Армия США (US Army) - Page 3 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 09-14-2014, 07:49 AM   #21
Heli
Moderator
 
Heli's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 11,909
Default Реактивный ранец поможет улучшить результаты бега



Предпринималось несколько попыток сделать реактивные ранцы, которые обеспечат полет, но в университете штата Аризона, команда инженеров пошла другим путем и разработала реактивный-ранец для тех, кто предпочитает оставаться ближе к земле. DARPA финансирует проект который должен обеспечить прохождение 1 километра за 4 минуты км. А так как DARPA финансирует в основном проекты военной тематики, то этот ранец поможет обеспечить солдатам дополнительное ускорение на пешем марше.



http://24life.ru/2014/09/14/reaktivnyj-ranec/
Heli is offline   Reply With Quote
Old 10-05-2014, 06:50 PM   #22
Heli
Moderator
 
Heli's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 11,909
Default Лазерная система воспламенения пороховых зарядов артиллерийских систем Вооружённых с


Первые испытания лазерной системы воспламенения заряда на гаубице M198

Первые успешные попытки применения лазерной системы воспламенения (ЛСВ) порохового заряда артиллерийских систем были совершены в середине 1990-х годов. Лазерная система разрабатывалась ARDEC (Armament Research, Development and Engineering Center) - основным центром по исследованию и разработке вооружений для армии США совместное корпорацией "Кигр". Позже к разработке была привлечена лаборатория "Сандия".

В феврале 1995 года ЛВС LRS-200 была продемонстрирована на 155-мм самоходной гаубице М109А6 "Паладин" на территории школы полевой артиллерии ВС США. В 1996 году гаубица "Паладин" с экспериментальной ЛСВ была испытана в Кувейте, сделав 43 выстрела. В том же году, кроме того, указанная система прошла проверку на 155-мм буксируемой гаубице М198. От гаубицы, как и большинство орудий полевой артиллерии США и Великобритании, имеют раздельно-гильзовое или картузное заряжание, при котором переменный боевой заряд, состоящий из основных или дополнительных пакетов, собирается перед загрузкой в зарядную камору.

Обычная схема воспламенения боевого заряда при безгильзовом заряжании

Обычно для воспламенения боевого заряда в поршень затвора снаружи вставляется воспламенительная трубка, по которой при спуске бьет ударник. Форс пламени от трубки по осевому каналу внутри затвора передастся на воспламенитель, находящийся в торце порохового заряда. Такой метод заряжания является трудоемким, относительно небезопасным и в ряде случаев может занимать много времени.

По мнению американских разработчиков, применение ЛСВ позволит отказаться от воспламенительной трубки, повысит безопасность процесса заряжания, сократит количество операций, требуемых для производства выстрела, решит проблему автоматизированного процесса заряжания и увеличения темпа стрельбы.

Первоначально лазерная система воспламенения испытывалась на модифицированных стандартных пороховых зарядах М3А1, М4А2. Обычный воспламенитель в виде навески пороха, размещаемый в донной части заряда, был заменен на прочную акриловую трубку диаметром около 2,5 см и длиной 15 см, заполненную специальным воспламенительным составом массой 26 г.


Модифицированный заряд для лазерного воспламенения

Трубка изготавливалась из алюминиевой оболочки и прозрачного торца для входа лазерного луча. Для расположения трубки точно напротив окна в затворе использовали картонный гофрированный центрирующий диск с отверстием. Луч лазера через отверстие в затворе по осевому каналу попадал на воспламенитель и инициировал воспламенительный состав.

В устройстве лазера выделяют три основных элемента: источник энергии (механизм "накачки"), рабочее тело и систему зеркал ("оптический резонатор"). В рабочем теле под воздействием поступающей энергии "накачки" происходит вынужденное излучение фотонов. Если в лазере в качестве рабочего используется твердое тело - кристаллы или стекло, то такие лазеры обычно "накачиваются" импульсной лампой или другим лазером.


Схема устройства рубинового лазера системы воспламенения заряда

Сначала рассматривалась возможность применения различных типов лазеров - как твердотельных, так газовых и жидкостных. Однако размеры, сложность конструкции и эксплуатации последних ограничили число возможных вариантов. В результате дальнейшие испытания проводились с твердотельными лазерами двух типов: первый - с "накачкой" от импульсных ламп, второй с лазерными диодами.

Впоследствии в ходе многочисленных экспериментальных исследований было выявлено, что применение импульсных ламп нежелательно, так как их рабочий диапазон рассчитан на высокое напряжение, что может быть небезопасным в полевых условиях.

Безопасной альтернативой являются лазерные диоды, которые компактны, более эффективны и работают при меньших напряжениях. Использование нескольких лазерных диодов увеличивает интенсивность лазерного луча и обеспечивает надежность воспламенения заряда. В качестве рабочего тела могут использоваться многие широко применяемые для этих целей материалы, например кристаллы алюмо-иттриевого граната (АИГ), легированные ионами неодима (Nd), дающие инфракрасное лазерное излучение с длиной волны 1,064 мкм.

Рабочее тело представляет собой стержень цилиндрической формы и может быть диаметром от 2 до 10 мм или более. Небольшие размеры лазерных диодов и стержня позволяют разместить их сверху на поршне затвора Сформированный мощный поток лазерного излучения проходит через пропускающее свет окно в затворе и попадает на воспламенитель заряда. Окно в затворе может быть сделано из сапфира или другого прочного оптически прозрачного материала, способного выдержать нагрузки, возникающие при выстреле.

Сборка лазерных диодов генерирует один или серию импульсов. Длительность импульса либо серии импульсов может быть скорректирована в зависимости от используемых типов боеприпасов и зарядов, а также в связи с изменениями в атмосфере или внешних условий, которые могут потребовать продления необходимого времени воспламенения. Со временем из-за ухудшения оптических свойств окна либо его загрязнения образовавшимся от сгорания порохового заряда нагаром может потребоваться больше импульсов или увеличения их мощности.

Параллельно с развитием лазерной системы воспламенения в США шла разработка модульных пороховых зарядов MACS (Modular Artillery Charge System) для 155-мм артиллерийских систем. Были разработаны модульные заряды двух типов - массой 1,93 и 2,65 кг. В торцах зарядов находится воспламенительный состав, закрытый красными лавсановыми дисками. Модульные пороховые заряды изначально разрабатывались под лазерную систему воспламенения, поэтому дальнейшая отработка ЛСВ велась уже с модульными зарядами MACS.

Были опробованы разные варианты размещения лазера: как непосредственно на наружной стороне поршня затвора, так и отдельно. Во втором случае лазерное излучение от генератора передавалось к затвору по волоконно-оптическому кабелю (ВОК). Однако в ходе испытаний выяснилось, что далеко не все ВОК способны выдержать многократные ударные и вибрационные нагрузки, возникающие при выстреле, в том числе и в процессе отката-наката ствола. Кроме этого, луч лазера, вышедший из такого кабеля, обладает худшими свойствами, чем луч из излучателя, установленного непосредственно на поршне затвора. В частности, он быстрее рассеивается и увеличивается рассеивание луча, а расстояние, на котором заряд может воспламеняться, значительно сокращается. Например, если в случае размещения лазера непосредственно на затворе эффективное расстояние, на котором происходит стабильное воспламенение порохового заряда, составляет 50 см, то в случае передачи излучения по ВОК оно составит 10 см. то есть сократится в 5 раз. Таким образом, лазер, установленный непосредственно на затворе, позволяет допускать в 5 раз большие ошибки в позиционировании порохового заряда, что немаловажно при стрельбе меньшим количеством зарядов, не заполняющих весь объем каморы. Испытания подтвердили преимущество такого расположения лазера.


Схемы лазерного воспламенения модульных пороховых зарядов MACS


Испытания лазерной системы воспламенения заряда на гаубице NLOS-C

При размещении лазера непосредственно на затворе рассматривались два варианта его размещения: перпендикулярно оси орудия и вдоль оси. В первом варианте для поворота луча лазера на 90° использовалась оптическая призма, смонтированная на конце лазерного стрежня. Однако при подобном расположении лазера в ходе испытаний были обнаружены повреждения из-за высоких ударных нагрузок. Соосное расположение лазера, наоборот, позволило резко повысить её живучесть в условиях высоких ударных нагрузок.

Смонтированные на затворе лазерные системы воспламенения (Breech Mount Laser Ignition System - BMLIS) были разработаны, установлены и испытаны на многих артиллерийских системах армии США, в том числе на буксируемых гаубицах М198, М777 и самоходных М109А6 "Паладин", ХМ1203 NLOS-C и ХМ2001 "Крусейдер", которая в конечном счете не пошла в серийное производство.

Разработка перспективной гаубицы "Крусейдер" предусматривала установку ЛСВ порохового заряда. Лазер генерировал единичный импульс энергии в 10 Дж и продолжительностью 5 мс. Количество импульсов варьировалось в зависимости от условий стрельбы. Диаметр пучка на выходе лазера составлял приблизительно 5 мм. В процессе разработки из опытных образцов "Крусейдер" с применением ЛСВ было сделано 14 тыс. выстрелов. Окно в затворе выдерживало более 1 тыс. выстрелов на полном заряде, а сама система выдерживала более 3 тыс. выстрелов. После закрытия программы "Крусейдер" в 2002 году ее лазерная система воспламенения менее чем за 10 месяцев была адаптирована к перспективной 155-мм гаубице ХМ1203 NLOS-C, на которой получила свое дальнейшее развитие.

Гаубица NLOS-C создавалась в рамках закрытой в 2009 году программы "Боевая система будущего". Проект самоходной артиллерийской установки (САУ) NLOS-C был свернут, но некоторые работы продолжаются. Например, изучаются: применение элементов технологии "стеле"; гибридная дизель-электрическая силовая установка: система корректировки полета снаряда; автомат заряжания; использование модульных метательных зарядов MACS; лазерная система воспламенения порохового заряда (пока применяется только на некоторых экспериментальных САУ).


Лазерный блок, смонтированный на поршневом затворе гаубицы NLOS-C

Лазерный блок воспламенения и генератор лазерных импульсов, специально разработанные для такого типа орудии корпорацией "Кигр", могут обеспечить темп стрельбы до 15 выстр./мин. Лазерный блок, размещается на поршне затвора. В лазерной системе воспламенения гаубицы NLOS-C твердотельное рабочее тело "накачивается" излучением нескольких полупроводниковых лазерных диодов. Для очистки внутренней поверхности каморы от нагара, в том числе и лазерного окна в затворе, применяется впрыск 5 см3 полиэтиленгликоля до открытия затвора.

Так как в ходе испытаний ЛСВ на гаубице NLOS-C выявилась нестабильность работы системы под воздействием ударных и вибрационных нагрузок, позже к разработке ЛСВ была привлечена национальная лаборатория "Сандия" в Калифорнии, специализирующаяся в том числе и на создании средств защиты от ударных нагрузок. Специалисты лаборатории совместно с "БАэ системз" и ARDLC предложили новую систему изоляции между лазером и затвором. На основе моделирования нагрузок и динамики физических процессов внутри системы лазерного воспламенения была разработана виброизоляция и были внесены другие конструктивные изменения. Испытания показали, что виброизоляция, которая действует подобно фильтру, приводит к гораздо более низким уровням ударно-вибрационного воздействия.

К настоящему времени выпущено не менее восьми опытных образцов NLOS-C (P1-Р8 ), но серийное производство гаубицы в ближнесрочной перспективе не планируется. Образцы и лазерная система воспламенения будут подвергнуты жестким проверкам, которые намечается проводить как на различных испытательных стендах, так и в виде стрельбы на полигонах, с последующей сертификацией и оценкой.
Heli is offline   Reply With Quote
Old 10-14-2014, 05:25 PM   #23
Heli
Moderator
 
Heli's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 11,909
Default Армия США испытает новую обувь для операций в джунглях



Военнослужащие Армии США на Гавайских островах проведут испытания новой обуви, предназначенной для проведения операций в джунглях. Как сообщает ArmyTimes, ботинки Enhanced Jungle Boot производства компании Rocky Brands будут выдаваться армейским курсантам уже с января 2015 года. Потребность в новой обуви, предназначенной для защиты ног от различных самодельных ловушек, возникла в связи с увеличением американского присутствия в Тихоокеанском регионе.

Enhanced Jungle Boot являются усовершенствованной версией S2V, которые ранее проходили испытания в Армии США. При разработке новой модели Rocky Brands учла отзывы военных. Основной отличительной чертой обуви является защита стопы от острых металлических предметов — пластин, колышков или гвоздей. Во время войны во Вьетнаме американские военные защищали стопу, вкладывая в ботинок металлические пластины. В новых ботинках такая защита встроена в подошву.

Кроме того, Enhanced Jungle Boot получили рифленую подошву, облегчающую передвижение по неровной поверхности и по грязи. При этом сама подошва выполнена гибкой. В новой обуви также изменена общая конструкция — ботинки меньше промокают, но при этом обеспечивают хорошую вентиляцию стопы. В случае попадания воды внутрь, она быстро вытекает из обуви. Наконец, Enhaced Jungle Boot получили улучшенные огнеустойчивые шнурки, которые можно затянуть в одно движение.

Масса каждого ботинка составляет всего 680 граммов. К настоящему времени Армия США заказала 300 пар новой обуви для проведения испытаний. Ранее военные уже испытали ботинки Bates Recondo компании Wolverine World Wide. Эта обувь, вероятно, также будет штатно закупаться для американских военных.

Во время войны во Вьетнаме Армия США использовала обычные берцы с тонкой плоской подошвой. Эта обувь не обеспечивала надлежащую вентиляцию стопы, из-за чего ноги даже в сухих районах Вьетнама быстро становили влажными и натирались. Сегодня Армия США при проведении операций в джунглях использует ботинки, разработанные специально для жаркого климата. Они хорошо вентилируются, однако во влажном климате быстро намокают и плохо сохнут.

http://lenta.ru/news/2014/10/14/boots/
Heli is offline   Reply With Quote
Old 11-20-2014, 02:31 PM   #24
Heli
Moderator
 
Heli's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 11,909
Default Инженерные подразделения боевых бригад сухопутных войск США (часть 1)

Руководство ВС США в период до 2020 года планирует оптимизировать организационно-штатную структуру и сократить общую численность сухопутных войск (СВ). При этом определенное внимание уделяется повышению возможностей инженерных подразделений, которые, по взглядам командования американских СВ, предназначены для обеспечения боевых действий группировок войск, а также для самостоятельных действий в составе соединений, в первую очередь боевых бригад - механизированной, бронетанковой и пехотной.

В составе каждой боевой бригады имеется инженерная рота, а в штабе бригады - инженерная секция, которая отвечает за планирование всех мероприятий соответствующего обеспечения бригады и организует взаимодействие с дивизионными и корпусными инженерными секциями. Командир инженерной роты участвует в разработке мероприятий инженерного обеспечения боя как части общего плана боевых действий бригады. В механизированной бригаде "Страйкер" командир инженерной роты также по указанию командира бригады разрабатывает план применения систем дистанционного минирования.


Бронетранспортер М1132 "Страйкер" ESV (Engineer Squad Vehicle)


Инженерная рота предназначена для решения следующих задач инженерного обеспечения боевых действий бригады:
- ведение инженерной разведки местности и противника, а также обеспечение геопространственной информацией штаба бригады;
- выполнение мероприятий по фортификационному оборудованию местности и маскировке войск и объектов;
- обеспечение контрмобильности (снижение темпов продвижения и ско-вывания маневра противника за счет создания систем взрывных, невзрывных и смешанных заграждений, включая эскарпы и контрэскарпы, противотанковые рвы, надолбы, проволочные заграждения; разрушение мостов и дамб; создание завалов на дорогах и подъездных путях);
- выполнение инженерных задач мобильности (обеспечение маневра своих сил) путем проделывания проходов в заграждениях и уничтожение (обезвреживание вручную и с использованием средств преодоления минно-взрывных заграждений) мин и фугасов, включая мероприятия по скрытному их обезвреживанию как составляющей действий при прорыве обороны противника и его позиций боевыми подразделениями;
- устройство переходов через узкие препятствия в завалах; оказание технической помощи в действиях подразделений всех родов войск по преодолению препятствий; инженерная рота бронетанковой и механизированной бригад устанавливает и содержит колейные мосты, перекрывая ими четыре 13-м преграды одновременно;
- подготовка основных колонных путей и поддержка дорог в передовом районе; выполнение ремонтно-восстановительных работ на переправах через водные преграды по мостам и вброд;
- проведение разминирования местности (при необходимости);
- привлечение к выполнению общеинженерных задач, таких как строительство, восстановление и обслуживание командных пунктов, колонных путей и дорог, пунктов и площадок складирования предметов материального обеспечения, в случае возникновения потребности в этом;
- решение боевых задач в качестве пехотного подразделения (если потребует обстановка на поле боя).


Организационная структура 1 инженерной роты механизированной бригады "Страйкер"


Перспективная организационная структура инженерного батальона механизированной бригады "Страйкер"

Инженерная рота в механизированной бригаде "Страйкер" является отдельным подразделением. Организационно она состоит из управления, трех инженерно-саперных взводов, а также инженерного дорожно-мостового взвода.

Рота насчитывает 142 военнослужащих (офицеры - шесть, сержанты и специалисты - 99, солдаты - 37). В управлении роты 14 военнослужащих (офицеры - два, сержанты - 11, солдат - один): командир роты/капитан, механик-водитель/сержант, старшина роты/первый сержант, оперативный офицер/лейтенант, оперативный сержант/сержант 1-го класса, сержант продовольственной службы/сержант 1-го класса, сержант медицинской секции/штаб-сержант, сержант связи/сержант, специалист по разведке/специалист 4-й категории, специалист продовольственной службы/специалист 4-й категории, три медика-санитара/специалиста 4-й категории, специалист по средствам связи/рядовой 1-го класса.
Военная техника, находящаяся на вооружении роты: бронетранспортер М1126 "Страйкер"; автомобили М1151А1 (тактический) и М1152А1 (грузовой); два автомобиля M1083 (6 х 6) грузоподъемностью 5 т; автоприцеп-цистерна (грузоподъемность 5 т) для воды.

В инженерно-саперном взводе насчитывается 34 военнослужащих (офицер - один, сержанты - 20, солдат - 13): командир взвода/лейтенант, заместитель командира взвода/сержант 1-го класса, механик-водитель/сержант, водитель/рядовой 1-го класса, два водителя тяжелой техники/специалиста 4-й категории. Командиру взвода непосредственно подчинен один расчет системы дистанционного минирования.
Военная техника, имеющаяся во взводе: бронетранспортер M1132 "Страйкер" ESV; автомобиль М1151А1 (тактический); два автомобиля M1 120 (8 X 8 ); полуприцеп M1102 грузоподъемностью 1,25 т и два специальных прицепа M1076 PLS 8X20; комплект минирования M139 (HTLD) "Волкано".

Инженерное отделение разграждения. В инженерно-саперном взводе имеется два таких отделения по две группы в каждом. Численность одного отделения девять военнослужащих (сержанты - шесть, солдаты - три): командир отделения/штаб-сержант, два командира группы/сержанта, два боевых инженера-сапера/специалиста 4-й категории и два боевых инженера-сапера/рядовых 1 -го класса, командир БТР/сержант, механик-водитель БТР/рядовой 1-го класса.
Военная техника: бронетранспортер M1132 "Страйкер" ESV и комплект разминирования М200А1 MICLIC.

Инженерно-саперное отделение - во взводе одно отделение (команда), состоящее из двух групп. Его численность девять военнослужащих (сержанты - шесть, солдаты - три): командир отделения/штаб-сержант, два командира группы/сержанта, два боевых инженера-сапера/специалиста 4-й категории, два боевых инженера-сапера/рядовых 1-го класса, командир бронетранспортера/сержант, механик-водитель БТР/рядовой 1-го класса.
Военная техника: бронетранспортер M1132 "Страйкер" ESV; четыре системы дистанционного управления инженерными боеприпасами.

Инженерный дорожно-мостовой взвод (взвод поддержки мобильности). Численность личного состава 26 военнослужащих (офицер - один, сержанты - 19, солдаты - шесть): командир взвода/лейтенант, заместитель командира взвода/сержант 1 -го класса, боевой инженер-сапер/специалист 4-й категории. Командиру взвода непосредственно подчинен один расчет моста: старший комплекта моста/штаб-сержант и водитель-оператор моста/ специалист 4-й категории.
Военная техника: автомобиль М1151А1; полуприцеп M1102 грузоподъемностью 1,25 т; легкий штурмовой мост (Rapidly Emplaced Bridge System) на автомобиле M1120 со специальным прицепом M1076 PLS.

Инженерное дорожно-мостовое отделение (секция мобильности). Во взводе три отделения (секции). Каждая такая секция насчитывает семь военнослужащих (сержанты - пять, солдаты - два): командир отделения/ штаб-сержант, старший комплекта моста/сержант, водитель-оператор моста/специалист 4-й категории, старший дорожно-строительных машин/ сержант, механик-водитель землеройных машин/специалист 4-й категории, два механика-водителя землеройных машин/рядовых 1-го класса.
Военная техника: два бульдозера FT DEUCE; два колесных экскаватора-погрузчика НМЕЕ (JCB Fastrac); легкий штурмовой мост (Rapidly Emplaced Bridge System) на автомобиле M1120 со специальным прицепом М1076 PLS.

На вооружении инженерной роты бригады "Страйкер" имеются специальные инженерные машины на базе бронетранспортера M1126. Унифицированная техническая база M1132 ESV способствует оперативному решению вопросов инженерного обеспечения роты. Массогабаритные характеристики штатной техники позволяют перевозить ее воздушным, морским и железнодорожным транспортом, что свидетельствует о стратегической и оперативной мобильности роты. Наличие систем дистанционного минирования, разминирования, механизированных мостов и землеройной техники дают возможность подразделению выполнять полный спектр задач инженерного обеспечения боевых действий бригады

Last edited by Heli; 11-20-2014 at 02:50 PM.
Heli is offline   Reply With Quote
Old 11-20-2014, 02:36 PM   #25
Heli
Moderator
 
Heli's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 11,909
Default Инженерные подразделения боевых бригад сухопутных войск США (часть 2)


Организационная структура инженерной роты бронетанковой бригады

Инженерная рота в бронетанковой бригаде подчиняется командиру штабного батальона бригады. Организационно она состоит из управления роты, трех инженерно-саперных взводов и взвода инженерных машин. В инженерной роте насчитывается 150 военнослужащих (офицеры -шесть, сержанты и специалисты - 108, солдаты - 36).

В управлении роты 12 военнослужащих (офицеры - два, сержанты -шесть, солдаты - четыре): командир роты/капитан, первый сержант (старшина роты)/первый сержант, оперативный офицер/лейтенант, оперативный сержант/сержант 1-го класса, сержант продовольственной службы/сержант 1-го класса, командир БМП/штаб-сержант, стрелок БМП/специалист 4-й категории, специалист продовольственной службы/специалист 4-й категории, три механика-водителя/рядовых 1-го класса, водитель/рядовой 1-го класса.
Военная техника: КШМ М1068; БТР M113АЗ; БМП "Брэдли" М2А2 ODS-E (для инженерных подразделений); три автомобиля М1165А1, М1152А1 (грузовой) и M1083 (6 х 6) грузоподъемностью 5 т; полуприцеп M1 101 (0,75 т); автоприцеп-цистерна (5 т) для воды.

В каждом из трех инженерно-саперных взводов 35 военнослужащих (офицер - один, сержанты - 24, солдаты - 10).

В управлении взвода пять военнослужащих (офицер - один, сержанты -три, солдат - один): командир взвода/лейтенант, заместитель командира взвода/сержант 1 -го класса, командир БМП/штаб-сержант, стрелок БМП/специалист 4-й категории, механик-водитель БМП/рядовой 1-го класса.
Военная техника: автомобиль М1152А1 (грузовой); полуприцеп M1 101 грузоподъемностью 0,75 т; БМП "Брэдли" М2А2 ODS-E.

Во взводе имеется три инженерно-саперных отделения по две группы в каждом. Численность отделения 10 военнослужащих (сержанты - семь, солдаты - три): командир отделения/ штаб-сержант, два командира групп/ сержанты, два боевых инженера-сапера/ специалиста 4-й категории, два боевых инженера-сапера/рядовых 1-го класса, командир БМП/ штаб-сержант, стрелок БМП/специалист 4-й категории и механик-водитель БМП/рядовой 1-го класса.
Военная техника: БМП "Брэдли" М2А2 ODS-E; прицеп М105А2 грузоподъемностью 1,5 т.

Взвод инженерных машин насчитывает 29 военнослужащих (офицер - один, сержанты -26, солдаты - два).
Он включает следующие отделения: разграждения (2), землеройных машин (3), инженерной разведки, а также инженерной техники и оборудования.
В состав управления взвода входят: командир взвода/лейтенант, заместитель командира взвода/сержант 1-го класса и водитель/рядовой 1-го класса.
Военная техника: два автомобиля - M1165А1 (многоцелевой) и М1152А1 (грузовой); 0,75-т полуприцеп M1101.

Отделения разграждения насчитывают по семь военнослужащих (сержанты - шесть, солдат - один): командир отделения/штаб-сержант, два командира инженерной машины ХМ1150 (АВУ)/сержанта, три оператора инженерной машины ХМ1150 (АВУ)/специалиста 4-й категории, водитель/ специалист 4-й категории.
Военная техника: три штурмовые машины для проделывания проходов в минном поле ХМ 1150 (ABV) и автомобиль/самопогрузчик крановый М985 (8*8 ).

Отделение землеройных машин - в нем шесть военнослужащих: три механика-водителя землеройной машины/сержанта и три механика-водителя землеройной машины/специалиста 4-й категории.
Военная техника: шесть боевых бронированных землеройных машин М9АСЕ.

В отделении инженерной разведки четыре военнослужащих: два сержанта разведки/штаб-сержанта и два боевых инженера-сапера/специалиста 4-й категории.
Военная техника: два автомобиля М1151А1 (войсковой).

В отделении инженерной техники и оборудования шесть военнослужащих (сержанты - пять, солдат - один): командир отделения/штаб-сержант, старший механик-водитель землеройной техники/сержант, механик-водитель землеройной техники/специалист 4-й категории, механик-водитель землеройной техники/рядовой 1-го класса, два водителя/специалиста 4-й категории.
Военная техника: три колесных экскаватора-погрузчика НМЕЕ и два автомобиля/крановых самопогрузчика М985 (8*8 ).

Инженерная рота бронетанковой бригады имеет практически равную с аналогичным подразделением механизированной бригады численность личного состава. Массогабаритные характеристики штатной специальной инженерной техники свидетельствуют о низкой стратегической и оперативной мобильности роты. Наличие систем разминирования, механизированных мостов и землеройной техники позволяют подразделению выполнять полный спектр задач инженерного обеспечения боя бригады.


Организационная структура инженерной роты пехотной бригады


Перспективная организационная структура инженерного батальона пехотной и бронетанковой бригад

Инженерная рота в пехотной бригаде подчиняется командиру штабного батальона, входящего в состав бригады, и является подразделением боевого обеспечения бригады. В ее составе имеются управление роты, два инженерно-саперных взвода (в каждом есть управление и три инженерно-саперных отделения (команды), а также отделение (секция) инженерной техники и оборудования.
В инженерной роте 74 военнослужащих, из них: офицеры - четыре, сержанты и специалисты - 51, солдаты - 19.

В управлении роты всего семь военнослужащих (офицеры - два, сержанты - пять): командир роты/капитан, оперативный офицер/лейтенант, первый сержант (старшина роты)/первый сержант, оперативный сержант/ сержант 1-го класса, сержант продовольственной службы/штаб-сержант, сержант химической службы/штаб-сержант и специалист продовольственной службы/специалист 4-й категории.
Военная техника: три автомобиля - М1165А1 (многоцелевой), М1152А1 (грузовой), М1083 (6 х 6) грузоподъемностью 5 т; 1,25-т полуприцеп М1102; дизельная электростанция PU-797 (5 кВт, 60 Гц); автоприцеп-цистерна (5 т) для воды.

В инженерно-саперном взводе 28 военнослужащих (офицер - один, сержанты - 10, солдаты - 17). Численность личного состава управления взвода четыре военнослужащих: командир взвода/лейтенант, зам. командира взвода/сержант 1-го класса и два водителя/рядовых 1-го класса.
Военная техника: четыре автомобиля - два М1165А1 (многоцелевой) и два M1 152А1 (грузовой); 1,25-т полуприцеп M1102.

В составе каждого инженерно-саперного отделения имеются две группы. В отделении восемь военнослужащих (сержанты - шесть, солдаты - два): командир отделения/штаб-сержант, два командира групп/сержанта, три боевых инженера-сапера/специалиста 4-й категории, боевой инженер-сапер/ рядовой, водитель/рядовой (оба 1-го класса).
Военная техника: автомобиль М1152А1 (грузовой); 1,25-т полуприцеп.

Отделение инженерной техники и оборудования насчитывает 11 военнослужащих (сержанты - восемь, солдаты - три): командир отделения/ штаб-сержант, два механика-водителя дорожно-строительной техники/сержанта, механик-водитель дорожно-строительной техники/специалист 4-й категории, четыре механика-водителя дорожно-строительной техники/специалиста 4-й категории и три водителя/ рядовых 1-го класса.
Военная техника: два самосвала М1157 (6 х 6); полуприцеп M1 095 (многоцелевой); четыре колесных экскаватора-погрузчика НМЕЕ; два седельных тягача M1088 MTV (6 х 6); два 25-т тяжеловозных прицепа М172А1; два бульдозера FT DEUCE и колесный трактор-фронтальный погрузчик MW24C.

Инженерная рота пехотной бригады имеет минимальную численность личного состава среди аналогичных подразделений. Следует отметить, что она оснащена только необходимым количеством колесной техники, которая может транспортировать самостоятельно гусеничные землеройные машины роты. Массогабаритные характеристики штатного вооружения и инженерной техники позволяют перевозить их всеми типами военно-транспортных самолетов, что свидетельствует о значительной стратегической и оперативной мобильности подразделения. Инженерная рота отличается способностью выполнить ограниченный круг задач инженерного обеспечения боя бригады.

В соответствии с полевым уставом FM 3-34 "Операции инженерных войск" (апрель 2014 года) в состав механизированной бригады "Страйкер" вводится штатный инженерный батальон вместо инженерной роты, а штабные батальоны (Brigade Special Troops Battalion - BSTB) пехотной и бронетанковой бригад будут реорганизованы в отдельные инженерные батальоны (Brigade Engineer Battalion - ВЕВ).

Таким образам, основным требованием к инженерным подразделениям стало самостоятельное обеспечение действий общевойсковых формирований в различных условиях обстановки и поддержка боевых бригад в достижении успеха в противоборстве с равным или даже превосходящим по численности противником и ассиметричными угрозами. Опыт боевого применения инженерных войск США показал, что их состав достигал 12-14 % общей численности войск в районе проведения операции. В настоящее время разработаны новые принципы организационной структуры инженерных формирований боевых бригад сухопутных войск, реализовать которые предполагается в ближайшие 5-10 лет.

1 Офицеры - командиры подразделений меньше чем рота, именуются не "командир", а "лидер" (leader). Должности сержантов командного звена также именуются "лидер" (лидер команды, лидер секции). В инженерных войсках армии США подразделения, называемые в других ВС "отделением", именуются либо словом "секция" (section), либо словом "команда" (squad). Термин "секция" обычно применяется в отношении мелких подразделений, где каждый или несколько военнослужащих выполняют одновременно свои разрозненные задачи (секция обслуживания, ремонтная секция), а термин "команда" чаще применяется для подразделений, в которых военнослужащие выполняют общую задачу (инженерная команда, водолазная команда и т. п.). В армии США возможно деление команды (то есть отделения) на еще более мелкое подразделение - группу (team). Во главе нее стоит лидер группы (team leader).

Полковник С. Корчагин


Last edited by Heli; 11-20-2014 at 02:58 PM.
Heli is offline   Reply With Quote
Old 11-20-2014, 02:36 PM   #26
Heli
Moderator
 
Heli's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 11,909
Default


Last edited by Heli; 11-20-2014 at 02:48 PM.
Heli is offline   Reply With Quote
Old 12-15-2014, 06:25 AM   #27
Heli
Moderator
 
Heli's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 11,909
Default Small Arms Grenade Munition (SAGM)



40-мм умная граната Small Arms Grenade Munition (SAGM) с воздушным подрывом будет проходить оценку Армии США в июле 2015 года. Граната разработана по программе Joint Service Small Arms Командования изучения, разработки и исследования вооружений армии США, которая стартовала в январе 2012 года.

SAGM предназначена использования в подствольных гранатометах М203 и M320. SAGM позволяет солдату поразить врага, который прикрыт барьером - "естественным укрытием или стеной", боеприпас взорвется в воздухе над целью.

SAGM не требует от солдата предварительно программировать гранату. Он просто нацеливает оружие и стреляет, граната сама обнаруживает где находится стена, а затем взрывается в воздухе, после пролета над ней.

http://www.armyrecognition.com/weapo...y_1312144.html
Heli is offline   Reply With Quote
Old 04-28-2015, 03:00 PM   #28
Heli
Moderator
 
Heli's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 11,909
Default



Сухопутные войска США в ближайшее время на конкурсной основе намерены начать реализацию программы закупки запускаемой с плеча системы вооружения, предназначенной для поражения «полного спектра угроз». Новая система заменит четыре типа гранатометов, состоящих на вооружении СВ США в настоящее время.

Как сообщает «Интернэшнл дифенз ревью» со ссылкой на информационные материалы симпозиума Ассоциации Армии США в Хантсвилле (шт.Алабама), документ «Индивидуальный штурмовой боеприпас» (IAM – Individual Assault Munition) в настоящее время рассматривается в Пентагоне и может быть одобрен в ближайшей перспективе.

Ранее на вооружение СВ США были приняты 84-мм легкий противотанковый гранатомет AT4, 83-мм гранатомет для поражения фортификационных сооружений M141 (BDM), 66-мм легкий противотанковый гранатомет M72 (LAW) и 84-мм гранатомет «Карл Густав».

По заявлению представителя СВ США, AT4, к примеру, «очень эффективен при пробивании брешей» в глинобитных сооружениях, но не предназначен для их разрушения.

Гранатомет «Карл Густав», который длительное время применялся силами специальных операций и с 2011 года поставляется СВ США, может применяться на уровне взвода, но не предназначен для оснащения отдельного военнослужащего. Два других типа гранатометов также имеют свои специфические задачи.

В рамках новой программы армия рассчитывает получить единую запускаемую с плеча систему, предназначенную для решения всего комплекса задач, вместо четырех специализированных систем.

То есть система IAM должна обеспечить поражение широкого спектра угроз, в том числе легкой бронетехники и фортификационных сооружений.

Основные требования к новой системе вооружения все еще дорабатываются. По имеющейся информации, ее вес не должен превышать 10-16 фунтов, а длина – 40 дюймов. Гранатомет должен обеспечивать поражение бункеров из древесины и земли; противника в зданиях со стенами из тройного кирпича, железобетона с двухслойной арматурой или кирпича-сырца; неподвижную и движущуюся легкобронированную технику. Еще одним требованием является возможность применения гранатомета из закрытого пространства, обеспечивая при этом низкое воздействие на органы слуха оператора.

Предполагаемая стратегия приобретения предусматривает финансирование разработки в течение 2018-2021 ф.г. По оценке СВ США, в настоящее время существуют системы, которые уже удовлетворяют части требований. Таким образом, предполагается провести конкурс для выбора наилучшего решения, а затем выделить одному поставщику финансирование на проведение НИОКР с целью доработки его системы.

Командование СВ США рассчитывает, что разработка системы начнется в 2018 году, а поставки – в 2022-2023 ф.г.

Предполагается, что участие в конкурсе примут компании «Дженерал дайнемикс» (General Dynamics), «Рафаэль» (Rafael), «Аэроджет рокетдайн» (Aerojet Rocketdyne), «Сааб» (Saab) и другие.

http://www.armstrade.org/includes/pe...3/detail.shtml
Heli is offline   Reply With Quote
Old 05-31-2015, 08:32 AM   #29
Chizh
ED Producer
 
Chizh's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Москва
Posts: 49,079
Default Освещение военных потерь в США

Quote:
Для тех, кто тут болтает сейчас про то, что "у американцев данные о потерях в военных операциях тоже всегда были засекречены".
Вот вам, например, общедоступная база данных американского министерства обороны: Defense Casualty Analysis System (DCAS). С точностью до одного человека. В разбивку по отдельным войнам, конфликтам, операциям...
https://www.dmdc.osd.mil/dcas/pages/casualties.xhtml

А вот парламентский доклад (декабря 2014 года) - Updated Death and Injury Rates of U.S. Military Personnel During the Conflicts in Iraq and Afghanistan
Тоже, разумеется, вывешенный в открытом доступе: https://www.cbo.gov/sites/default/fi...er-2014-08.pdf

https://www.facebook.com/serguei.par...nf&pnref=story

Cтановится понятно отношение к людям, как в погонах так и общественности.

Небольшая подборка ссылок про освещение военных потерь в США.
http://forums.eagle.ru/showpost.php?...&postcount=616
__________________
Я не смотрю телевизор
ЧИЖ


Flying Legend 2018 Photos

Last edited by Chizh; 05-31-2015 at 09:02 AM.
Chizh is offline   Reply With Quote
Old 06-12-2015, 12:42 PM   #30
Heli
Moderator
 
Heli's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 11,909
Default



Армия США купила у компании SAAB комплекты маскировочной сетки MCS (Mobile Camouflage System), которая обеспечивает мультиспектральную защиту вооружения и военной техники от средств обнаружения и идентификации противника. MCS представляет собой гибкое решение, которое может быть применено в различных конфигурациях с использованием различных типов материалов.

http://www.armyrecognition.com/june_..._31206152.html
Heli is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 03:09 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.