Су-27 - ответы лётчиков

Вот простой пример на Ф-18. Переводим тумблер механизации в выпущенное положение. У нас, еще до того, как механизация займет выпущенное положение уже горят лампы этого самого положения. Концевики еще не отработали, а лампы горят. Или они показывают, что мы тумблер переключили, который рядом? :) Где такие нюансы написаны? В том общедоступном руководстве?

Вот простой пример на Ф-18. Переводим тумблер механизации в выпущенное положение. У нас, еще до того, как механизация займет выпущенное положение уже горят лампы этого самого положения. Концевики еще не отработали, а лампы горят. Или они показывают, что мы тумблер переключили, который рядом? :) Где такие нюансы написаны? В том общедоступном руководстве?

Хороший пример. Может разрабы обратят на это внимание.

С АПУ можно только аварийно пустить на взрыв-невзрыв.

и кому теперь верить ?

Очень странный вопрос.

Р-27ЭР изначально предусматривалось применять как с АКУ, так и с АПУ. Насколько я помню, практически все зачётные стрельбы 27Р с Т-10 во время ГСИ велись именно с АПУ.

и кому теперь верить ?

Я имею ввиду, что сбросить с нее нельзя, в любом случае. С нее только пускают.

это очевидно

с апу не только на отечественных самолётах невозможен сброс, только аварийный пуск

Хороший пример. Может разрабы обратят на это внимание.

Так там нет концевиков. Это не указатель того, куда они отклонились, а того, что тумблер туда нажат и параметры полета позволяют туда отклонить закрылки.

Flap Position Lights. The HALF, FULL, and FLAPS lights are on the main instrument

panel. A green light indicates the aircraft is within flight parameters for the flight control computer to adjust flap scheduling in accordance with the selected switch position. These lights, whether amber or green, should not be used as an indication of flap position. Actual flap position can only be verified by selecting the FCS display.

это очевидно

с апу не только на отечественных самолётах невозможен сброс, только аварийный пуск

Ну почему! Х-25МЛ можно сбросить вместе с АПУ-68УМ2 с балочного держателя (БД3-УСК) :)

В АПУ тоже для охлаждения ГСН. В АКУ в пневмосистему уборки переднего и заднего несущих рычагов. АКУ конструктивно сложнее и немного тяжелее.

в АПУ-470 ничего не задувается

Так там нет концевиков. Это не указатель того, куда они отклонились, а того, что тумблер туда нажат и параметры полета позволяют туда отклонить закрылки.

Спасибо

в АПУ-470 ничего не задувается

Азот для охлаждения ГСН для тепловых 27-ых

и кому теперь верить ?

Р27р на апу...я уверен что не для аварийного пуска.:)

Азот для охлаждения ГСН для тепловых 27-ых

на апу-470 не вешаются тепловые ракеты

А с чего ты взял что он только против бомберов только? Мигарь лучший в мире перехватчик с ФАРой, в дальнем бою преимущества над 4м поколением очевидны я думаю. Он пустит ракету тогда когда ещё цели лететь и лететь до зоны обнаружения (в контексте 4го поколения).

Точнее так: насколько тяжело уклониться от Р-33/37, например противоракетных маневром.

на апу-470 не вешаются тепловые ракеты

Да ну

Так там нет концевиков. Это не указатель того, куда они отклонились, а того, что тумблер туда нажат и параметры полета позволяют туда отклонить закрылки.

Ну значит у них там своя философия. Грамотно подошёл к вопросу:thumbup:

Точнее так: насколько тяжело уклониться от Р-33/37, например противоракетных маневром.

Таких подробностей никто не знает наверное, никто не уворачивался:)

Да ну

Челик вот ты интересный вот фото АПУ-470 на Су-33 куда ты сюда засунешь рычажные устройства и баллон с азотом

на апу-470 не вешаются тепловые ракеты

Ну как же? А р27т?

Челик вот ты интересный вот фото АПУ-470 на Су-33 куда ты сюда засунешь рычажные устройства и баллон с азотом

Там на картинке если присмотреться сзади надпись про проверку давления азота.

Челик вот ты интересный вот фото АПУ-470 на Су-33 куда ты сюда засунешь рычажные устройства и баллон с азотом

Челик вот ты интересный вот фото АПУ-470 на Су-33 куда ты сюда засунешь рычажные устройства и баллон с азотом

Сзади написано - При работе с баллоном стоять сбоку. Крышка откидная сзади АПУ, там штуцер заправки и манометр. Рычажные устройства это в АКУ. А в передней части, ближе к переходной балке, есть откидная крышка, где тумблер подачи азота - включается перед полетом.

АПУ-470М, я такие в реальности не видел может там и можно

АПУ-470М, я такие в реальности не видел может там и можно

Ну как бы, все тепловые только с АПУ и применяются. На АКУ нет системы охлаждения ГСН.

Сзади написано - При работе с баллоном стоять сбоку. Крышка откидная сзади АПУ, там штуцер заправки и манометр. Рычажные устройства это в АКУ. А в передней части, ближе к переходной балке, есть откидная крышка, где тумблер подачи азота - включается перед полетом.

Не помню такого чтоб стволы туда азот закачивали.Уже сам запутался