DCS: Spitfire Mk IX - Page 57 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 10-10-2017, 05:26 PM   #561
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 11,949
Reputation power: 333
Yo-Yo has disabled reputation
Default

Quote:
Originally Posted by =MAG=Vasilich View Post
Подскажите, моды звука какие-то существую для Spitfire?
Сейчас из утюбного звука наделают, не сомневайся...
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як осколки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2017, 05:08 AM   #562
huligan
Member
 
huligan's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Майкоп
Posts: 630
Reputation power: 10
huligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nice
Default

для чего нужна ручка управления заслонкой карбюратора?И в каком её положении держать?
и почему не открывая "главный топливный кран!" ,мой спит заводится и летит?(и в 2.1.1 и в 1.5.7)
и почему лампочка давления топлива то горит,то не горит при холодном старте.Думал,что когда не горит,то можно без подкачки движёк запускать,оказалось нет,нужно так же оба насоса качать,тока 2-й уже просто считая качки((
__________________
i5-4670K 4.4GHz | 16Гб DDR3 | MSI GTX1060 GAMING X 6G | РУС vkb Gladiator Pro+РУД vkb Gametrix ECS+Пендали BRD-MS1 | Oculus Rift CV1+Touch
https://sites.google.com/site/skywolfkuban/
https://vk.com/paraplan_mkp

Last edited by huligan; 12-02-2017 at 05:16 AM.
huligan is offline   Reply With Quote
Old 12-04-2017, 03:13 PM   #563
GUMAR
Tester NS 430
 
GUMAR's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Chelyabinsk
Posts: 4,997
Reputation power: 269
GUMAR has a brilliant futureGUMAR has a brilliant futureGUMAR has a brilliant futureGUMAR has a brilliant futureGUMAR has a brilliant futureGUMAR has a brilliant futureGUMAR has a brilliant futureGUMAR has a brilliant futureGUMAR has a brilliant futureGUMAR has a brilliant futureGUMAR has a brilliant future
Send a message via ICQ to GUMAR
Default

Quote:
Originally Posted by huligan View Post
для чего нужна ручка управления заслонкой карбюратора?И в каком её положении держать?
и почему не открывая "главный топливный кран!" ,мой спит заводится и летит?(и в 2.1.1 и в 1.5.7)
и почему лампочка давления топлива то горит,то не горит при холодном старте.Думал,что когда не горит,то можно без подкачки движёк запускать,оказалось нет,нужно так же оба насоса качать,тока 2-й уже просто считая качки((
1. Читай мануал. Это ты про заслонку пылефильтра?
2. Потому что баг.
3. Лампочка горит когда давление в топливной магистрали недостаточно. Также, перемещением РУДа вперед вроде подключается эл. питание от аккумулятора. Эл. насос (тумблер слева) и механический (приводится в работу двигателем) это давление и создают. А шприц впрыскивает топливо во впускной коллектор, которое испаряясь, вместе с воздухом, в качестве топливо-воздушной смеси поступает в цилиндры при прокручивании винта. Этого топлива хватает чтобы двигатель "схватил" и перешел на работу от карбюратора по обычной схеме.
__________________

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...
Phenom955 3,2GHzx4 8Gb RAM Gf650GTX 2Gb 1280x1024
GUMAR is offline   Reply With Quote
Old 12-04-2017, 05:04 PM   #564
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 3,690
Reputation power: 37
-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all
Default

Про пылефильтр - с пол-года-год назад тестировал его работу и воздействие на характеристики - не влияет, потом разработчики ответили, что пока не реализован, как сейчас не в курсе. Если реализовали, то его нужно открывать (в реале после взлёта), т.к. в противном случае граница высотности двигателя опустится - фильтр сокращает приток воздуха в тракте, как следствие дроссель, отвечающий за поддержание постоянного давления открывается полностью "по потоку" раньше при наборе высоты (у Мустанга так и происходит). В симе вероятно можно сразу открыть, т.к. видимо пыли у нас нет.

Last edited by -Slayer-; 12-04-2017 at 05:22 PM.
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Old 12-04-2017, 11:55 PM   #565
huligan
Member
 
huligan's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Майкоп
Posts: 630
Reputation power: 10
huligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nice
Default

в кабине она так и называется-"ручка управления заслонкой карбюратора" слева внизу под ручкой газа,почти у ног.
не знаю,как скрин между строк вставить-прикрепил
В учебной миссии инструктор заставляет её открывать,но когда попадаешь в игру уже в воздухе,она всегда закрыта.
...пригляделся (в окулусе такой мелкий надпись трудно разобрать)-точно-написано на ней "Карбюр. аир фильтр контрол"
2.Топливный кран не работает(не доделали),как я понял.
3.с лампочкой щаз поэкспериментирую,спасибо.-Точно!!! РУД до конца и лампочка включается!
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Screen_171205_033207.jpg
Views:	19
Size:	129.9 KB
ID:	173454  
__________________
i5-4670K 4.4GHz | 16Гб DDR3 | MSI GTX1060 GAMING X 6G | РУС vkb Gladiator Pro+РУД vkb Gametrix ECS+Пендали BRD-MS1 | Oculus Rift CV1+Touch
https://sites.google.com/site/skywolfkuban/
https://vk.com/paraplan_mkp

Last edited by huligan; 12-05-2017 at 12:54 AM.
huligan is offline   Reply With Quote
Old 12-05-2017, 02:47 AM   #566
ABP-158
Junior Member
 
ABP-158's Avatar
 
Join Date: Dec 2016
Location: Москва
Posts: 48
Reputation power: 5
ABP-158 is a jewel in the roughABP-158 is a jewel in the roughABP-158 is a jewel in the roughABP-158 is a jewel in the roughABP-158 is a jewel in the roughABP-158 is a jewel in the roughABP-158 is a jewel in the roughABP-158 is a jewel in the rough
Default

Supermarine Spitfire Mk.IX
Пока шли работы над моделью Mk.VI, в качестве промежуточной меры было решено установить новый двигатель на базу модели Mk.VC, и тем самым улучшить лётные характеристики самолёта в достаточно короткие сроки. На первые два прототипа были установлены двигатели Merlin 61, и они совершили первый полёт в начале 1942 года. Доработка самолёта позволила увеличить высоту полёта на 3050 метров и максимальную скорость на 113 км/час. Серийный выпуск с конца 1942 г., с июня 1942 г. начата переделка самолётов модификации Mk.V последних серий. На вооружении строевых частей - с июня 1943 г. (64 эскадрилья).

Внешне модификация мало отличалась от Mk.VIII. Производилась в вариантах F (двигатели Merlin 61, 63 и 63A, крыло как стандартного образца, так и укороченное), LF (двигатель Merlin 66, крыло, как правило, укороченное) и HF (двигатель Merlin 70, крыло стандартное).

Варианты компоновки крыла - "C" и "E". Крыло варианта "E" - модификация варианта "C" с вариантами вооружения 4 20-мм пушки (сравнительно редкий) и 2 20-мм пушки и 2 12,7-мм пулемёта (более распространённый).

Установка фильтра Aero-V - начиная с более поздних серий, т.е. встречались самолёты как с обычным, так и с увеличенным всасывающим патрубком карбюратора.

В ходе серийного выпуска введён руль поворота увеличенной площади. Также на Spitfire Mk.IX была внедрены рули высоты с увеличенной площадью роговой компенсации.

Всего было выпущено 5656 самолётов в модификации Mk.IX и ещё 262 машины были переделаны из Mk.V.

Несмотря на то, что эта модель задумывалась как временная мера, необходимая для того, чтобы дать возможность сконструировать и испытать модели Mk.VII и Mk.VIII, самолёт выпускался до конца войны и в общей сложности стал самой массовой моделью Spitfire. Этот истребитель использовался также в качестве истребителя-бомбардировщика и самолёта-разведчика.



Вот заключение комиссии о применении фильтра
Royal Aircraft Establishment
Farnborough
October 1944
Spitfire LF Mk. IX
(Merlin 66)

The Loss of Aircraft Performance due to the
inclusion of Air Cleaner Elements in the
Universal Intake of a Spitfire IX Aircraft

SUMMARY

When air cleaner elements are fitted to the universal air intake of the Spitfire IX aircraft, a loss of pressure in the ramming intake results, due to spoilage of the air flow by the irregular contour of these elements, and possibly in part to leakage of air through these elements into the engine bay. A louvred plate has been devised to minimize the latter effect.
The loss of performance was measured without the louvred plate in position, and was found to be considerable at high altitudes decreasing to zero below the full-throttle height of the engine. It could be reduced by between 50 and 70% at altitude by using the louvred plate.

When operating from dust free aerodromes the loss can be entirely avoided by fitting a blanking plate beneath the cleaner elements.

Conclusions.

Loss of effective ram with the filter elements fitted causes a vitrually constant loss of boost pressure at heights above the full throttle heights, rather greater in F.S. gear than in M.S. gear due to the higher supercharger compression ratio. The resulting loss in performance corresponds closely to the power loss caused by the decrease in boost pressure. At the higher altitudes the proportionate loss in boost, and therefore in performance, is increased.

Since these tests show no significant performance loss below the full throttle heights, and therefore no increase in drag due to leakage through the cleaner, it appears likely that the loss of ram is caused mainly by spoilage of the smooth flow of air through the intake by the irregular contour of the cleaner elements. This effect is largely eleminated when the louvred plate is fitted beneath the cleaner elements.

The effect of the cleaner elements in climbing performance is practically negligible.

When the air cleaner can be dispensed with, all performance losses due to the air cleaner can be avoided by fitting a plain blanking plate between the air duct and the filter elements.
Flight Trials of a Spitfire IX Aircraft
Level Flight Performance
Height
Ft. T.A.S. M.P.H.
Cleaner housing
blanked off T.A.S. M.P.H.
Cleaner elements directly
open to intake T.A.S. M.P.H.
Louvred plate fitted
below cleaner elements Supercharger
S.L. 340.8 337.6 338.9 M Gear
3,000 353.9 351.1 352.2 "
6,000 368.0 365.8 366.6 "
9,000 382.1 380.6 381.4 "
12,000 386.9 382.9 385.1 "
15,000 387.3 381.2 384.6 "
18,000 386.3 377.4 382.8 "
21,000 383.0 373.9 379.6 "
24,000 378.8 367.9 374.9 "
9,000 369.6 360.4 363.9 S Gear
12,000 381.5 373.5 376.0 "
15,000 393.8 387.2 389.0 "
18,000 406.0 401.4 401.8 "
21,000 417.8 413.7 413.8 "
24,000 418.8 412.3 415.3 "
27,000 417.3 407.7 411.8 "
30,000 412.6 401.0 406.8 "
33,000 404.9 391.0 399.8 "
36,000 391.2 374.7 387.0 "
Engine Operating Conditions: 3000 Engine R.P.M., +18 lbs./in.2 Boost or Full throttle

[IMG]
[/IMG]
__________________
Познавшие небо - верны ему до конца!

Last edited by ABP-158; 12-05-2017 at 02:49 AM.
ABP-158 is offline   Reply With Quote
Old 12-05-2017, 02:51 AM   #567
ABP-158
Junior Member
 
ABP-158's Avatar
 
Join Date: Dec 2016
Location: Москва
Posts: 48
Reputation power: 5
ABP-158 is a jewel in the roughABP-158 is a jewel in the roughABP-158 is a jewel in the roughABP-158 is a jewel in the roughABP-158 is a jewel in the roughABP-158 is a jewel in the roughABP-158 is a jewel in the roughABP-158 is a jewel in the rough
Default

Click image for larger version

Name:	ScreenShot_20171205054848.png
Views:	11
Size:	120.3 KB
ID:	173455


__________________
Познавшие небо - верны ему до конца!

Last edited by ABP-158; 12-05-2017 at 03:19 AM.
ABP-158 is offline   Reply With Quote
Old 12-05-2017, 04:13 AM   #568
huligan
Member
 
huligan's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Майкоп
Posts: 630
Reputation power: 10
huligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nicehuligan is just really nice
Default

читал,читал,но так и не понял-на высоте заслонку открывать или закрывать?
назад-закрыто,вперёд-открыто так?
__________________
i5-4670K 4.4GHz | 16Гб DDR3 | MSI GTX1060 GAMING X 6G | РУС vkb Gladiator Pro+РУД vkb Gametrix ECS+Пендали BRD-MS1 | Oculus Rift CV1+Touch
https://sites.google.com/site/skywolfkuban/
https://vk.com/paraplan_mkp
huligan is offline   Reply With Quote
Old 12-05-2017, 07:37 AM   #569
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 11,949
Reputation power: 333
Yo-Yo has disabled reputation
Default

Этот отчет вообще не про фильтр, если читать внимательно.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як осколки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 12-05-2017, 09:04 AM   #570
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 3,690
Reputation power: 37
-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all-Slayer- is a name known to all
Default

Quote:
Originally Posted by huligan View Post
читал,читал,но так и не понял-на высоте заслонку открывать или закрывать?
назад-закрыто,вперёд-открыто так?
Ню, тебе через распиратор хуже дышаться будет ? - и ему так-же, всегда отключать (на любой высоте), т.к. у двигателя 2 границы высотности (2 ступени нагнетателя), и обе границы при задействованном фильтре сдвигаются вниз. Кроме ситуаций, когда пыль в воздухе (взлёт, может ещё в пустыне при ветре на низкой высоте, ещё какие-нибудь ситуации). Пыль в симе не смоделирована вроде, а было-бы интересно..

Вот за что люблю поршни DCS - за такие мелочи. Ели по-умолчанию пылефильтр задействован при холодном старте (может так и есть, не помню), или процедура автозапуска его задействует, и он остаётся задействованным после взлёта (люди на это внимания не обращают), можно получить преимущество над доброй половиной пилотов на определённой высоте .

Если интересно, можешь потестировать для себя, как это на Мустанге - поднимись до первой границы высотности с задействованным фильтром - в момент, когда давление наддува начнёт падать (т.е. дроссель постоянного давления встал "по потоку", и уже не работает) - замерь высоту, потом то-же самое проделай с отключённым фильтром - высота начала падения давления будет больше.

зы а на Спите пылефильтр смоделирован сейчас?

Last edited by -Slayer-; 12-07-2017 at 09:20 PM.
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 09:07 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.