Великобритания

Великобритания спишет 2798 бронемашин

Министерство обороны Великобритании и главный штаб вооруженных сил страны занимаются подготовкой документа, согласно которому в ближайшие 18 месяцев будут списаны 2798 различных бронемашин, сообщает Jane's . Списание техники будет производиться в соответствии с требованиями Стратегии национальной безопасности, обнародованной правительством Великобритании 20 октября 2010 года.

Согласно предварительным планам, оговоренным в документе, в течение 18 месяцев министерство обороны Великобритании спишет 1200 гусеничных разведывательно-боевых бронированных машин Alvis CRV(T), 1400 бронетранспортеров BAE Systems Bulldog и FV430, а также 198 бронемашин BAE Vector. Все указанные машины будут либо помещены в резерв на длительное хранение, либо утилизированы, либо проданы. Кроме того, не исключено, что в резерв будут переведены несколько сотен боевых машин пехоты FV510 Warrior.

Как ожидается, готовый документ, предусматривающий сокращение парка бронетехники, будет передан правительству Великобритании на рассмотрение и одобрение в январе 2011 года. Благодаря масштабному списанию бронированной техники министерство обороны Великобритании намерено сэкономить до пяти миллиардов фунтов стерлингов (7,7 миллиарда долларов) в ближайшие пять лет.

Ранее стало известно, что британское военное ведомство намерено пересмотреть или отменить до 900 оборонных проектов. Пересмотр будет производится в рамках краткосрочной программы сокращения военных расходов, которая завершится в апреле 2011 года. По предварительной оценке, благодаря пересмотру министерству обороны удастся сэкономить до двух миллиардов фунтов стерлингов (3,23 миллиарда долларов).

Сокращение вооруженных сил Великобритании связано с намерением правительства страны упорядочить расходы министерства обороны, снизить дефицит военного бюджета, который в ближайшие десять лет составит 38 миллиардов фунтов стерлингов, а также сократить расходы государственного бюджета. Экономия будет осуществляться посредством массового списания самолетов, кораблей, сухопутной бронированной техники и отказа от ряда масштабных военных проектов.

http://hotvesti.ru/news/read/335033/velikobritanija_spishet_2798_bronemashin

А общее количество танков хотят сократить с 400 до 50:

http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/industry/defence/8250548/Armys-400-tanks-may-be-cut-to-50.html

В результате из 36 пехотных батальонов, имеющихся в английской армии, 34 останутся без бронемашин.

Великобритания сократит число истребителей Tornado

Министерство обороны Великобритании намерено сократить число истребителей Panavia Tornado GR4 на 74 самолета до 60 единиц, что позволит ведомству экономить до 300 миллионов фунтов стерлингов в год (478,8 миллиона долларов). Как сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense Aerospace, списание самолетов станет одним из способов сэкономить 1,6 миллиарда фунтов стерлингов военных расходов в 2011-2012 финансовом году.

Как ожидается, в число других сокращений также попадут 12 транспортных вертолетов CH-47 Chinook. Под сокращение также может попасть и ряд других военных программ. Ранее сообщалось, что 31 марта 2011 года будут списаны все истребители Panavia Tornado F3 и разведывательные самолеты BAE Nimrod R1. Списание военной техники производится в рамках Стратегии национальной безопасности, обнародованной 20 октября 2010 года.

http://www.aex.ru/news/2011/1/28/82163/

Великобритания начала утилизацию «самого дорогого металлолома»

Британская компания BAE Systems 25 января 2011 года начала работы по утилизации самолетов-разведчиков Nimrod MRA4, построенных по заказу министерства обороны Великобритании, но так и не принятых на вооружение. Как сообщает Flightglobal, разделка фюзеляжей самолетов ведется на предприятии BAE Systems в Чешире. Ранее британские СМИ окрестили Nimrod MRA4 «самым дорогим металлоломом в мире» — на разработку самолетов было потрачено 3,6 миллиарда фунтов стерлингов (5,7 миллиарда долларов).

 

В рамках программы создания Nimrod MRA4 планировалось собрать девять самолетов. К настоящему времени было собрано два таких самолета, а также началось производство еще трех машин. Создание самолетов велось с 1996 года. Только один Nimrod MRA4 совершил первый полет 26 августа 2004 года; остальные самолеты в летной программе испытаний не успели принять участие. Решение о закрытии проекта было принято правительством Великобритании и озвучено 20 октября 2010 года в новой Стратегии национальной безопасности. […]

 

Трансляцию разделки фюзеляжей в Великобритании 25 января вела телекомпания BBC. Корпуса ломали экскаваторами. Один из представителей BAE Systems описал процедуру утилизации, как «варварский вандализм». Перед разделкой с самолетов сняли все ценное оборудование, включая двигатели Rolls-Royce BR710. В марте 2011 года Великобритания спишет все стоящие на вооружении самолеты-разведчики Nimrod R1, используемые с 1974 года. После этого у ВВС Великобритании не останется самолетов морской разведки и патрулирования.

 

Для того чтобы в незначительной степени компенсировать отсутствие самолетов Nimrod, министерство обороны Великобритании планирует использовать в качестве разведчиков транспортные самолеты Lockheed Martin C-130J Super Hercules с соответствующим оборудованием и противолодочные вертолеты AgustaWestland AW101 Merlin HM1. […]

D'oh!

Резка Нимродов

Да, у них там тоже интересные истории случаются:

Модернизированные самолеты лучше всех британских истребителей-бомбардировщиков подходили для операций в Ираке и Афганистане, однако по политическим и экономическим причинам было принято решение о прекращении эксплуатации самолетов Jaguar с октября 2007 года. Одну эскадрилью таких самолетов - 6-ю - хотели все же сохранить для подготовки пилотов самолетов Typhoon ударной модификации. Но из-за сокращения военного бюджета и необходимости сохранения в условиях недофинансирования всемирно известной пилотажной группы "Red Arrows", командование ВВС Великобритании решило отказаться от совсем недавно модернизированных самолетов. Процесс вывода их из эксплуатации начался даже с опережением графика - 30 апреля 2007 года. Это решение политиков оставило британские ВВС без самых совершенных ударных самолетов как раз в тот момент, когда они были нужны.

http://airwar.ru/enc/fighter/jaguargr3.html

http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/defence/8412467/Shortage-of-RAF-pilots-for-Libya-as-defence-cuts-bite.html

У Англии кончаются пилоты «Тайфунов». Империя в опасности!

Since the conflict began, a squadron of 18 RAF Typhoon pilots has enforced the Libya no-fly zone from an air base in southern Italy. However, a shortage of qualified fighter pilots means the RAF may not have enough to replace all of them when the squadron has to rotate in a few weeks.

 

The situation is so serious that the RAF has halted the teaching of trainee Typhoon pilots so instructors can be drafted on to the front line, according to air force sources. The handful of pilots used for air shows will also be withdrawn from displays this summer.

 

The shortage has arisen because cuts to the defence budget over the past decade have limited the number of pilots who have been trained to fly the new Typhoon.

 

There are also fewer newly qualified pilots coming through after the RAF was forced to cut a quarter of its trainee places due to cuts announced in last year’s Strategic Defence and Security Review.

 

The Government’s decision to decommission HMS Ark Royal, Harrier jump jets and the Nimrod reconnaissance aircraft — all of which could have played a role in the Libya conflict — has exacerbated the problem. Serving RAF pilots contacted The Daily Telegraph to warn of the risks to the Libya operation. “We have a declining pool of pilots,” one said. “There’s less people to do twice as much work. If we are not training any more we are going to run out of personnel very soon.”

 

Out of 69 qualified RAF Typhoon pilots, including instructors, 18 are in southern Italy flying missions over Libya. Of the rest, 24 are committed to the Quick Reaction Alert protecting Britain’s air space and six are in the Falklands in a similar role. A further six are being used to train Saudi Arabian air force pilots. That leaves only 15 to replace those currently based in Italy.

 

Because of the intensity of flying on operations, pilots deploy for a maximum of two months at a time and the replacements for those currently enforcing the no-fly zone in Libya will be expected to deploy at the end of next month.

 

The RAF faces losing 5,000 serving personnel from its total of 42,000 under the strategic review. In the past six months, the posts for 48 Harrier pilots and 30 Tornado F3 fighter pilots have been lost, although the Ministry of Defence insists that all will be transferred to other flying posts within the RAF.

Air Commodore Andrew Lambert, a former RAF pilot who flew over Bosnia and Iraq, said the campaign in Libya could become “unsustainable”.

 

“We should put a halt to all defence cuts,” he said. “It does not make sense. The world is getting less stable and if the Government cannot see that, we have a problem bordering on the irresponsible.”

Британский атомный подводный флот на грани «большой катастрофы»: 44 пожара за 4 года

Эксперты предупреждают, что атомные подводные лодки Королевского военно-морского флота может постичь крупная катастрофа, когда узнали о 44 пожарах всего за четыре года. Об этом пишет Express 8 декабря. Пожары на 14 подводных лодках происходили в среднем через каждые пять недель, начиная с 2009 года. Статистика призывает к большей открытости к тому, какие принимаются меры для предотвращения дальнейших пожаров.

Большая проблема была поднята после того, как один из представителей минобороны признал, что один из серьезных пожаров произошло на атомной подводной лодке с баллистическими ракетами на стоянке в порту.

Для ликвидации пожара была задействована береговая служба. Но министерство обороны отказалось уточнить, были на борту подлодки ядерные ракеты в момент пожара. Один из источников в минобороны сказал, что «любой пожар легко может превратиться в катастрофу».

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6337/

английская авиация для патрулирования морской акватории

Великобритания вынуждена была обратиться к союзникам по НАТО после сообщения о "российской подводной лодке", перископ которой якобы видели в конце ноября в водах к западу от побережья Шотландии, сообщает The Telegraph.

По данным ВВС, самолеты США, Франции и Канады продолжали поиски таинственной субмарины до прошлой недели, так как у Лондона нет собственной авиации для патрулирования морской акватории по причине сокращения за последние годы численности самолетов-разведчиков из-за экономии бюджета.

В британском министерстве обороны не стали комментировать сообщения о поиске иностранной подводной лодки, однако подтвердили, что попросили союзников по НАТО перебросить патрульные самолеты на базу Королевских ВВС Лоссимут на ограниченный период времени. Обсуждать подробности в военном ведомстве отказались.

В разгар операции, проводившейся в конце ноября и начале декабря, к поиску присоединились два самолета P-3 Orion ВМС США, самолет Aurora Королевских ВВС Канады и французский самолет Dasault Atlantique, сообщает Aviation Week. Кроме того, в патрулировании были задействованы британский самолет-разведчик Sentinel R1 и корабль британских Королевских ВМС.

Представитель канадских ВВС сообщил изданию, что по просьбе Великобритании Канада отправляла самолет CP-140 Aurora на базу Лоссимут "в течение ограниченного времени". НАТО иногда направляет морские патрульные самолеты в Шотландию, в основном для проведения совместных военных учений, однако о таких действиях сообщается заранее. Ноябрьское перебазирование было незапланированным.

В НАТО ранее обвинили Кремль в возвращении к эпохе холодной войны, констатируя резкий рост числа российских военных самолетов, летающих над Балтийским морем и потенциально создающих угрозу безопасности.

Инцидент с участием самолетов НАТО в отслеживании иностранной субмарины у берегов Шотландии произошел больше месяца спустя после того, как Швеция прекратила поиск, предположительно, российской подводной лодки, якобы плавающей в ее территориальных водах. В Вооруженных силах Швеции сообщили об "иностранной подводной деятельности" в районе Стокгольмского архипелага в середине октября. В Минобороны предполагали, что неопознанным объектом может быть как субмарина, так и "ныряльщик, использующий некий подводный аппарат".

В военном ведомстве РФ слухи о российской подлодке категорически опровергли, заявив, что все российские субмарины находятся далеко от места, указанного шведскими источниками. Поисковая операция в Швеции продолжалась около двух недель, после чего было заявлено о ее окончании.

http://www.newsru.com/world/10dec2014/submarine.htm

Подразделение производства боевых машин компании BAE Systems на производственном объекте в Newcastle-upon-Tyne передало ВС Великобритании последнюю 60-ю бронированную инженерную машину Terrier в декабре 2014 года. Также эта машина стала последней выпущенный на этом заводе и вероятно во всей стране - оснастка и оборудование будут перевезены на производственный объект компании в Telford, но любое будущее производство бронетехники, скорее всего, будет осуществляться за рубежом.

http://www.w54.biz/showthread.php?187-Armoured-Engineers/page3#post50562

сайт по ядерному оружию Великобритании

http://www.nuclear-weapons.info/

The Royal Navy in 2015 consists/will consist of the following warships:

• 1 landing helicopter platform (Ocean)
  
• 2 landing platform dock (Albion, Bulwark)
  
• 4 nuclear-powered ballistic submarines (Vanguard, Victorious, Vigilant, Vengeance)
  
• 7 nuclear-powered attack submarines (Astute, Ambush, Artful, Torbay, Trenchant, Talent, Triumph)
  
• 6 destroyers (Daring, Dauntless, Diamnod, Dragon, Defender, Duncan)
  
• 13 frigates (Argyll, Lancaster, Iron Duke, Monmouth, Montrose, Westminster, Northumberland, Richmond, Somerset, Sutherland, Kent, Portland, St Albans)
  
• 15 minehunters (Ledbury, Cattistock, Brocklesby, Middleton, Chiddingfold, Atherstone, Hurworth, Quorn, Penzance, Pembroke, Grimsby, Bangor, Ramsey, Blyth, Shoreham)
  
• 2 hydrographic survey & mine countermeasure vessels (Echo, Enterprise)
  
• 4 offshore patrol vessels (Tyne, Severn, Mersey, Clyde)
  
• 1 ocean survey & mine countermeasure vessel (Scott)
  
• 1 antarctic patrol vessel (Protector)
  
• 7 replenishment & logistic support vessels (Wave Knight, Wave Ruler, Fort Victoria, Fort Rosalie, Fort Austin, Gold Rover, Black Rover)
  
• 1 forward repair ship (Diligence)
  
• 3 landing ship dock (Lyme Bay, Mounts Bay, Cardigan Bay)
  
• 1 aviation training, casualty receiving & partly landing helicopter (Scimitar, Sabreplatform (Argus)
  
• 17 small patrol boats (Scimitar, Sabre, Archer, Biter, Smiter, Pursuer, Blazer, Dasher, Puncher, Charger Ranger, Trumpeter, Express, Example, Explorer, Exploit, Tracker, Raider)
  
• 141 ASW/ASuW/TTH/AEW&C aircrafts and helicopters
  

http://navalanalyses.blogspot.gr/

Контракт на замену боевых вертолетов WAH-64D стоимостью на 1 млрд фунтов стерлингов был отложен из-за лоббирования со стороны фирмы AgustaWestland, сообщили инсайдеры в британском правительстве.

БиБиСи узнало, что МО Великобритании хотело приобрети вертолеты напрямую у американской компании Boeing, которая предлагает дешевое предложение для совместного заказа с другими странами.

Но решение было отложено до 2016 года, потому что англо-итальянская фирма AgustaWestland попросила дать ей возможность выставить свое предложение. Задержки и риски, связанные сними добавляют к стоимости приобретения замены существующему флоту Apache.

Эта дилемма, дать работу британской фирме или купить гораздо более дешевый вариант, очень похожа на ту, которая была в 1995 году, когда нынешнее поколение ударных вертолетов было куплено.

Тогда правительство выбрало контракт с Westland, которая взяв за основу американской вертолет и оснастив его новыми двигателями, оборонительными и коммуникационными средствами, подняла цену единицы с 20 млн. фунтов стерлингов до 44 млн. £.

Генерал-лейтенант Gary Coward, глава Объединенного вертолетного командования в период с 2005 по 2008, рассказал газете Newsnight, что та сделка с Westland "стоила стране очень много времени и очень много денег".

Сегодняшнее предложение для британского правительства от компании Boeing снова позволяет купить вертолеты по цене около 20 миллионов фунтов за штуку. Это дает Министерству обороны чуть ли не единственный в истории шанс, купить новое оружие за долю от стоимости того, которое предполагается заменить.

Генерал-лейтенант Gary Coward сказал что "там действительно нет выбора" и это предложение Боинга "является единственным разумным вариантом".

http://www.bbc.com/news/31769714

Common Defensive Aids System [CDAS]

Великобритания законсервировала 16 вертолетов AgustaWestland-Boeing WAH-64 Apache Longbow AH.1 после вывода своего контингента войск из Афганистана, таким образом сейчас на службе находятся 50 вертолетов, базирующихся на базе Wattisham в графстве Саффолк. Из 67 построенных машин, одна потеряна в Афганистане. С законсервированных вертолетов будут удалены некоторые запчасти для эксплуатации оставшихся в строю вертолетов.

http://www.w54.biz/showthread.php?28-Army-Aviation/page101#post52658

Королевские военно-воздушные силы (ВВС) Великобритании провели учения — крупнейшие за последние 13 лет. Маневры, получившие название Rising Panther («Готовая к прыжку пантера»), прошли по сценарию отражения «любых массовых атак противника», в т.ч. «российской угрозы», пишет Sunday Times.

Армия Великобритании закупила на несколько миллионов фунтов стерлингов у британской компании Marlborough Communications Limited переносные системы радиоэлектронной разведки PRD-13(V)3 в рамках программы Light Weight Electronic Surveillance Capability (LWESC)

http://www.shephardmedia.com/news/landwarfareintl/mcl-wins-uk-electronic-surveillance-contract/

брошюра http://www.marlboroughcomms.com/media/9198/ANPRD-13-V3-Man-Portable-SIGINT-System.pdf

Английская оборонная компания Ultra Electronics разрабатывает семейство миниатюрных пассивных гидроакустических буев, которые в будущем могут быть сброшены с беспилотных летательных платформ. Это гидроакустические буи "F" длиной 12-дюймов.

По диаметру они такие же как стандартные буи класса "A" - 4.875 дюймов, но на две трети их короче (36 дюймов против 12-ти), и на одну четверть короче стандартных пассивных буев класса "G", которые имеет длину 16,5 дюймов.

Компания считает, что эти легкие гидроакустические буи смогут проложить путь к реализации подвесного контейнера с буями, который может быть установлен на среднеразмерных БПЛА, таких как Reaper и Global Hawk.

"БПЛА будут идеальной платформой для создания поля гидрофонов в акватории", сказал Джонатан Кук, менеджер по маркетингу подразделения гидроакустических систем компании Ultra.

Ultra уже анонсировала контейнер для 12-36 небольших буев. Внутри него будет система приема первичной информации от гидрофонов, процессор обработки данных и DATALINK, поэтому обработанная информация от буев может быть оперативно отправлена обратно владельцам БПЛА, открывая путь для создания первой в своем роде беспилотной противолодочной обороны.

Компания говорит, что она работает с рядом производителей БПЛА по такому проекту.

http://www.w54.biz/showthread.php?16-UAV-s-UCAV-s-and-other-such-matters/page270#post55301

Королевские ВМС Великобритании испытали беспилотный летательный аппарат, корпус которого был напечатан на 3D-принтере, сообщает MIT Technology Review. Аппарат самолетного типа массой всего три килограмма запустили при помощи трехметровой катапульты с палубы патрульного корабля «Мерси» типа «Ривер». После запуска беспилотник в автономном режиме пролетел по заранее заданному маршруту и, пробыв в воздухе около пяти минут, приземлился на берегу.

Беспилотный аппарат был напечатан британскими военными на базе заранее. Перед запуском его собрали из пластиковых деталей на корабле. Этим испытанием военные хотели подтвердить возможность недорогой печати расходуемых беспилотников на борту корабля. По утверждению ВМС Великобритании, подобное испытание было проведено впервые в мире, причем военные заранее не могли предсказать, какими маневренными характеристиками будет обладать такой аппарат и сможет ли он летать в ветреных условиях.

Дрон, получивший название Sulsa, разработали инженеры Саутгемптонского университета. Размах его крыла составляет 1,5 метра. Аппарат состоит всего из четырех напечатанных частей, создание которых производится методом лазерного спекания нейлонового порошка. Sulsa также оснащен электромотором с пропеллером, аккумулятором и видеокамерой. Конструкция позволяет установить на него и другие сенсоры. Максимальная скорость полета беспилотника составляет около 185 километров в час.

По итогам запуска британские военные пришли к выводу, что при использовании современных технологий трехмерной печати создание беспилотников на борту корабля себя не оправдывает. По данным оператора беспилотников Джоффа Хэйуарда, 3D-печать пока не позволяет создавать аппараты с расширенной функциональностью, а себестоимость напечатанных дронов получается выше, чем серийных промышленных образцов. Кроме того, чтобы стоимость установки 3D-принтера на корабле окупилась, беспилотники нужно печатать в очень больших количествах.

Военные разных стран сегодня ведут исследования в области печати расходуемых беспилотников на борту кораблей. Так, в апреле 2014 года члены экипажа универсального десантного корабля «Эссекс» типа «Уосп» ВМС США распечатали на борту квадрокоптер. Его испытания состоялись в ангаре корабля и были признаны успешными. По мнению министра ВМС США Рэя Мабуса, технологии 3D-печати позволят военным печатать на кораблях практически все необходимое: от запчастей для самолетов до беспилотников.

https://nplus1.ru/news/2015/07/23/drone

Компания BAE Systems получила от ВМС Великобритании долгосрочный контракт на сумму более 170 млн ф.ст. (265 млн долл США) для строительства головного многоцелевого фрегата нового поколения Тип 26, сообщает defensenews.com 5 августа.

Корабли этого типа, которые должны выполнять в основном противолодочные задачи, должны прийти на смену кораблям Тип 23. ВМС надеются, что получат все запланированные 13 новых боевых кораблей. В строительстве фрегатов примут участие такие компании как Babcock, David Brown Gear Systems, GE Power Conversion, Raytheon Anschuetz, Rolls-Royce Power Engineering, Rohde & Schwarz и WR Davis, боевые системы будет производить BAE Systems.

Директор программы фрегатов Тип 26 компании BAE Systems Джефф Сирл (Geoff Searle) заявил, что заключены контракты с 47 поставщиками компонентов. Около 600 млн ф.ст. будет потрачено на закупку оборудования от британских, европейских и североамериканских компаний.

Вероятной датой вступления в боевой состав головного корабля считается 2021 или 2022 год, что позволит вывести из состава флота первый фрегат Тип 23 к 2023 году. Новый фрегат, известный также как Global Combat Ship («глобальный боевой корабль» - прим. ВП), будет иметь водоизмещение 7000 т, дальность хода 7000 миль, на его палубе могут садиться вертолеты тяжелого класса как Chinook.

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/7239/

Великобритания заказала дополнительные радары Giraffe AMB 3-D диапазона средней дальности обнаружения производства шведской компании Saab для усиления ПВО Фолклендских островов от возможной будущей угрозы со стороны Аргентины, сообщает defensenews.com 24 августа. Шведская компания объявила о получении заказа на сумму 610 млн шведских крон (74 млн долл США) на поставку новых РЛС и модернизацию существующих. Пресс-секретарь министерства обороны Великобритании отказался прокомментировать назначение новых радаров.

Минобороны также планирует заменить на островах устаревающие ЗРК Rapier на новые системы локальной ПВО FLAADS (future local area air defense system — прим. ВП). Новый комплекс разрабатывается компанией MBDA, на эти цели направлено 228 млн ф.ст. (357,6 млн долл).

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=2659

 

Контракт на замену боевых вертолетов WAH-64D стоимостью на 1 млрд фунтов стерлингов был отложен из-за лоббирования со стороны фирмы AgustaWestland, сообщили инсайдеры в британском правительстве.

 

БиБиСи узнало, что МО Великобритании хотело приобрети вертолеты напрямую у американской компании Boeing, которая предлагает дешевое предложение для совместного заказа с другими странами.

 

Но решение было отложено до 2016 года, потому что англо-итальянская фирма AgustaWestland попросила дать ей возможность выставить свое предложение. Задержки и риски, связанные сними добавляют к стоимости приобретения замены существующему флоту Apache.

 

Эта дилемма, дать работу британской фирме или купить гораздо более дешевый вариант, очень похожа на ту, которая была в 1995 году, когда нынешнее поколение ударных вертолетов было куплено.

 

Тогда правительство выбрало контракт с Westland, которая взяв за основу американской вертолет и оснастив его новыми двигателями, оборонительными и коммуникационными средствами, подняла цену единицы с 20 млн. фунтов стерлингов до 44 млн. £.

 

Генерал-лейтенант Gary Coward, глава Объединенного вертолетного командования в период с 2005 по 2008, рассказал газете Newsnight, что та сделка с Westland "стоила стране очень много времени и очень много денег".

 

Сегодняшнее предложение для британского правительства от компании Boeing снова позволяет купить вертолеты по цене около 20 миллионов фунтов за штуку. Это дает Министерству обороны чуть ли не единственный в истории шанс, купить новое оружие за долю от стоимости того, которое предполагается заменить.

 

Генерал-лейтенант Gary Coward сказал что "там действительно нет выбора" и это предложение Боинга "является единственным разумным вариантом".

 

http://www.bbc.com/news/31769714

Государственный департамент США вынес определение о возможности иностранной военной продажи Соединенному Королевству боевых вертолетов AH-64E Apache GUARDIAN, соответствующего оборудования, запасных частей и оказание материально-технической поддержки, по оценкам, стоимостью 3 млрд. $.

Правительство Соединенного Королевства запросило ремонт и модернизацию 50 вертолетов WAH-64 Mk 1 в версию AH-64E Apache GUARDIAN, а также продажу:

10 запасных двигателей Т-700-GE-701D

3 запасных ОЭС PNVS

3 запасных ОЭС M-TADS

2 запасных РЛС AN/APG-78 Fire Control Radar

5 запасных блоков Radar Electronics Units (Longbow Component)

2 запасных рaдиочaстотных интерферометра AN/APR-48B Modernized Radar Frequency Interferometer

10 запасных систем предупреждения о ракетном нападении AN/AAR-57(V) 3/5 Common Missile Warning Systems (CMWS)

20 запасных приемников GPS с ИНС-коррекцией

300 шлемов Apache Aviator Integrated Helmets с нашлемной системой индикации и целеуказания IHDSS-21

также в заявку включены:

приемники лазерного облучения AN/AVR-2B

приемники радарного облучения AN/APR-39D(V)2

оборудование для контроля БПЛА Manned-Unmanned Teaming International (MUMT-I)

терминалы системы связи Link 16 KOR-24A

инфракрасные ловушки M206, M211 и M212

ответчики системы госопознавания

вооружение

связное оборудование

инструмент и тестовое оборудование

учебные пособия и тренажеры

наземные генераторы и другие приспособления для наземного обслуживания

система планирования миссий

запасные части и расходные материалы

обучение персонала

обеспечение логической поддержки

http://www.dsca.mil/major-arms-sales/united-kingdom-ah-64e-apache-guardian-attack-helicopters

Министерство обороны Великобритании представило концепцию экипировки «солдата будущего», некоторые технологии которой могут начать поступать в войска с 2025 года. Она позволит солдату контролировать свое состояние и обмениваться различной информацией с другими бойцами в подразделении. Разработкой экипировки занимается лаборатория оборонных науки и технологии министерства обороны Великобритании совместно с компаниями Kinneir Dufort и SEA в рамках программы Future Soldier Vision.

Концепция экипировки предполагает оснащение бойцов «умными» часами, которые могут контролировать сердцебиение, частоту дыхания и ряд других физиологических параметров. В ее состав также включены «умные» очки со встроенными видеокамерами и костными наушниками. Очки выполняют роль нашлемного дисплея — на них может выводиться различная информация, включая компас, сведения о местоположении бойца или других солдат в подразделении.

Экипировка также включает в себя портативный компьютер, который позволит бойцам обмениваться различной информацией между собой. В комплект входит и каска с интегрированными сенсорами, системой защиты слуха и элементами питания. Бронежилет оснащен несколькими беспроводными сенсорами для контроля состояния солдата и встроенной батареей для питания различного электронного оборудования. Бронежилет выполнен быстросъемным, чтобы боец в случае необходимости мог быстро его скинуть.

Защита также имеет настраиваемые мягкие наплечники и встроенную систему распределения нагрузки. Наконец, оружие, которое войдет в состав экипировки, получит системы, благодаря которым сможет передавать информацию другим бойцам, например, изображение, направление прицеливания или расстояние до цели. Другие подробности о перспективной экипировке не уточняются. Разработка пока еще не завершена и состав экипировки может быть изменен.

https://nplus1.ru/news/2015/09/18/futuristic

Министерство обороны Великобритании намерено продлить срок службы транспортных вертолетов Puma HC2, стоящих на вооружении с 1970-х годов, до 2035 года. Как сообщает Flightglobal, продление сроков службы стало возможным благодаря недавно завершившейся модернизации транспортных вертолетов. В настоящее время их списание запланировано на 2025 год.

В рамках модернизации до версии HC2 вертолеты Puma получили полностью цифровые кабины пилотов, а также более мощные турбовальные двигатели Turbomeca Makila 1A1. В общей сложности на вооружении Великобритании стоят 24 вертолета Puma, обслуживанием которых занимается европейская компания Airbus Helicopters.

Вертолет Puma HC2 способен перевозить до 16 пассажиров и развивать скорость до 257 километров в час. Машина может выполнять полеты на расстояние до 580 километров. Транспортные вертолеты вооружены пулеметами калибра 7,62 миллиметра. В зависимости от задачи на них могут быть установлены и пушки калибра 20 миллиметров.

https://nplus1.ru/news/2015/09/15/puma-hc2