Jump to content

SpaceX


Recommended Posts

В СССР эта задача была решена в 1964 году.Р-9А могла стоять заправленной (переохлажденный кислород минус 203-210 градусов) 24 часа.Была создана передвижная криогенная установка, которая располагалась рядом с ракетой и отбирала "теплый" кислород, охлаждала его и возвращала в ракету(вторичная подпитка).

http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r-9a/r-9a.shtml

Также переохлажденный кислород использовался на 11А52 ,11К25 (-203-210) ,на "сегодняшний день" используется в Союз-2.1в (-193градуса).

SpaceX не собирается держать ракеты в 24 часовой готовности - это не МБР. Внедрение криогенной установки с рециркуляцией - выброшенные на ветер деньги, т.к. это все нужно будет сертифицировать на безопасность и усложнит дизайн баллона. Значительно дешевле просто перенести запуск, особенно учитывая, что окно запуска измеряется часами максимум.

 

Все топливо на Falcon стоит $200 тыс на запуск, тут смысла экономить нет.

Link to comment
Share on other sites

SpaceX не собирается держать ракеты в 24 часовой готовности - это не МБР. Внедрение криогенной установки с рециркуляцией - выброшенные на ветер деньги, т.к. это все нужно будет сертифицировать на безопасность и усложнит дизайн баллона. Значительно дешевле просто перенести запуск, особенно учитывая, что окно запуска измеряется часами максимум.

 

Все топливо на Falcon стоит $200 тыс на запуск, тут смысла экономить нет.

Чтож хозяин-барин.Если установка технологического оборудования,позволяющее увеличить стартовое окно для ракеты,которая вводится в постоянную эксплуатацию,не имеет значения(а переносы по погоде,как мы видим явление постоянное для прибрежного космодрома),то остается пожелать ему успеха.Действительно будут постоянные переносы со сливом компонентов,ну или просто лотерея при каждом пуске,с "держанием за яйца".Но это еще цветочки,а вот как НАСА отнесется ко всему этому в свете полетов по пилотируемой программе?

Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.

Link to comment
Share on other sites

Стартовое окно ракеты определяется положением светил небесных, станций и спутников слежения. Я не помню ни одного случая с запуском ни одной из космических ракет, где бы ракета сидела заправленная в ожидании запуска 24 часа. К МКС запуск имеет вообще секундное окно.

 

Более того, где-то проскакивала информация, что баки практически не имеют термоизоляции, так что держать ракету заправленной убиться можно.

Link to comment
Share on other sites

Чтож хозяин-барин.Если установка технологического оборудования,позволяющее увеличить стартовое окно для ракеты,которая вводится в постоянную эксплуатацию,не имеет значения(а переносы по погоде,как мы видим явление постоянное для прибрежного космодрома),то остается пожелать ему успеха.Действительно будут постоянные переносы со сливом компонентов,ну или просто лотерея при каждом пуске,с "держанием за яйца".Но это еще цветочки,а вот как НАСА отнесется ко всему этому в свете полетов по пилотируемой программе?

О, нашел!

 

3.4 Launch Windows

Falcon launch vehicles can launch any day of the year, at any time of day, subject to environmental

limitations and constraints as well as range availability and readiness. Launch window times and

durations are developed specifically for each mission; accommodating customer requirements for launch

windows longer than 4 hours or shorter than 1 hour is considered a nonstandard service. Customers

benefit from recycle operations, maximizing launch opportunities within the launch window (Section

8.5.6).

 

8.5.6 Recycle and Scrub

Falcon launch vehicle systems and operations have been designed to enable recycle operations when

appropriate. Although every recycle event and launch window requirement is unique, Falcon vehicles

offer the general capability to perform multiple recycles within a given launch window, eliminating

unnecessary launch delays.

In the event of a launch scrub, SpaceX anticipates raising the transporter-erector strongback but

remaining vertical on the pad. Remaining on the pad provides uninterrupted payload-to-EGSE

connectivity through the T-0 umbilical, eliminating the need to relocate EGSE from the instrumentation

bay to the hangar after a scrub. However, for any long-duration launch postponements, SpaceX will return

the vehicle on the transporter-erector to the hangar.


Edited by arcivanov
Link to comment
Share on other sites

О, нашел!

 

Спасибо.Пусть будет и ссылка.

[ame]http://www.spacex.com/sites/spacex/files/falcon_9_users_guide_rev_2.0.pdf[/ame]

 

Правда я не нашел указания на версию Falcon 9 v1.1 FT (Falcon 9 v1.2). Стоит дата 21 октября 2015,т.е еще до первого полета FT 22 декабря 2015 года.

Кстати первоначально запуск SES 9 планировался на конец сентября-начало октября.Продолжительная отсрочка уже отрицательно сказалась на прогнозе доходов фирмы на 2016 год.

http://spacenews.com/spacex-changes-its-falcon-9-return-to-flight-plans/

http://spacenews.com/delays-in-spacex-falcon-9-upgrade-schedule-raises-concerns/

https://vk.com/wall-51873373_101406

Одна отсрочка сдвигает вправо и остальные планы.Еще несколько таких задержек с другими пусками,и заказчики махнут рукой на предлагаемую Маском стоимость выведения.Начнут постепенно уходить к другим поставщикам пусковых услуг.

Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.

Link to comment
Share on other sites

Спасибо.Пусть будет и ссылка.

http://www.spacex.com/sites/spacex/files/falcon_9_users_guide_rev_2.0.pdf

 

Правда я не нашел указания на версию Falcon 9 v1.1 FT (Falcon 9 v1.2). Стоит дата 21 октября 2015,т.е еще до первого полета FT 22 декабря 2015 года.

Кстати первоначально запуск SES 9 планировался на конец сентября-начало октября.Продолжительная отсрочка уже отрицательно сказалась на прогнозе доходов фирмы на 2016 год.

http://spacenews.com/spacex-changes-its-falcon-9-return-to-flight-plans/

http://spacenews.com/delays-in-spacex-falcon-9-upgrade-schedule-raises-concerns/

https://vk.com/wall-51873373_101406

Одна отсрочка сдвигает вправо и остальные планы.Еще несколько таких задержек с другими пусками,и заказчики махнут рукой на предлагаемую Маском стоимость выведения.Начнут постепенно уходить к другим поставщикам пусковых услуг.

Не думаю. Клиенты знают, что ракеты находятся в процессе разработки и тот же SES согласился перенести запуск совершенно спокойно.

Link to comment
Share on other sites

На https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=39350.60 говорят о повреждении сопел всех восьми внешних двигателей для CRS-8.Якобы это произошло месяц назад,во время тестирования.Официального подтверждения пока нет.

Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.

Link to comment
Share on other sites

На https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=39350.60 говорят о повреждении сопел всех восьми внешних двигателей для CRS-8.Якобы это произошло месяц назад,во время тестирования.Официального подтверждения пока нет.

Согласно этому же форуму, поломанную ракету уже прожгли в МакГрегор, и перенос CRS-8 связан с переносом Cygnus из-за образования черной плесени на грузе (Флорида все-таки).

 

https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceX_CRS-8

 

http://www.reuters.com/article/us-space-launch-mold-idUSKCN0VK014


Edited by arcivanov
Link to comment
Share on other sites

А вторая ступень удачно приземлилась?
Да ее никто и не сажал...

Коричневые очки никогда не поранят мозг. Они небьющиеся.

Brown-coloured spectacles will never harm a brain. They are unbreakable. (с) Me

сфсвсг

I'm the future of the Russian government.

According to Scott Lofgren,

Bentley Systems global director.

Link to comment
Share on other sites

Что-то уже попилом попахивает. Абстрактная экономия в будущем, аварии за авариями.

Попил чего, простите? Эти исследования проводятся за счет компании, их никто не финансирует кроме SpaceX. Авария за аварией, т.к. идет разработка. Абстрактная экономия действительно в будущем, как и планировалось. Даже если все ракеты успешно сядут, отработка технологии их повторного использования по плану требует где-то еще года 3 минимум. Маск планирует довести успешность посадки до 90% в следующем году.

 

Эту ступень посадить шансов практически не было, т.к. при полете на GTO не хватает горючего на посадку. То что попали в платформу уже хорошо.


Edited by arcivanov
Link to comment
Share on other sites

Попил чего, простите? Эти исследования проводятся за счет компании, их никто не финансирует кроме SpaceX.

 

Эту ступень посадить шансов практически не было, т.к. при полете на GTO не хватает горючего на посадку. То что попали в платформу уже хорошо.

Вот информация http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2643448&postcount=128

Дальше лень искать, была информация. На этот проект тоже отсыпали денег.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Эту ступень посадить шансов практически не было, т.к. при полете на GTO не хватает горючего на посадку. То что попали в платформу уже хорошо.

 

Скорее всего система управления не справилась,в отличие от прошлого,посадку пытались провести на трех двигателях.Нехватка горючего,это врядли,-ведь смогли и погасить 3км/с при входе в атмосферу,и вывели точно к платформе.

Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.

Link to comment
Share on other sites

Вот информация http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2643448&postcount=128

Дальше лень искать, была информация. На этот проект тоже отсыпали денег.

Вы читали содержимое ссылки которую сами и дали?

ВВС США заключили контракт с компаниями Orbital ATK и SpaceX на разработку ракетных двигателей

 

Причем тут разработка ракетных двигателей, попил и посадки? Кто-то кроме Маска финансировал разработку системы посадки ракеты что ли?


Edited by arcivanov
Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...