Баги и проблемы Spitfire L.F. Mk.IX - Page 10 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 02-24-2017, 06:42 PM   #91
milit
Campaign Testers
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 1,203
Default

ФПС на Спите только у меня проседает?
В офлайне над Сочи в кабине МиГ-15 от 90 до 140 ФПС, если поменять на Спит - от 50 до 80...
__________________
=WRAG=345
i5-4460; DDR3 16Gb RAM; GTX770 4Gb GDDR5
milit is offline   Reply With Quote
Old 02-24-2017, 07:08 PM   #92
Mihalich1981
Member
 
Mihalich1981's Avatar
 
Join Date: Jan 2016
Location: Москва
Posts: 365
Default

Quote:
Originally Posted by GUMAR View Post
Во-первых, модель повреждений в DCS настолько убога, что нельзя верить своим глазам.(К сожалению это так) То что ты видишь как оторванный кусок крыла, у игрока получившего повреждения может отображаться как оторванный элерон, например. Да и у самого игрока может отлететь визуальный кусок крыла, а физический остаться на месте. Правда такие баги реже встречаются.
Во-вторых, там далеко не половина крыла. (У спитфайра крыло одно - моноплан)
В-третьих, ты посчитай моменты "в граммах".

См. выше "не верь глазам своим".
А пол стабилизатора почему вдруг должны приводить к фатальным последствиям? Тут некоторые жалуются, что полный ход РУС по тангажу на Спитфайре не нужен и вот мы видим пример того, что похоже нужен...
Ну видишь, начальник сказал, что если нет части крыла, то ее нет.Так что теорию стоит развивать в сторону того, как часто при отрыве части крыла самолет сможет вести активный маневренный бой. Мессер бедный не мог догнать.... А ведь каждое такое приземление без части плоскости чуть ли не чудом считают. С учетрм того, что ДМ игр ( не только этой) не подразумевает огромного колличества различных ситуаций с отрывом части крыла, то мы имеем редкий случай в качестве постоянного.
__________________
i7 7700К CPU @ 4.9GHz\ 16ГB RAM 3000МГц\GTX 1080ti 1950/11500, Benq PD3200U 4К 32", Beyerdinamic MMX300, Creative SoundBlaster ZXR, BRD Stork, BRD Rudder F1, РУД- tm cougar, qadrant by Dvik.
Mihalich1981 is offline   Reply With Quote
Old 02-24-2017, 08:56 PM   #93
=YeS=CMF
Veteran
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 3,383
Default

Quote:
Originally Posted by Mihalich1981 View Post
Ну видишь, начальник сказал, что если нет части крыла, то ее нет.Так что теорию стоит развивать в сторону того, как часто при отрыве части крыла самолет сможет вести активный маневренный бой. Мессер бедный не мог догнать.... А ведь каждое такое приземление без части плоскости чуть ли не чудом считают. С учетрм того, что ДМ игр ( не только этой) не подразумевает огромного колличества различных ситуаций с отрывом части крыла, то мы имеем редкий случай в качестве постоянного.
По моим наблюдениям часто падают такие самолеты, у которых оторвало что-то - слишком сложно сажать и маневрировать.
=YeS=CMF is offline   Reply With Quote
Old 02-25-2017, 11:36 AM   #94
Dzen
ED Team
 
Dzen's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: UA
Posts: 6,253
Send a message via ICQ to Dzen
Default


Spoiler:
8 апреля 1942 года 6 машин 147-го ИАП были подняты на перехват группы из 15 пикировщиков Ju-87 и 5 многоцелевых самолётов Ме-110. Один "Стодесятый" был сбит, но вскоре появилась новая группа вражеских самолётов из 8 Ме-109.

Хлобыстов атаковал Ме-110 и зажав его поливал огнём. Однако "Мессер" продолжал лететь, огрызаясь огнём стрелка. И тогда, Алексей ударил его крылом своей машины, после чего, Ме-110 повалился вниз и взорвался на земле. Самолёт Алексея Хлобыстова получил лишь незначительное повреждение крыла и вскоре Алексей присоединился к группе капитана А. П. Позднякова и Ивана Фатеева, чтобы атаковать Ju-87.

Один "Юнкерс" взорвался после атаки Позднякова, а другие стали быстро разворачиваться и уходить на свою территорию. Но тут в бой вступили истребители противника. Поздняков атаковал в лоб командира группы Ме-109 и таранил его. Оба самолёта при столкновении взорвались... За этот подвиг командир эскадрильи 147-го ИАП Алексей Павлович Поздняков посмертно удостоен звания Героя Советского Союза.

Хлобыстов был ранен в бою с двумя другими Ме-109 и, выбрав момент, уже повреждённым крылом своего Р-40 срезал хвост вражеской машины. Продолжая полёт он наблюдал, как его жертва упала на землю и взорвалась, не давая пилоту шансов на спасение...

Алексей Хлобыстов не только выполнил 2 тарана в одном бою, но и вернулся на аэродром с сильно повреждённым крылом своего "Томагавка" !
__________________
Dzen is offline   Reply With Quote
Old 02-25-2017, 12:17 PM   #95
eekz
Veteran
 
eekz's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Minsk
Posts: 5,033
Default

Резюмируя этот вечный спор можно сказать, что есть некая часть людей, которые говорят:
"Мне пофиг, как там по физике и аэродинамике. Хочу чтобы без части крыла все падали"
Я это как-то так понимаю.
__________________
Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать!
Burning Skies
=Burning Skies= @ Facebook
Damage Model
eekz is offline   Reply With Quote
Old 02-25-2017, 01:18 PM   #96
GUMAR
Tester NS 430
 
GUMAR's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Chelyabinsk
Posts: 5,150
Send a message via ICQ to GUMAR
Default

Quote:
Originally Posted by milit View Post
ФПС на Спите только у меня проседает?
В офлайне над Сочи в кабине МиГ-15 от 90 до 140 ФПС, если поменять на Спит - от 50 до 80...
У меня тоже. Причем вбок смотришь - нормально, вперед - проседает, причем заметно.
__________________

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...
Phenom955 3,2GHzx4 8Gb RAM Gf650GTX 2Gb 1280x1024
GUMAR is offline   Reply With Quote
Old 02-25-2017, 01:45 PM   #97
MaV11
Member
 
Join Date: May 2010
Posts: 127
Default

Здесь все бесстрашные и бессмертные пилоты экстра-класса. Такой опыт пилотирования в реале может только сниться. Так что не вижу ничего удивительного в полётах без некоторых деталей. Подумаешь - не хватает метра крыла, фигня какая
MaV11 is offline   Reply With Quote
Old 02-25-2017, 01:54 PM   #98
milit
Campaign Testers
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 1,203
Default

Quote:
Originally Posted by GUMAR View Post
У меня тоже. Причем вбок смотришь - нормально, вперед - проседает, причем заметно.
Да-да-да. Опытным путём вычислил, что просадку даёт панель приборов, а не винт (как могло бы показаться): фпсы валятся особенно, когда опускаешь взгляд в кабине.
__________________
=WRAG=345
i5-4460; DDR3 16Gb RAM; GTX770 4Gb GDDR5
milit is offline   Reply With Quote
Old 02-25-2017, 04:34 PM   #99
cyber79
Member
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 592
Default

да есть провалы фпс в спите... (я думал только у меня)
cyber79 is offline   Reply With Quote
Old 02-25-2017, 06:32 PM   #100
Mihalich1981
Member
 
Mihalich1981's Avatar
 
Join Date: Jan 2016
Location: Москва
Posts: 365
Default

Quote:
Originally Posted by eekz View Post
Резюмируя этот вечный спор можно сказать, что есть некая часть людей, которые говорят:
"Мне пофиг, как там по физике и аэродинамике. Хочу чтобы без части крыла все падали"
Я это как-то так понимаю.
Нет не так. Эта часть людей говорит- при определенном везении часть крыла может так отвалиться, что лететь можно, но так же будет и множество ситуаций, когда это приведет к неуправляемому падению и вот этих вторых ситуаций полно. А в лучшем симуляторе моделируется почему то только одна ситуация- законцовка отлетела, да и черт с ней. Самолет ведет активный бой.
Сегодня был забавный момент- столкнулся с ботом, бот был на 109м. У него нет пол крыла, у меня двиг встал, ну планирую к филду, а бот на меня заход строит. Если, вы, уважаемые, считаете что это норма, ну ок....значит действительно ваша вера непоколебима.
__________________
i7 7700К CPU @ 4.9GHz\ 16ГB RAM 3000МГц\GTX 1080ti 1950/11500, Benq PD3200U 4К 32", Beyerdinamic MMX300, Creative SoundBlaster ZXR, BRD Stork, BRD Rudder F1, РУД- tm cougar, qadrant by Dvik.

Last edited by Mihalich1981; 02-25-2017 at 06:54 PM.
Mihalich1981 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 05:26 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.