Jump to content

Видео из DCS Mи-8


Recommended Posts

LCtrl+LShift+C открытие боковой двери.

 

И потом для включения аэродромного питания в жизни не нужны ни аккумуляторы, ни радио, ни СППУ.
Так и тут не нужны. Это лишь один из двух вариантов.

Либо, голосом, при открытой двери;

Либо через СППУ, при закрытой двери и включенных аккумуляторах.

 

То есть мы ШРАПы в вертолет воткнули и без включения тумблеров у нас горит табло о наличии напряжения АЭР ПИТ ВКЛЮЧЕНО, после чего уже включаем тумблера.
Так индикатор на панели постоянного тока при подключении аэр. пит. загорается всегда, независимо от положения тумблера.:) Я, естественно, про игру. В реальном никогда не был.
Edited by 29S
Link to comment
Share on other sites

Так, что-то я не понял. :huh:

Укажите, где я не прав. Преобразователи производят из постоянного тока переменный. При чём тут генераторы? Генераторы переменный ток генерируют (кроме того СТГ, что висит на ВСУ, но мы его при запуске в симуляторе не включаем), соответственно, преобразователи нужны, когда переменного тока нет, но есть постоянный (от СТГ или аккумуляторов). Соответственно режим "автомат" должен подключать преобразователи в сеть, если нет напряжения от основных генераторов. Или я что-то не так понимаю?

 

Похвально, что виртуальный пилот стремиться углубить знания, которые ему в принципе не нужны :)

Значит машина зацепила.

 

Отвечая на ваш вопрос скажу, что в принципе вы всё правильно понимаете. Преобразователи, это аварийные источники переменного тока, которые питаются от шины аккумулятора, или генератора Аи-9 при отказе обеих генераторов переменного тока.

 

Вот описание системы чуть подробнее.

Система электроснабжения вертолета включает:

1. Систему переменного 3-х фазного тока 200 В, 400 Гц. Источник - 2 генератора СГС-40ПУ;

2. Систему переменного 1-фазного тока 115 В 400 Гц. Источник - трансформатор ТС\1-2 подключенный к шине генератора № 2. При отказе генераторов и трансформаторов питание идёт от преобразователя ПО-500А, который запитан от шины аккумуляторов.

3. Систему переменного однофазного тока 36 В 400 Гц. Источник - два трансформатора ТР5\36;

4. Систему переменного 3-х фазного тока 38 В 400 Гц. Источник трансформатор ТС310... Питание также как и в 1 случае. При полном отказе всего включается преобразователь ПТ200Ц который запитан от шины аккумуляторов.

5 Система постоянного тока.

 

...

Так индикатор на панели постоянного тока при подключении аэр. пит. загорается всегда, независимо от положения тумблера.:) Я, естественно, про игру. В реальном никогда не был.

 

Совершенно правильно. Табло по постоянному току загорается после подключения наземного разъёма, по переменному - после включения аккумуляторов.


Edited by Wadim

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Скажите, я выше задавал вопрос, должен ли вольтметр АИ-9В показывать напряжение при запущенном АИ-9В? Может я чего не включил, или просто еще не сделали?

Link to comment
Share on other sites

Скажите, я выше задавал вопрос, должен ли вольтметр АИ-9В показывать напряжение при запущенном АИ-9В? Может я чего не включил, или просто еще не сделали?

 

резервный генератор

[sIGPIC][/sIGPIC]

i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system

Link to comment
Share on other sites

резервный генератор

Можно разъяснить? На щитке постоянного тока есть тумблер РЕЗЕРВНЫЙ ГЕНЕРАТОР, но какая взаимосвязь между ним и АИ-9В?

Link to comment
Share on other sites

потому что это есть генератор который установлен на АИ-9

Да да, сейчас нашел это в АОшном описании.

Только при запущенной АИ-9В и включенном резервном генераторе вольтметр ничего не показывает?


Edited by User
Link to comment
Share on other sites

А электрическую схему вертолета где можно посмотреть?

Там, где Уазик не пройдет,

И там, где Абрамс не промчится,

На пепелаце пролетят

Уэф, Би, Скрипач и дядя Вова!

(Если конечно не гробанутся на висении и посадке)

Link to comment
Share on other sites

А электрическую схему вертолета где можно посмотреть?

Выше я выкладывал АОшную доку от МТ, там в принципе все тоже самое. Схемы вроде есть.

Link to comment
Share on other sites

Трек посадки без балки.

 

Давно задавался вопросом: можно ли посадить Ми-8 с отрубленной балкой.

Теоретически минусов не было. Двигатели имеют большую мощность, управление по крену-тангажу сохраняется.

 

В Инструкции, по этому поводу рекомендуется перевести машину на РСНВ, т.е. полностью опустить шаг и выключить двигатели. Но это противоречит здравому смыслу: всё остальное управление ведь работает!

 

Практически понимаю, что и оборванный вал может развальцевать задницу вплоть до гидроблока, и ни каждый лётчик выдержит угловое вращение 0,5 оборота в секунду, и угловая перегрузка может положить лётчика в проход, и не позволить ему управлять машиной.

 

Поэтому попробовал на модели.

 

Получилось.

 

Индикация расходов рулей включена, смотрите.

Это не для бахвальства. Может в ближайшей миссии онлайн злой Хок перерубит вам балку. Не пугайтесь - без балки сесть и сохранить свою виртуальную жизнь можно.

Not_End.trk

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Отвечая на ваш вопрос скажу, что в принципе вы всё правильно понимаете. Преобразователи, это аварийные источники переменного тока, которые питаются от шины аккумулятора, или генератора Аи-9 при отказе обеих генераторов переменного тока.

Вот описание системы чуть подробнее.

Система электроснабжения вертолета включает:

1. Систему переменного 3-х фазного тока 200 В, 400 Гц. Источник - 2 генератора СГС-40ПУ;

2. Систему переменного 1-фазного тока 115 В 400 Гц. Источник - трансформатор ТС\1-2 подключенный к шине генератора № 2. При отказе генераторов и трансформаторов питание идёт от преобразователя ПО-500А, который запитан от шины аккумуляторов.

3. Систему переменного однофазного тока 36 В 400 Гц. Источник - два трансформатора ТР5\36;

4. Систему переменного 3-х фазного тока 38 В 400 Гц. Источник трансформатор ТС310... Питание также как и в 1 случае. При полном отказе всего включается преобразователь ПТ200Ц который запитан от шины аккумуляторов.

5 Система постоянного тока.

Спасибо за разъяснения! Остался неясным ещё один вопрос - система постоянного тока. Как я понимаю, помимо аккумуляторов и СТГ, постоянный ток получается от выпрямительных устройств. Но их почему-то три, при том, что генераторов - два. Выходит два ВУ висят на одном генераторе, а на другом - только одно?

GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64

__________________________________________________

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Одно ВУ резервное.

Хорошо, пусть резервное (кстати, это значит, что в обычных условиях нужно включать только два?). Тогда всё равно остаётся вопрос, к чему оно подключено.

GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64

__________________________________________________

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Хорошо, пусть резервное (кстати, это значит, что в обычных условиях нужно включать только два?). Тогда всё равно остаётся вопрос, к чему оно подключено.

 

Выше я выложил АОшную доку от МТ. Там один в один.

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1874440&postcount=39

 

Но не могу никак понять и найти, как работает вольтметр на стартер-генератор АИ-9В? Пока не нашел. В кабине он пока ничего не показывает, у всех так?


Edited by User
Link to comment
Share on other sites

Выше я выложил АОшную доку от МТ. Там один в один.

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1874440&postcount=39

Спасибо, скачал, буду разбираться :book:

GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64

__________________________________________________

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Выше я выкладывал АОшную доку от МТ, там в принципе все тоже самое. Схемы вроде есть.

 

Скачал, просмотрел по диагонали, не нашел( Видимо уж совсем по диагонали смотрел.

Одно ВУ резервное.

 

А не может быть, что выпрямители однофазные и каждый выпрямитель на отдельной фазе?

 

 

ЮПД: А не, нашел схему постоянного тока. Страница 80 описания РТЭ АО. Там видно, что выпрямители трехфазные


Edited by cikory

Там, где Уазик не пройдет,

И там, где Абрамс не промчится,

На пепелаце пролетят

Уэф, Би, Скрипач и дядя Вова!

(Если конечно не гробанутся на висении и посадке)

Link to comment
Share on other sites

Второе ВУ просто висит на обоих генераторах. Видимо для безболезненного отключения одного из двух генераторов

Там, где Уазик не пройдет,

И там, где Абрамс не промчится,

На пепелаце пролетят

Уэф, Би, Скрипач и дядя Вова!

(Если конечно не гробанутся на висении и посадке)

Link to comment
Share on other sites

7.5. ВКЛЮЧЕНИЕ ГЕНЕРАТОРОВ И ПРОВЕРКА

АВИАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

1. Ввести правую коррекцию, выключатели генераторов переменного

тока и выпрямительных устройств установить в положение ВКЛ.

Отключить наземные источники питания. После погасания табло АЭР. ПИТ.

ВКЛЮЧЕНО переключатели АЭРОДР. ПИТАН. установить в положение ВЫК.

Что означает ВВЕСТИ ПРАВУЮ КОРРЕКЦИЮ? В том смысле, что в чем разница между правой и левой? В симе вообще эта разница есть?

Link to comment
Share on other sites

Второе ВУ просто висит на обоих генераторах. Видимо для безболезненного отключения одного из двух генераторов

Не для безболезного, а в случае отказа - там так и написано. Хотя разницы нет :)

Link to comment
Share on other sites

Не для безболезного, а в случае отказа - там так и написано. Хотя разницы нет :)

 

И с ними еще аккумуляторы запараллелены. Эту бы схемку в читабельном виде посмотреть:music_whistling:


Edited by cikory

Там, где Уазик не пройдет,

И там, где Абрамс не промчится,

На пепелаце пролетят

Уэф, Би, Скрипач и дядя Вова!

(Если конечно не гробанутся на висении и посадке)

Link to comment
Share on other sites

...

А не может быть, что выпрямители однофазные и каждый выпрямитель на отдельной фазе?

 

ЮПД: А не, нашел схему постоянного тока. Страница 80 описания РТЭ АО. Там видно, что выпрямители трехфазные

 

Я конечно дико извиняюсь, у меня в дипломе по "железу" всего четвёрка стоит, но и с моей четвёркой я как то не могу сопоставить постоянный ток с фазами.

 

...остальные нормально...

 

Фигасебе нормально: правак ногу поломал.

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...