Эсминцы класса DDG-51 Arleigh Burke

Нашёл только это:

This design emerged as the Ticonderoga-class missile cruiser, with the lead ship ... though, the power consumption is such that the Ticonderoga class loses almost. 2000miles of endurance when the SPY-1 is continuously transmitting.

Но вроде читал про это в зво про тику.

Я не могу эту информацию найти ни к каком другом источнике. :)

Я не могу эту информацию найти ни к каком другом источнике. :)

Не настаиваю на истине:)

Обширные интервью с менеджером программы Flight III

http://cimsec.org/cimsec-interviews-capt-mark-vandroff-program-manager-ddg-51/25050

Rolls-Royce получил контракт ВМС США стоимостью 8,153,954 $ на адаптацию вспомогательных турбогенераторов DDG 1000, на кораблях проекта DDG 51 Flight III

http://www.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/780386

How many elements of AEGIS are there?

9 (SPY, C&D, ADS, WCS, VLS, SM-2/ESSM, ACTS/BFTT, ORTS

SPY-1D(v)

3-D Air/Surface Search and Fire Control Radar, Sends track data to C&D

SPY Max Search Range

256nm

SPY Max Track Range

512nm

SPY Min Range

1.6nm

SPY Max Altitude

120,000ft

SPY Freq Range

3.1-3.5 Gigahertz

SPY Max Power Out

4-4.6 Megawatts

SPY Antennas

4 antennas, cooled by Chilled Water

FCS (Fire Control System)

Responsible for Terminal Homing (last 6-10 seconds of flight) for SM-2 or ESSM

FCS Max Power Out

8-14 Kilowatts (11 Optimal)

FCS Freq Range

SM-2 (10.2-10.77Ghz)

ESSM (10-10.2Ghz)

https://quizlet.com/122632150/esws-aegis-flash-cards/

SPY Max Altitude

120,000ft

Не верю. 40 км не достаточно для BMD. То что не указаны SM-3 намекает, что информация старая.

Не верю. 40 км не достаточно для BMD. То что не указаны SM-3 намекает, что информация старая.

вероятно цифра для не-BMD версии

эти же цифры по дальности и высоте я видел и у другого человека в тестах, из одной методички берут :)

Эскадренные миноносцы с управляемым ракетным оружием типа "А. Бёрк" ВМС США ч1

Эсминец УРО типа "А. Бёрк" мод. 1; 1 - вертолетная площадка; 2 - универсальная установка вертикального пуска (УВП) Мк 41; 3 - торпедный аппарат Мк 32; 4 - пусковая установка (ПУ) Мк 141; 5 - зенитный артиллерийский комплекс Мк 15 "Фаланкс"; 6 - РЛС AN/SPG-62; 7- РЛС AN/SPS-67; 8 - многофункциональная PЛC AN/SPY-1D; 9 - АУ Мк 45

В 1981 году США приняли стратегию "Прямого противоборства", предусматривавшую активное противодействие СССР. В рамках этого документа командование ВМС разработало долгосрочную программу развития флота, согласно которой предполагалось создание кораблей и судов нового поколения, предназначенных для замены выслуживших свой срок. При этом планируемая их общая численность на тот момент составляла не менее 600 единиц, что практически соответствовало действительности.

К 1981 году в боевом составе ВМС США насчитывалось 35 современных эскадренных миноносцев (ЭМ, 30 - типа "Спрюенс" и пять с управляемым ракетным оружием (УРО) типа "Кидд") постройки конца 1970-х - начала 1980-х годов. Строительство остальных 48 ЭМ (23 ЭМ УРО типа "Адамс" и семи - "Кунц", а также 18 ЭМ типа "Шерман") велось в конце 1950-х - начале 1960-х годов, и срок их службы истекал в 1990-х.

В рамках реализации данной кораблестроительной программы началось проектирование ЭМ УРО нового поколения, предназначенных для замены ЭМ УРО типа "Адамс" и "Кунц". Первоначально в разработке данного проекта участвовало семь кораблестроительных компаний, а к 1983 году их осталось три ("Бат айрон уоркс", "Инголлс шипбилдинг" и "Тодц шипьярд").

В итоге 5 апреля 1985 года контракт на постройку головного корабля ЭМ УРО типа "А. Бёрк" мод. 1 получила компания "Бат айрон уоркс". Общая численность ЭМ УРО данного типа, планировавшихся к постройке, составляла 29 единиц. Учитывая масштабы проекта, в 1987 году к работам была привлечена еще одна компания - "Инголлс шипбилдинг". В целом программа строительства всех кораблей данного типа оценивалась в 22 млрд долларов, головного - в почти 1,2 млрд, а серийного - 687 млн (в ценах 1985 года).

Один из предлагаемых вариантов применения модульного принципа построения оружия и радиоэлектронного вооружения в проекте ЭМ УРО типа "А. Бёрк" мод. 1 (1980-е годы): 1 - артиллерийская установка; 2 - универсальная УВП Мк 41; 3 - дополнительные помещения для обслуживания авиатехники; 4 - вертолеты; 5 - ангар; 6 - самолеты; 7 - ПУ Мк 26; 8-ПУ Мк 44; 9 - ПУ Мк 29; 10 - 25-мм АУ Мк 38; 11 - 76-мм АУ Мк 75; 12 - стойки с радиоэлектронным оборудованием; 13 - РЛС обнаружения воздушных и надводных целей; 14 - РЛС обнаружения воздушных целей; 15 - антенна системы спутниковой связи; 16 - антенна навигационной РЛС; 17 - кормовая надстройка

После распада СССР число кораблей и судов (600 единиц), которое намечалось построить в соответствии со стратегией "Прямого противоборства", стало неактуальным, и темпы производства пришлось сократить. В настоящее время ВМС США насчитывают около 300 кораблей и судов (из них на долю ЭМ УРО типа "А. Бёрк" приходится 21% корабельного состава).

Головной корабль - ЭМ УРО "Орли Бёрк" (DDG-51) - был передан флоту 4 июля 1991 года. На начало 2016 года в составе американских ВМС имелось 62 таких эсминца нескольких модификаций (мод. 1, 2 и 2А). Этот тип боевых кораблей самый крупносерийный не только в США, но и в мире.

ЭМ типа "А. Бёрк" предназначены для решения следующих задач:

- нанесение ракетных ударов по объектам военного и государственного управления, важнейшим промышленным центрам противника;

- противоракетная оборона (ПРО);

- ПВО корабельных соединений;

- борьба с надводными кораблями (НК) и судами противника;

- борьба с подводными лодками (ПЛ);

- обеспечение высадки морского десанта;

- ведение разведки и проведение противоминных операций.

Как уже отмечалось, крупносерийное строительство ЭМ УРО типа "А. Бёрк" ведется подсериями, которые в техническом плане отличаются друг от друга. Передовые технологии и конструктивно-схемные решения по мере их разработки и апробации при необходимости внедряются в базовый проект. Такой подход обеспечивает кораблям данного класса возможность более эффективно решать как текущие задачи, так и ставящиеся на перспективу.

Высокий конечный результат достигается за счет относительно высокого модернизационного потенциала базового проекта, заложенного конструкторами на этапе проектировании. При строительстве эсминцев типа "А. Бёрк" применяется модульный принцип построения систем оружия и радиоэлектронного вооружения.

Уже с начала 1970-х годов в рамках программы "Совершенствование и модернизация морских систем посредством модульности" (Sea Systems Modification and Modernization by Modularity - SEAMOD) в американских ВМС рассматривался вопрос применения такого принципа при проектировании кораблей нового поколения.

Вслед за упомянутой в 1980-е годы была принята еще одна программа -"Стандарты при проектировании корабельных систем" (Ship Systems Engineering Standards - SSES). Согласно ей проводилась предметная оценка современных технических возможностей применения модульного принципа при проектировании ЭМ УРО типа "А. Бёрк" мод. 1, разработка которого тогда вступила в активную фазу.

На начальном этапе исследования в рамках данной программы показали, что применение модульного принципа может упростить корабельную конструкцию и позволит на протяжении всего срока эксплуатации переоснащать корабль различными системами оружия, номенклатура которого выбирается в зависимости от стоящих перед кораблем задач. При этом сводятся к минимуму трудозатраты на проведение работ по модернизации.

В дальнейшем строительство ЭМ УРО типа "А. Бёрк" шло модульно-секционным методом из секций с предварительно высокой степенью насыщенности стандартными модулями (модули энергетики, оружия, радиоэлектронного вооружения и др.) и комплектующего оборудования. Готовность этих элементов перед сборкой корпуса достигает 80-90% Секции стыкуются на горизонтальных построечных местах с помощью подъемных кранов и тележек с механическими или гидравлическими устройствами выравнивания высоты.

Применяемый метод позволяет сократить сроки строительства кораблей, снизить стоимость жизненного цикла, выполнять большую часть монтажных работ в цеховых условиях и максимально автоматизировать рабочий процесс.

Корабли, сделанные из стали, имеют однокорпусную конструкцию, разделенную водонепроницаемыми переборками на 18 отсеков. Развал бортов на значительной части корпуса и V-образная носовая часть с острым форштевнем обеспечивают высокую мореходность, снижают амплитуду килевой и бортовой качки, уменьшают заливаемость верхней палубы и слеминг, что позволяет сохранять высокую скорость при волнении, не опасаясь повреждения обтекателя гидроакустической станции (ГАС), как имело место на эсминцах типа "Спрюенс".

С учетом опыта англо-аргентинского вооруженного конфликта (март-июнь 1982 года) в районе Фолклендских (Мальвинских) о-вов алюминиевый сплав применялся только при изготовлении мачты и кожухов дымовых труб. Главный командный пост, боевые посты, погреб боезапаса и отсеки, где расположена корабельная энергетическая установка, дополнительно были защищены броневыми листами.

Значительные усилия разработчиков были направлены на уменьшение физических полей корабля и снижение его радиолокационной заметности. Последнее достигается за счет уменьшения эффективной поверхности рассеивания (высоты надводного борта), объема надстроек, скругления углов бортовых и палубных конструкций, а также применения наклонных вертикальных поверхностей при широком использовании радиопоглощающих материалов.

Для снижения уровня теплового поля широко применяются специальные экраны, дополнительное охлаждение и патрубки дымовых труб новой конструкции. Уменьшение акустического поля корабля было достигнуто за счет снижения шумности работы механизмов, а также применения развязок. Кроме того, удалось снизить вибрацию благодаря большей точности при изготовлении линии валов и шестерен редукторов, а также улучшению балансировки.

Размещение зон коллективной защиты от ОМП эсминца УРО типа "А. Бёрк" мод, 1: 1 - зоны коллективной защиты; 2 - вентиляционные выгородки

Впервые в американских ВМС на корабле данного класса был реализован принцип коллективной защиты от оружия массового поражения. Действие этой системы распространяется на значительную часть корпуса, разделенного на четыре зоны: первая - от форштевня до надстройки, вторая - от носового среза надстройки до кормовой дымовой трубы, третья - от дымовой трубы в корму, не достигая 20-25 м, и четвертая - до кормы.

Все зоны находятся под избыточным внутренним давлением (50 мм вод. столба), оснащены тамбур-шлюзами, имеют замкнутую систему вентиляции с воздушными фильтрами. Без защиты остаются только помещения главных и вспомогательных механизмов, так как в них в процессе работы отсутствует личный состав.

При проектировании корабля особое внимание уделялось главной энергетической установке (ГЭУ). На эсминцах типа "А. Бёрк" мод. 1 используется двухвальная комбинированная газотурбинная установка (COmbined Gas And Gas -COGAG). В ее состав входят четыре газотурбинных двигателя (ГТД) LM2500 компании "Дженерал электрик" суммарной мощностью 74,6 МВт. Они работают попарно через нереверсивный двухступенчатый редуктор цепного типа с раздвоением мощности на винты регулируемого шага (ВРШ). Редукторные передачи снижают частоту вращения ГТД (3600 об/мин) до частоты вращения линии вала (140 об/мин).

Учитывая модульно-секционный метод строительства, двигатель поставляется на корабль в виде единого модуля размером 8,0х2,6х2,4 м. В его состав входит: силовая турбина с воздухоприемным и газовыхлопным коллекторами, которые заключены в теплозвукоизоляционный кожух и установлены на фундаментную раму с амортизаторами.

Расход топлива ЭУ может быть снижен за счет парциальной работы турбин. При скорости хода корабля 20 уз дальность плавания составляет 4 200 миль (при стандартном запасе топлива около 1 600 т). Используемая энергетическая установка обеспечивает кораблю высокую скорость полного хода - 30 уз.

ГТД LM2500 обладает высокой маневренностью: набирает полные обороты на холостом ходу из холодного состояния за 60 с, а еще через 30 с турбина выходит на полную мощность. Эсминец типа "А. Бёрк" мод. 1 разгоняется до 30 уз за несколько десятков секунд, а останавливается в пределах 60 с. При этом выбег корабля не будет превышать более двух его длин.

В электроэнергетической системе корабля используется переменный ток напряжением 440 В (частота 60 Гц), вырабатываемый тремя газотурбогенераторами (ГТГ) марки AG9140 с приводом от ГТД "Аллисон" 501-К34 мощностью по 2 500 кВт. Двигатель вращает генератор через одноступенчатую редукторную передачу переборного типа.

ГТГ выполнен в виде модуля с теплозвукоизоляционным кожухом, установленного на фундаментную раму с амортизаторами. Для проведения эксплуатационных работ в кожухе предусмотрены технологические двери.

Движители эсминца типа "А. Бёрк" мод. 1 - это пятилопастные ВРШ компании "Бёрд Джонсон", практически не изменившиеся по сравнению с теми, что применяются на крейсерах с управляемым ракетным оружием (КР УРО) типа "Тикондерога". Эти усовершенствования были направлены главным образом на улучшение их защиты от эрозии.

http://pentagonus.ru/publ/ehskadrennye_minonoscy_s_upravljaemym_raketnym_oruzhiem_tipa_a_bjork_vms_ssha_ch1_2016/27-1-0-2713

Подразделение Marine Solutions корпорации GE сообщает о работе над программой модернизации газотурбинных установок LM2500 (Module Modernization Program - MMP) которая в настоящее время ведется при участии верфи General Dynamics Bath Iron Works и ВМС Соединенных Штатов. ММР преследует цель внедрение новых технологии в модульной системе газовой турбины и уменьшение веса корпуса силовой установки примерно на 50% (без учета веса рамы).

После того, как проект будет закончен в 2018 году, эта легкая конструкция легко может быть применена к газовым турбинам семейства LM2500, используемым другими военно-морскими силами.

ВМС США является крупнейшим клиентом GE с более чем 350 установленными турбинами LM2500 на различных кораблях - DDG-51 ARLEIGH BURKE, LCS-2 INDEPENDENCE, LHA-6 AMERICA. Решения, разработанные в рамках ММР будут внедрены в программу DDG-51 начиная с промышленной серий Flight III.

ММР фокусируется на применении композитных материалов для корпуса турбинной установки, модернизации конструкции турбины, ее набора дачников для улучшения мониторинга состояния, а также на повышении уровня технологичности изготовления силовой установки.

Другие ключевые усовершенствования включают: снижение веса корпуса примерно на 50%; улучшенное подавление шума; значительное снижение излучаемого тепла - температура внешний поверхности корпуса силового блока, как ожидается, будет меньше, чем 43 градуса Цельсия.

Разработка решений программы ММР продолжается, обширные испытания отдельных узлов на пожаробезопасность и другие тесты запланированы на 2016 год. Постройка прототипа, как ожидается, будет завершена в апреле 2017 года.

http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=4282

Эсминец УРО типа "А. Бёрк" мод. 1; 1 - вертолетная площадка; 2 - универсальная установка вертикального пуска (УВП) Мк 41; 3 - торпедный аппарат Мк 32; 4 - пусковая установка (ПУ) Мк 141; 5 - зенитный артиллерийский комплекс Мк 15 "Фаланкс"; 6 - РЛС AN/SPG-62; 7- РЛС AN/SPS-67; 8 - многофункциональная PЛC AN/SPY-1D; 9 - АУ Мк 45

Только сейчас обратил внимание на самолёты на схеме. Любопытно, что за проект. Судя по тексту, что-то давнее. Напоминает маленький и, очевидно, вертикально садящийся Viking. Я картинку лучше нашёл.

В первой части статьи* говорилось о создании в США эсминцев нового поколения с управляемым ракетным оружием (УРО), предназначенных для замены выслуживших свой срок кораблей. Авторы подробно рассказывали об особенностях конструкции корпуса ЭМ УРО типа А. Бёрк, о системе коллективной защиты экипажа от оружия массового поражения, за счет чего достигается снижение радиолокационной заметности корабля, а также уменьшение уровня его теплового и акустического полей. Особое внимание уделялось главной энергетической установке и газотурбинным двигателям. Эсминец УРО типа А. Бёрк мод. 1 располагает сбалансированным составом вооружения, что позволяет ему эффективно противодействовать воздушному, подводному и надводному противнику, а также наносить удары по береговым объектам.

Для решения основных огневых задач на эсминце имеется установка вертикального пуска (УВП) Мк 41 мод. 2, которая рассчитана на применение следующих ракет:

- крылатых ракет морского базирования (КРМБ) "Томахок" Block 3 и и "Тактический Томахок" Block 4

- зенитных управляемых ракет (ЗУР) "Стандарт-2" Block 3

- ЗУР "Стандарт-3" Block 1А

- противолодочных управляемых ракет "Асрок-УВП"

/далеко не все: SM-6, SM-2 Blocks III, IIIA, IIIB, and IV are in service with the U.S. Navy/

УВП, установленная в носовой части корабля, включает три модуля с восемью ячейками в каждом, предназначенных для транспортно-пусковых контейнеров (ТИК), а четвертый - с пятью ячейками для ТПК и тремя для телескопического крана с гидравлическим приводом грузоподъемностью до 1,8 т. УВП, расположенная в кормовой части, состоит из семи модулей с ячейками для ТПК, а восьмой предназначен для телескопического крана.

Все модули представляют собой металлическую решетчатую конструкцию с рельсовыми направляющими для погрузки ТПК. На каждом из двух уровней предусмотрены проходы с площадками, необходимые для проведения регламентных работ. Крышка ячейки выполнена из стали марки HY80 толщиной 19 мм. Для борьбы с пожаром все модули оборудованы системами пожаротушения, а для избежания перегрева ракеты каждая ячейка оснащена устройством орошения. Кроме того, для предотвращения обледенения крышек предусмотрен их обогрев. Длина модуля 3,4 м, ширина 2,5 м, высота 7,7 м, масса без боезапаса 15,53 т (с боезапасом 37,4 т), а модуля с телескопическим краном 21,3 и 34,9 т соответственно.

Для поражения береговых и морских надводных целей имеется 127-мм артиллерийская установка (АУ) Мк 45 мод. 1. Максимальная дальность стрельбы 24 км (по высоте 15 км). Масса АУ около 25 т, скорострельность 20 выстр./мин.

Достаточно эффективным средством борьбы с НК является противокорабельный ракетный комплекс (ПКРК) "Гарпун". Он рассчитан на запуск противокорабельных ракет RGM-84F Block ID с палубной ПУ Мк 141. Дальность стрельбы ПКРК 240 км.

Для обеспечения ПВО в ближней морской зоне используется 20-мм зенитный артиллерийский комплекс (ЗАК) Mk 15 "Фаланкс".

Максимальная дальность стрельбы 5 км (по высоте 2,5 км), масса около 6 т, скорострельность 4 500 выстр./ мин.

Огонь по ПЛ в ближней морской зоне ведется торпедами Мк 46 (максимальная дальность хода 10,5 км при скорости 45 уз) и Мк 50 (соответственно 20 км и 55 уз). В настоящее время на замену им поступает торпеда Мк 54 (10,5 км и 45 уз). Данное оружие находится в двух 324-мм трехтрубных торпедных аппаратах (ТА) Мк 32 мод 14. Поражение ПЛ в дальней морской зоне осуществляется с помощью вертолета SH-60B, на внешней подвеске которого могут размещаться две торпеды.

В состав радиоэлектронного вооружения ЭМ УРО типа А. Бёрк мод. 1 входит трехкоординатная многофункциональная радиолокационная станция (МФ РЛС) AN/SPY-ID, разработанная компанией "Локхид-Мартин". Антенный пост данной станции включает четыре фазированные антенные решетки (3,65 х 3,65 м) с электронным сканированием по азимуту и углу места. Каждая содержит около 4 400 излучающих элементов, имеет массу 3,6 т. МФ РЛС AN/ SPY-ID обеспечивает поиск, захват и сопровождение более 300 воздушных и надводных целей.

Фазированные антенные решетки МФ РЛС AN/SPY-ID расположены в надстройке эсминца типа А. Бёрк мод. 1.

Кроме МФ РЛС AN/SPY-1D на корабле имеются станция обнаружения надводных целей AN/SPS-67(V)3, станция навигационного обеспечения AN/SPS-73(V)12 и станция системы управления стрельбой AN/SPG-62.

Для освещения подводной обстановки на эсминцах установлена система обработки информации AN/SQQ-89(V)6, которая получает ее от носовой подкиль-ной (AN/SQS-53C) и буксируемой (AN/ SQR-19B) ГАС.

В комплекс радиоэлектронной борьбы (РЭБ) корабля входят следующие элементы:

- система постановки пассивных помех Мк 36, которая включает шесть шестиствольных ПУ Мк 36 мод. 12 SRBOC (Super Rapid Blooming Offboard Chaff), предназначенных для выстреливания ложных целей (дипольных отражателей и инфракрасных помех) для защиты корабля от самонаводящихся ракет;

- система AN/SLQ-32A(V)2, предназначенная для обнаружения, пеленгования, классификации и подавления радиоэлектронных средств противника.

На корабле установлена система противоторпедной защиты AN/SLQ-25 "Никси". В ее состав входят бортовой генератор сигналов и буксируемый гидроакустический излучатель, имитирующий шум винтов корабля.

Взаимодействие различных систем оружия со средствами освещения воздушной, подводной и надводной обстановки обеспечивает многофункциональная система боевого управления (МФ СБУ) "Иджис". При необходимости она может координировать работу систем вооружения кораблей соединения и осуществлять наведение истребительной авиации при отражении атак средств воздушного нападения на дальних рубежах, обеспечивая их нужной информацией по линиям связи.

С 1985 по 1992 год были поданы заявки на строительство 22 кораблей (1985-й -один, DDG-5; 1987-й - два, DDG-52 и -53; 1989-й - пять, DDG-54-58; 1990-й-пять, DDG-59-63; 1991-й - четыре, DDG-64-67 и 1992-й - пять, DDG-68-72). По решению командования ВМС США последний из пяти заказанных в 1992 году - ЭМ УРО "Мэхэн" (DDG-72) -строился как корабль подсерии 2.

Заказы на строительство ЭМ УРО типа А. Бёрк мод. 2 распределялись по годам следующим образом: 1992-й - один (DDG-72), 1993-й-четыре (DDG-73-76), 1994-й - два (DDG-77-78 ). Из этого видно, что подсерия 1 включает 21 корабль (DDG-51-71), а 2-я - 7 (DDG-72-78 ).

В конструкцию эсминца данной модификации был внесен ряд изменений:

- АУ Мк 45 мод. 1 была заменена на Мк 45 мод. 2 (начиная с эсминца "Дикейтор", DDG-73);

- улучшены гидродинамические качества за счет оптимизации обводов подводной части корпуса;

- полное водоизмещение корабля увеличилось на 450 т, а осадка достигла 6,3 м (после установки двух дополнительных топливных цистерн);

- повышена взрывопожаро-безопасность за счет установки в корпусе корабля дополнительных бронированных переборок;

- усовершенствована электронно-вычислительная техника;

- модернизированы средства РЭБ.

В 1994 году из-за снижения противостояния и уменьшения опасности возникновения мировой войны с применением ядерного оружия командование ВМС США приняло новую стратегию, получившую название "Вперед с моря". Она предполагала изменение приоритета с завоевания господства в открытом море, которого эта страна уже достигла, на достижение его в прибрежных водах вероятного противника.

Дальнейшее развитие эскадренных миноносцев в США осуществлялось в основном в двух направлениях. Первое предполагало строительство ЭМ УРО типа А. Бёрк мод. 2А, а второе - создание многоцелевых кораблей нового поколения по программе "Надводный корабль XXI века" (Surface Combatant for the 21st Century - SC-21).

Первое направление. Заказ на строительство первого корабля подсерии 2А ЭМ УРО "Оскар Остин" (DDG-79) поступил в декабре 1994 года, а в августе 2000-го его передали флоту. Всего с 1994 по 2012 год было построено 34 эсминца подсерии 2А (DDG-79-112).

Головной корабль подсерии 2А обошелся американской казне в 1,878 млрд долларов, 778 млн из которых - это расходы на вооружение. В ходе серийного строительства стоимость последнего удалось снизить почти до 700 млн долларов. В дальнейшем она повысилась из-за удорожания новых систем, которые внедрялись на кораблях, а также в связи с ростом инфляции. В результате ЭМ УРО "Майкл Мерфи" (DDG-112), заказанный в 2005 году, стоил уже около 2,2 млрд.

Второе направление. В рамках программы SC-21 намечалось создать два класса кораблей: ЭМ (проект DD-21) и крейсер (КР) УРО (CG-21), в полной мере отвечающих требованиям новой стратегической концепции. Решили начать с эсминца, а с учетом полученного опыта проектирования последнего - создать крейсер.

В 2001 году руководство ВМС США объявило о реорганизации программы SC-21. Все наработки, полученные в ходе реализации проекта ЭМ DD-21, были использованы уже в рамках программы "Надводный корабль будущего" (Future Surface Combatant - FSC). FSC предполагала создание семейства НК уже трех классов, при этом акцент делался на решение отдельных задач, которым уделялось первостепенное внимание при реализации стратегических замыслов командования ВМС США.

Эта программа предусматривала постройку:

- серии многоцелевых кораблей под обозначением LCS (Littoral Combat Ship), предназначенных для решения задач противолодочной и противоминной обороны, а также для борьбы с быстроходными малоразмерными надводными целями в прибрежной зоне;

- серии ЭМ DD(X) (впоследствии получили наименование эсминцы УРО типа "Замволт"), призванных поражать различного типа цели, находящиеся на значительных дальностях, высокоточным оружием, в том числе артиллерией крупного калибра;

- серии КР УРО с условным названием CG(X), предназначенных для решения задач ПВО и ПРО.

По замыслам руководства ВМС США, предполагалось, что корабли прибрежной зоны LCS заменят планово выводящиеся из боевого состава фрегаты УРО типа "Перри", ЭМ УРО типа А. Бёрк, а КР УРО CG(X) придут на смену находящимся в боевом составе кораблям того же класса типа "Тикондерога".

Первоначально планировалось построить серию кораблей прибрежной зоны LCS из 60 единиц, ЭМ DD(X) из 32 и КР УРО CG(X) из 19. После принятия решения о сокращении общей численности корабельного состава и значительного повышения стоимости кораблей новых проектов, их количество в сериях было пересмотрено в сторону уменьшения: LCS с 60 до 52 единиц (в настоящее время принято решение сократить до 40), ЭМ DD(X) - с 32 до трех, а дорогостоящую программу создания крейсеров CG(X) вовсе свернули. Вместе с тем было возобновлено производство ЭМ УРО типа А. Бёрк мод. 2A (DDG-113) и в плановом порядке в 2016 году перешли к строительству улучшенного варианта эсминца - мод. 3 (DDG-124).

При проектировании кораблей подсерии 2А конструкторы учли имеющиеся недостатки предыдущих модификаций (среди них отсутствие ангара для размещения вертолета) и усовершенствовали вооружение. Это связано с тем, что данные корабли проектировались для совместных действий в составе соединения с авианесущими, которые имели на вооружении вертолеты, и для них на эсминцах типа А. Бёрк мод. 1 и 2 была предусмотрена взлетно-посадочная площадка.

С учетом этого в кормовой части кораблей подсерии 2А оборудовали ангар для двух вертолетов SH-60В со всеми системами обслуживания. Для увеличения взлетно-посадочной площадки кормовую часть удлинили на 1,5 м и оборудовали системой обеспечения посадки, фиксации вертолета и его буксировки в ангар RAST (Recovery Assist, Secure and Traverse), что обеспечивает возможность посадки на корабль при килевой качке до 5°, бортовой - до 28° и скорости ветра до 23 м/с.

Также на кораблях подсерии А установку вертикального пуска Мк 41 мод. 2 заменили на Мк 41 мод. 7. Ее отличительной особенностью является то, что отсутствует телескопический кран, что позволяет увеличить количество ячеек носовой УВП с 29 до 32, а кормовой - с 61 до 64. Кроме того, возможности установки Мк 41 мод. 7 позволили расширить номенклатуру применяемого боезапаса. В состав вооружения корабля вошла ЗУР RIM-162 "Усовершенствованная Си Спарроу". Благодаря уменьшенному оперению в одной ячейке ПУ удалось разместить четыре ракеты.

Начиная с ЭМ УРО "Уинстон Черчилль" (DDG-81) в носовой части корабля вместо артустановки Мк 45 мод. 2 стали устанавливать Мк 45 мод. 4 с удлиненным стволом для стрельбы составным активно-реактивным снарядом (программа ERGM - Extended Range Guided Munitions).

ЭМ УРО "Пинкни", "Момсен", "Чанг-Хун", "Нитце", "Джеймс Уильямс" и "Бейнбридж" (DDG-91-96) в опытном порядке оснащены противоминной системой RMS (Remote Minehunting System). Одновременно с ней МФ РЛС AN/SPY-ID начали заменять модернизированной станцией AN/SPY-1D(V).

После террористической атаки на ЭМ УРО "Коул" (DDG-67), совершенной 12 октября 2000 года в порту г. Аден (Йемен), на всех эсминцах типа А. Бёрк для борьбы с малоразмерными быстроходными надводными целями были установлены 25-мм автоматические АУ Мк 38 мод. 2.

Добиваясь снижения стоимости строительства кораблей подсерии 2А, командование ВМС приняло решение отказаться от ПУ Мк 141, ПКРК "Гарпун" и одного ЗАК Мк 15 "Фаланкс" (начиная с ЭМ УРО "Мак-Кэмпбелл", DDG-85).

С учетом отмеченных выше изменений полное водоизмещение ЭМ УРО типа А. Бёрк мод. 2А увеличилось на 611 т, составив 9 425 т. В сентябре 2012 года на заводе компании "Инголлс шипбилдинг" произошла нарезка стали для ЭМ УРО "Джон Финн" (DDG-113). Церемония закладки состоялась в ноябре 2012 года, спуск на воду осуществлен в марте 2015-го, а передача ВМС намечена на середину 2016-го.

Всего планируется построить 11 таких кораблей - семь из них (DDG-113-119) в настоящее время находятся на разных стадиях строительства, а оставшиеся четыре (DDG-120-123) намечается закладывать по мере освобождения стапелей. Первые три эсминца (DDG-113-115) в качестве "версии перезапуска" (Restart version) конструктивно не будут отличаться от последнего - "Майкл Мерфи" (DDG-112). На еще восьми кораблях (DDG-116-123), условно обозначенных "как "технологическое новшество" (Technology Insertion), предполагается применять передовые технологии, разработанные для ЭМ УРО типа А. Бёрк мод. 3.

Принципиальная схема и состав гибридной электрогазотурбинной энергетической установки ЭМ УРО типа А. Бёрк мод. 3

Кроме ЭМ УРО типа А. Бёрк в состав ракетно-артиллерийских кораблей ВМС США входят 22 крейсера УРО типа "Тикондерога", которые с 2020 года по достижении предельного срока службы начнут выводиться из боевого состава. В связи этим в феврале прошлого года в конгресс поступил доклад о предполагаемом техническом облике эсминца типа А. Бёрк мод. 3. Проект утвердили и внесли в кораблестроительный план текущего года. Согласно ему первый ЭМ этой подсерии (DDG-124) войдет в боевой состав флота в 2021 году.

Полное водоизмещение корабля может составить около 11 000 т, что должно повысить его модернизационный потенциал. Для придания ЭМ УРО типа А. Бёрк мод. 3 большей живучести и боевой устойчивости он будет иметь двойной корпус. Благодаря компактному размещению надувных поисково-спасательных лодок с жестким корпусом RHIB в районе юта изменится конфигурация кормовой надстройки, что позволит увеличить количество жилых помещений, а также установить вспомогательное оборудование для радиолокационного комплекса AMDR (Air and Missile Defense Radar) AN/SPY-6.

Для решения задач ПВО/ПРО эсминцы типа А. Бёрк мод. 3 будут оснащаться радиолокационным комплексом AMDR, в состав которого войдут МФ РЛС Х- и S-диапазонов. На первые корабли подсерии 3 установят РЛС AN/SPQ-9B (вместо AMDR-X) и МФ РЛС AMDR-S. Для обеспечения нормального функционирования комплекса AMDR необходимо определенное время и модернизировать МФ СБУ "Иджис".

Для бесперебойной работы комплекса AMDR потребуется увеличение суммарной мощности корабельной электроэнергетической установки. В связи с этим на данных эсминцах будут установлены три новых газотурбогенератора марки MT-5S мощностью по 4,17 МВт, которые через модули преобразователей обеспечат электричеством общекорабельных потребителей, в том числе и указанный комплекс.

Планируется также оснащать эсминцы той же подсерии гибридной электрогазотурбинной энергетической установкой (Hybrid Electric Drive - HED), что позволит значительно снизить стоимость жизненного цикла корабля и сократить число обслуживающего персонала. В состав HED кроме стандартных для ЭМ УРО типа А. Бёрк четырех ГТД марки LM2500 войдут два гребных электродвигателя (ЭД), подключение которых осуществляется через ГРП.

В настоящее время такой энергетической установкой оснащены эсминец УРО "Тракстан" (DDG-103), а также универсальные десантные корабли "Америка" (LHA-6) и "Макин-Айленд" (LHD-8 ).

Всего планируется закупить до 27 эсминцев УРО типа А. Бёрк мод. 3. Последний намечено заказать в 2029 году. К тому времени корабли подсерии 1 начнут выводить из боевого состава, однако командование американских военно-морских сил намерено поддерживать общее количество эскадренных миноносцев на уровне 85 единиц. С учетом этого обстоятельства в период с 2020 по 2022 год намечается приступить к разработке эсминцев с управляемым ракетным оружием нового поколения (в некоторых зарубежных источниках их называют ЭМ УРО типа А. Бёрк мод. 4).

В соответствии с 30-летним кораблестроительным планом (2016-2045) первый корабль такого класса должен войти в боевой состав в 2035 году, а вся серия будет включать 37 единиц.

В начале 1980-х годов командование ВМС США приняло решение о начале проектирования эскадренных миноносцев с управляемым ракетным оружием нового поколения типа А. Бёрк, предназначенных для замены ЭМ УРО типа "Адамс" и ЭМ типа "Кунц". Тогда предполагалось, что эти корабли будут решать боевые задачи в составе авианосных и корабельных ударных групп, что сказалось на их архитектуре и составе вооружения. Первоначально планировалось построить 29 кораблей подсерии 1. Однако в период с 1985 по 1992 год удалось заказать только 21 единицу, а с 1992-го по 1994-й уже были спущены на воду семь кораблей подсерии 2.

Изменение военно-политической обстановки в мире, происходившее в 1990-х годах, привело к пересмотру стратегии применения ВМС США. В 1994 году была принята новая стратегия, получившая название "Вперед с моря", которая предусматривала смещение акцентов с завоевания господства в открытом море (которого США уже достигли) на преобладание в прибрежных водах вероятного противника. В свою очередь, это привело к пересмотру, а в некоторых случаях и ужесточению требований к корабельному составу, вследствие чего в планах по дальнейшему развитию эскадренных миноносцев в США была намечена деятельность в двух направлениях: первое - строительство серии усовершенствованных ЭМ УРО типа А. Бёрк мод. 2А, второе - создание эсминцев нового поколения с условным названием DD-21, которые бы в полной мере отвечали стратегическим замыслам руководства американских ВМС.

С 1994 по 2005 год было заказано 34 ЭМ УРО типа А. Бёрк мод. 2А, после чего их строительство было прекращено в связи с вводом новой серии из 32 единиц ЭМ DD(X) (впоследствии получившего наименование ЭМ УРО типа "Замволт"). Однако из-за значительного роста стоимости головного корабля количество единиц в серии пришлось сократить до трех, а также было принято решение о возобновлении выпуска ЭМ УРО типа А. Бёрк мод. 2А с плавным переходом в текущем году к производству улучшенного варианта эсминца типа А. Бёрк - мод. 3.

В настоящее время семь кораблей подсерии 2А находятся на различной стадии строительства. Всего запланировано спустить на воду 11 единиц, после чего начнется производство 27 эсминцев типа А. Бёрк мод. 3. Согласно перспективному кораблестроительному плану ВМС США в конце 2020-х годов должны начаться работы по созданию ЭМ УРО нового типа - А. Бёрк мод. 4. В техническом отношении эти корабли будут значительно превосходить эсминцы типа А. Бёрк предыдущих подсерии.

http://pentagonus.ru/publ/ehskadrennye_minonoscy_s_upravljaemym_raketnym_oruzhiem_tipa_a_bjork_vms_ssha_ch2_2016/27-1-0-2717

Корабль-тренажер USS Trayer (BST-21)

http://korabley.net/news/korabl_simuljator_vms_ssha_uss_trayer_bst_21/2010-11-12-700

http://www.rickbluhm.com/portfolio%20pages/BS21.html

Командование морских систем ВМС (Naval Sea Systems Command) сообщило о том, что на Берках развернут по 1-2 подводному роботу-глайдеру в целях расширения возможностей противолодочной борьбы кораблей

сейчас у службы есть более сотни подводных роботов, которые могут передавать данные обратно в течение более чем месяца, но в тоже время число их носителей ограничено 6 гидрографическими судами

http://www.w54.biz/showthread.php?127-The-USN-s-future/page150

Lockheed Martin предлагает USN поменять радары SPY-1 на крейсерах Ticonderoga и эсминцах Arleigh Burke Flight II на новую монолитную версию которую LM разработали в рамках программы Long-range Discrimination Radar.

Новый радар GaN, твердотельный и позволяет увеличить чувствительность (в каком-то источнике было число "10 раз", сейчас не могу найти). Апгрейд позволит улучшить характеристики текущего флота в ожидании строительства Flight III с AMDR.

https://news.usni.org/2017/01/10/lockheed-martin-advocates-quickening-aegis-spy-1-upgrade-programs

https://www.mda.mil/global/documents/pdf/budgetfy17.pdf (стр 4).

А зачем они иллюминаторы оставили? AMDR же имеет ICW целеуказание?!

СIWS заменили же на SEARAM, поэтому и нет ее.

А зачем они иллюминаторы оставили? AMDR же имеет ICW целеуказание?!

оставили потому, что на первых 12 корпусах не будет AMDR-X

я так думаю

В состав комплекса AMDR входят многофункциональные РЛС AMDR-S с четырьмя активными фазированными решетками (АФАР) (2 000-4 000 МГц) и AMDR-X с тремя АФАР (8000-12 000 МГц) и система управления радиолокационным комплексом (RSC - Radar Suite Controller). Этот РЛК предназначен для обнаружения, распознавания и сопровождения баллистических ракет на большой дальности (в том числе за пределами атмосферы), наведения противоракет, осуществления контроля воздушной и надводной обстановки в целях обеспечения ПВО - корабельной и соединения. С помощью РЛС AMDR-S решаются задачи пространственного обзора и слежения за воздушными целями, а посредством AMDR-X - обзора в плоскости горизонта, а также обнаружения перископов и плавающих мин.

 

В конце 2011 года были пересмотрены требования к характеристикам РЛС 3-см диапазона (AMDR-X). В связи с этим в состав комплекса AMDR первых 12 ЭМ УРО типа "О. Бёрк" третьей модификации войдет модернизированный вариант двухкоординатной РЛС AN/SPQ-9B с одной вращающейся ФАР, которая будет размещаться на месте установки станции AN/SPS-67.

 

На следующих 11 эсминцах планируется устанавливать многофункциональную РЛС AMDR-X с тремя стационарными АФАР (размеры антенны 1,22х1,83 м), которую предполагается разрабатывать в рамках отдельной программы.

 

хотя некоторые предполагают иначе:

AMDR was originally supposed to be developed and purchased as a complete set, the AMDR-X delay was added due to budgetary pressure which was making it hard to run concurrent competitions and development programs for both radars. Instead the first 13 Flight III hulls will rely on the AN/SPQ-9B brought over from the Cruiser Modernization program for X-band search/track. Skipping directly to AN/SPY3 was an option, but where the SPQ-9B was already integrated with Aegis and "just" needed to be fit onto the mast of a Burke, SPY-3 would require Aegis integration, AMDR suite integration, and extensive modification of the deckhouse to support the arrays. So essentially it would rival the cost of just going forward with AMDR-X.

 

As for your question about the fate of illuminators, it's a bit more complex than just the radars. I'm pretty sure the technical ability for the new radar to do illumination will exist, especially if AMDR-X ends up being an updated member of the SPY-3 family. However switching Aegis from the MK-99 missile fire control system, of which the illuminators are a part, to a new or updated system may not be in the Flight III cards for budgetary and program risk reasons. It will be a bit odd seeing the full AMDR suite plus the classic SPG-62s on the same hull, and it certainly won't help the weight situation, but these are the compromises that happen.

 

http://www.hollilla.com/reader.php?action=thread&thread=6392930&offset=60

СIWS заменили же на SEARAM, поэтому и нет ее.

1. заменили на ограниченном количестве кораблей, в рамках срочной оперативной потребности

2. на место носовой площадки можно поставить только CIWS

3. на корме нет ни площадки, ни постамента!

вехи:

Start Fab - начало работ, резка листов

Lay keel - закладка киля

Launch - спуск на воду

ALO - AEGIS Light Off, включение боевой системы AEGIS

MELO - Main Engine Light Off, запуск силовой установки корабля

Alpha Trial - в первую очередь испытания (в море) двигательной установки и корабельных механизмов

Bravo Trial - морские испытания боевых систем

Charlie Trial - приемосдаточные

Alpha Trial - в первую очередь испытания (в море) двигательной установки и корабельных механизмов

Bravo Trial - морские испытания боевых систем

Charlie Trial - ?

Alpha и Bravo - заводские

Charlie - приемосдаточные

"Board of Inspection and Survey INSURV Acceptance Charlie trial"

http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/43009/russia-hosts-nato-sub-rescue-group-(july-26).html

верфь Huntington Ingalls Industries (HII) официально заявила о начале строительства эсминца DDG 123 Lenah H. Sutcliffe Higbee, последнего эсминца в серии Flight IIA

эсминец назван в честь https://ru.wikipedia.org/wiki/Хигби,_Лена

это 2-й корабль ВМС США с таким названием, первым был эсминец DD-806 USS Higbee проекта Gearing, он участвовал во второй мировой войне, корейской и вьетнамской войне, потоплен как мишень в 1986 году

http://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2017/january-2017-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/4850-hii-begins-fabrication-of-last-ddg-51-flight-iia-destroyer-lenah-h-sutcliffe-higbee-ddg-123.html

Официальные лица Командования военно-морских сил сообщили о заключении контрактов суммарной стоимостью 15,2 млн. $ с компаниями DRS Laurel Technologies и Boeing Defense. Потолок опционов контрактов - 192,7 млн. $.

Подрядчики будут осуществлять работы над корабельными оптоволоконными IP-сетями AN/USQ-82(V) Gigabit Ethernet Data Multiplex System (GEDMS).

Boeing и DRS предоставят оборудование, а также услуги установки и ремонта. Субъектами контракта являются эсминцы ВМС США новой постройки, иностранные военные продажи в Ю. Корею и Японию, десантный корабль USS Bougainville LHA-8 и программа Aegis Ashore.

ВМС США планирует устанавливать сеть на вновь построенных кораблях проекта DDG-51 и на 55 существующих, в ходе модернизации.

Сеть GEDMS спроектирована таким образом, чтобы заменить мили кабельных трасс типа «точка-точка», преобразователей сигналов, распределительных щитов.

Она увеличивает способность получать и передавать данные от модернизированных корпусных, механических и электрических систем эсминца. По словам представителей Boeing дополнительные преимущества это сокращение трудоемкости и повышение безопасности экипажа, достигаемые использованием видеокамер и дистанционных датчиков в зонах с ограниченным доступом.

http://www.militaryaerospace.com/articles/2017/04/ethernet-ship-network.html

Huntington Ingalls Industries получила контракт ВМС США на строительство эсминца USS Jack H. Lucas (DDG 125) модификации Flight III, корабль назван в честь капитана корпуса морской пехоты Джека Лукаса

Во время боев при Иводзиме в траншею к американским солдатам залетела пара японских гранат. Джек Лукаса прыгнул на них, закрыв своих товарищей от осколков. Одна из них взорвалась, морпех получил множественные ранения, но выжил. За проявленный героизм он стал самым молодым американцем, которому была вручена Медаль Почета - высшая военная награда США.

http://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2017/june-2017-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/5325-hii-awarded-contract-to-build-first-flight-iii-burke-class-destroyer-jack-h-lucas-ddg-125.html

Lockheed Martin получила опцион ценой 15,475,217 $ к ранее заключенному контракту для восстановления USS Fitzgerald (DDG 62). Компания будет изготавливать, испытывать и поставлять и оказывать помощь в монтаже одной антенной решетки AN/SPY-1D, двух жидкостных охладителей и 11 высоковольтных кабелей электропитания.

https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/1321878/

USS McCain будет чиниться на ремонтной станции в Японии. Стоимость починки оценивается в $223 млн и займет год. Затопление не затронуло большую часть электроники, только каюты и механику.

https://news.usni.org/2017/10/04/stricken-destroyer-uss-john-s-mccain-to-be-repaired-in-japan

upd

Повезли.