Баги D9

Это следует из двух графиков, где на одном макс скорость достигается на 5500м и далее уменьшается, а на другом на 4700м и далее уменьшается, понятно что первый график двигателя обладающего большей высотностью, чем второй.

А если на одном и том же движке со шнапсом и без?

А если на одном и том же движке со шнапсом и без?

Без метанола мощность будет меньше, следовательно и скорость тоже, иначе никто бы с этим метанолом не заморачивался.

Без метанола мощность будет меньше, следовательно и скорость тоже, иначе никто бы с этим метанолом не заморачивался.

На границе высотности без шнапса мощности должны быть практически одинаковые. Хотя кто эту Дору знает. Кто кто да ясно кто))

На границе высотности без шнапса мощности должны быть практически одинаковые. Хотя кто эту Дору знает. Кто кто да ясно кто))

Так наличие у Дор как минимум двух модификаций двигателя(которая без метанола в расчёт не берём, их всё равно уже в 44г на метанол перевели) вопросов вроде не вызывает, даже в мануале на 10стр. говорится о первой модификации с 1750/2100, а уже в устройстве самолёта, который представлен в игре фигурирует другая модификация с 1750/2240л.с. Но если верить хотя бы той статье по двигателю ссылку на которую я давал выше, то должно быть 1900/2240 и высотность 4700 вместо 5500м. Вот это и заставляет сомневаться.

Так наличие у Дор как минимум двух модификаций двигателя(которая без метанола в расчёт не берём, их всё равно уже в 44г на метанол перевели) вопросов вроде не вызывает, даже в мануале на 10стр. говорится о первой модификации с 1750/2100, а уже в устройстве самолёта, который представлен в игре фигурирует другая модификация с 1750/2240л.с. Но если верить хотя бы той статье по двигателю ссылку на которую я давал выше, то должно быть 1900/2240 и высотность 4700 вместо 5500м. Вот это и заставляет сомневаться.

Так 1900 кобыл это сухой форсаж с какой-то модификации. У нас бесфорсажные 1750 и сразу мокрый форсаж. Что здесь такого?

Так 1900 кобыл это сухой форсаж с какой-то модификации. У нас бесфорсажные 1750 и сразу мокрый форсаж. Что здесь такого?

Максимальная мощность у нас 2240, а это значит, что модификация должна быть, которая 1900/2240 и макс скорость на высоте 4750м если написанное тут верно http://alternathistory.com/aviatsionnyi-dvigatel-bolshoi-moshchnosti-jumo-213-germaniya но я думаю, что верно, про это и в доках, которые я тут яндекс переводчиком переводил , говорится.

Максимальная мощность у нас 2240, а это значит, что модификация должна быть, которая 1900/2240 и макс скорость на высоте 4750м если написанное тут верно http://alternathistory.com/aviatsionnyi-dvigatel-bolshoi-moshchnosti-jumo-213-germaniya но я думаю, что верно, про это и в доках, которые я тут яндекс переводчиком переводил , говорится.

Я в твоем же посте прочитал, что большинство Дор были с сухим форсажем 1900 кобыл и только некоторые со шнапсом 2240. Это где чудесный яндекс переводил.

Там,насколько можно судить при помощи яндекс перевода, идёт речь о том, что в части Доры9 были поставлены вообще без какого либо форсажа, а уже спустя небольшое время туда прибыли инженеры и механики с комплектами по всей видимости новых нагнетателей и систем НВ50, т.е. сначала это вообще были самолёты с мощностью двигателя только 1750л.с. без возможности увеличения, затем их форсировали до 1900л.с. + дали возможность при помощи впрыска метанола добавить ещё 350л.с. и получили в итоге примерно 2240-2250л.с максимальной мощности, в общем это уже стали двигатели не 213А, а 213AG, но у них высотность снизилась до примерно 4750м. Вот поэтому из за всех этих модификаций-улучшений двигателя и хотелось почитать мнение Yo-Yo на этот счёт, ведь он тоже всё это читал и обдумывал, на основании чего должна была сложится некая целостная картина по истории модернизаций этого двигателя на Дорах9. Пока у меня такая картина вырисовывается: Дора9 может иметь 3 разновидности двигателя 1) 1750л.с 2) 1750/2100(с метанолом), высотность 5500м. 3) 1900/2240л.с.(с метанолом), высотность 4750м., интерес из них для нас в игре могут представлять только два последних. Сейчас у нас двигатель 1750/2240л.с.(с метанолом), высотность 5500-6000м., что не сходится с данными ни одного из двух двигателей для Доры9 обозначенных выше.

Ну ты проверь Дору на скорости по высотам и наддувам. Сделай график и таблицу, а я посмотрю:)

И стандартную погоду оставь 20 градусов без ветра и турбулентности.

А зачем график то, так просто посмотреть что ли? Всё уже и так есть для выводов по двигателю в игре, его мощность 2240 с метанолом и 1750 взлётная максимальная, высотность 5500-6000м на которой достигается максимальная скорость. Я проверял, действительно на 4700м скорость меньше чем на 5800, с использованием метанола.

На графике сразу понятно, что непонятно в мемуарах и форумах. Ну и баг тоже видно будет. А что попусту тут печатать. Уже давно график сделал бы и все было бы понятно.

На графике сразу понятно, что непонятно в мемуарах и форумах. Ну и баг тоже видно будет. А что попусту тут печатать. Уже давно график сделал бы и все было бы понятно.

Так а что мы сможем из него понять, если не знаем с каким графиком сравнивать,у тебя есть копия графика Доры9 с мотором 1750/2250л.с с высотностью 6000м? Если до сих пор не понятно откуда этот мотор взялся. На сколько я понимаю графики есть для моторов 1750/2100 и 1900/2250л.с. с высотностью первого 5500м и второго 4750м.

Давай для начала каждый из нас напишет какая скорость у него получилась в редакторе на высоте примерно 4700м и 5800м с метенолом.

Я думаю, что не ошибся, когда писал о сведении серии D в одно лицо. Здесь, на примере двигателя это очевидно.

Но раз тема о багах, то в очевидные я бы вписал быстрое выстывание двигателя на малом газу при снижении. При закрытых створках, естественно.

Этот баг движка присущ не только Фоккеру, но и Мессеру, и Гуппи-Мустангу.

Ещё когда-то писалось.. но так никто и не чешется!

Я думаю, что не ошибся, когда писал о сведении серии D в одно лицо. Здесь, на примере двигателя это очевидно.

Но раз тема о багах, то в очевидные я бы вписал быстрое выстывание двигателя на малом газу при снижении.

Очевидные? В каком месте они очевидные?

Так про любое кажущееся несоответствие можно написать.

15С

Ну скорость примерно сходится, тем более вряд ли все Доры9 даже с одинаковым мотором имели одинаковые копейка в копейку скорости, для игровой модели думаю плюс-минус 10км/ч в порядке нормы. Но с самим двигателем то всё правильно? Реально был такой 213А-1 с 1750/2240л.с с высотностью 6000м. ? Т.е. что получается, был 213А у которого впрыск метанола давал прибавку примерно 350л.с. и был 213А-1 у которого впрыск метанола давал прибавку 500л.с. и у обоих высотность 5500-6000м, а потом сделали 213AG, который был с форсирован до 1900л.с. а впрыск метанола добавлял так же как и у 213А 350л.с. и макс мощность у нкго была 2250л.с. при этом высотность снижалась до 4700м. ?

Двигатель А. Мощность может быть разной на малой высоте, зависит от наддува, точнее наполнения, установленного в регуляторе, а это значение, в свою очередь зависит от того, сколько метанола льют или/и октанового числа бензина. Высотность, естественно, с увеличением наддува будет падать у одного и того же движка.

 

Поясню на пальцах: у Мерлина, к примеру, нагнетатель дает на 0 метров +25 фунтов. Если наддув ограничить +18, то нагнетатель даст +18 от нуля и до некоей высоты, которая и будет критической. Если же мы зальем бензин с бОльшим октановым числом и разрешим наддув + 25, то высотность двигателя будет НУЛЕВАЯ, т.к. вместо постоянного наддува + 18 будет снижающаяся с высотой от +25 величина.

Ну вот и я подозреваю, что двигатель должен быть просто 213А с ситемой НВ50, т.е. 1750л.с. макс взлётных без метанола и высотность 5500, но как тогда с максимальной мощностью с метанолом быть, везде же пишут, что она 2100л.с. или это в мануале не оттуда скопировали данные вместо 213А взяли от 213AG макс. мощность? С бензином С3 его если и использовали то только на испытаниях в строевых частях таких вроде бы не было.

Вот посмотрел характеристики двигателя в самой игре

Тут уже правильно указано примерно 1750 и 2100л.с. но высотность вообще почему то уже стала 6600м. а макс. скорость на высоте уже 11 км.

В общем в мануале одни данные в игровой энциклопедии другие, каким тогда верить?

А можно все эти измышления перенести в другую тему чтобы не засирать ту, которая предназначена для багов?

А можно все эти измышления перенести в другую тему чтобы не засирать ту, которая предназначена для багов?

А это не баги? Тогда что это, двигатель по мотивам 213А?

Сюда не судьба была зайти http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=114094 ?