DCS: И-16 - Page 143 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 05-24-2019, 07:43 AM   #1421
Ron
Member
 
Ron's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Минск
Posts: 156
Default

А меню настроек и звук (отсутствующий) стартера коснулся ваш напильник или это напильник разработчика не обработал? На последний вопрос ваш, думаю, все руско-говорящие знают правильный ответ.
__________________
Spoiler:
Win10x64, Asus Z370-P, i5-8400, 16Gb, MSI GTX1080Gaming X, BenQ BL2411PT 1920x1200, VKB Sim Gunfighter Pro MKII MCG Pro+NJoy32+Pedals 3axis,TrackIR5
Ron is offline   Reply With Quote
Old 05-24-2019, 08:01 AM   #1422
Dzen
ED Team
 
Dzen's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: UA
Posts: 6,476
Send a message via ICQ to Dzen
Default

Quote:
Originally Posted by Ron View Post
А меню настроек и звук (отсутствующий) стартера коснулся ваш напильник или это напильник разработчика не обработал? На последний вопрос ваш, думаю, все руско-говорящие знают правильный ответ.
Кажется некоторые (все?) форумчане не понимают намёков - мы не имеем права своим напильником лезть в чужой код. Это я так уже прямо говорю. Поэтому единственная претензия к нам - почему мы не запретили его продавать. Надо было ещё отложить? На сколько?
__________________
Dzen is offline   Reply With Quote
Old 05-24-2019, 09:04 AM   #1423
Anaglob
Senior Member
 
Anaglob's Avatar
 
Join Date: Nov 2014
Location: DOSAAF USSR
Posts: 1,032
Default

Не, ребята, звук стартера точно был, на ранних видео есть, да вот задевался куда-то, стало быть, вернётся. У меня большая просьба к Октопусу: сделайте, пожалуйста, папочку FM в директории модуля, да с lua файликом, да пропишите там настройки шасси - я б доделал, да вам бы и отдал. А так только со звуком разобрался.
Что касаемо багов, да ненастроенности, что в продажу вышли, так это ж всегда так с ранней версией. Ребята вон уже две фмки в корзину выбросили, а я вот думаю, что можно б было параллельно развивать обе версии. Ну да им виднее. Главное, чтобы не бросились на следующий проект, а довели до ума каждую мелочь. Благодарности будет не меряно и доверие обеспечено. Так что не ведите ь на призывы некоторых, что уж требуют Яки с Лавочкиными. Пусть всему время свое будет. Добра!
Anaglob is offline   Reply With Quote
Old 05-24-2019, 11:44 AM   #1424
eekz
Veteran
 
eekz's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Minsk
Posts: 5,379
Default

Хехе, почитал тут. Лучше в ДКСе полетаю, чем пойду в какой-нибудь аэроклуб и меня там какой-нибудь инструктор убьет нахер
__________________
Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать!
Burning Skies
=Burning Skies= @ Facebook
Damage Model
eekz is offline   Reply With Quote
Old 05-24-2019, 12:27 PM   #1425
Ястреб
Veteran
 
Ястреб's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: г.Хадыженск
Posts: 4,873
Send a message via ICQ to Ястреб
Default

Quote:
Originally Posted by eekz View Post
Хехе, почитал тут. Лучше в ДКСе полетаю, чем пойду в какой-нибудь аэроклуб и меня там какой-нибудь инструктор убьет нахер
Если есть такая возможность, то зря. Это ни с чем не сравнимое, чувство полета!
__________________
Ход времени неумолим,
Наступит день, взревут турбины…
И оторвется от земли
Тебе послушная машина. © Вадим Захаров.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|DDR4-3466(16)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|
Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO|
Ястреб is offline   Reply With Quote
Old 05-24-2019, 12:31 PM   #1426
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 13,838
Default

Quote:
Originally Posted by Ястреб View Post
Если есть такая возможность, то зря. Это ни с чем не сравнимое, чувство полета!
... в одну сторону, имелось в виду.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 05-24-2019, 05:06 PM   #1427
Wad
Junior Member
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 41
Default

Quote:
Originally Posted by -Slayer- View Post
...Конечно бы с конструкцией регулятора по нормальному нужно разобраться, но схемки не видел для Муси, да и по И-16 пока до конца не понял (т.е. суть понял, а механику работы самого регулятора пока нет) - если Вад по Ишачку подробно распишет, будет здорово.
Автомат наддува типа "Эклипс", он же "РПД-1", состоит из двух сильфонов и поршневого сервомотора, управляющего дроссельной заслонкой карбюратора:



Оба сильфона совершенно одинаковые, но один связан трубочкой со впускным коллектором мотора и в него передается давление наддува, а второй сильфон герметичен, из него откачан воздух и внутри установлена мощная пружина - это датчик атмосферного давления. Сильфоны соединены друг с другом торцами, между которыми находится металлическая пластинка с тягой, связывающей ее с золотником сервомотора; противоположные концы сильфонов жестко закреплены в корпусе устройства. Герметичный сильфон нужен для компенсации влияния изменений атмосферного давления: при подъеме на высоту оба сильфона стремятся растянуться с одинаковой силой - эти усилия компенсируют друг-друга и никакого движения не происходит. В сильфон, связанный со впускным коллектором, тоже вставлена пружина, натяжение которой можно регулировать и тем самым задавать значение ограничения наддува в диапазоне от 635 до 1020 мм. рт. ст. Свободный конец пружины связан с перекидным переключателем, с помощью которого можно задавать два фиксированных значения натяжения пружины - это и будут настройки автомата на номинальный и форсированный режим. На конце штока сервомотора, выходящего из регулятора, шарнирно закреплен коленчатый рычаг, через который тяга от сектора газа соединяется с дроссельной заслонкой карбюратора. Если шток сервомотора неподвижен - пилот управляет дроссельной заслонкой, если неподвижен сектор газа - дроссельная заслонка управляется штоком сервомотора.



Если давление наддува меньше давления, на которое настроен регулятор - сильфон-приемник давления наддува сжат, золотник находится в крайнем верхнем (по схеме) положении; канал, подающий масло в верхнюю часть цилиндра сервомотора, открыт; шток сервомотора - полностью втянут в регулятор.

По мере передвижения сектора газа вперед давление наддува растет, сильфон-приемник давления наддува растягивается и перемещает золотник вниз. При давлении наддува, равном заданному, золотник находится в равновесном состоянии и перекрывает оба канала подачи масла в сервомотор. Как только давление наддува превысит заданное - золотник откроет канал на выход штока сервомотора, он повернет коленчатый рычаг относительно шарнира, связывающего его с тягой к сектору газа и дроссельная заслонка прикроется.

В случае обрыва регулировочной пружины сильфон-приемник давления наддува растягивается сверх необходимого, шток сервомотора выдвигается до упора и дроссельная заслонка прикрывается до земного положения. Для того, чтобы продолжать полет на высоте, регулируя наддув вручную, у рычага сектора газа за "упором нормального газа" сделан дополнительный вырез: "сверхход". Перемещение рычага в этот вырез дает возможность полностью открыть дроссельную заслонку и в "земном" состоянии регулятора. Также этим можно воспользоваться и при исправном состоянии регулятора в случае чрезвычайной необходимости.

Кинематика привода регулятора прекрасно видна на этой диаграмме:


Last edited by Wad; 05-24-2019 at 05:45 PM.
Wad is offline   Reply With Quote
Old 05-24-2019, 06:21 PM   #1428
Wad
Junior Member
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 41
Default

Quote:
Originally Posted by Anaglob View Post
Шасси.
Очень жёсткое, несмотря на то, что на И-16 применялись довольно мягкие газомаслянные амортизаторы, позволяющие садиться и взлетать с неподготовленных площадок.
Quote:
Originally Posted by Anaglob View Post
У меня большая просьба к Октопусу: сделайте, пожалуйста, папочку FM в директории модуля, да с lua файликом, да пропишите там настройки шасси - я б доделал, да вам бы и отдал.
Есть ли какие-либо источники, подтверждающие то, что у И-16 амортизаторы были "довольно мягкие"?

У меня, например, прямо противоположные сведения ("Экспериментальные исследования нагрузок на шасси и работы амортизации самолета", Туляков, 1941), исследовали шасси И-16 и серийный масляно-пневматический амортизатор:



"Довольно мягкими" шасси вообще у всех советских самолетов стали только после 43-го года, после ряда исследований, начинавшихся обычно так:

Wad is offline   Reply With Quote
Old 05-24-2019, 09:43 PM   #1429
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 4,575
Default

Quote:
Originally Posted by Wad View Post
Автомат наддува типа "Эклипс", он же "РПД-1"..
Вад, огромное спасибо!
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Old 05-24-2019, 09:55 PM   #1430
Eponsky_bot
Veteran
 
Eponsky_bot's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 16,294
Default

А куда сам разработчик то делся ?
__________________
GA-EX58-EXTREME X58 1366 /i7 990X - 3.46GHz /24 Gb - Kingston DDR3 PC3-12800 1600MHz /Palit GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Asus Xonar Phoebus/Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
DCS P-51D Руководство пилота

Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
Eponsky_bot is online now   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 10:08 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.