Jump to content

Столкновения кораблей и судов


Recommended Posts

Я не могу понять, как эсминец может столкнуться с эпических размеров транспортом )

У эсминца там всё наточено чтобы быть глазастым, сопровожастым, вычилятор всяческих траекторий не то чтобы танкера, а высокоскоростных целей, подводных лодок... Ии тут

— "Джон, что это было?

— "Сыр, сейчас узнаю, сэр... сэр, кажется мы столкнулись с баржей"

 

Какие нафиг правила?

Я не верю в это :D

Без разрыва шаблонов — нет прогресса.

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 124
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Я не могу понять, как эсминец может столкнуться с эпических размеров транспортом )

У эсминца там всё наточено чтобы быть глазастым, сопровожастым, вычилятор всяческих траекторий не то чтобы танкера, а высокоскоростных целей, подводных лодок... Ии тут

— "Джон, что это было?

— "Сыр, сейчас узнаю, сэр... сэр, кажется мы столкнулись с баржей"

 

Какие нафиг правила?

Я не верю в это :D

Да? А как разведчиков в Босфоре потопили?

Разведчика, Карл!

Туман не предлагать, 21 век на дворе, сам же пишешь. :)

Эпичный заголовок:

Корабль-разведчик проморгал скотовоз

https://www.gazeta.ru/army/2017/04/27/10646801.shtml


Edited by Зверь

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Да? А как разведчиков в Босфоре потопили?

Разведчика, Карл!

Туман не предлагать, 21 век на дворе, сам же пишешь. :)

))

Всё это странно :D

Без разрыва шаблонов — нет прогресса.

Link to comment
Share on other sites

Смотрим на пробоину.

 

 

Смотрим на нос (он почти у всех такой)

 

2391140.jpg

 

и понимаем ,эсминец почти не двигался или даже стоял ,танкер шел очень медленно т .к сверху повреждений почти нет .

Кто там виноват не понятно .

Вроде по борту есть помятость ,но не большая .


Edited by Lenivec

"Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь"

Иван IV Грозный.

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...
Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Вылетели капитан USS John S. McCain Алфредо Санчез и старпом Джесси Санчез.

 

55214.jpg

 

https://news.usni.org/2017/10/10/uss-john-s-mccain-co-xo-removed-part-fatal-collision-investigation

Link to comment
Share on other sites

А есть инфа кто виноват то ,китаец или американец ,не считая орг выводов ?

В языках не силен .

"Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь"

Иван IV Грозный.

Link to comment
Share on other sites

А есть инфа кто виноват то ,китаец или американец ,не считая орг выводов ?

В языках не силен .

“While the investigation is ongoing, it is evident the collision was preventable, the commanding officer exercised poor judgment, and the executive officer exercised poor leadership of the ship’s training program,” read a statement provided to USNI News.

 

"Несмотря на то, что расследование продолжается, очевидно, что столкновение можно было предотвратить, что командующий офицер продемонстрировал неспособность принимать решения, и что старпом продемонстрировал отсутствие навыков руководства тренировочной программой корабля", сообщается в заявлении продоставленном USNI News.

 

Как я, собственно, и говорил выше. Кто виноват по правилам судоходства в USN никого не волнует - у капитана был долг сделать все, чтобы предотвратить столкновение если это было физически возможно. Такое правило главенствует в США даже на дорогах для обычных автомобилистов.

Link to comment
Share on other sites

Как я, собственно, и говорил выше. Кто виноват по правилам судоходства в USN никого не волнует - у капитана был долг сделать все, чтобы предотвратить столкновение если это было физически возможно. Такое правило главенствует в США даже на дорогах для обычных автомобилистов.

 

Небольшая поправочка, у обоих капитанов был такой долг.

Это священный долг любого судоводителя предотвратить столкновение любым возможным способом. Прописано это в правилах международных и обязательно к выполнению любому плав средству и военному и гражданскому и с мотором и без, с крылями, с подушками, с пушками и т.д.

"Let’s help the Russians when the Germans are winning and the Germans when the Russians are winning. So each may kill off as many as possible of the other.”

Harry Truman in U.S. Senate on June 5, 1941

Link to comment
Share on other sites

Небольшая поправочка, у обоих капитанов был такой долг.

Это священный долг любого судоводителя предотвратить столкновение любым возможным способом. Прописано это в правилах международных и обязательно к выполнению любому плав средству и военному и гражданскому и с мотором и без, с крылями, с подушками, с пушками и т.д.

 

Только не в их случае:D

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Только не в их случае:D

 

Городская легенда о маяке и корабле описывает встречу большого корабля с чем-то похожим на первый взгляд на другое судно, идущее встречным курсом. Корабль, обычно отождествляемый с линкором или авианосцем флота США, требует от второго судна изменить курс. В ответ судно, принадлежность которого обычно указывается как канадская, настаивает, что курс должен изменить именно корабль, после чего капитан корабля повторяет своё требование, идентифицирует себя и корабль под своим командованием и иногда сопровождает требование угрозами. На это следует ответ: «Я маяк. Делайте что хотите» (или подобный), являющийся кульминацией этого анекдота.

 

Легенда распространяется в Интернете с 1995 года под видом реальной расшифровки стенограммы этих переговоров, опубликованной оперативным штабом ВМС США. Однако нет никаких доказательств, что событие действительно имело место, и само описание его по некоторым причинам неправдоподобно[1]. Поэтому этот рассказ считается городской легендой, а также вариантом более ранней шутки, датируемой как минимум 1930-ми годами[2]. ВМФ США разместил в сети страницу с опровержением описываемой истории[3], что, однако, не помешало бывшему Директору Национальной разведки Майку Мак-Конелу использовать её в качестве шутки в своей речи 2008 года. Другие рассказчики часто используют эту легенду как притчу, показывающую опасность негибкости и ощущения собственной важности или необходимость ситуационной осведомлённости.

 

В 2004 году шведская компания использовала историю в сценарии телевизионной рекламы. Об этой легенде также писал американский политолог, профессор Университета им. К. Ньюпорта Квентин Кидд[4], она разбиралась с точки зрения международного морского права[5]. О легенде повествовал в своих монологах российский юморист Михаил Задорнов: в частности, в концерте 2005 года «Да здравствует то, благодаря чему мы, несмотря ни на что» упоминаются испанцы — в одном из вариантов легенды, соответствующем монологу Задорнова, говорится, что действие якобы происходило 16 октября 1997 года у мыса Финистерре, недалеко от города Ла-Корунья[6].

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B0_%D0%BE_%D0%BC%D0%B0%D1%8F%D0%BA%D0%B5_%D0%B8_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B5


Edited by Chizh

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Невозможно спутать маяк с судном ни в 1930том ни, тем более, в наше время. Это одна из старых морских баек.

"Let’s help the Russians when the Germans are winning and the Germans when the Russians are winning. So each may kill off as many as possible of the other.”

Harry Truman in U.S. Senate on June 5, 1941

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

https://geektimes.ru/post/295075/

Инцидент с USS John S. McCain случился 21 августа. Он стал четвёртым столкновением с участием судов ВМС США в этом году, и привёл к гибели десяти моряков. Проведённое расследование показало, что обоих столкновений можно было избежать. А в случае с USS John S. McCain эксперты признали, что «свою роль определённо сыграл пользовательский интерфейс центральной системы навигации и управления на мостике». Хотя основная часть вины лежит на недостаточной подготовке экипажа, но интерфейс объективно признали слишком сложным и запутанным.

"Человек разумный — это не всегда разумный человек… хомо сапиенс — это возможность думать, но не всегда способность думать…", братья Стругацкие.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Во время учений по буксировке японский коммерческий буксир потерял тягу и влепился в борт USS Benfold (DDG-65). Никто не пострадал, повреждения минимальные: на Бенфолде поцарапана краска, буксир буксируют в порт.

 

https://news.usni.org/2017/11/18/destroyer-uss-benfold-damaged-collision-japanese-tug

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

2010973_900.jpg

 

В Эгейском море 30 декабря сухогруз «Орка-2» под флагом Сьерра-Леоне столкнулся с российским большим десантным кораблем «Ямал», сообщает РИА Новости.

 

Как утверждают представители Черноморского флота, столкновение произошло по вине африканского судна. Пострадавших нет, оба корабля продолжили движение в пункты назначения.

 

https://lenta.ru/news/2018/01/10/egegey/

Link to comment
Share on other sites

Командующие USS Fitzgerald и USS John S. McCain и их заместители предстанут перед судом по обвинениям в непредумышленном убийстве по халатности, пренебрежением службой, и создание угрозы судну. Обвинения предъявлены всем офицерам и нон-коммам, кто имел "непосредственную причинно-следственную связь" с катастрофами.

 

https://www.wsj.com/articles/u-s-navy-to-file-negligent-homicide-charges-in-two-asia-ship-collisions-1516159389

Link to comment
Share on other sites

PASCAGOULA, Miss. (Jan. 19, 2018 ) The guided-missile destroyer USS Fitzgerald (DDG 62) arrives at the port of Pascagoula, Miss., Friday, Jan. 19, 2018 aboard the heavy lift transport vessel MV Transshelf. Fitzgerald will begin restoration and modernization work at Huntington Ingalls' Industries shipyard in Pascagoula

180119-N-LR483-047.JPG

Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Еще 6 административных слушаний провели ВМС США, выдав еще 4 административных наказаний (официальный выговор с занесением, штраф в половину зарплаты на два месяца, понижение платежного ранга). При этом нескольким офицерам и матросам наказания были отменены. На данный момент наказание постигло 17 человек (не считая уголовных обвинений старшему командному составу кораблей).

 

https://news.usni.org/2018/02/01/punishments-issued-fatal-western-pacific-destroyer-collisions-dates-set-initial-d-c-criminal-hearings

Link to comment
Share on other sites

  • 9 months later...

Танкер столкнулся с фрегатом у берегов Норвегии

 

Нефтяной танкер и фрегат Норвежского военно-морского флота столкнулись у западного побережья Норвегии. Об этом сообщает Reuters в четверг, 8 ноября.

 

По данным полиции, семь человек пострадали, погибших в результате аварии нет. Фрегат HNoMS Helge Ingstad начал заполняться водой, 137 членов экипажа эвакуированы с судна, рассказали представители спасательной службы.

 

Авария произошла в муниципалитете Эйгарден, который располагается на нескольких островах, передавало РИА Новости. Как сообщает агенство со ссылкой на местные СМИ, на фрегате еще остаются 10 членов экипажа, спасательная операция продолжается. Жизни 23 человек, находящихся на борту танкера Sola TS, ничего не угрожает.

 

Z8IFsjrMEjY.jpg

 

KNWy0ZtoXxk.jpg


Edited by Flаnker
Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...