DCS: A-10C. Обсуждение

Он и сейчас очень сильно реальный.

Понятно, а Suite 5 нам не светит, могу предположить...

В плане вооружения типов Мк-82, М-257 ИМХО надо дорабатывать их.

Мы то может и пристрелялись этими снарядами работать, но всё равно, не уверен что так быть должно, особенно осветительные НАРы.

Очень эффективно включать этот режим для полётов ночью

он и днём более эффективней , чем дневной

разрабы упёрлись в реальность (в бледно-зелёный)

вот и летают днём в ночном режиме

он и днём более эффективней , чем дневной

разрабы упёрлись в реальность (в бледно-зелёный)

вот и летают днём в ночном режиме

изначально - это режим Night - по этому - эффективность больше ночью.

А то что практично и днём - вопрос другой.

Раз пошла такая малина задам и свой вопрос :-)

Можно ли передать маркпойнт по даталинку на другой самолет не делая его SPI?

Пример. Я работаю по цели, она у меня SPI. Подходит другой а-10 и спрашивает есть чем поживится. Я знаю что у меня еще 2 маркпойнта с целями и один из них я бы хотел ему передать. Не теряя TGP контакта с текущей целью.

Раз пошла такая малина задам и свой вопрос :-)

Можно ли передать маркпойнт по даталинку на другой самолет не делая его SPI?

Пример. Я работаю по цели, она у меня SPI. Подходит другой а-10 и спрашивает есть чем поживится. Я знаю что у меня еще 2 маркпойнта с целями и один из них я бы хотел ему передать. Не теряя TGP контакта с текущей целью.

нет.

Можно координаты только сообщением передать, но думаю - запаритесь вводить для передачи - а другой запариться вводить для создания вейпоинта.

Можно конечно и MGRS передать, формат не такой широкий, но всё равно.

Особенно пилотируя в паре ведомому что то набирать в CDU - убийство просто.

Завтра будет новый ролик из Русской Кампании, посмотрите - как сложно пилотировать ведомым и выискивать цели через TGP.

Аналогичные действия. Ввод координат - ещё муторней...

нет.

Можно координаты только сообщением передать, но думаю - запаритесь вводить для передачи - а другой запариться вводить для создания вейпоинта.

Можно конечно и MGRS передать, формат не такой широкий, но всё равно.

 

Особенно пилотируя в паре ведомому что то набирать в CDU - убийство просто.

Завтра будет новый ролик из Русской Кампании, посмотрите - как сложно пилотировать ведомым и выискивать цели через TGP.

Аналогичные действия. Ввод координат - ещё муторней...

Понятно, спасибо за ответ. Ка-50 в этом плане очень даже ничего смотрится хоть он и древнее :-) Теперь понятно что войдет в 5 стадий апгрейда А-10С :megalol:

Теперь понятно что войдет в 5 стадий апгрейда А-10С :megalol:

А что войдёт? А то я не понял:)

И про какие 5 стадий апгрейда речь:

Я лично очень хочу исправить там кучу вещей, но пока мы очень сильно загружены другой работой - надо как-то зарабатывать же еще. Сделать A-10C 2.0 с обновленной авионикой нам, скорее всего, не дадут. DCS A-10C мы делали на основе версии для военных, и очень долго договаривались с ними по этому поводу. Мне кажется, единственная правдоподобная причина, почему нам вообще разрешили - это то, что у них впереди было еще 5 (пять!!!) стадий апгрейда самолета, которые мы включать в игру не собирались (естественно).

А что войдёт? А то я не понял:)

И про какие 5 стадий апгрейда речь:

Вот эти апгрейды я имел ввиду. И если муторно нам целеуказание делать, то американцам и подавно. Наверняка будут править.

А что войдёт? А то я не понял:)

И про какие 5 стадий апгрейда речь:

Сделать A-10C 2.0 с обновленной авионикой нам, скорее всего, не дадут..

А если за не большую доплату ? я лично согласен . тем более Ф-18 как понял если и будет , то не скоро.

Запустил и оно само полетело-навелось-ударило по целям и домой улетело.:)Только сиди кофий попивай,да кину смотри.Иногда RWR.

Это понятно и не понятно. вон как с F-16 - беспилотник запылить....Та даже пылить не надо, уже есть F-16й тот же)

Вопрос тогда другой - зачем лётчики тогда вообще если всё на автомате будет?

Ну если мы говорим об реальности. Если про Виртуальность - тогда зачем всё автоматизировать? В чём фишка симуляции тогда будет?

Про какое наведение GBU-38 идёт речь?

Я так и не понял - про какие 5 стадий идёт речь...

А если за не большую доплату ? я лично согласен . тем более Ф-18 как понял если и будет , то не скоро.

А есть ли смысл в доплате? Если и без неё - А-10 хорош до безумия:)

Ну кроме непоняток с Мк-82 и М257

Я так и не понял - про какие 5 стадий идёт речь...

Ну, как я понимаю, после непродолжительного криптоанализа, что данный юзер имел в виду те обновления А-10С, которые есть ИРЛ в американской армии, но нет у нас в авиасиме, ссылаясь на это сообщение разраба:

>Мне кажется, единственная правдоподобная причина, почему нам вообще разрешили - это то, что у них впереди было еще 5 (пять!!!) стадий апгрейда самолета, которые мы включать в игру не собирались (естественно).

Другое дело, что тут вроде прямым текстом сказано, что эти пять стадий апгрейда самолёта в игру не будут добавляться, так что не знаю, с чего юзер решил, что они в игре будут.

Ну, как я понимаю, после непродолжительного криптоанализа, что данный юзер имел в виду те обновления А-10С, которые есть ИРЛ в американской армии, но нет у нас в авиасиме, ссылаясь на это сообщение разраба:

 

>Мне кажется, единственная правдоподобная причина, почему нам вообще разрешили - это то, что у них впереди было еще 5 (пять!!!) стадий апгрейда самолета, которые мы включать в игру не собирались (естественно).

 

Другое дело, что тут вроде прямым текстом сказано, что эти пять стадий апгрейда самолёта в игру не будут добавляться, так что не знаю, с чего юзер решил, что они в игре будут.

понял)

На самом деле, можно выкрутиться. В сети потихоньку появляются картинки с индикацией, документы, видео, позволяющие что-то делать не пользуясь информацией от военных. Посмотрим.

интересно. Думаю - можно было б на базе РЛЭ А-10С редакции 2008 года доработать сиволику TAD...например.

Мне иногда кажется что Вы единственный из команды, кто хочет ещё доработать А-10С.

В этом руководстве (сюите 7) в разделе предпосадочных и посадочных процедур, говориться о положении воздушных тормозов на 40%. Как он определяет эти 40%? На глаз? Кстати, на многих реальных видео они постоянно так и сажают самолет.

 

 

И как мне показалось в игре угол атаки лучше в таком положении поддается выдерживанию.

В старых версиях был вроде индикатор положения тормозных щитков...

Вот у нас в ДКСе - в А-10А вроде бы был индикатор положения щитков, но почему то на старых фотках кокпитов - его нету - на реальных.

Это не только Сюит 7 пишет, ещё более ранних версий РЛЭ, для Лейст 4.0/6.0 ...

А так - то на глаз около 40% хода щитков...

Мысль конечно бредовая - но мне кажется что выпускают сначала в манёвренное положение закрылки, потом на их уровень - выпускают щитки, а потом закрылки в посадочное положение. Вот и примерно будет этих же 40%.

ну или как то так...примерно до уровня посадочного положения закрылков, хотя....там очень сложно увидеть уровень закрылок. темболее, если пристёгнут к сиденью.

ИМХО, скорее всего просто на глаз. По мере необходимости, выпускают/убирают сильнее.

По крайней мере, судя по поведению модели в ДКС,- это нормальное явление, такое же как и управление тягой при посадке.

Я, к примеру, постоянно тягой корректирую скорость снижения, в редких случаях выпускаю сильнее тормозные щитки, иногда наоборот - убираю. Хотя, может, я что-то и не так делаю.

ИМХО, скорее всего просто на глаз. По мере необходимости, выпускают/убирают сильнее.

По крайней мере, судя по поведению модели в ДКС,- это нормальное явление, такое же как и управление тягой при посадке.

Я, к примеру, постоянно тягой корректирую скорость снижения, в редких случаях выпускаю сильнее тормозные щитки, иногда наоборот - убираю. Хотя, может, я что-то и не так делаю.

Та почему не так...главное - в целом - выдержать посадочный угол атаки и угол снижения -3.

А там уже и земля под шасси)

Я вообще без щитков захожу на посадку.

Дурную привычку от СУ-25х приобрёл, хоть и не летал толком на этом ЛА.

Наверное скорее всего выпускают щитки на глаз, ориентируются по углу между верхней половины относительно плоскости крыла, имхо

Либо по времени зажатия кнопки, например, зажал на две секунды, щитки раскрылись на 20%, как то так... к тому же опытные летчики наверное так и делают, контролируя только само раскрытие щитков

А вообще хотелось бы все таки уточнить эту, хоть и мелочь, но все таки важную, раз написано в РЛЭ на 40%

А вообще хотелось бы все таки уточнить эту, хоть и мелочь, но все таки важную, раз написано в РЛЭ на 40%

В новых кабинах, модификаций C нету ничего кроме индикатора закрылок.

СТопроцент - на глаз открывают.

Но они же глаз как то набивают?! )) А вот интересно как? Сажают новичка в кабину, ну ка открой щитки на 40% процентов, НА ГЛАЗ)), открыл, не правильно здесь не 40 % а больше, не допущен к полетам))

Это я так, придираюсь)

Но они же глаз как то набивают?! )) А вот интересно как? Сажают новичка в кабину, ну ка открой щитки на 40% процентов, НА ГЛАЗ)), открыл, не правильно здесь не 40 % а больше, не допущен к полетам))

Это я так, придираюсь)

Да, согласен что интересная штука, я думаю - у них на УБ вариантах установлены все приборы и т.д., новичков пристреливают на УБ, а потом уже в кабину одиночно сажают, дело творческое, ну даже не творческое, а больше - дело практики...

Тут только догадки строить, если никто не ответит, к примеру, уважаемый Olgerd:)