Патч 1.2.11

На Бланике есть интерцепторы, которые в безграмотном переводе называют «тормозными щитками». Там-же закрылки называют «щитками подъёмной силы».А ещё в трёх графах перепутаны понятия «максимальной» и «минимальной скорости». А ещё в этом РЛЭ «забыли» упомянуть про потерю высоты, портребную для выполнения бочки. А там такая потеря, что принято считать, что Бланик бочку не выполняет. Ничего так ошибочки для РЛЭ, да?

Про остальное не знаю, не изучал, но интерсепторов на Бланике я не нашел.... где они там? Под крыльями? И они уменьшают подъемную силу? Как???

п.с. Галимое РЛЭ, если там такие ошибки, конечно... хотя это "Техническое руководство" =)

...добавил: Верхний щиток работает как интерсептор, но он отклоняется только с нижним щитком. Во всех других руководствах нет ничего про интерсепторы на Бланике, везде это средство называется тормозными щитками, и сказано, что оно гасит скорость планера, а не уменьшает подъемную силу.

Пиляха-муха! Не хотите заморачиваться, запомните: на крыле - интерцепторы и спойлеры, на других частях фюзеляжа тормозные щитки.

Интерцепторы не только увеличивают сопротивление но и резко уменьшают подъемную силу. Поэтому используются на земле. Хотя есть и т.н. flight spoiler, который используют вместе с элеронами для улучшения управляемости и его можно выпустить в воздухе для экстренного снижения.

А у Су-24 есть и тормозные щитки и интерцепторы. Как быть? :)

Причем тормозные щитки ещё и створки ниш основных стоек :)

Да пора материться ... :)

зачем, почему, где ставят интерцепторы !

Каждая консоль механизирована трехсекционными закрылками, четырехсекционными отклоняемыми носками и двухсекционными интерцепторами. Носки и закрылки установлены по всему размаху консоли. Интерцепторы крепятся на верхней поверхности каждой консоли к заднему лонжерону с помощью шомпольно-петлевой навески и выполняют роль элеронов. При стреловидности крыла 16 град. интерцепторы могут поочередно отклоняться вверх на угол до 45 град., а по мере увеличения стреловидности возможный угол отклонения интерцепторов уменьшается и при стреловидности крыла 72? интерцептор остается убранным. Управление самолетом по крену в этом случае осуществляется только дифференциально отклоняемым стабилизатором. Применение интерцепторов вместо элеронов исключает закручивание крыла при отклонении элеронов на больших скоростях.

если интерцептор и сверху консоли и снизу, то это щитки ! ;)

На Бланике есть интерцепторы, которые в безграмотном переводе называют «тормозными щитками». Там-же закрылки называют «щитками подъёмной силы».А ещё в трёх графах перепутаны понятия «максимальной» и «минимальной скорости». А ещё в этом РЛЭ «забыли» упомянуть про потерю высоты, портребную для выполнения бочки. А там такая потеря, что принято считать, что Бланик бочку не выполняет. Ничего так ошибочки для РЛЭ, да?

Да пора материться ... :)

зачем, почему, где ставят интерцепторы !

 

Каждая консоль механизирована трехсекционными закрылками, четырехсекционными отклоняемыми носками и двухсекционными интерцепторами. Носки и закрылки установлены по всему размаху консоли. Интерцепторы крепятся на верхней поверхности каждой консоли к заднему лонжерону с помощью шомпольно-петлевой навески и выполняют роль элеронов. При стреловидности крыла 16 град. интерцепторы могут поочередно отклоняться вверх на угол до 45 град., а по мере увеличения стреловидности возможный угол отклонения интерцепторов уменьшается и при стреловидности крыла 72? интерцептор остается убранным. Управление самолетом по крену в этом случае осуществляется только дифференциально отклоняемым стабилизатором. Применение интерцепторов вместо элеронов исключает закручивание крыла при отклонении элеронов на больших скоростях.

 

если интерцептор и сверху консоли и снизу, то это щитки ! ;)

Пять баллов!:thumbup:

Про остальное не знаю, не изучал, но интерсепторов на Бланике я не нашел.... где они там? Под крыльями? И они уменьшают подъемную силу? Как???

п.с. Галимое РЛЭ, если там такие ошибки, конечно... хотя это "Техническое руководство" =)

...добавил: Верхний щиток работает как интерсептор, но он отклоняется только с нижним щитком. Во всех других руководствах нет ничего про интерсепторы на Бланике, везде это средство называется тормозными щитками, и сказано, что оно гасит скорость планера, а не уменьшает подъемную силу.

Ищи лучше:). Удачи тебе. И пора заканчивать с этим. Давай лучше о Мигушке.

Про привязку на ось, то что имеет всего два положения - я молчу.

Не спорю, так и есть. Но в игре - УДОБНЕЙ, чем постоянно клацать клавишами.:joystick:

Можно было 4 сообщения в одно уместить,не?Спецназ не ишет легких путей?

1 < 4:smilewink:

Короче, это бесполезно - говори, не говори, все равно у МиГ-21 будут интерсепторы :doh:

Уж из-за такой ерунды,такую демогогию разводите :) действительно,спор ради спора..

Уважаемые коллеги, хочу уточнить актуальность моего модуля МиГ-21 бис. Покупал 10.04.2015, версия MIG-21BIS_1.2.16.37730.701-421. Где можно посмотреть номер установленной версии модуля МиГ-21 бис? Заранее благодарен.

Уважаемые коллеги, хочу уточнить актуальность моего модуля МиГ-21 бис. Покупал 10.04.2015, версия MIG-21BIS_1.2.16.37730.701-421. Где можно посмотреть номер установленной версии модуля МиГ-21 бис? Заранее благодарен.

MIG-21BIS_1.2.16.39472.729-424.exe

http://www.digitalcombatsimulator.com/ru/downloads/modules/mig21bis/

Я бы просто скачал и обновил.

Кстати вопрос такой - можно ли старый МиГ-21, скажем версии ноября-декабря 2014 года поставить? Чтобы сравнить.

Neuman Спасибо.