bez Posted December 28, 2017 Share Posted December 28, 2017 Полетал кампанию. Не смог убить яхту. Шесть поражений НУРС, а яхта цела... https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted December 30, 2017 Share Posted December 30, 2017 Полетал кампанию. Не смог убить яхту. Шесть поражений НУРС, а яхта цела... возможно баг с реализацией попадания в некоторые объекты в нынешней версии. Когда я проходил, тоже были проблемы с топливными резервуарами. Но яхту заваливать удавалось 2 раза. Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team VR Posted August 27, 2018 ED Team Share Posted August 27, 2018 Скажите, миссия по перегону Мустанга из Беслана в Тбилиси сейчас, в нынешней версии DCS - выполнима? Написано: лететь на ПМВ (предельно малых высотах), по справочнику это от 0 до 200 м. Уже третий раз пытаюсь пройти, на перевале лечу 20-30 м высоты - каждый раз, меня засекает Миг-29 (через горы видит!!!) и миссия провалена. Завершить её невозможно. Это сейчас у всех так, или мне надо ещё сильнее прижаться? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted August 28, 2018 ED Team Share Posted August 28, 2018 Скажите, миссия по перегону Мустанга из Беслана в Тбилиси сейчас, в нынешней версии DCS - выполнима? Написано: лететь на ПМВ (предельно малых высотах), по справочнику это от 0 до 200 м. Уже третий раз пытаюсь пройти, на перевале лечу 20-30 м высоты - каждый раз, меня засекает Миг-29 (через горы видит!!!) и миссия провалена. Завершить её невозможно. Это сейчас у всех так, или мне надо ещё сильнее прижаться? ПМВ в условиях незаконных действий стремится к нулю. Возможно на каком-то участке все же превысили разумные рамки. Миссия на новом Кавказе проверялась и была проходима. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team VR Posted August 28, 2018 ED Team Share Posted August 28, 2018 Спасибо! Понятно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team VR Posted August 28, 2018 ED Team Share Posted August 28, 2018 (edited) Кстати, а может в этой миссии частоту РП Беслана повесить на какой нибудь канал? Например А. Можно даже, об этом факте сообщить в описании. И Всё будет работать штатно и логично. И тогда отпадёт необходимость прописывать связь скриптом, формировать доп. меню, нагружать игрока лишним кликом и т.д. Тем более забавно, что эта "неестественная" связь работает даже при выключенном тумблере АКК. Сбивает с толку только :) PS. Тем паче, что частота РП аэродрома прибытия логично назначена на канал С. Или D.... ну не помню. Не важно. Назначена, - это главное :) Edited August 28, 2018 by VR Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted August 28, 2018 ED Team Share Posted August 28, 2018 Кстати, а может в этой миссии частоту РП Беслана повесить на какой нибудь канал? Например А. Можно даже, об этом факте сообщить в описании. И Всё будет работать штатно и логично. И тогда отпадёт необходимость прописывать связь скриптом, формировать доп. меню, нагружать игрока лишним кликом и т.д. Тем более забавно, что эта "неестественная" связь работает даже при выключенном тумблере АКК. Сбивает с толку только :) PS. Тем паче, что частота РП аэродрома прибытия логично назначена на канал С. Или D.... ну не помню. Не важно. Назначена, - это главное :) Так задумано в пользу сценарных переговоров. Меняться точно не будет. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team VR Posted August 28, 2018 ED Team Share Posted August 28, 2018 Ну ладно. Не важно. Но походу задумка для меня оказалась ребусом, но никак не логическим действием в самолёте :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team VR Posted September 9, 2018 ED Team Share Posted September 9, 2018 (edited) Третья миссия, где надо вдоль железки полетать. Видео по успешному прохождению тут: Оно похоже в 1.5 записывалось. И человек пролетел участок с арками не встретив ни одного поезда. Видимо и миссия разрабатывалась именно для таких условий. Сейчас же движение поездов и в попутном и во встречном направлении такое, что даже всего один участок между арками у меня пройти редко получается не встретив помеху в виде поезда. Покажите пожалуйста, как в этих условиях выполнить миссию. Уже раз двадцать перелётывал, на первой арке подгадаешь, вторая или третья обязательно поездом встретит. А на каждой арке делать петлю или отворот для пропуска ж/д трафика как то не комильфо... и думаю миссия так не задумывалась Edited September 9, 2018 by VR Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted September 10, 2018 ED Team Share Posted September 10, 2018 Третья миссия, где надо вдоль железки полетать. Видео по успешному прохождению тут: Оно похоже в 1.5 записывалось. И человек пролетел участок с арками не встретив ни одного поезда. Видимо и миссия разрабатывалась именно для таких условий. Сейчас же движение поездов и в попутном и во встречном направлении такое, что даже всего один участок между арками у меня пройти редко получается не встретив помеху в виде поезда. Покажите пожалуйста, как в этих условиях выполнить миссию. Уже раз двадцать перелётывал, на первой арке подгадаешь, вторая или третья обязательно поездом встретит. А на каждой арке делать петлю или отворот для пропуска ж/д трафика как то не комильфо... и думаю миссия так не задумывалась Если у вас форсируются настройки трафика, попробуйте просто его отключить. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team VR Posted September 10, 2018 ED Team Share Posted September 10, 2018 Конечно это самый простой вариант.. Но не самый хороший Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dzen Posted September 10, 2018 ED Team Share Posted September 10, 2018 Конечно это самый простой вариант.. Но не самый хороший Это единственно возможный вариант. Как Вы можете увидеть на скрине, в самой миссии гражданский траффик принудительно выключен. Но у Вас он включен и в настройках стоит галка "принудительно использовать опции для всех миссий" - именно она перебивает настройки миссии. Выключите эту галку, так как мы сами не можем залезть в Ваш компьютер и принудительнейшим образом принудительно отключить её. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team VR Posted September 10, 2018 ED Team Share Posted September 10, 2018 Ок, я понял. Спасибо. Но точно также как вы не можете залезть в мой компьютер, точно также я не могу знать, что вы старались, трафик выключали в миссии, а оно игрой по умолчанию всё одно будет перенастроено не так, как вами задумано. В каких то там пресетах, куда у меня ещё и руки не дошли. :) Это только гуру подобный вам, может сходу предположить, где по умолчанию что не выключено. Да и действительно логичней было бы сделать наоборот, что бы по умолчанию принудиловка в пресетах была отключена, и юзер бы добрался до неё только тогда, когда чётко представляет что именно он делает, когда её включает. В любом случае спасибо. Да и вот ещё. Мне показалось или нет, но в миссии опоры контактной сети в районе арок заботливо подчищены вручную. Так? :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted September 11, 2018 ED Team Share Posted September 11, 2018 Ок, я понял. Спасибо. Но точно также как вы не можете залезть в мой компьютер, точно также я не могу знать, что вы старались, трафик выключали в миссии, а оно игрой по умолчанию всё одно будет перенастроено не так, как вами задумано. В каких то там пресетах, куда у меня ещё и руки не дошли. :) Это только гуру подобный вам, может сходу предположить, где по умолчанию что не выключено. Гуру или не гуру, а я, к примеру, знакомство с играми начинал с настроек. То, что система настроек игры отработала таким образом как отработала - лишь особенность реализации. Увы, какая есть. Да и действительно логичней было бы сделать наоборот, что бы по умолчанию принудиловка в пресетах была отключена, и юзер бы добрался до неё только тогда, когда чётко представляет что именно он делает, когда её включает. Это проверить достаточно просто. Надо лишь удалить или временно переименовать/перенести папку настроек из пользовательского каталога ОС и посмотреть, будет ли стоять птичка на принудительных настройках. В любом случае спасибо. Рады помочь. Да и вот ещё. Мне показалось или нет, но в миссии опоры контактной сети в районе арок заботливо подчищены вручную. Так? :) Разумеется. Кампания делалась когда там еще ничего не построили. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team VR Posted September 11, 2018 ED Team Share Posted September 11, 2018 Это проверить достаточно просто. Надо лишь удалить или временно переименовать/перенести папку настроек из пользовательского каталога ОС и посмотреть, будет ли стоять птичка на принудительных настройках. Как раз и дело то в том, что можно и не проверять. Там стоит галочка именно так, как на после инсталляции встаёт. Я там ничего не менял:smilewink:. Но за подсказку о том, как, "если что" вернуться к настройкам по умолчанию, спасибо. Хотя.... думаю, где нибудь в GUI уже есть соотв. кнопуля. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team VR Posted September 22, 2018 ED Team Share Posted September 22, 2018 (edited) Добрый день! Замечено, что РП всегда даёт посадочный (взлетный) курсы противоположный тому, что по замыслу миссии реализуется. Проверить легко: Взлететь в любой миссии, и сразу запросить посадку. РП укажет посадочный ровно противоположный взлётному. В "Нефтепромысле", кстати, та-же петрушка. И я об этом писал. В качестве предположения выскажу мысль об источнике проблемы: им при составлении миссии может являться разница в понимании направления ветра. А именно, в аэронавигации за направление ветра берётся курс туда, куда ветер дует. А в метерологии - наоборот, откуда дует. Таким образом общепринятый южный ветер (дующий с юга) в аэронавигации будет иметь курс 0 градусов, а не 180. P.S. Проблем не замечена в других компаниях и одиночных миссиях. Пока только в Высоких Ставках и Нефтепромысле. Дмитрий, может поправите,а? А то не комильфо, запросить посадку, а садиться тем курсом, что взлетали, т.е. - противоположным курсом тому, что скажут. И ещё, - СПАСИБО за труд! Замечательная компания, и какие неожиданные по замыслу идеи реализованы в каждой миссии. Думаю, что для Як-52 что то бы подобное было бы очень кстати. :) Edited September 23, 2018 by Laivynas Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dzen Posted September 23, 2018 ED Team Share Posted September 23, 2018 Добрый день! Замечено, что РП всегда даёт посадочный (взлетный) курсы противоположный тому, что по замыслу миссии реализуется. Проверить легко: Взлететь в любой миссии, и сразу запросить посадку. РП укажет посадочный ровно противоположный взлётному. В "Нефтепромысле", кстати, та-же петрушка. И я об этом писал. В качестве предположения выскажу мысль об источнике проблемы: им при составлении миссии может являться разница в понимании направления ветра. А именно, в аэронавигации за направление ветра берётся курс туда, куда ветер дует. А в метерологии - наоборот, откуда дует. Таким образом общепринятый южный ветер (дующий с юга) в аэронавигации будет иметь курс 0 градусов, а не 180. P.S. Проблем не замечена в других компаниях и одиночных миссиях. Пока только в Высоких Ставках и Нефтепромысле. Дмитрий, может поправите,а? А то не комильфо, запросить посадку, а садиться тем курсом, что взлетали, т.е. - противоположным курсом тому, что скажут. И ещё, - СПАСИБО за труд! Замечательная компания, и какие неожиданные по замыслу идеи реализованы в каждой миссии. Думаю, что для Як-52 что то бы подобное было бы очень кстати. :) Автор миссии не может выбирать направление взлёта, это делается игрой автоматически. Садитесь так как приказывает РП, никакого влияния на игровой процесс направление взлёта/посадки не имеет. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team VR Posted September 23, 2018 ED Team Share Posted September 23, 2018 (edited) Вы видимо не вникли.... Т.е. направление самолёта при постановке на ВПП выбирает компьютер? Так? Тогда ответьте, пожалуйста на вопрос, почему именно в Высоких Ставках и Нефтепромысле самолёт поставленный компьютером на ВПП для взлёта стоит в направлении противоположном тому, как указывает РП по умолчанию? И второй вытекающий вопрос. Если РП говорит о правильном посадочном 320, то почему именно меня ставят в неправильный торец ВПП 140 и меня заставляют взлетать с попутной составляющей ветра в 2 м\с ? Не кажется ли, что тут попахивает нарушением правил организации полётов? :) :) :) Шутка. Я не наезжаю, зря вы так реагируете. Я просто пытаюсь разобраться, где засада. Если это, как тут иногда называется есть "грибы" и вникать некогда - то так и скажите, я не буду сюда больше ничего писать. Соглашусь со мнением, что и так сойдет... Edited September 23, 2018 by VR ^ Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dzen Posted September 23, 2018 ED Team Share Posted September 23, 2018 Вы видимо не вникли.... Вам видимо лаконичные ответы не понятны. Попробую более развёрнуто: Игра. Не. Разрешает. Менять. Направление. Взлёта. Вручную. На каждой ВПП в игре есть дефолтное напрвление взлёта для штиля. При превышении попутной составляющей ветра ~ 4 м/с оно автоматически меняется игрой на противоположное. Если Вы и сейчас ещё считаете, что я Вас обманываю, зайдите в редактор миссий, установите самолёт со стартом на ВПП и попытайтесь при том же ветре вручную поменять направление взлёта. Расскажите о результатах эксперимента, посмеёмся вместе. Тогда ответьте, пожалуйста на вопрос, почему именно в Высоких Ставках и Нефтепромысле самолёт поставленный компьютером на ВПП для взлёта стоит в направлении противоположном тому, как указывает РП по умолчанию? Кого Вы сейчас пытаетесь обмануть? В кампании "Нефтепромысел" нет ни одной миссии, где самолёт игрока начинает миссию на ВПП. И даже вертолёт игрока. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team VR Posted September 23, 2018 ED Team Share Posted September 23, 2018 (edited) Кого Вы сейчас пытаетесь обмануть? В кампании "Нефтепромысел" нет ни одной миссии, где самолёт игрока начинает миссию на ВПП. И даже вертолёт игрока. Ого... Обмануть? Как это делается? Научите! Впрочем, загляните сюда: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3602174&postcount=349 В миссиях Нефтепромысла, экипаж неоднократно СЛОВАМИ указывает ветровую обстановку. В частности направление 60 градусов. В то время, как если запросить посадку или глянуть в брифинг, то ветер противоположный. ----- Очень жаль. Но, Я вам сказал, про ветер, и что он не соответствует тому, что в замысле миссии. Если я не понятен вам, то это не значит, что я могу поступать так, как получается можете поступать вы сами. Люди других по себе меряют. Я по поводу обманов. ---------- Edited September 23, 2018 by VR Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dzen Posted September 24, 2018 ED Team Share Posted September 24, 2018 Ого... Обмануть? Как это делается? Научите! Впрочем, загляните сюда: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3602174&postcount=349 В миссиях Нефтепромысла, экипаж неоднократно СЛОВАМИ указывает ветровую обстановку. В частности направление 60 градусов. В то время, как если запросить посадку или глянуть в брифинг, то ветер противоположный. ----- Очень жаль. Но, Я вам сказал, про ветер, и что он не соответствует тому, что в замысле миссии. Если я не понятен вам, то это не значит, что я могу поступать так, как получается можете поступать вы сами. Люди других по себе меряют. Я по поводу обманов. ---------- О господи! Ну ладно, попытаюсь простыми словами. Открываем 2-ю миссию кампании "Нефтепромысел". Смотрим брифинг и видим там: Ветер 246, в данном случае в брифинге пишется направление КУДА дует ветер. Смотрим на колдун и видим что так и есть - 246 - 6(магнитное склонение) = 240. Колдун примерно так и показывает. Теперь спрашиваем РП, он отвечает: Направление ветра 066. Это направление ОТКУДА дует ветер. 246 - 180 = 66 (истинный курс). Всё правильно. Экипаж во время подхода к площадке НЕ указывает ветровую установку. Он говорит следующее: "Указатель курса 60" - то есть ветер 66 минус 6 магнитное склонение, итого 60. Я надеюсь, понятно, почему экипаж устанавливает курсозадатчик ПРОТИВ ветра? И так во всех миссиях. Уважаемый, Вы уже неоднократно грубо намекали на криворукость, тупость и враньё разработчиков кампаний. Я жду Ваших извинений, иначе дальнейшее общение с Вами прекращается. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted September 24, 2018 ED Team Share Posted September 24, 2018 (edited) наверно надо движку сима в брифинге писать не просто "ветер", а "навигационный ветер" такойто а сейчас у нас и в бумагах и на словах слово "ветер" одинаковое, а по факту они разные либо везде писать метерологический, а уж виртуальные штурмана разберутся как вычислить нужный для навигации Edited September 24, 2018 by SL PAK Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team VR Posted September 24, 2018 ED Team Share Posted September 24, 2018 (edited) Уважаемый Dzen, давайте исходить из того, что никто никого не обманывает. Обижаться и заниматься обвинениями не продуктивно. Может существовать некоторое непонимание излагаемого. Давайте исходить из этого. Тогда всё получится. А проблема с ветром есть. И я это сейчас докажу. И хорошо, что благодаря вашим компаниям, она себя выявила. Вот вы даже в своих словах написанных, вы не видите очевидной проблемы с ветром, а обижаетесь. (РП сообщает направление (тут ссылка) ветра 066, и экипаж вдруг ставит курсозадатчик тем же курсом, хотя должен ставить против ветра) Здесь мы можем подискутировать о метеорологии, аэронавигации и где и как надо читать и слышать , но.... ....пожалуйста, дочитайте меня до конца. Вернёмся к тому, с чего всё началось. Высоки ставки. Соганлуг. Миссия 7 (в действительности какой именно аэродром, не важно, но будем отталкиваться от этого примера). Я воспроизвел ветровую обстановку из той миссии в отдельном редакторе, поставил ветровые конусы. Итак в миссии установлен ветер 5 м/с, умеренно-слабый, направлением 319 градусов. Далеко не штиль Садимся в кабину, видим, что конусы действительно развернуты в направлении 319 градусов. Соответственно мы взлетаем с ВПП 14, ставим курсозадатчик против ветра на 139 градусов и взлетаем. А вот теперь внимание: Взлетев, запрашиваем посадку на РП. А он нам указывает ВПП для посадки 32, т.е. обратное тому что взлетели. А фактически - попутное!!! В то время как Правильная ВПП 14! Теперь вы меня услышали? Я не обманываю вас? А вы вот говорите садитесь по РП Садитесь так как приказывает РП, никакого влияния на игровой процесс направление взлёта/посадки не имеет. Дело в том, что у вас в миссии не штиль. А 5 м/с попутного ветра при посадке это почти наверняка аварийная ситуация. Попробуйте задействовать тормоза, и посмотрите что приозойдет. Толкающий в хвост ветер, разворачиват вас вокруг колёс. И чем сильнее попутная составляющая тем сложнее это парировать. При 7 м/с применение тормозов приводит к неуправляемому сносу с ВПП и капотированию. Проверено. Видео записать? Или поверите? Конечно, сесть можно, если повезёт и длины ВПП хватит. :smilewink: ------- Ну ладно, это лирика. Я продолжил эксперименты с увеличенными скоростями ветра, делал подлёты, подскоки и посадки. Совершенно определенно могу утверждать следующее: что направление игрового realtime ветра соответствует вектору выставленному в редакторе, и соответствует брифингу и игровому ветровому указателю, что подтверждается поведением самолёта на ВПП и в воздухе. А вот, при запросах РП ошибочно отталкивается от противоположного ветра и соответственно указывает не верную ВПП. Источник проблемы не в компаниях. А возможно в обработчике радиообмена. Но вопрос, почему эту ошибку, когда ветер в брифинге не соответствует ожидаемому направлению работы ВПП из радиообмена вижу только я, а не вы? Ответ очевиден. Мы - люди. И можем что то не замечать и ошибаться. И задача форума, мне кажется, помочь найти разработчикам ( в самом широком понимании это слова, а не лично вам) ошибки и по возможности их устранить. Но уж не как не выяснять отношения. Всего хорошего. Edited September 24, 2018 by VR Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted September 26, 2018 ED Team Share Posted September 26, 2018 наверно надо движку сима в брифинге писать не просто "ветер", а "навигационный ветер" такойто а сейчас у нас и в бумагах и на словах слово "ветер" одинаковое, а по факту они разные либо везде писать метерологический, а уж виртуальные штурмана разберутся как вычислить нужный для навигации Да, резон есть. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team VR Posted September 28, 2018 ED Team Share Posted September 28, 2018 Поизучав тему, полистав какие смог старые книги и газетные вырезки поделюсь мыслями на этот счёт. Вот что получается. Ранее в период парусников, и домашнем обиходе, до возникновения понятия аэронавигация, все упоминания характеристиках ветра отвечали на вопрос какой. Какой ветер? Южный ветер, северный. Северо- восточный, северо-северо-восточный, зюйд-зюйд-ост. Помните? Т.е. понятия "Направление" не использовалось. Был просто ветер. И он был какой то. Приходящий откуда-то. Южный нёс с собой тепло и благодать. Северный, означал холод и необходимость надевать на себя дополнительные одежды. И суда ходили по ветру отталкиваясь от его названия, оригинации по сторонам света. Не рисовали тогда векторов скоростей на карте. Потому и не было понятия "направление ветра". А приклеилось это слово к ветру уже не так давно. Может лет сто назад. Когда на картах штурманы начали чертить векторы скорости. А любой вектор имеет направление. Оно стрелочкой обозначается. Туда куда дует, туда и стрелка, туда и направлен ветер. Складывая векторы скорости своей и ветра получали истинное направление. И получалось, что привычный обывателям северный ветер (Wind: 0 degrees), для летчиков дул направлением на юг (180 градусов) Однако, Он не был для летчиков южным. Он был именно направлением 180 градусов. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts