробанутся на висении и посадке) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted January 12, 2015 Share Posted January 12, 2015 (edited) Вадим, а поведение машины в жизни и в симуляторе при кратковременном выключении автопилота схожи? Да. Фактически на 90 %. Оставшиеся проценты уходят на коэффициент броска в зависимости от исходного положения планок АП, массы вертолёта, высоты полёта, и положения рулей управления (а так же температуры и давления). Но это очень трудно воспроизвести. По сему - да. Edited January 12, 2015 by Wadim 1 sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
cikory Posted January 12, 2015 Share Posted January 12, 2015 Спасибо! Там, где Уазик не пройдет, И там, где Абрамс не промчится, На пепелаце пролетят Уэф, Би, Скрипач и дядя Вова! (Если конечно не гробанутся на висении и посадке) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts