И как с этим вообще можно летать прямо? - Page 12 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 04-02-2017, 12:56 PM   #111
Ястреб
Veteran
 
Ястреб's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: г.Хадыженск
Posts: 4,693
Send a message via ICQ to Ястреб
Default

Quote:
Originally Posted by totmacher View Post
Подскажите пожалуйста, откуда такая разница влияния всех этих сил при взлёте TF-51D и Bf-109K-4 ?

На Bf-109K-4 приходится использовать практически 100% педалей для удерживания прямолинейного разбега, у TF-51D достаточно 30% (У TF-51D вообще нет никаких проблем со взлётом)

"Помощник при взлете" и "Авто РН" естественно и там и там отключены. Или TF-51D авионика отличается от P-51D ?
А ты попробуй как на бульдозере. Раздельным торможением, на первом этапе разгона.
__________________
Ход времени неумолим,
Наступит день, взревут турбины…
И оторвется от земли
Тебе послушная машина. © Вадим Захаров.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
P8P67DLX|i5-2500k(4200)|DRAM3-1600(24)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO|
Ястреб is offline   Reply With Quote
Old 04-02-2017, 01:05 PM   #112
totmacher
Member
 
Join Date: Oct 2013
Posts: 117
Default

Quote:
Originally Posted by Ястреб View Post
А ты попробуй как на бульдозере. Раздельным торможением, на первом этапе разгона.
Дык вопрос не в том "как взлететь", а "почему такая большая разница влияния двигла".
__________________
Asus Z97M-PLUS, Intel Core i5 4690K OC 4126MHz, 8Gb DDR3 DIMM 1750MHz (8-8-8-24 CR2), GeForce GTX 1060 6GB
totmacher is offline   Reply With Quote
Old 04-02-2017, 01:08 PM   #113
Eponsky_bot
Veteran
 
Eponsky_bot's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 15,732
Default

Quote:
Originally Posted by totmacher View Post
Подскажите пожалуйста, откуда такая разница влияния всех этих сил при взлёте TF-51D и Bf-109K-4 ?
Это вам не вартандры
__________________
GA-EX58-EXTREME X58 1366 /i7 990X - 3.46GHz /24 Gb - Kingston DDR3 PC3-12800 1600MHz /Palit GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Asus Xonar Phoebus/Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
DCS P-51D Руководство пилота

Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
Eponsky_bot is offline   Reply With Quote
Old 04-02-2017, 01:29 PM   #114
totmacher
Member
 
Join Date: Oct 2013
Posts: 117
Default

Quote:
Originally Posted by Eponsky_bot View Post
Это вам не вартандры
Кто нить нормально, без жлобства объяснить может? В то и дело, что TF-51D это образный "вартандр", при взлёте на котором ничего особенного делать не надо.
__________________
Asus Z97M-PLUS, Intel Core i5 4690K OC 4126MHz, 8Gb DDR3 DIMM 1750MHz (8-8-8-24 CR2), GeForce GTX 1060 6GB
totmacher is offline   Reply With Quote
Old 04-02-2017, 02:38 PM   #115
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 4,110
Default

Quote:
Originally Posted by totmacher View Post
Кто нить нормально, без жлобства объяснить может? В то и дело, что TF-51D это образный "вартандр", при взлёте на котором ничего особенного делать не надо.
Смотря как взлетать на Мессере и на Мустанге. На Мустанге хвостовое колесо фиксировано, и всегда двигается вместе с движением РН (педалей), задавая ему траекторию движения в начале разбега (пока не поднялось) - по этому его поведение во время разбега выглядит очень предсказуемо - ты рулишь колесом. К тому же у него планер гораздо больше, он тяжелее, выходит, что моментам от винта развернуть его сложнее. Если интересно в чём действительно разница - взлетай на Мессере с расфиксированным колесом, на Мустанге с самого начала дай РУС вперёд - тоже приведёт к расфиксации колеса (механика так устроена) - в этом случае будешь компенсировать моменты от винта именно рулём направления (его взаимодействием с потоком воздуха), и педаль придётся давать гораздо больше. Но Мустанг как ни крути намного устойчивее в сравнении с Мессером, действительно интересно сравнивать Мессер с расфиксированным колесом со Спитом (у которого оно не фиксируется) - они близки "по духу" - по размерам, массе, расположению шасси (у обоих узкая колея). Спит при этом гораздо более контролируем на взлёте. Задавался вопросом "почему" к высшим силам, ответа не получил .

Last edited by -Slayer-; 04-02-2017 at 03:08 PM.
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Old 04-02-2017, 03:21 PM   #116
El_Babuino
Junior Member
 
El_Babuino's Avatar
 
Join Date: Mar 2017
Posts: 80
Default

Quote:
Originally Posted by totmacher View Post
Подскажите пожалуйста, откуда такая разница влияния всех этих сил при взлёте TF-51D и Bf-109K-4 ?

На Bf-109K-4 приходится использовать практически 100% педалей для удерживания прямолинейного разбега, у TF-51D достаточно 30% (У TF-51D вообще нет никаких проблем со взлётом)

"Помощник при взлете" и "Авто РН" естественно и там и там отключены. Или TF-51D авионика отличается от P-51D ?
Quote:
Originally Posted by -Slayer- View Post
Спит при этом гораздо более контролируем на взлёте. Задавался вопросом "почему" к высшим силам, ответа не получил .
https://youtu.be/EDMzZOOIFro

ссылка по другому - https://www.youtube.com/watch?v=EDMzZOOIFro

Last edited by El_Babuino; 04-02-2017 at 03:27 PM.
El_Babuino is offline   Reply With Quote
Old 04-02-2017, 03:25 PM   #117
Ястреб
Veteran
 
Ястреб's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: г.Хадыженск
Posts: 4,693
Send a message via ICQ to Ястреб
Default

Quote:
Originally Posted by El_Babuino View Post
Видео не воспроизводится...
upd. а не, заработало.
__________________
Ход времени неумолим,
Наступит день, взревут турбины…
И оторвется от земли
Тебе послушная машина. © Вадим Захаров.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
P8P67DLX|i5-2500k(4200)|DRAM3-1600(24)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO|

Last edited by Ястреб; 04-02-2017 at 03:27 PM.
Ястреб is offline   Reply With Quote
Old 04-02-2017, 04:18 PM   #118
Eponsky_bot
Veteran
 
Eponsky_bot's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 15,732
Default

Quote:
Originally Posted by totmacher View Post
Кто нить нормально, без жлобства объяснить может? В то и дело, что TF-51D это образный "вартандр", при взлёте на котором ничего особенного делать не надо.
Ну ты даже сам в своем вопросе и ответил на него.

Причина как раз в разнице сил и моментов. ( Разные мощности двигателей, Величины моментов создаваемые винтом, положение центра тяжести. Веса самолетов.., база шасси т.д.)

TF-51 легче P-51D . цт. ближе к носу. соответственно меньше величина закручивающих моментов.
__________________
GA-EX58-EXTREME X58 1366 /i7 990X - 3.46GHz /24 Gb - Kingston DDR3 PC3-12800 1600MHz /Palit GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Asus Xonar Phoebus/Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
DCS P-51D Руководство пилота

Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
Eponsky_bot is offline   Reply With Quote
Old 04-02-2017, 10:10 PM   #119
MAD_MIKE
Veteran
 
MAD_MIKE's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 7,055
Default

У Мессера профиль(хорда) крыла у основания короче еще...
__________________
i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
MAD_MIKE is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 12:55 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.