BRD

Роман делает отличные педали и джойстики. Для меня это лучшие девайсы из всех что пробовал. Напольник - просто великолепен!

На МС2, например, загруз можно вообще не ставить. Это никак не скажется на работоспособности.

Думаю, что на Ф1 аналогично.

Мне кажется мотоциклетный демпфер тут не лучший вариант и вместо гидравлики лучше использовать трение. На моем мотоцикле при перекладке руля от упора до упора за секунду сопротивление демпфера вообще не чувствуется, чтобы почувствовать нужно бить по рулю. Он и предназначен для гашения ударных нагрузок и при нормальном движении должен быть неощутим. Для педалей нужно постоянное сопротивление с медленным нарастанием в зависимости от скорости. Гидравлика может регулироваться, но там сопротивление в зависимости от скорости возростает резко.

Лично для меня все авиапедали, независимо от производителя, имеют один и тот же главный недостаток - наличие центрирующего загруза. С какой целью в педали ставят этот механизм, для меня остается загадкой. Мне нужно, чтобы при снятии ног (усилия) с педалей, они оставались в том же положении (но при этом было какое-то усилие при их движении). Поэтому во всех педалях первым делом приходится выполнять операцию по удалению центрирующей пружины. Если в конструкции предусмотрен какой-то фрикцион, это хорошо, если же после снятия пружины они просто болтаются от любого дуновения ветра, значит такая конструкция не подходит.

Если я правильно понимаю, то BRD-F1 с демпфером это как раз то, что нужно. Только по фотографиям не совсем понятно можно ли полностью снять механизм загруза в этой модели? Т.к. если просто снять пружину, то детали механизма будут просто свободно болтаться и лязгать, что нежелательно. И можно ли подобрать нужное усилие демпфера или же они все одинаковые?

А разве в реале не так ?

В самолете вроде все органы управления стремятся в нейтраль .

Или держать или триммировать .

Войлок сотрется, фторопласт скользкий. Нужно что-то с высоким коэффициентом трения и без упругой деформации чтобы ходило равномерно без скачков.

Вот именно - в нейтраль, а не в центр. Вот когда сделают педали с обратной связью, будет как в самолете. И не самолетом единым... Не забывайте про вертолеты, где педали тоже триммируются.

Так у вас претензии к конструкции обычных педалей которыми и не все пользуются ,а уж для вертолетов никто делать не будет .

Тут бы джой сделали бы с нормальным триммированием ,но как то на рынке тишина ,кроме одной модели и то вроде снятой с производства .

Вот именно - в нейтраль, а не в центр.

Демпфер используется регулируемый.

Насчет трения и войлока. Думаю будет проблема страгивания с места. Те в первоначальный момент будет как бы ступенька. Ну и с долговечностью вопрос. Одно дело руд, другое- педали.

Из своей немалой практики скажу, что любая конфигурация это дело привычки.

 

В автокресле можно будет сделать вырез по центру (как вариант) или подобрать кресло с короткой сидушкой (Хундаёвские, для примера, именно такие).

Ну, вырез надо будет делать большим(если напольник на полу) и резать автомобильное кресло трудновато... Проще под спинку чего-то подложить;) В моих краях Хюндай - редкость.

И ничего лишнего.

Добавить подголовник по вкусу.

Демпфер используется регулируемый.

Насчет трения и войлока. Думаю будет проблема страгивания с места. Те в первоначальный момент будет как бы ступенька. Ну и с долговечностью вопрос. Одно дело руд, другое- педали.

Если сделать из войлока, но чтоб он бы не на жестком креплении, а например на пружине, то страгивание должно получится плавным. И долговечность вырасти должна.

Именно.

Навскидку: вариант с двумя газовыми упорами, установленными противоположно, не рассматривали?

Если в конструкции предусмотрен какой-то фрикцион, это хорошо, если же после снятия пружины они просто болтаются от любого дуновения ветра, значит такая конструкция не подходит.

Если я правильно понимаю, то BRD-F1 с демпфером это как раз то, что нужно. Только по фотографиям не совсем понятно можно ли полностью снять механизм загруза в этой модели? Т.к. если просто снять пружину, то детали механизма будут просто свободно болтаться и лязгать, что нежелательно. И можно ли подобрать нужное усилие демпфера или же они все одинаковые?

BRD

На самом деле, не вся реалистичность востребована в симуляторах нашего уровня. Мы всегда натыкаемся на противоречивые эффекты, которые больше отбирают, чем дают вирпиле.

BRD

BRD-F1 и BRD-F2 позволит получить именно такой эффект. Демпфер регулируемый. Трение даёт одинаковое усилие по всему ходу. Но полностью загрузку снять нельзя. Она работает как ограничитель хода. Если колхозить и поставить резинку вместо пружины... Ну и педали жёстко крепить придётся.

Как вариант, можно вообще снять загрузочную пружину с пластиной и сделать ограничители хомутами на штоке демпфера. Очень просто и заметьте, какой потенциал у BRD :)

Войлок сотрется, фторопласт скользкий. Нужно что-то с высоким коэффициентом трения и без упругой деформации чтобы ходило равномерно без скачков.

Не сотрется войлок. Или фетр, что более приемлимо.

Фетр работал десятилетиями в фрикционах бобинных магнитофонов и не выходил из строя.

Фетр работал в уплотнительных кольцах редукторов от десятков ватт до киловатт. Тоже годами. Там в основном участок вала приходилось прошлифрвывать из-за попадания абразива.

Фетр сам по себе пружина. В РУДах очень здорово повезло с параметрами-сразу в необходимый диапазон усилий попало. С педалями надо пробовать.

Если и это не убеждает, то стоимость пары фетровых стелек- рублей сорок, а прокладок из них можно гору про запас нарезать.

Вот именно - в нейтраль, а не в центр. Вот когда сделают педали с обратной связью, будет как в самолете. И не самолетом единым... Не забывайте про вертолеты, где педали тоже триммируются.

Пришёл долгожданный демпфер. Потдтверждаю, что именно так он и работает при снятой загрузочной пластине.

Я пластину снимать не стал, но хочу сказать, что с демпфером эти педали работают вообще ШИКАРНО:thumbup:, как в масле двигаются и нагружаются тем больше, чем быстрей пытаешься их переложить (вероятно так же и в реальности?).

Кстати сам демпфер имеет регулировку от слабой (по ощущениям от ног), до очень сильной, что аж упираться приходится. Имхо, этого хватит и силачу и дрыщу (себе поставил на самый минимум):lol:

Скинь сюда фотки.

Вот

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

milit, :thumbup:

Ничего себе у тебя РУС какой заюзанный:joystick:

6 лет активного пользования. Краска с правой стороны сползла начисто. Даже с курка. Есть мысль очистить весь до металла, да руки пока не доходят )

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk