Для разработчиков. Баги, неточности модуля L-39. - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 10-02-2015, 06:16 AM   #1
Инструктор
Member
 
Инструктор's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 177
Send a message via ICQ to Инструктор
Default Для разработчиков. Баги, неточности модуля L-39.

Оргромное спасибо разработчикам!!!

Облетал...
Модуль очень понравился.
Есть несоответствия с реальной динамикой и поведением самолета, но приемлимые. Для беты ОТЛИЧНО.

После первого ознакомителного полета и полета по кругу пишу что сразу бросается в глаза, без детального анализа полета (полет выполнял из передней кабины):
1. При запуске раскрутка ротора Компрессора Низкого Давления (КНД на указателе оборотов стрелка "2") начинается практически при крититических оборотах ротора Компрессора Высокого Давления (28-29% на указателе оборотов стрелка "1"), это напрягает (т.к. через 0.3 сек неоходимо прекращать запуск). Обычно этот параметр составляет 20-25%.
2. На всех режимах работы двигателя давление масла намного выше допустимого (на оборотах КВД более 95% и выше должно быть в пределах 3 - 4,5 атм).
3. Давление топлива необходимо отрегулировать (на земле на максимале редко бывает выше 45 - 50 атм). Здесь около нуля.
4. Большое время выпуска тормозных щитков. (Сниму видео в реале, вышлю. Должно быть 1,5-2 сек.). Так в реале https://yadi.sk/i/KE5BhzskjbCBG
5. Велика тяговооруженность самолета (необходимо уменьшить).
6. Мала максимальная угловая скорость вращения самолета по крену (необходимио увеличить). Бочка t=2.1 сек https://yadi.sk/i/fgcagstNjcd3G Полеты 06.10.2015.
7. Перепутаны режимы работы прицела, режим "ГИРО" работает в режиме "НЕПОД" и наоборот.
8. Немного рановато (как показалось) наступает тряска самолета (надо полетать побольше).
9. После выполнения четвертого разворота и выпуска закрылков в посадочное положение (44 град.) на скорости 280 км/ч и до касания повляется непонятная тряска (вибрация) самолета (в реале такого явления нет).
10. Не работает указатель топливомера.
11. Двигатель самолета Л-39 (АИ-25ТЛ) не коптит, не дымит, не парит и т.п. следа за самолетом нет никакого ни зимой ни летом. Инверсию я видел зимой при полете на эшелоне более 8500 м...

Очень понравилось поведение самолета при измении конфигурации.
При переходе из взлетной конфигурации (шасси выпушены, закрылки 25 град.) в полетную (шасси убраны, чистое крыло), и обратно до посадочной конфигурации.
Обеннно хочу отметить практически реальное поведения самолета во время его перебалансировки в процессе выпуска шасси и далее после выпука закрылков во взлетное (25 град.) и затем посадочное положение (44 град.)
Разаботчики отлично смоделировали моменты действующие да самолет в процессе смещения фокуса во время измения конфиггурации самолета.
Спасибо! Титанический труд.
Будем тестировать дальше.
По работе систем отпишусь позже.
Еще раз спасибо!
__________________
Высота карман не тянет

Last edited by Инструктор; 10-09-2015 at 02:41 AM.
Инструктор is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2015, 10:14 AM   #2
Dima36
Member
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 128
Default

Как настроить радиокомпас
Dima36 is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2015, 11:28 AM   #3
Neuman
Veteran
 
Neuman's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: г. Восторг (Rapture City)
Posts: 4,703
Default

Установленный модификатор Lwin - срабатывает, как кнопка пуск. Тогда как в других местах он работает именно как модификатор и игру пуском не прерывает.
__________________

Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD
Neuman is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2015, 11:38 AM   #4
thrashant
Member
 
Join Date: Nov 2008
Location: Москва
Posts: 138
Send a message via ICQ to thrashant
Default

Мужики, очень хочу перекрасить приборную панель в черный цвет. Подскажите пожалуйста, какая текстура отвечает за панель приборов. Или подскажите, в какой ветке можно уточнить. Спасибо.
thrashant is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2015, 12:18 PM   #5
Инструктор
Member
 
Инструктор's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 177
Send a message via ICQ to Инструктор
Default

Quote:
Originally Posted by Neuman View Post
Установленный модификатор Lwin - срабатывает, как кнопка пуск. Тогда как в других местах он работает именно как модификатор и игру пуском не прерывает.
Радиокомпас работает вроде нормально. О настройке расскажу в ветке о работе систем...
__________________
Высота карман не тянет
Инструктор is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2015, 12:28 PM   #6
Neuman
Veteran
 
Neuman's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: г. Восторг (Rapture City)
Posts: 4,703
Default

Quote:
Originally Posted by Инструктор View Post
Радиокомпас работает вроде нормально. О настройке расскажу в ветке о работе систем...
Я ещё не дошел до РК. Меня немного сбило с толку что для того чтобы разблокировать РУД с положения "стоп" надо нажать правый альт + home. А я все пытался искать это в кабине. А в настройках управления пр альт+ home идёт по названию как запуск двигателя. Я же думал, что это отвечает за ту кнопку, что просто home ( в кабине кнопка за синей крышкой, запуск двигателя) ... Ведь нажав на этот самый Хоум ничего не разблокируется, по факту.
__________________

Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD

Last edited by Neuman; 10-02-2015 at 12:32 PM.
Neuman is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2015, 01:29 PM   #7
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 12,167
Default

Quote:
Originally Posted by Инструктор View Post
Оргромное спасибо разработчикам!!!

Облетал...
Модуль очень понравился.
Есть несоответствия с реальной динамикой и поведением самолета, но приемлимые. Для беты ОТЛИЧНО.

После первого ознакомителного полета и полета по кругу пишу что сразу бросается в глаза, без детального анализа полета (полет выполнял из передней кабины):
1. При запуске раскрутка ротора Компрессора Низкого Давления (КНД на указателе оборотов стрелка "2") начинается практически при крититических оборотах ротора Компрессора Высокого Давления (28-29% на указателе оборотов стрелка "1"), это напрягает (т.к. через 0.3 сек неоходимо прекращать запуск). Обычно этот параметр составляет 20-25%.
2. На всех режимах работы двигателя давление масла намного выше допустимого (на оборотах КВД более 95% и выше должно быть в пределах 3 - 4,5 атм).
3. Давление топлива необходимо отрегулировать (на земле на максимале редко бывает выше 45 - 50 атм). Здесь около нуля.
4. Большое время выпуска тормозных щитков. (Сниму видео в реале, вышлю. Должно быть 1,5-2 сек.).
5. Велика тяговооруженность самолета (необходимо уменьшить).
6. Мала максимальная угловая скорость вращения самолета по крену (необходимио увеличить).
7. Перепутаны режимы работы прицела, режим "ГИРО" работает в режиме "НЕПОД" и наоборот.
8. Немного рановато (как показалось) наступает тряска самолета (надо полетать побольше).
9. После выполнения четвертого разворота и выпуска закрылков в посадочное положение (44 град.) на скорости 280 км/ч и до касания повляется непонятная тряска (вибрация) самолета (в реале такого явления нет).
10. Не работает указатель топливомера.
11. Двигатель самолета Л-39 (АИ-25ТЛ) не коптит, не дымит, не парит и т.п. следа за самолетом нет никакого ни зимой ни летом. Инверсию я видел зимой при полете на эшелоне более 8500 м...

Очень понравилось поведение самолета при измении конфигурации.
При переходе из взлетной конфигурации (шасси выпушены, закрылки 25 град.) в полетную (шасси убраны, чистое крыло), и обратно до посадочной конфигурации.
Обеннно хочу отметить практически реальное поведения самолета во время его перебалансировки в процессе выпуска шасси и далее после выпука закрылков во взлетное (25 град.) и затем посадочное положение (44 град.)
Разаботчики отлично смоделировали моменты действующие да самолет в процессе смещения фокуса во время измения конфиггурации самолета.
Спасибо! Титанический труд.
Будем тестировать дальше.
По работе систем отпишусь позже.
Еще раз спасибо!
1. Есть такое. Знаем. Можно поправить, просто уже не до грибов было.
2. Если это так, то поправим. Всего лишь настройка регулятора.
3. Посмотрим.
4. Поправить легко, если не так.
5. Вот тут категорически не согласен. Все энергетические параметры соответствуют руководящим документам (большааая такая книга непосредственно от чехов ) с погрешностью, значительно меньшей, чем разброс величин, полученных в тесте. Скорее всего, обманывает восприятие в симуляторе по сравнению с реальностью.
6. То же самое - сделано по данным тестов производителя. Единственное но - производитель дает данные для ограниченного усилия на ручке. Мы немного даже его увеличили.

8. Надо смотреть, можно и подкорректировать, если найдется несоответствие.
9. То же самое. Есть подозрение, что там действительно что-то не так.
10. Не ко мне.
11. Коптит на колоколе .
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як осколки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2015, 02:35 PM   #8
Krab
Junior Member
 
Join Date: Apr 2014
Location: Россия, Рязань
Posts: 58
Default

Кнопка радио не двигается вместе с РУДом
Krab is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2015, 02:41 PM   #9
DGambo
ED Team
 
DGambo's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Москва
Posts: 1,011
Default

оооок
__________________
" Умное выражение лица - это еще не признак ума. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица..."
DGambo is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2015, 02:49 PM   #10
Инструктор
Member
 
Инструктор's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 177
Send a message via ICQ to Инструктор
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
1. Есть такое. Знаем. Можно поправить, просто уже не до грибов было.
2. Если это так, то поправим. Всего лишь настройка регулятора.
3. Посмотрим.
4. Поправить легко, если не так.
5. Вот тут категорически не согласен. Все энергетические параметры соответствуют руководящим документам (большааая такая книга непосредственно от чехов ) с погрешностью, значительно меньшей, чем разброс величин, полученных в тесте. Скорее всего, обманывает восприятие в симуляторе по сравнению с реальностью.
6. То же самое - сделано по данным тестов производителя. Единственное но - производитель дает данные для ограниченного усилия на ручке. Мы немного даже его увеличили.

8. Надо смотреть, можно и подкорректировать, если найдется несоответствие.
9. То же самое. Есть подозрение, что там действительно что-то не так.
10. Не ко мне.
11. Коптит на колоколе .
По пункту 5.
Сложновато в реале выполнить на средней высоте полупетлю со скоростью ввода 500 км/ч и скоростью в верхней точке 250 км/ч.

По пункту 6.
Здесь у меня не самая большая угловая скорость вращения, но все равно немного больше чем максимальная в DCS:

https://drive.google.com/file/d/0B0o...ew?usp=sharing

Я могу поискать величины максимальных угловых скоростей в документах.
Сейчас руководствуюсь только восприятием.
__________________
Высота карман не тянет

Last edited by Инструктор; 10-02-2015 at 03:02 PM.
Инструктор is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 11:17 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.