Баги и проблемы Spitfire L.F. Mk.IX - Page 7 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 12-19-2016, 01:43 PM   #61
MAD_MIKE
Veteran
 
MAD_MIKE's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 6,903
Default

Если разрабы считают это нормальным, то возможно насмотревшись на современных музейный Спитов в каком-нибудь Даксфорде, которым главное мотор беречь, а не скорость выжимать. Ответа то нет, вот и теории строю.
__________________
i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
MAD_MIKE is offline   Reply With Quote
Old 12-19-2016, 02:19 PM   #62
Vyacheslav
Member
 
Vyacheslav's Avatar
 
Join Date: May 2013
Location: Komsomolsk-na-Amure
Posts: 379
Default

Quote:
Originally Posted by MAD_MIKE View Post
Они специально держат температуру на грани, чтобы как можно меньше открывать заслонки. Чем горячее тело, тем больше разность температур и тем быстрее оно отдает тепло. Need for speed. А тут вдруг бац и воздушные тормоза включаются. Где логика? Где логика я спрашиваю?
Смотрю тебе не по вкусу английский юмор.
__________________
i5-3570k, GTX1070Ti, 16Gb DDR3, T50 Mangoost, VKB mk20, Gametrix ECS, Trackir5
Vyacheslav is offline   Reply With Quote
Old 12-19-2016, 02:45 PM   #63
MAD_MIKE
Veteran
 
MAD_MIKE's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 6,903
Default

Ну типа спитфаер же)) Писает кипятком.
__________________
i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
MAD_MIKE is offline   Reply With Quote
Old 12-19-2016, 03:14 PM   #64
Saylors
Member
 
Saylors's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: Россия, Новгородская обл., г.Старая Русса
Posts: 130
Exclamation Нереальное управление

Самолёт ещё очень сырой... Из главных багов - кривые осей управления, которые (по умолчанию) в 2-2,5 раза чувствительней осей любого из модулей вертолёта в DCS World (не спасает даже выставление/загрубление этих осей). Люди, занятые в авиации (а я имею к этому отношение), скажут вам что ни разу не видели чтобы так!!!... летал поршневой самолёт. Тут и обсуждать нечего - управление не соответствует и разрабам его надо доводить до надлежащего вида, близкого к реальному. Смешно смотреть как люди и в онлайне и в оффлайне взлетают через 20!!! метров разбега резко вверх и делают на этом чюде-SpitfireLFMkIX кобру прям над взлётной полосой чуть ли хвостом не задевая полосу... В мире ещё нет ни одного из поршневиков, имеющих такую чувствительность по тангажу и рысканию (хотя... извините - ошибся, уже есть - в DCS World). По крену и малому радиусу виража/падению скорости на вираже/и то что SpitfireLFMkIX прекрасно держится в вираже на этой малой скорости (на которой сваливаются другие самолёты ВМВ) - соглашусь полностью!
  1. Самолёт SpitfireLFMkIX в реальности на рулении не разворачивает циркулем, как в игре DCS World, даже при полностью данной педали влево/вправо с плавным применением тормозов.
  2. Взлёт и посадка также происходят без больших сносов и без юза при и после касания на пробеге, даже при кратковременном полном отклонении РН в одну из сторон. На видео на реальном SpitfireLFMkIX ниже это прекрасно видно.
  3. По створкам радиаторов - не согласен, что только либо открыто либо закрыто. У американцев и англичан во время ВМВ ставились термопары и концевики, обеспечивающие при нагреве радиаторов (в режиме автомата) открытие ковшов радиаторов на необходимую величину, исходя из поддерживаемой температуры. Я работаю по профессии с авиадвигателями (изучал историю всех авиадвигателей) - во время ВМВ такая особенность работы радиаторов была на поздних истребителях Германии, Америки и Англии - у СССР такого (автоматики) не было ни в начале войны , ни в конце (у нас всё было вручную).
  4. Чашка/конус прицела имеет баг (один из багов) - там нет "линзы" проецирующей прицельную марку на наклонное стекло - отсюда и нет ощущения, что прицельная марка находится как бы за стеклом прицела впереди ближе к лобовому стеклу (допускаю что пока не смоделировано).
  5. За кабину и модель спита - огромное отдельное СПАСИБО! Я также вращаюсь в кругах моделлеров и знаю - какой титанический труд создать полностью кликабельную кабину в симуляторе и привязать к ней системы (пусть пока и с мелкими багами - в будующем поправите).
  6. Ось тормоза, если назначить на педаль очень чувствительная... - хотя бы приблизили бы как при нажатии на клавишу W - с замедлением небольшим.
  7. В небе/в бою такие вариации(резкие) по тангажу как сейчас есть в DCS World на SpitfireLFMkIX сразу должны приводить к резкой и многократной потере сознания пилота - чего в принципе не может быть, хотя бы полетайте на Як-52 или видео из кабин поршневиков на YouTube посмотрите - их полно, чтобы хоть как то имели представление о реакции отклика рулей от РУСа.
  8. По прицелу в руководстве впихнут зачем то метод прицеливания, принятый в ВВС СССР - к прицелу, который без шкалы и с одним кольцом (вырвано с одного из форумов, вспоминать лень) - здесь британский самолёт и прицел другой и даже советскими самолётами не пахнет.
И на данный момент судить об аэродинамике этого самолёта в симе преждевременно, а говорить о баталиях в сети и того смешней....
__________________
Win7 Ultimate SP1(x64)/22"Acer AL2251W 1680x1050/ASUS SABERTOOTH 990FX R2.0/AMD FX-8350@4.5GHz/СВО CORSAIR Hidro Series H115i/ОЗУ Corsair Vengeance CMZ16GX3M2A2133C10 (32GB DDR3 2133MHz)/Sapphire Nitro+ Radeon RX 580 OC 8GD5/SSD OCZ-VERTEX4 128GB-Система/SSD Radeon™R7 240GB-Авиасимуляторы/БП Thermaltake ToughPower Grand 850W/CORSAIR Carbide 500R White/TrackIR 5 Pro/Saitek Pro Flight Combat Rudder Pedals/Saitek Pro Flight X-65F Combat Control System.

Last edited by Saylors; 12-20-2016 at 11:12 AM.
Saylors is offline   Reply With Quote
Old 12-19-2016, 03:19 PM   #65
MAD_MIKE
Veteran
 
MAD_MIKE's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 6,903
Default

Ну с кривыми кривее чем на вертолетах все ясно. На реальном спите и усилия на ручке реальные.
__________________
i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
MAD_MIKE is offline   Reply With Quote
Old 12-19-2016, 03:48 PM   #66
MAD_MIKE
Veteran
 
MAD_MIKE's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 6,903
Default

То что ты на своем Сайтеке приложишь усилие, чтоб до края отклонить, на реальном самолете не хватит тупо сдвинуть даже если он на земле будет стоять.
__________________
i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
MAD_MIKE is offline   Reply With Quote
Old 12-19-2016, 03:56 PM   #67
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 12,730
Default

Quote:
Originally Posted by Saylors View Post
Самолёт ещё очень сырой... Из главных багов - кривые осей управления, которые (по умолчанию) в 2-2,5 раза чувствительней осей любого из модулей вертолёта в DCS World (не спасает даже выставление/загрубление этих осей). Люди, занятые в авиации (а я имею к этому отношение), скажут вам что ни разу не видели чтобы так!!!... летал поршневой самолёт. Тут и обсуждать нечего - управление не соответствует и разрабам его надо доводить до надлежащего вида, близкого к реальному. Смешно смотреть как люди в и в онлайне и в оффлайне (на видео) взлетают через 20!!! метров разбега резко вверх и делают на этом чюде-SpitfireLFMkIX кобру прям над взлётной полосой чуть ли хвостом не задевая полосу... В мире ещё нет ни одного из поршневиков, имеющих такую чувствительность по тангажу и рысканию (хотя... извините - ошибся, уже есть - в DCS World). По крену и малому радиусу виража/падению скорости на вираже/и то что SpitfireLFMkIX прекрасно держится в вираже на малой скорости (на которой сваливаются другие самолёты ВМВ) - соглашусь полностью!
  1. Самолёт SpitfireLFMkIX в реальности на рулении не разворачивает циркулем, как в игре DCS World, даже при полностью данной педали влево/вправо с плавным применением тормозов.
  2. Взлёт и посадка также происходят без больших сносов и без юза при и после касания на пробеге, даже при кратковременном полном отклонении РН в одну из сторон. На видео ниже это прекрасно видно.
  3. По створкам радиаторов - не согласен, что только либо открыто либо закрыто. У американцев и англичан во время ВМВ ставились термопары и концевики, обеспечивающие при нагреве радиаторов (в режиме автомата) открытие ковшов радиаторов на необходимую величину, исходя из поддерживаемой температуры. Я работаю по профессии с авиадвигателями (изучал историю всех авиадвигателей) - во время ВМВ такая особенность работы радиаторов была на поздних истребителях Германии, Америки и Англии - у СССР такого (автоматики) не было ни в начале войны , ни в конце (у нас всё было вручную).
  4. Чашка/конус прицела имеет баг (один из багов) - там нет "линзы" проецирующей прицельную марку на наклонное стекло - отсюда и нет ощущения, что прицельная марка находится как бы за стеклом прицела впереди ближе к лобовому стеклу (допускаю что пока не смоделировано).
  5. За кабину и модель спита - огромное отдельное СПАСИБО! Я также вращаюсь в кругах моделлеров и знаю - какой титанический труд создать полностью кликабельную кабину в симуляторе и привязать к ней системы (пусть пока и с мелкими багами - в будующем поправите).
  6. Ось тормоза, если назначить на педаль очень чувствительная...
  7. В небе/в бою такие вариации(резкие) по тангажу как сейчас есть в DCS World на SpitfireLFMkIX сразу должны приводить к резкой потере сознания пилота - чего в принципе не может быть, хотя бы полетайте на Як-52 или видео из кабин поршневиков на YouTube посмотрите - их полно, чтобы хоть как то имели представление о реакции отклика рулей от РУСа.
  8. По прицелу в руководстве впихнут зачем то метод прицеливания, принятый в ВВС СССР - к прицелу, который без шкалы и с одним кольцом (вырвано с одного из форумов, вспоминать лень) - здесь британский самолёт и прицел другой и даже русскими самолётами не пахнет.
И на данный момент судить об аэродинамике этого самолёта в симе преждевременно, а говорить о баталиях в сети и того смешней....
Еще смешнее читать подобную рецензию от человека, который не только ни разу не летал на реальном Спитфайре, никогда не общался ни с одним человеком на Спитфайре летающем, но и даже не удосужился почитать мануал по техническому обслуживанию самолета....
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 12-19-2016, 04:05 PM   #68
Neuman
Veteran
 
Neuman's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: г. Восторг (Rapture City)
Posts: 5,025
Default

Spoiler:
Quote:
Originally Posted by Saylors View Post
Самолёт ещё очень сырой... Из главных багов - кривые осей управления, которые (по умолчанию) в 2-2,5 раза чувствительней осей любого из модулей вертолёта в DCS World (не спасает даже выставление/загрубление этих осей). Люди, занятые в авиации (а я имею к этому отношение), скажут вам что ни разу не видели чтобы так!!!... летал поршневой самолёт. Тут и обсуждать нечего - управление не соответствует и разрабам его надо доводить до надлежащего вида, близкого к реальному. Смешно смотреть как люди в и в онлайне и в оффлайне (на видео) взлетают через 20!!! метров разбега резко вверх и делают на этом чюде-SpitfireLFMkIX кобру прям над взлётной полосой чуть ли хвостом не задевая полосу... В мире ещё нет ни одного из поршневиков, имеющих такую чувствительность по тангажу и рысканию (хотя... извините - ошибся, уже есть - в DCS World). По крену и малому радиусу виража/падению скорости на вираже/и то что SpitfireLFMkIX прекрасно держится в вираже на малой скорости (на которой сваливаются другие самолёты ВМВ) - соглашусь полностью!
  1. Самолёт SpitfireLFMkIX в реальности на рулении не разворачивает циркулем, как в игре DCS World, даже при полностью данной педали влево/вправо с плавным применением тормозов.
  2. Взлёт и посадка также происходят без больших сносов и без юза при и после касания на пробеге, даже при кратковременном полном отклонении РН в одну из сторон. На видео ниже это прекрасно видно.
  3. По створкам радиаторов - не согласен, что только либо открыто либо закрыто. У американцев и англичан во время ВМВ ставились термопары и концевики, обеспечивающие при нагреве радиаторов (в режиме автомата) открытие ковшов радиаторов на необходимую величину, исходя из поддерживаемой температуры. Я работаю по профессии с авиадвигателями (изучал историю всех авиадвигателей) - во время ВМВ такая особенность работы радиаторов была на поздних истребителях Германии, Америки и Англии - у СССР такого (автоматики) не было ни в начале войны , ни в конце (у нас всё было вручную).
  4. Чашка/конус прицела имеет баг (один из багов) - там нет "линзы" проецирующей прицельную марку на наклонное стекло - отсюда и нет ощущения, что прицельная марка находится как бы за стеклом прицела впереди ближе к лобовому стеклу (допускаю что пока не смоделировано).
  5. За кабину и модель спита - огромное отдельное СПАСИБО! Я также вращаюсь в кругах моделлеров и знаю - какой титанический труд создать полностью кликабельную кабину в симуляторе и привязать к ней системы (пусть пока и с мелкими багами - в будующем поправите).
  6. Ось тормоза, если назначить на педаль очень чувствительная...
  7. В небе/в бою такие вариации(резкие) по тангажу как сейчас есть в DCS World на SpitfireLFMkIX сразу должны приводить к резкой потере сознания пилота - чего в принципе не может быть, хотя бы полетайте на Як-52 или видео из кабин поршневиков на YouTube посмотрите - их полно, чтобы хоть как то имели представление о реакции отклика рулей от РУСа.
  8. По прицелу в руководстве впихнут зачем то метод прицеливания, принятый в ВВС СССР - к прицелу, который без шкалы и с одним кольцом (вырвано с одного из форумов, вспоминать лень) - здесь британский самолёт и прицел другой и даже русскими самолётами не пахнет.
И на данный момент судить об аэродинамике этого самолёта в симе преждевременно, а говорить о баталиях в сети и того смешней....


А я вот склоняюсь к двум вариантам

а) Не осилил.
б) просто не пробовали модуль.

потому что написанное, в особенности по управлению, взлету и посадке не соответствует действительности минимум на 100%.
__________________

Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD

Last edited by Neuman; 12-19-2016 at 04:10 PM.
Neuman is offline   Reply With Quote
Old 12-19-2016, 04:07 PM   #69
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 12,730
Default

Quote:
Originally Posted by MAD_MIKE View Post
Ну блин, теперь еще и мануалы на разных языках разные. Переохлаждение масла это явный капут двиглу. Это в игре не важно сейчас, а если зима, минус 30 у земли и пикирование с 10 км? Картонку кинуть? По игре сейчас таки как раз видно, что на масле клапан есть, а на воде нет. И чую я что с игровой моделью термодинамики, холодная вода недоотдает теплоту, из-за чего это делает масло.
С водой может быть и баг с термостатом. Проверим.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 12-19-2016, 07:32 PM   #70
GUMAR
Tester NS 430
 
GUMAR's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Chelyabinsk
Posts: 5,150
Send a message via ICQ to GUMAR
Default

Quote:
Originally Posted by MAD_MIKE View Post
Ну блин, теперь еще и мануалы на разных языках разные. Переохлаждение масла это явный капут двиглу. Это в игре не важно сейчас, а если зима, минус 30 у земли и пикирование с 10 км? Картонку кинуть? По игре сейчас таки как раз видно, что на масле клапан есть, а на воде нет. И чую я что с игровой моделью термодинамики, холодная вода недоотдает теплоту, из-за чего это делает масло.
Я по собственному опыту знаю, что масло охлаждается долго, именно поэтому, с ним проще. Летом как открыл маслорадиатор, так и забыл про него, температура в пределах нормы. Зимой, конечно уходит, но не критично, к тому моменту уже заходишь. И это всё почти на малом газе.
И ещё, тот факт, что есть термостат и створки, не значит, что нужно на МГ падать наплевав на температурный режим. Я падаю в спирали, с диким скольжением. Получается быстро и движок теплый.
P.S. В русском рук-ве тоже самое написано.
Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
С водой может быть и баг с термостатом. Проверим.
Кстати! Пылефильтр не влияет на макс. скорость, наддув...
__________________

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...
Phenom955 3,2GHzx4 8Gb RAM Gf650GTX 2Gb 1280x1024
GUMAR is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 12:21 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.