ED Team Chizh Posted December 31, 2014 ED Team Share Posted December 31, 2014 (edited) Да, МиГ-15 получается 60-х годов. Спорное решение. По хорошему, конечно нужно делать два МиГа, в таком случае. Edited December 31, 2014 by Chizh Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted December 31, 2014 Share Posted December 31, 2014 (edited) Никто не спорит)) Вы правы!. да и по годам разработки все видно. Но для игры мы сделали допущение, которое немного облегчит пилотирование самолета на сложном пилотаже. Однако, если будет территория Кореи, над которой противоборство двух легенд будет наиболее уместным, то там мы отдадим дань историзму и вернем АГК-47Б. Кстати, в описании будут оба. Возможно позже сделаем вариант с возможностью выбора авиагоризонта из редактора. Уверен, что успех противоборства в ВБ определяется не продвинутым авиагоризонтом!))) Вот это нужно - тем более сделали уже модель АГК-47Б. :thumbup: Ну вот. Скоро начнутся придирки к тональности цвета ржавчины и сколов на педалях :) Симмеры. Что уж тут говорить :) :megalol: Ооо, новый год уже в разгаре, да? =)) Вполне адекватная претензия - хочется оба АГ иметь, всё правильно! Edited December 31, 2014 by =YeS=CMF Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 31, 2014 ED Team Share Posted December 31, 2014 (edited) Лично у меня есть некоторое сомнение, что АГИ устанавливался на МиГ-15бис, поскольку производство самолетов МиГ-15бис, судя по википедии, было закончено в 1952. До 1959 года выпускались только МиГ-15 УТИ. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-15 Известно что Гагарин разбился на МиГ-15УТИ с АГИ-1, но про установку на МиГ-15бис лично у меня подтверждений нет. Edited December 31, 2014 by Chizh Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted December 31, 2014 Share Posted December 31, 2014 если для тебя самолет это просто труба с крыльями ,то тебе конечно один фиг... тундра ждет тебя,оло-ло пыщь - пыщь.:megalol: Мне не один фиг. Для меня есть приоритеты: 1) ЛТХ - соответствие с прототипом (скороподъемность, высотно-скоростные характеристики, распологаемые перегрузки и др. 2) Бортовое оборудование, термодинамика двигателя, системы вооружения. 3) Визуализация кнопочек, стрелочек, звуки. Если один из авиационных приборов будет несколько не соответствовать МиГ-у 50ых, а МиГу начала 60х я не буду сильно растраиваться, ибо я не такой привередливый. Вот то что наблюдаются просадки FPS, при стрельбе и попадании по целям даже на мощных компьютерах - это конечно нехорошо и нужно исправлять. Да и кстати Тундра далеко не оло-ло и не пыщь пыщь. Это прекрасная игра с уклоном в мультиплеер на самолетную тематику в которую хорошо играют лишь единицы. И те единицы кто там хорошо летает, довольно быстро адаптируется к продуктам DCS. Лично я симмер со стажем отношусь к асам Тундры с большим уважением. Несмотря на то, что философия проектов совершенно разная. Одна игра в нагиб и в большей степени в ней используется соревновательная тематика (типа почувствуй себя Покрышкиным или Речкаловым, Дуглас Баадером и др, нужн подчеркнуть), DCS же в большей степени позволяет себя почувствовать Анохиным, Микояном, Галлаем или Султаном Амет-Ханом, так как тут ты летаешь именно в самолеты и изучаешь самолетную тематику. 1 [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted December 31, 2014 Share Posted December 31, 2014 Однако, если будет территория Кореи, т.е. решения пока нет ? :huh: Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted December 31, 2014 ED Team Share Posted December 31, 2014 т.е. решения пока нет ? :huh: гм.. к февралю 2015г - точно не успеем!:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Veles Posted December 31, 2014 Share Posted December 31, 2014 (edited) Если один из авиационных приборов будет несколько не соответствовать МиГ-у 50ых, а МиГу начала 60х я не буду сильно растраиваться, ибо я не такой привередливый. 2) Бортовое оборудование, термодинамика двигателя, системы вооружения. . а как же это? в том и дело что делают какое то непонятное "упрощение" для мига 50-ых, (из приборов мига 60-ых) "которое немного облегчит пилотирование самолета на сложном пилотаже"... солянка какая то, присущая вашей любимой тундре и странно смотрящаяся в серьезном симуляторе Да и кстати Тундра далеко не оло-ло и не пыщь пыщь.. че серьезно? это прекрасная (не спорю с этим определением) аркадка ,не более того. и давайте не начинать по десятому кругу. для всех все понятно с тундрой. Edited December 31, 2014 by Veles Link to comment Share on other sites More sharing options...
Veles Posted December 31, 2014 Share Posted December 31, 2014 т.е. решения пока нет ? :huh: а ты питал надежду какую то ?:D Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 31, 2014 ED Team Share Posted December 31, 2014 Фрагмент американского видео (11:57) показывающее поведение авиагоризонта при достижении предела по отклонению. Актуально для АГК-47 с его ограничениями. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted December 31, 2014 Share Posted December 31, 2014 гм.. к февралю 2015г - точно не успеем!:) да я не к сроку, а вообще... Просто в уже давно витает в воздухе эта идея с Кореей, собственно так же как и ВВ2. Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Veles Posted December 31, 2014 Share Posted December 31, 2014 Лично у меня есть некоторое сомнение, что АГИ но про установку на МиГ-15бис лично у меня подтверждений нет. я уже давал ссылку выше ,там полный комплект документации по МиГ-15бис... (к стати стоило больших трудов раздобыть его,т.к в общем доступе были не все тома ТО.) АГИ устанавливали позже,и именно таких фоток кокпита пруд пруди в сети. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Veles Posted December 31, 2014 Share Posted December 31, 2014 а в общем - с НАСТУПАЮЩИМ вас всех ребята! потом разберемся что к чему! удачи и успехов! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted December 31, 2014 Share Posted December 31, 2014 Да и кстати Тундра далеко не оло-ло и не пыщь пыщь. Это прекрасная игра с уклоном в мультиплеер на самолетную тематику в которую хорошо играют лишь единицы. И те единицы кто там хорошо летает, довольно быстро адаптируется к продуктам DCS... ...и плохо летают в DCS. :D А какая разница между Амет-Ханом и Покрышкиным, например? :huh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted December 31, 2014 Share Posted December 31, 2014 ...и плохо летают в DCS. :D А какая разница между Амет-Ханом и Покрышкиным, например? :huh: Амет-Хан был летчиком испытателем имевшим доступ на десятки типов поднимавший "нулевки", отрабатывающий различные режимы в том числе и на пределах. То есть он ближе был к науке. А Александр Покрышкин был ближе к практике, боевому применению, командованию воинским подразделением и Армии в целом . Общее между ними - оба ветераны Великой Отечественной Войны с большим числом сбитых самолетов. [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted December 31, 2014 Share Posted December 31, 2014 Амет-Хан был летчиком испытателем имевшим доступ на десятки типов поднимавший "нулевки", отрабатывающий различные режимы в том числе и на пределах. То есть он ближе был к науке. А Александр Покрышкин был ближе к практике, боевому применению, командованию воинским подразделением и Армии в целом . Общее между ними - оба ветераны Великой Отечественной Войны с большим числом сбитых самолетов. А, понял... я и забыл что Амет-Хан был испытателем после войны. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ФрогФут Posted December 31, 2014 Share Posted December 31, 2014 угу... испытания проводили с 57 года а на миг с 52 ставили... конечно. Это испытания на штопор в ЛИИ в 57, а сам прибор появился раньше. Да, МиГ-15 получается 60-х годов. Спорное решение. По хорошему, конечно нужно делать два МиГа, в таком случае. В каком месте он 60-ых? И в каком месте у нас F-86 корейский?:) "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 31, 2014 ED Team Share Posted December 31, 2014 В каком месте он 60-ых? Хорошо, середины 50-х. И в каком месте у нас F-86 корейский?:) Я про F-86 ничего не говорил. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ФрогФут Posted December 31, 2014 Share Posted December 31, 2014 Они по отдельности не живут.:) Если доводить все до корейского уровня, то там оба самолета надо будет допиливать. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 31, 2014 ED Team Share Posted December 31, 2014 С Сейбром не просто. Получился своеобразный франкенштейн, со старым крылом, которое было заменено при модернизациях блоков F35/45, но с поздним оборудованием. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted December 31, 2014 ED Team Share Posted December 31, 2014 С Сейбром не просто. Получился своеобразный франкенштейн, со старым крылом, которое было заменено при модернизациях блоков F35/45, но с поздним оборудованием. уверен, что хотя бы несколько самолетов были и такими!. У нас (думаю и у амер. - тоже) сплошь и рядом случаи, когда в одной модификации, но в другой серии уже что-то отличается. И это "что-то" бывает весьма значительным. На Ирокезе такого просто полно. Я к чему? МОГЛИ быть такие самолеты. Могли. Другое дело, не именно в срезе какого-то времени Корейского конфликта. Для "среза времени" - да, надо смотреть, возможно и не было одновременно таких модификаций как сейчас у нас... Но в принципе - быть могли. ПС. Кроме полного цикла производства на заводе в авиации "в ходу" система "доработок", когда некоторые конструктивные изменения могли быть выполнены в авиационной части, а не при изготовлении самолета (вертолета). Т.е. даже не на ремзаводе. Я сам был свидетелем, когда целые втулки автоматов перекоса (а на не какие-то авиагоризонты!) на Ми-24 дорабатывали: меняли несколько одних железок на другие (другой прочности наверное). Это всё происходило в ГДР, в 1988г. Если уж кто-то пожелает выполнить исследование временем войны в Корее на предмет воевавших между собой типов и серий МиГ-15бис и F-86F-35, чтобы в точности описать авионику - будем признательны!)). Т.е для Корейской войны, (если она будет по территории) - непременно сделаем. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Veles Posted December 31, 2014 Share Posted December 31, 2014 Это испытания на штопор в ЛИИ в 57, а сам прибор появился раньше. на сколько раньше? то что появился прибор (когда то) не говорит что его сразу стали активно использовать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted December 31, 2014 ED Team Share Posted December 31, 2014 на сколько раньше? то что появился прибор (когда то) не говорит что его сразу стали активно использовать. пора подумать о налить-выпить-закусить. Но главное - поговорить друг с другом. ПОГОВОРИТЬ с теми, кто рядом (а не переписываться с теми, кто далеко))))). Всех с наступающим! :sorcerer: Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 31, 2014 ED Team Share Posted December 31, 2014 уверен, что хотя бы несколько самолетов были и такими!. Сложно сказать. Ряд источников пишет, что преимущества удлиненного крыла F-86F-40, более короткая дистанция взлета и меньшая скорость сваливания, заставили USAF конвертировать все активные Сейбры по этому стандарту. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted December 31, 2014 Share Posted December 31, 2014 Если уж кто-то пожелает выполнить исследование временем войны в Корее на предмет воевавших между собой типов и серий МиГ-15бис и F-86F-35, чтобы в точности описать авионику - будем признательны!)). Т.е для Корейской войны, (если она будет по территории) - непременно сделаем. А на Ми-8 до какого года оперение стабилизатора на хвостовой балке было покрыто тканью? [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted January 1, 2015 ED Team Share Posted January 1, 2015 А на Ми-8 до какого года оперение стабилизатора на хвостовой балке было покрыто тканью? до 2015)) насколько знаю - и сейчас так Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts