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Der F-14 Tomcat Diskussionsthread


QuiGon

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Ich hätte da mal 2 Fragen zur Tomcat

 

1. Ist es möglich diesen D*****ot auf dem Rücksitz (Jester) beizubringen dass er bei der Sache bleiben soll? Der versaut mir ständig die Angriffe mit GBU indem er mitten im Attackrun meint mir auf einmal irgendwelche neutralen Flugzeuge melden zu müssen. Verstellt dann seine Displays so das ich den LANTIRN nicht mehr sehe, macht auch keine callouts mehr den Bodenangrff betreffend usw.

2. Muss man nach einer Zwischenlandung wenn man die Triebwerke abstellt das INS neu alignen?

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16 minutes ago, maikchaos said:

1. Ist es möglich diesen D*****ot auf dem Rücksitz (Jester) beizubringen dass er bei der Sache bleiben soll? Der versaut mir ständig die Angriffe mit GBU indem er mitten im Attackrun meint mir auf einmal irgendwelche neutralen Flugzeuge melden zu müssen. Verstellt dann seine Displays so das ich den LANTIRN nicht mehr sehe, macht auch keine callouts mehr den Bodenangrff betreffend usw.

2. Muss man nach einer Zwischenlandung wenn man die Triebwerke abstellt das INS neu alignen?

Zu 1. kann ich nix sagen, da ich nie mit Jester fliege.

Zu 2: Das INS muss man immer dann neu alignen, wenn man das System startet. Wenn du deine Triebwerke also abstellst und somit keinen Saft mehr hast geht auch das INS aus (wobei du es eigentlich vorher schon ausschalten solltest, befor du den Saft abdrehst). Danach musst du es natürlich auch neu alignen (es sei denn du hast von der Bodencrew externe Stromversorgung angefordert, wobei ich jetzt aber nicht weiß, ob das INS den Wechsel der Stromquelle im laufenden Betrieb mitmacht :dunno:).
Mir stellst sich da aber eher die Frage, wieso du bei einer Zwischenlandung überhaupt die Triebwerke abstellst? 🤔

Intel i7-12700K @ 8x5GHz+4x3.8GHz + 32 GB DDR5 RAM + Nvidia Geforce RTX 2080 (8 GB VRAM) + M.2 SSD + Windows 10 64Bit

 

DCS Panavia Tornado (IDS) really needs to be a thing!

 

Tornado3 small.jpg

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Am 17.12.2023 um 21:41 schrieb maikchaos:

Ich hätte da mal 2 Fragen zur Tomcat

 

1. Ist es möglich diesen D*****ot auf dem Rücksitz (Jester) beizubringen dass er bei der Sache bleiben soll? Der versaut mir ständig die Angriffe mit GBU indem er mitten im Attackrun meint mir auf einmal irgendwelche neutralen Flugzeuge melden zu müssen. Verstellt dann seine Displays so das ich den LANTIRN nicht mehr sehe, macht auch keine callouts mehr den Bodenangrff betreffend usw.

1. probiers mal mit "go silent" im Radar menue
musst hald nach dem Run wieder einschalten sonst bleibt er "blind"
alternativ "no talking" im crew contract menue, aber das schaltet ihn komplett stumm

regards Ganesh

She: "Your orders from ED have reached a total amount of $871,88 and your hardware expenses are countless..."
Me: "I can´t invest my money much better until i wait for Germanys Next Top Model": The
Bo-105 PAH1A1

+ Vulkan & continuous work on multithread & VR optimization!

Asus Z490E - 10900k@5,3GHz - 64GB 3600 DDR4 - 4090FE - Reverb G2 - MFG Crosswinds +DamperMod - Selfmade TableMounts - Centered VirPil T-50 Base with 20cm Extension - TM Warthog & Hornet Grip - TM Throttle +SlewMod - Pimped MSFFB2 for Huey - JetSeat SE on a sawn out office Chair - PointCTRL

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Oh Jesters good old eyeball, da hilft auch das Ausschalten des Radars nix hhmmm... is ja blöd, das er da reinfuchtelt.
Wundert mich ehrlich gesagt sehr, dass HB da die Priorität wohl nicht richtig programmiert hat? 🤔 Er muss doch die Klappe halten, wenn er am TGP Kursanweisungen gibt.
No talkiing funzt bestimmt, aber dann macht er vermutlich auch keinerlei Ansagen zum TGP oder sonsigem da "Silent mode".

regards Ganesh

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Oh ganz vergessen eine Rückmeldung abzugeben "No talking" geht auch nicht. Dann schaltet er trotzdem um und sagt halt einfach nix dazu. Also für mich ist das ganze ein astreiner Bug. Kann ja nicht sein das man dem WSO keine Prio zuweisen kann. Wozu habe ich denn meine Eskorte für die A/A sonst?

Noch was anderes, evtl bin ich ja nur zu doof zum suchen, aber gibt es den Skin auch für die DCS-Tomcat?

image.pngimage.png

 

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Am 28.12.2023 um 17:22 schrieb maikchaos:

Oh ganz vergessen eine Rückmeldung abzugeben "No talking" geht auch nicht. Dann schaltet er trotzdem um und sagt halt einfach nix dazu. Also für mich ist das ganze ein astreiner Bug. Kann ja nicht sein das man dem WSO keine Prio zuweisen kann. Wozu habe ich denn meine Eskorte für die A/A sonst?

Noch was anderes, evtl bin ich ja nur zu doof zum suchen, aber gibt es den Skin auch für die DCS-Tomcat?

image.pngimage.png

 

Wenn es Dir wichtig ist, sei so gut und melde das im F-14 Bugforum. Vermutlich findest Du auch schon nen entsprechenden Thread. Kann ja kaum sein, dass das noch keinem aufgefallen ist.
P.S. Den NASA-Skin hab ich jetzt noch nicht entdeckt.

regards Ganesh

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vor 9 Stunden schrieb maikchaos:

Das ist das Cockpit der #991 vom  Post vorher, also umgebaut als Testbed für Spin Recovery Versuche

image.jpeg

 

Ich hätte gerne das ADI aus diesem Cockpit anstatt der ollen C64 Version in unserem.
Evtl. bekommen wir ja mal ne D. Ob das dann besser ist, weiß ich aber auch nicht.
Googlesuche ergab jetzt auf die schnelle nicht viel. Falls hier jemand mehr weiß? Bitte gerne!


Edited by Ganesh

regards Ganesh

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On 12/17/2023 at 10:01 PM, QuiGon said:

Zu 2: Das INS muss man immer dann neu alignen, wenn man das System startet. Wenn du deine Triebwerke also abstellst und somit keinen Saft mehr hast geht auch das INS aus (wobei du es eigentlich vorher schon ausschalten solltest, befor du den Saft abdrehst). Danach musst du es natürlich auch neu alignen (es sei denn du hast von der Bodencrew externe Stromversorgung angefordert, wobei ich jetzt aber nicht weiß, ob das INS den Wechsel der Stromquelle im laufenden Betrieb mitmacht :dunno:).
Mir stellst sich da aber eher die Frage, wieso du bei einer Zwischenlandung überhaupt die Triebwerke abstellst? 🤔

Ich bin nicht eher zu einer Antwort gekommen, habe mal die Strompläne der F-14A gekuckt, der Stromanschluß via Outboard powert die Solenoid Ventile zum Druckluftventil der Triebwerkstarter und regt die Kurskreiselanlagen an, das wars im Prinzip.

Sollte das bei der B anders sein, so muss man wissen das es spätestens beim Umschalten auf die Generatoren zu einem Instant-Disalignment kommt, bedingt durch den kurzen Stromabfall beim Switchen.

Deswegen wäre die Reihenfolge auch immer nach Triebwerkstart die Generatoren einzuschalten und dann das Alignment zu starten. Jede Stromunterbrechung macht das dann wieder zu nichte, also würde das reine virtuelle Einstecken des Groundpower Steckers nix bringen, um auch den Fragekreis zu schließen. Sobald die Generatoren auf OFF gehen, fehlt quasi der Puffer in der Schaltung, um einen Abfall zu verhindern. Das ist und war in der Tomcat nicht vorgesehen.

  • Thanks 1

WS: i9-9900K@5.0Ghz, MSI Z390, 32GB RAM@2166, MSI RTX2070S X Trio, TM HOTAS WARTHOG, 2 TM COUGAR, Saitek Pedals, Open Cockpit Fighter Radio, XL2746S

NB: Acer Predator Helios 16, i9-13900HX@5,4Ghz, 32GB RAM DDR5, RTX4080, 2TB Hynix Platinum PCIe NVMe

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