ED Team Chizh Posted November 8, 2018 ED Team Share Posted November 8, 2018 Скорее всего тот же самый. Я так подозреваю что фото, что я выложил, современное. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.E.Bulba Posted November 8, 2018 Share Posted November 8, 2018 … Я так подозреваю что фото, что я выложил, современное. Видимо да. Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted November 9, 2018 ED Team Share Posted November 9, 2018 Пилот ВВС США 2-й лейтенант Роберт Уэйд Биескер с экипажем 569-й бомбардировочной эскадрильи, 390-й бомбовой группы, 8-й военно-воздушный флот США, рядом с "Honey Chile" - бомбардировщиком B-17 Flying Fortress (номер 42-31027), в RAF Фрамлингем, командный пункт ВВС США в Англии, 18 октября 1943 года. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 5, 2018 ED Team Share Posted December 5, 2018 Середина дня 4 декабря 1943 года Японский бомбардировщик Nakajima B6N 'Tenzan' поражен 5-дюймовым снарядом, атакуя авианосец USS 'Yorktown' у атолла Кваджалейн, Маршалловы Острова, северная часть Тихого океана. Доклад: «В 300 ярдах самолет японцев получил снаряд в левое крыло, вспыхнуло пламя. Затем пилот развернулся, пытаясь врезаться в Йорктаун, пролетев мимо полетной палубы так близко, что пламя задело один из истребителей Йорктауна. Самолет врезался в воду на расстоянии 100 ярдов от борта и взорвался». (Фотография, снятая с кормовой части острова авианосца Йорктаун, фотографом Альфредом Н. Куперманом) (Раскрашено Royston Leonard) Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
eekz Posted December 6, 2018 Share Posted December 6, 2018 (edited) Имхо, лишнее подтверждение, что отстрел большой части крыла всегда сопровождается пажаром топлива или взрывом БК. Не видел ни одного ганкама, где бы это было не так. Это конечно ещё не 100% подтверждение того, что отстрел большой части крыла происходит в 95% случаев от взрыва толпива/бк или фугасного снаряда внутри, но я склонен думать что именно так. Поэтому для меня отлет таких кусков крыла в симах без пожара и взрыва выглядит странно :) Edited December 6, 2018 by eekz Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать! Burning Skies =Burning Skies= @ Facebook Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 6, 2018 ED Team Share Posted December 6, 2018 Имхо, лишнее подтверждение, что отстрел большой части крыла всегда сопровождается пажаром топлива или взрывом БК. Не видел ни одного ганкама, где бы это было не так. Это конечно ещё не 100% подтверждение того, что отстрел большой части крыла происходит в 95% случаев от взрыва толпива/бк или фугасного снаряда внутри, но я склонен думать что именно так. Поэтому для меня отлет таких кусков крыла в симах без пожара и взрыва выглядит странно :) Есть крылья без баков, в которых гореть нечему. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frogen Posted December 7, 2018 Share Posted December 7, 2018 (edited) Японские самолёты в этом плане не показатель. Баки не были протектированы, я уже не говорю, про систему закачки в бак нейтрального газа или охлажденных выхлопных газов двигателя. Разрушение крыла происходит вследствие разрушения силовых элементов, а не просто подрыва фугаса. Если в крыле 3 лонжерона, то все сразу повредить 1м снарядом проблематично, а значит крыло не разрушиться. Edited December 7, 2018 by Frogen Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть) https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3 F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 8, 2018 ED Team Share Posted December 8, 2018 (edited) Фото северных конвоев Хелкеты готовятся к взлету на заснеженной палубе HMS Emperor в жестких погодных условиях. Корабль был развернут в марте 1944 года вместе с родственными авианосцами HMS Searcher, Pursuer и Fencer для защиты арктических конвоев. Закаленные британские моряки часто счищали снег голыми руками. Экипаж на борту крейсера HMS Sheffield в декабре 1941 года на советской базе перед развертыванием. Корабль был поврежден миной у Исландии 3 марта 1942 года, но после ремонта вернулся в Арктические конвои. В общей сложности 78 конвоев доставили в Советский Союз четыре миллиона тонн жизненно важных грузов и боеприпасов. Помимо постоянной угрозы нападения немецких подводных лодок, люди, которые плавали на этих кораблях, сталкивались с самыми суровыми погодными условиями. Обледенение было серьезной проблемой. Лед должен быть удален, чтобы предотвратить опрокидывание. За четыре года конвои доставили 7000 боевых самолетов, 5000 танков и других боевых машин, боеприпасов, топлива, продовольствия, медикаментов и других предметов первой необходимости. Это изображение флота конвойных кораблей с британской летающей лодки Сандерленд, 1943 год. Более 3000 моряков из Великобритании погибли в коварных водах Северного Ледовитого океана во время проведения конвоев в СССР. Всего в период с 1941 по 1945 год погибло 85 торговых и 16 боевых кораблей Королевского флота. Холодная война: наводчик Королевского флота в тяжелом зимнем пальто стоит на посту, на эсминеце Королевского флота. Раскрашенные фото Леонарда Ройстона. Норвегия и страны Балтии были захвачены Германией, поэтому единственный способ доставить товары в СССР был через северные порты Мурманск и Архангельск, оба за Полярным кругом. Первые конвои отправились из Исландии и Лох-Айве в Шотландии. Два или три добрались до места назначения невредимыми. Орудия было постоянно покрыты толстыми слоями льда в условиях суровой погоды за полярным кругом. Несмотря на жестокие условия, член экипажа изображен улыбающимся на этой фотографии, сделанной во время проведения конвоя. Ледяной ад: тысячи моряков рисковали своими жизнями в арктических конвоях, чтобы доставлять жизненно важные грузы в Россию во время Второй мировой войны. Моряки очищают от льда и снега палубу и оборудование H.M.S. Ванситтарт во время дежурства в Арктике в феврале 1943 года. https://www.dailymail.co.uk/news/article-6454549/Stunning-photos-reveal-brutal-conditions-faced-sailors-protecting-WW2-Arctic-Convoys.html?ito=facebook_share_fbia-top&fbclid=IwAR2sJyVdwNfnOijl6Kc1fms3BxcSXVJawN_9JQZ-rdWqU0XBZSenz1VUYbM Edited December 8, 2018 by Chizh 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 16, 2018 ED Team Share Posted December 16, 2018 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 31, 2018 ED Team Share Posted December 31, 2018 ВМС США Vought V2 OS2U Kingfisher выруливает к салазкам для подъема на палубу USS South Dakota (BB-57), северная Атлантика, 29 апреля 1943 года. Обратите внимание на сигнальщика с флагами на борту корабля. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 31, 2018 ED Team Share Posted December 31, 2018 (edited) Советские артиллеристы перевозят 76-мм дивизионную пушку М1942 (ЗиС-3) во время форсирования реки Одер, Германия, декабрь 1944 года. Висло-Одерское наступление началось 12 января 1945 года, поэтому вполне возможно, что эта фотография может отображать более ранние операции или дата фото не корректна. Фотография Дмитрия Балтерманца. (Раскрашено Ройстоном Леонардом) Edited January 1, 2019 by Chizh Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shtahel Posted January 1, 2019 Share Posted January 1, 2019 Утро 1 января 1945 года. Короткое участие Гефрейтера Альфреда Мишеля во Второй Мировой Войне только что внезапно закончилось. Этим утром 23-летний летчик-истребитель 16./JG53 поднялся в небо в ходе своей первой и последней боевой миссии в рамках операции «Боденплатте», последней наступательной операции Люфтваффе в войне. Основной целью было поразить 16 аэродромов союзников и уничтожить как можно больше самолетов на земле. Но чтобы достичь своих целей, немецким летчикам сначала пришлось пережить воздушное покрытие союзников и наземные батареи АА. Когда его подразделение (IV./JG53) заняло некоторые позиции американской артиллерии и АА около Вальдвайстроффа, на франко-германской границе, Gefreiter Michel's Me 109G-14 «Blue 2» был поражен патронами калибра .50, которые повредили двигатель, заставив его приземлиться в соседнем поле. Мишель вышел невредимым от суровых испытаний, за исключением неприятного удара по голове, и сразу же попытался перебежать по полю в несколько близлежащих лесов. Отрезок батареи «D», 455-й ААА, с видом на место крушения, выстрелил в него двумя 40-мм выстрелами. При виде следов, Мишель быстро остановился и сел, чтобы дождаться солдат 90-й пехотной дивизии США, мчащихся на место происшествия. При осмотре выяснилось, что его авиационные пушки не стреляли. Другим не так повезло, как Гефрайтеру Мишелю. В этом же районе 455-й ААА сбил трех других пилотов IV./JG53. Двое из них, Фенрих Зигфрид Лиз и Фенрих Вольфганг Розенберг, родившиеся с разницей в один месяц, им было всего 19 лет. Все 3 являются пропавшими без вести по сей день. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shtahel Posted January 1, 2019 Share Posted January 1, 2019 1-й лейтенант Эдвин Л. Кинг из 347-й истребительной эскадрильи (350-я пехота, 12-я пехота) стоит на крыле своего P-47 «Удар молнии» на домашней базе подразделения под Пизой, 12 января 1945 года. Лейтенант Кинг и его самолет оказались залитыми моторным маслом после обстрела железнодорожной сортировочной станции в Брешии, Италия. Во время обстрела самолет получил прямой удар от немецкой батареи типа АА, которая подорвала два цилиндра двигателя. Записки из Пизанского аэродрома Tower Log, описывающие посадку: «В 10:00 Мидвуд Блэк Лидер вызвал экстренную посадку и сказал, что не думает, что сможет это сделать. Золотая секция привела его к финалу, а оператор башни уговорил его оттуда (...) спустился на РД». Двигатель и опора полностью замерзли при приземлении. Из 347-го ежедневного оперативного отчета ФС № 364 от 12 января 1945 года: повреждение зенитных орудий оценивается как кат. II и, несомненно, потребовал замены двигателя вместе с очисткой. Эта конкретная авиационная карьера должна была быть недолгой. Девять дней спустя, 21 января 1945 года, другой летчик эскадрильи, лейтенант Эдвард С. Рок, был сбит и убит во время полета. Эта и другие фотографии того же события были сделаны начальником экипажа Х.Д. (Генри) Эмбри, у которого вскоре после этого украли у него камеру. В результате ему удалось увидеть эту теперь уже известную фотографию спустя много лет после войны. К счастью, вор был достаточно любезен, чтобы разработать фильм ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted January 2, 2019 ED Team Share Posted January 2, 2019 Торпедоносец Fairey Swordfish Mk I во время тренировочного полета с авиабазы Крейл в Шотландии, 1940 г. (Раскрашено RJM) Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted January 5, 2019 ED Team Share Posted January 5, 2019 Обломки Spitfire IX 9G S (NH 151) из 441 канадской эскадрильи в городке Dorpssteeg (ныне Groesbeekseweg), Нидерланды. 25 сентября 1944 г. 21-летний канадский летчик Осман Макмиллан погиб при попытке аварийной посадки подбитого зенитной артиллерией самолета. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted January 13, 2019 ED Team Share Posted January 13, 2019 Этот заметно поношенный Сандерленд III, w4004/Z из 10-й эскадрильи RAF, только что был поднят из воды в процессе постановки на капремонт на Mount Batten, январь 1943. Самолет был сбит 17 мая 1943 года германским Ju 88C из V/KG 40 над Бискайским заливом. Весь его экипаж из 12 человек во главе с лейтенантом Кензи был потерян. Раскрашено RJM Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted January 19, 2019 ED Team Share Posted January 19, 2019 (edited) Советские танки во Львове 1944 https://www.facebook.com/klimbim.art/ Edited January 19, 2019 by Chizh Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted January 20, 2019 ED Team Share Posted January 20, 2019 Наземный персонал обслуживает Глостер Метеор 616-й эскадрильи ВВС в Мельсбруке, Бельгия. Январь 1945 г. Обратите внимание на полностью белую окраску используемую четырьмя F.3, отправленными в Бельгию. Это должно было помочь распознаванию своего самолета наземными войскам. Судя по тому, что Метеоры F.3 были готовы к боям в Европе, RAF наконец решили разместить их на континенте. 20 января 1945 года четыре метеора из 616-й эскадрильи были переброшены в Мельсбрук в Бельгии и прикреплены ко Вторым тактическим военно-воздушным силам, чуть менее чем через три недели после неожиданного нападения люфтваффе во время новогодней операции «Боденплатте», когда база ВВС Мельсбрука, обозначенная как союзный аэродром "B.58" была атакована истребителями Люфтваффе из JG 27 и JG 54. Первоначальная цель 616-й эскадрильи Метеор F.3 заключалась в обеспечении ПВО аэродрома, но их пилоты надеялись, что их Присутствие может спровоцировать Люфтваффе на то, чтобы послать против них реактивный Ме-262. В то время летчикам Метеоров запрещалось пролетать над оккупированной немцами территорией и залетать к востоку от Эйндховена, чтобы предотвратить захват сбитого самолета немцами или советскими войсками. В марте вся эскадрилья была перемещена в Гильзе-Рижен, а затем в апреле в Неймеген. Метеоры занимались вооруженной разведкой и ударами по земле, не встречая немецких реактивных истребителей. К концу апреля эскадрилья базировалась в Фасберге, Германия, и понесла свои первые потери, когда два самолета столкнулись при плохой видимости. Война закончилась тем, что Метеоры уничтожили 46 немецких самолетов на земле. Дружественный огонь из-за неправильной идентификации Метеора союзной ПВО был большей угрозой чем поражение от истребителей ослабевших Люфтваффе. Чтобы избежать дружественного огня, Метеоры, базирующиеся на континенте, были полностью перекрашены в белый цвет, в качестве вспомогательного средства распознавания. (Раскрашено RJM) Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted January 20, 2019 ED Team Share Posted January 20, 2019 Наземный персонал заправляет и перевооружает Hawker Tempest Mark V 'JF-G' из 3-й эскадрильи у взлетно-посадочной полосы в направлении север-юг в Ньючерче, Кент. 12 июня 1944 г. На противоположной стороне взлетно-посадочной полосы находится зона рассредоточения эскадрильи № 56 RAF. © IWM (CH 14088) Wilson (LAC) Официальный фотограф Королевских ВВС Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted January 20, 2019 ED Team Share Posted January 20, 2019 Истребители Grumman F6F-3 "Hellcat" приземляются на USS Enterprise (CV-6) после ударов по японской базе Трук, на Каролинских островах. 17-18 февраля 1944 г. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted January 20, 2019 ED Team Share Posted January 20, 2019 Техники RAF работают над Spitfire Mk I (возможно, с кодом LO-O K9955) эскадрильи B, №602 (город Глазго) в Дреме в Восточном Лотиане, Шотландия. Март 1940 г. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted January 20, 2019 ED Team Share Posted January 20, 2019 (edited) Фашисту ничто человеческое не чуждо ) Я обычно размещаю только технику, но не мог пройти мимо такого душевного полотна. )) Группа немецких солдат Корпуса связи Люфтваффе (kradmelders) пьют пиво на террасе в заброшенном голландском городе Бреда (Северный Брабант, Нидерланды). Май 1940 Через два дня после немецкого вторжения в Нидерланды 10 мая 1940 года, произошла массовая эвакуация жителей Бреды. Бреда оказалась на линии фронта наступающих немцев и французов. Приблизительно 50 000 жителей получили приказ покинуть город в понедельник 12 мая. В начале войны французские войска пришли из Бельгии в Бреду, но не достигли города. Немецкие оккупанты использовали большое количество военных зданий в городе для размещения военнослужащих. Авиабаза Гильзе-Райен стала одним из крупнейших аэродромов в Европе во время Второй мировой войны. Гильзе-Райен и в настоящее время остается активной базой ВВС. Раскраска от Piece of Jake https://www.facebook.com/jakoblagerweij/ Edited January 21, 2019 by Chizh Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ABP-158 Posted January 20, 2019 Share Posted January 20, 2019 Техники RAF работают над Spitfire Mk I (возможно, с кодом LO-O K9955) эскадрильи B, №602 (город Глазго) в Дреме в Восточном Лотиане, Шотландия. Март 1940 г. http://www.vintagewings.ca/Portals/0/Vintage_Stories/News%20Stories%20N/Undaunted/Undaunted36.jpg Познавшие небо - верны ему до конца! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ABP-158 Posted January 20, 2019 Share Posted January 20, 2019 Познавшие небо - верны ему до конца! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted January 20, 2019 ED Team Share Posted January 20, 2019 Интересно, как два крайних фото относятся к теме? Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts