Katmandu Posted October 5, 2019 Share Posted October 5, 2019 (edited) В западной ветке нашел миссию c автоматическим замером устоявшегося установившегося виража. (спасибо, Petri "Bushmanni" Auvinen) Открываем в редакторе, меняем самолет и летаем. Пробовать можно разные скоростные режимы, скрипт следит за ускорением и траекторией- стараемся держать самолет чтоб был "In limits". Предлагаю сюда класть видео и треки. И самим полезно, и для баг репортов убедительнее чем спирали из онлайна :) Для затравки, мой МиГ-29А (14000кг) выдал около 18градусов/сек. Видео - просто как демонстрация функционала, я уверен что 29ка способна на большее: Миссия в приложении. ЗЫ Мираж и закрылки Ф-14 особо приветствуются :D ЗЗЫ Форсированный вираж тоже можно тут замеритьSustained_turn_rate_test_flight.miz Edited October 12, 2019 by Katmandu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hunter2.1 Posted October 5, 2019 Share Posted October 5, 2019 (edited) Так провел тестовый полет на ф-14 все цифры примерные 600-630 км при 30% топлива на высоте 500 метров постоянный вираж на 21-22 градуса в секунду при 6.9г с выпущенными закрылками с форсажем закрылки после этих маневров неуправляемые вижу только одну проблему, они ломаются но их не срывает вообще при перегрузках до 20г то есть до отрыва самих крыльев, но....у кого они в игре отлетают? Edited October 5, 2019 by Hunter2.1 Летаю по священным скрижалям Хартмана Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hunter2.1 Posted October 5, 2019 Share Posted October 5, 2019 В продолжении вопроса на счет ф-14 вообще один хороший обзорщик ДКС уже сделал замеры все за нас и самый прикол никто не жалуется а принимают нормально , как бы стреловидность все дела. вот один из топовых комментов под видео набравший множество лайков. "Sounds about right. F-14s best turning speed is 325 knots because of the straight wings and available high angle of attack. It can turn tighter at lower speed and does not need to go up in speed as it can do minimum radius turn in only 1300 feet between 320 - 400 knots while remaining unloaded" ссылка на само видео Летаю по священным скрижалям Хартмана Link to comment Share on other sites More sharing options...
SAB Posted October 6, 2019 Share Posted October 6, 2019 В западной ветке нашел миссию c автоматическим замером устоявшегося установившегося виража. (спасибо, Peter Buzmani) Прикольная штука. Точно корректно работает - вроде как поле текстового сообщения подразумевает что туда результаты вписываться должны. Или может в логе где каком? Мой YouTube [sIGPIC]https://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic65794_6.gif[/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Katmandu Posted October 6, 2019 Author Share Posted October 6, 2019 (edited) Подумал что наверное правильно будет сделать замеры с минимумом бесконечного топлива, ибо так получим типа максимумы/асимптоты угловой скорости к которым будут стремиться реально заправленные ястребы. (больше масса = больше УА = больше сопротивление?) МиГ-29А, 1% бесконечного топлива: SCRIPTING: ## TurnRate ## : Script initialized SCRIPTING: TR: Counter, Alt(m), GS(km/h), GS(Mach), Turn Rate(deg/s) SCRIPTING: TR: 0 159 671 0.549 22.4 SCRIPTING: TR: 1 159 589 0.482 22.0 SCRIPTING: TR: 2 275 701 0.574 22.4 SCRIPTING: TR: 3 292 699 0.573 22.4 SCRIPTING: TR: 4 306 698 0.572 22.4 SCRIPTING: TR: 5 136 901 0.737 23.3 Но нужны летчики получше меня- у меня больше 5 секунд не получалось удержаться In Limits, желательно же иметь секунд 20. Плюс понимание матчасти - я лишь очень примерно знаю диапазон оптимальных скоростей виража для разных масс 29ки, а в формуле емнип линейная скорость в квадрате и небольшие перемены линейной скорости приводят к большим переменам угловой скорости. (EDIT: квадрат линейной скорости в формуле радиуса конечно) Прикольная штука. Точно корректно работает - вроде как поле текстового сообщения подразумевает что туда результаты вписываться должны. Или может в логе где каком? Если выдерживаешь 5 секунд с минимальным изменением по высоте и линейному ускорению, то скрипт скидывает результат виража в Saved Games\DCS\Logs\dcs.log Поиск в логе по ключевому слову SCRIPTING или TurnRate. Notepad++ удобно подсвечивает поля найденного. Так провел тестовый полет на ф-14 все цифры примерные Давай точные цифры из лога. Тут 1-2 градуса - это много :) И вместо произвольных 30%, ставь 1% бесконечного. В продолжении вопроса на счет ф-14 вообще один хороший обзорщик ДКС уже сделал замеры все за нас Хорошее начало, но 50% топлива для всех - это не так честно как кажется. Плюс в Tacview не понятно насколько установившимся был вираж. Edited October 13, 2019 by Katmandu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hunter2.1 Posted October 6, 2019 Share Posted October 6, 2019 Хорошее начало, но 50% топлива для всех - это не так честно как кажется. . Зато 1 процент бесконечного топлива это самый частный и правильный вариант ОГА) ща как время будет сделаю. Летаю по священным скрижалям Хартмана Link to comment Share on other sites More sharing options...
Katmandu Posted October 6, 2019 Author Share Posted October 6, 2019 (edited) Зато 1 процент бесконечного топлива это самый частный и правильный вариант ОГА) ща как время будет сделаю. Это асимптота, предел планера и силовой установки к которому стремится машина по мере выработки топлива. Типа квалификационных заездов в Формуле 1 -там бывало что инженеры ошибались и бензина не хватало на один круг квалы. В гонке же машина возит целый центнер топлива и время круга падает на насколько секунд. Бесконечное топливо просто даст виртуальному летчику больше времени на попытку попасть In Limits:) Объем баков включает другую философию конструкторов- как далеко лететь, сколько подвесных баков выбрасывать, насколько полагаться на авиазаправщики и тд Edited October 6, 2019 by Katmandu Link to comment Share on other sites More sharing options...
SAB Posted October 6, 2019 Share Posted October 6, 2019 Если выдерживаешь 5 секунд с минимальным изменением по высоте и линейному ускорению, то скрипт скидывает результат виража в Saved Games\DCS\Logs\dcs.log Поиск в логе по ключевому слову SCRIPTING или TurnRate. Notepad++ удобно подсвечивает поля найденного. :thumbup: Мой YouTube [sIGPIC]https://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic65794_6.gif[/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hunter2.1 Posted October 6, 2019 Share Posted October 6, 2019 вообщем удержать так долго не вышло , но в по игре видел что с 1 процентом топлива на форсаже и выпущенных закрылках выходит следующее 560 км/ч 30-31 градус в секунду Летаю по священным скрижалям Хартмана Link to comment Share on other sites More sharing options...
Katmandu Posted October 6, 2019 Author Share Posted October 6, 2019 вообщем удержать так долго не вышло , но в по игре видел что с 1 процентом топлива на форсаже и выпущенных закрылках выходит следующее 560 км/ч 30-31 градус в секунду Круто, но подождем местных экспертен, чтоб режим был из лога без подозрений на форсирование, йо-йо и тп. Или сам можешь потренить круги - это хорошая практика :) Хороший контроль угловой скорости - большая часть успеха в дуэли. Этот скрипт мне самому указал на мою днищенскость:D Link to comment Share on other sites More sharing options...
totmacher Posted October 6, 2019 Share Posted October 6, 2019 Круто, но подождем местных экспертен, чтоб режим был из лога без подозрений на форсирование, йо-йо и тп. Или сам можешь потренить круги - это хорошая практика :) Хороший контроль угловой скорости - большая часть успеха в дуэли. Этот скрипт мне самому указал на мою днищенскость:D Я когда то писал прогу под старый Ил-2 для замера виражей. Так там скрипт отклонял РУС на фиксированный тангаж, а потом "устаканивал" самолёт только элеронами. И у него это получалось очень точно, самолёт стоял в вираже как влитой, погрешность была в сотых секунды. Может и тут так пробовать... "Своя FM не пахнет" (С) me https://dcs.silver.ru/ DCS World Sustained Turn Test Data Asus Z97M-PLUS, Intel Core i5 4690K OC 4126MHz, 16Gb DDR3 DIMM 2250MHz (10-10-10-26 CR2), GeForce GTX 1060 6GB Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hunter2.1 Posted October 6, 2019 Share Posted October 6, 2019 Круто, но подождем местных экспертен, чтоб режим был из лога без подозрений на форсирование, йо-йо и тп. Или сам можешь потренить круги - это хорошая практика :) Хороший контроль угловой скорости - большая часть успеха в дуэли. Этот скрипт мне самому указал на мою днищенскость:D У меня один вопрос если он такой имбовый в виражах почему его никто а турнирах не использует? Англоязычные игроки считают самым витражистым истребителем ф18 Летаю по священным скрижалям Хартмана Link to comment Share on other sites More sharing options...
Katmandu Posted October 6, 2019 Author Share Posted October 6, 2019 (edited) У меня один вопрос если он такой имбовый в виражах почему его никто а турнирах не использует? Финал недавнего турнира был Ф-14 против Ф-14 ;) Коментирует реальный пилот F/A-18 и F-16 - C.W. Lemoine (Mover). Хотя качество пилота нельзя недооценивать. Финалист и победитель Sungho4022 (=W=Ace) - чемпион 1v1 на одинаковых(!) самолетах прошлогоднего турнира Ил2 где он вынес наших асов, не проиграв ни одного боя до встречи со своим учителем в финале (нашим АрономФриманом/DemiLovato; записи с русскими комментариями тут https://www.youtube.com/user/JIaMeP2/videos турнир Противостояние. Шикарные бои были, особенно у Ace, DemiLovato и 134_Fritz). Другой финалист- Stuge- тоже известный здесь эксперт. Могли ли они дойти до финала на других самолетах? Вопрос им, но скорее да т.к. в полуфинале был Мираж, битый в прошлогоднем турнире Ф/А-18. Я когда то писал прогу под старый Ил-2 для замера виражей. Так там скрипт отклонял РУС на фиксированный тангаж, а потом "устаканивал" самолёт только элеронами. И у него это получалось очень точно, самолёт стоял в вираже как влитой, погрешность была в сотых секунды. Может и тут так пробовать... Там фм была попроще- если управлять мышкой, то помню в виражах можно было вообще убирать руку со стола :) С АФМ такого не пройдет мне кажется, но я не пробовал. Edited October 6, 2019 by Katmandu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hunter2.1 Posted October 7, 2019 Share Posted October 7, 2019 Финал недавнего турнира был Ф-14 против Ф-14 ;) Коментирует реальный пилот F/A-18 и F-16 - C.W. Lemoine (Mover). . Эхх знал бы я английский на уровне.. интересно что он думает на этот счёт... Летаю по священным скрижалям Хартмана Link to comment Share on other sites More sharing options...
Katmandu Posted October 7, 2019 Author Share Posted October 7, 2019 Эхх знал бы я английский на уровне.. интересно что он думает на этот счёт... Он был сдержан в плане критики ФМ, в основном критиковал и хвалил решения пилотов. По его комментариям люди проигрывали не из-за фм, а "нельзя на Хорнете против Томкэта лезть в высоту", "надо контролировать свой вектор подъемной силы при защите" и тд. В основном там было перешучивание с глав ведущим. Сам по себе Mover интереснее вел в предыдущей части. Link to comment Share on other sites More sharing options...
totmacher Posted October 12, 2019 Share Posted October 12, 2019 Там фм была попроще- если управлять мышкой, то помню в виражах можно было вообще убирать руку со стола :) С АФМ такого не пройдет мне кажется, но я не пробовал. Ну, самоё удивительное что колхозный автопилот десятилетней давности для ил-2 как родной встал и на свистки. Держит как влитой. Выставляешь только нужную высоту и тангаж. Единственно что у этого скрипта странно измерятся угловая скорость, постоянно прыгает хотя вираже вполне себе установившийся. Наверное нужна другая методика измерения. 2019-10-12 16:32:52.332 INFO SCRIPTING: ## TurnRate ## : Script initialized 2019-10-12 16:32:52.332 INFO SCRIPTING: TR: Counter, Alt(m), GS(km/h), GS(Mach), Turn Rate(deg/s) 2019-10-12 16:34:31.003 INFO SCRIPTING: TR: 0 138 545 0.446 16.9 2019-10-12 16:35:03.883 INFO SCRIPTING: TR: 1 147 544 0.446 16.9 2019-10-12 16:35:36.524 INFO SCRIPTING: TR: 2 149 545 0.446 16.8 2019-10-12 16:36:10.641 INFO SCRIPTING: TR: 3 149 546 0.447 16.8 2019-10-12 16:36:48.389 INFO SCRIPTING: TR: 4 149 546 0.447 16.9 2019-10-12 16:37:28.802 INFO SCRIPTING: TR: 5 150 546 0.447 16.9 2019-10-12 16:38:06.785 INFO SCRIPTING: TR: 6 150 546 0.447 16.9 2019-10-12 16:38:45.578 INFO SCRIPTING: TR: 7 150 546 0.447 16.9 2019-10-12 16:39:25.836 INFO SCRIPTING: TR: 8 150 546 0.447 16.9 2019-10-12 16:40:06.839 INFO SCRIPTING: TR: 9 150 546 0.447 16.9 2019-10-12 16:40:45.497 INFO SCRIPTING: TR: 10 149 546 0.447 16.9 2019-10-12 16:41:24.814 INFO SCRIPTING: TR: 11 149 546 0.447 16.9 2019-10-12 16:42:03.697 INFO SCRIPTING: TR: 12 150 546 0.447 16.9 "Своя FM не пахнет" (С) me https://dcs.silver.ru/ DCS World Sustained Turn Test Data Asus Z97M-PLUS, Intel Core i5 4690K OC 4126MHz, 16Gb DDR3 DIMM 2250MHz (10-10-10-26 CR2), GeForce GTX 1060 6GB Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted October 12, 2019 Share Posted October 12, 2019 (edited) Методика измерения правильная, прыгающую угловая скорость уже сама летная модель выдает. Впринципе колебания в пределах 1гр/с может быть нормальным, тут уже надо копать в сторону телеметрии, но это сложно, дорого (в смысле времени) и "экономически нецелесообразно" для юзеров :) Ну, самоё удивительное что колхозный автопилот десятилетней давности для ил-2 как родной встал и на свистки. Держит как влитой. А принципы то одинаковые, по большому счету ракеты тоже схожими методиками на цель наводятся. Edited October 12, 2019 by ААК Link to comment Share on other sites More sharing options...
Katmandu Posted October 12, 2019 Author Share Posted October 12, 2019 Ни че се :) Вираж держит как профи! Колебания угл скорости в пол градуса и жить можно, но не идеал, да. Дело наверное все же в вводе- скрипт не держит чистый "Х" в GUI, а то "IX", то "XI". Но терпимо, погрешность +/- 0.6 градуса в баг репортах простят. Моя личная изначальная мотивация была немножко понять Ф-16, так что своей цели я достиг. Но можно не останавливаться и прогнать все самолеты/скорости/высоты. Мои результаты близко не такие чистые (везде 1% топлива, и, к сожалению, я сохранил не весь диапазон скоростей и высот которые тестил): [TABLE]TTurnRate deg/s Alt(m) Mach GS(km/h) Knots 19.8 1485 0.574 690 373 Su-27, 1% 19.9 1492 0.576 692 374 19.9 1489 0.579 696 376 20 1492 0.58 697 376 20 1496 0.581 698 377 20.2 902 0.504 611 330 20.3 859 0.503 609 329 20.4 810 0.503 610 329 20.4 935 0.503 608 328 20.5 776 0.502 609 329 21 554 0.706 858 463 21.1 625 0.568 691 373 21.2 484 0.677 823 444 21.2 507 0.677 824 445 21.2 536 0.677 823 444 21.2 548 0.678 824 445 21.3 579 0.569 692 374 21.3 509 0.577 702 379 21.3 257 0.695 848 458 21.4 610 0.567 689 372 21.4 601 0.568 690 373 21.4 434 0.573 698 377 21.4 241 0.691 844 456 21.5 405 0.572 696 376 21.6 601 0.615 748 404 21.6 232 0.65 793 428 21.6 289 0.65 793 428 21.6 235 0.665 811 438 21.6 255 0.666 813 439 21.6 928 0.842 1019 550 21.7 613 0.622 756 408 21.7 289 0.648 791 427 21.8 481 0.564 686 370 21.8 481 0.565 688 371 21.8 307 0.645 787 425 21.8 302 0.646 788 425 21.8 1286 0.779 939 507 21.9 144 0.489 597 322 21.9 485 0.567 689 372 21.9 1303 0.774 932 503 21.9 1047 0.83 1003 542 22 150 0.502 614 332 22 139 0.549 671 362 22 264 0.574 701 379 22 340 0.584 712 384 22 329 0.584 713 385 22 194 0.595 727 393 22 1099 0.811 979 529 22 1105 0.813 982 530 22.1 117 0.502 614 332 22.1 103 0.503 615 332 22.1 114 0.505 617 333 22.1 223 0.583 711 384 22.1 216 0.585 714 386 22.1 208 0.585 715 386 22.2 229 0.58 709 383 22.2 210 0.586 716 387 22.2 220 0.643 785 424 0 0 0 20.2 396 0.73 890 481 F-15 20.6 446 0.614 747 403 20.6 447 0.614 748 404 20.7 209 0.735 898 485 20.7 224 0.737 900 486 20.8 189 0.732 894 483 20.8 200 0.733 896 484 20.8 419 0.608 740 400 20.9 164 0.697 851 460 21 188 0.69 842 455 21 169 0.694 848 458 21.8 455 0.855 1041 562 22.2 395 0.856 1043 563 0 0 0 21 1784 0.734 880 475 F-16 21.4 1557 0.724 870 470 21.4 1654 0.722 866 468 21.8 1058 0.657 794 429 21.8 1084 0.656 793 428 22 971 0.656 794 429 [/TABLE] Link to comment Share on other sites More sharing options...
totmacher Posted October 12, 2019 Share Posted October 12, 2019 Методика измерения правильная, прыгающую угловая скорость уже сама летная модель выдает. Впринципе колебания в пределах 1гр/с может быть нормальным, тут уже надо копать в сторону телеметрии, но это сложно, дорого (в смысле времени) и "экономически нецелесообразно" для юзеров :) Ни че се :) Вираж держит как профи! Колебания угл скорости в пол градуса и жить можно, но не идеал, да. Дело наверное все же в вводе- скрипт не держит чистый "Х" в GUI, а то "IX", то "XI". Но терпимо, погрешность +/- 0.6 градуса в баг репортах простят. Нет, угловую скорость скрипт автора вычисляет сам по довольно объёмной формуле: getRate(SpeedVec, prevSpeedVec2, Dt); function getRate(v1, v2, t) local angle = math.acos( (v1.x*v2.x + v1.y*v2.y + v1.z*v2.z) / ((v1.x*v1.x + v1.y*v1.y + v1.z*v1.z)^0.5 * (v2.x*v2.x + v2.y*v2.y + v2.z*v2.z)^0.5)); local rate = mist.utils.toDegree(angle) / t; return rate end; Причём Dt тут десятая доля секунды, поэтому и прыгают ошибки. Логичнее просто замерять за какой интервал времени самолёт сделает полный круг или несколько. Потому как мой автопилот держит и скорость/вер.скорость постоянной. P.S. получаются конечно удивительные результаты (правда у каждого топлива 100%) :) Mirage 2000C 2019-10-12 17:36:00.150 INFO SCRIPTING: ## TurnRate ## : Script initialized 2019-10-12 17:36:00.150 INFO SCRIPTING: TR: Counter, Alt(m), GS(km/h), GS(Mach), Turn Rate(deg/s) 2019-10-12 17:36:49.811 INFO SCRIPTING: TR: 0 150 306 0.250 13.9 2019-10-12 17:36:54.961 INFO SCRIPTING: TR: 1 149 306 0.250 14.0 2019-10-12 17:37:00.111 INFO SCRIPTING: TR: 2 150 305 0.250 13.9 2019-10-12 17:37:05.312 INFO SCRIPTING: TR: 3 149 305 0.250 14.0 2019-10-12 17:37:10.512 INFO SCRIPTING: TR: 4 150 305 0.250 13.9 2019-10-12 17:37:15.712 INFO SCRIPTING: TR: 5 149 305 0.250 14.0 2019-10-12 17:37:20.912 INFO SCRIPTING: TR: 6 150 305 0.250 13.9 2019-10-12 17:37:26.112 INFO SCRIPTING: TR: 7 150 305 0.250 14.0 2019-10-12 17:37:31.312 INFO SCRIPTING: TR: 8 149 305 0.250 13.9 2019-10-12 17:37:36.512 INFO SCRIPTING: TR: 9 150 305 0.250 13.9 2019-10-12 17:37:41.712 INFO SCRIPTING: TR: 10 149 305 0.250 13.9 2019-10-12 17:37:46.912 INFO SCRIPTING: TR: 11 150 305 0.250 13.9 2019-10-12 17:37:52.112 INFO SCRIPTING: TR: 12 149 305 0.250 13.9 2019-10-12 17:37:57.312 INFO SCRIPTING: TR: 13 150 305 0.250 13.9 2019-10-12 17:38:05.413 INFO SCRIPTING: TR: 14 149 306 0.250 14.0 F/A-18C 19-10-12 17:55:12.283 INFO SCRIPTING: ## TurnRate ## : Script initialized 2019-10-12 17:55:12.283 INFO SCRIPTING: TR: Counter, Alt(m), GS(km/h), GS(Mach), Turn Rate(deg/s) 2019-10-12 17:56:11.695 INFO SCRIPTING: TR: 0 149 400 0.327 14.5 2019-10-12 17:56:16.845 INFO SCRIPTING: TR: 1 149 395 0.324 14.4 2019-10-12 17:56:22.045 INFO SCRIPTING: TR: 2 149 392 0.321 14.3 2019-10-12 17:56:27.245 INFO SCRIPTING: TR: 3 149 388 0.318 14.2 2019-10-12 17:56:32.445 INFO SCRIPTING: TR: 4 149 386 0.316 14.2 2019-10-12 17:56:37.645 INFO SCRIPTING: TR: 5 149 383 0.313 14.1 "Своя FM не пахнет" (С) me https://dcs.silver.ru/ DCS World Sustained Turn Test Data Asus Z97M-PLUS, Intel Core i5 4690K OC 4126MHz, 16Gb DDR3 DIMM 2250MHz (10-10-10-26 CR2), GeForce GTX 1060 6GB Link to comment Share on other sites More sharing options...
Katmandu Posted October 12, 2019 Author Share Posted October 12, 2019 Dt тут десятая доля секунды, поэтому и прыгают ошибки. Логичнее просто замерять за какой интервал времени самолёт сделает полный круг или несколько. Потому как мой автопилот держит и скорость/вер.скорость постоянной. Автор рассчитывал на смертных кокторым и 5 секунд удержать сложно) А если поставить updateInterval = 40.0; -- period of saving data updateInterval2 = 3; -- period of showing data с твоим чудо-автопилотом? P.S. получаются конечно удивительные результаты (правда у каждого топлива 100%) :) 100% топлива мешают если мы хотим сравнить пределы возможностей планеров и СУ, у одного самолета 100% - это 9 тонн, у другого 100% - это 4 тонны. И что тут поймешь о планере :) 1-3% - простейший из компромиссов, учитывая пилотажное мастерство твоего автопилота, даже бесконечное топливо можно не включать. Другой вариант- залить кол-во топлива (для каждого самолета разное) которого хватит на 3 минуты форсажа. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FenechkA Posted October 13, 2019 Share Posted October 13, 2019 Ни че се :) Вираж держит как профи! это ты не видел как Dell вираж держит... :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
SandMartin Posted October 13, 2019 Share Posted October 13, 2019 (edited) Для боле менее корректного измерения, нужно мерить или с 1% топлива, а лучше, для "боевого" сравнения, залить каждому топлива на 5 минут на форсаже, и сравнить так. потому как пол бака у су-27 и пол бака у миг29 это не одно и тоже.. нужно сравнивать по времени форсажа. например су-27 с топливом на 5 минут форсажа против миг29 с топливом на 5 минут форсажа. + чтобы сравнить корректно F-14, нужно заставить его выпустить закрылки на максимум. Ибо он именно на них крутится как сумашедший. Edited October 13, 2019 by SandMartin Мой youtube канал Группа в VK IBM x3200 Tower, i7 9700k, Asus Z390-P, HyperX Fury DDR4 2x16Gb 3466 Mhz, HyperX Savage 480Gb SSD, Asus RTX3070 Dual OC 8G, 32" Asus PG329Q, Creative Sound Blaster AE-5, HyperX Cloud Alpha + Pulsefire FPS Pro + Alloy FPS brown, Track IR 4 PRO + Clip Pro, Warhog HOTAS + CH Pro Pedal + есть руль Logitech G25 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted October 13, 2019 Share Posted October 13, 2019 (edited) Автор рассчитывал на смертных кокторым и 5 секунд удержать сложно) А если поставить updateInterval = 40.0; -- period of saving data updateInterval2 = 3; -- period of showing data с твоим чудо-автопилотом? Учитывая временной период расчета в симуляторе, можно попробовать поставить что-нибудь кратное 0.006, например 0.6 или 0.06 секунды. Вообще автор скрипта пошел не совсем стандартным путем, угловую куда легче посчитать от перегрузки в скоростной системе координат. Там есть только один подводный камень - важно не перерутать перегрузки в связанной и скоростной ск, для афм самолетов вывод идет в связанной, потому нужно конвертировать их в скоростную и уже из этого вычислять угловую скорость виража. Edited October 13, 2019 by ААК Link to comment Share on other sites More sharing options...
totmacher Posted October 13, 2019 Share Posted October 13, 2019 F-14 у меня к сожалению нет. :( Но вот тестирование Миг-29а дало интересные результаты: Берём за основу эти данные: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=701212&postcount=2 Делаем вес самолёту 13 000 кг и крутим автопилотом виражу так же на высоте 1000м с бесконечным топливом. Получаем логи такого вида: 2019-10-13 15:32:40.618 INFO SCRIPTING: ## TurnRate ## : Script initialized 2019-10-13 15:32:40.618 INFO SCRIPTING: TR: Counter, Alt(m), GS(km/h), GS(Mach), Turn Rate(deg/s) 2019-10-13 15:33:14.211 INFO SCRIPTING: TR: 0 1000 809 0.669 18.2 2019-10-13 15:33:19.344 INFO SCRIPTING: TR: 1 1000 811 0.670 18.1 2019-10-13 15:33:24.495 INFO SCRIPTING: TR: 2 999 810 0.670 18.3 2019-10-13 15:33:29.645 INFO SCRIPTING: TR: 3 1000 810 0.670 18.3 2019-10-13 15:33:34.778 INFO SCRIPTING: TR: 4 1000 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:33:39.928 INFO SCRIPTING: TR: 5 1000 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:33:45.078 INFO SCRIPTING: TR: 6 999 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:33:50.278 INFO SCRIPTING: TR: 7 999 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:33:55.478 INFO SCRIPTING: TR: 8 1000 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:34:00.678 INFO SCRIPTING: TR: 9 1000 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:34:05.878 INFO SCRIPTING: TR: 10 999 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:34:11.078 INFO SCRIPTING: TR: 11 999 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:34:16.278 INFO SCRIPTING: TR: 12 1000 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:34:21.479 INFO SCRIPTING: TR: 13 1000 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:34:26.679 INFO SCRIPTING: TR: 14 999 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:34:31.879 INFO SCRIPTING: TR: 15 999 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:34:37.079 INFO SCRIPTING: TR: 16 1000 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:34:42.279 INFO SCRIPTING: TR: 17 1000 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:34:47.479 INFO SCRIPTING: TR: 18 999 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:34:52.679 INFO SCRIPTING: TR: 19 999 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:34:57.879 INFO SCRIPTING: TR: 20 1000 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:35:03.079 INFO SCRIPTING: TR: 21 1000 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:35:08.279 INFO SCRIPTING: TR: 22 999 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:35:13.480 INFO SCRIPTING: TR: 23 999 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:35:18.679 INFO SCRIPTING: TR: 24 999 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:35:23.879 INFO SCRIPTING: TR: 25 1000 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:35:29.080 INFO SCRIPTING: TR: 26 1000 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:35:34.279 INFO SCRIPTING: TR: 27 999 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:35:39.479 INFO SCRIPTING: TR: 28 999 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:35:44.680 INFO SCRIPTING: TR: 29 1000 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:35:49.880 INFO SCRIPTING: TR: 30 1000 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:35:55.080 INFO SCRIPTING: TR: 31 999 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:36:00.280 INFO SCRIPTING: TR: 32 999 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:36:05.480 INFO SCRIPTING: TR: 33 1000 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:36:10.680 INFO SCRIPTING: TR: 34 1000 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:36:15.881 INFO SCRIPTING: TR: 35 999 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:36:21.081 INFO SCRIPTING: TR: 36 999 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:36:26.281 INFO SCRIPTING: TR: 37 1000 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:36:31.480 INFO SCRIPTING: TR: 38 1000 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:36:36.680 INFO SCRIPTING: TR: 39 999 810 0.670 18.2 2019-10-13 15:36:41.880 INFO SCRIPTING: TR: 40 999 810 0.670 18.2 Делаем замеры на скоростях от 400км/ч до 850 км/ч приборной Результаты такие: скорость IAS время виража 400 22,78481013 450 21,95121951 500 21,30177515 550 20,80924855 600 20,45454545 650 20,11173184 700 19,88950276 750 19,78021978 800 19,67213115 850 19,56521739 как говорится, сравнивайте сами :) Ещё интересено положение РУС по тангажу на разных скоростях установившегося виража скорость IAS Положение ручки в % 400 54,02 450 50,74 500 49,29 550 48,78 600 49,24 650 50,66 700 54,33 750 61,79 800 73,71 850 94,14 Например на скоростях 450км/ч и 650км/ч практически равны. Как и скоростях 400км/ч и 750км/ч. Вообще в диапазоне 400-700км/ч реальному пилоту кажется необходим пинцет для управления самолётом :) Ход ручки ОДИН процент от полного хода :( P.S. И на скоростях больше 850км/ч IAS Миг-29 вообще в вираже удержать не получается, рулей высоты тупо не хватает удержать самолёт.... "Своя FM не пахнет" (С) me https://dcs.silver.ru/ DCS World Sustained Turn Test Data Asus Z97M-PLUS, Intel Core i5 4690K OC 4126MHz, 16Gb DDR3 DIMM 2250MHz (10-10-10-26 CR2), GeForce GTX 1060 6GB Link to comment Share on other sites More sharing options...
totmacher Posted October 14, 2019 Share Posted October 14, 2019 Для боле менее корректного измерения, нужно мерить или с 1% топлива, а лучше, для "боевого" сравнения, залить каждому топлива на 5 минут на форсаже, и сравнить так. потому как пол бака у су-27 и пол бака у миг29 это не одно и тоже.. нужно сравнивать по времени форсажа. Ну вот, замерял время виража Су-27 и F-15C c 1% бесконечного топлива. Су-шка сливает на всех скоростях :( А я то думал что F-15С бревно быстрое но неповоротливое... [TABLE]Cкорость IAS Су-27 сек. F-15C сек. 400 18,64009997 17,94394078 450 18,17313617 17,54608349 500 17,78084777 17,2476661 550 17,52069343 16,99795055 600 17,32826383 16,69344791 650 17,1818977 16,52954178 700 17,13718603 16,39363295 750 17,2533699 16,29899491 800 17,34316383 16,19889305 850 16,12774859 16,05024073 900 15,91756139 15,67719065 950 16,40884529 1000 17,0944128 1050 18,7002857 1100 22,64157201 1150 29,84311694 1200 34,95327482 1250 44,61278942 [/TABLE] "Своя FM не пахнет" (С) me https://dcs.silver.ru/ DCS World Sustained Turn Test Data Asus Z97M-PLUS, Intel Core i5 4690K OC 4126MHz, 16Gb DDR3 DIMM 2250MHz (10-10-10-26 CR2), GeForce GTX 1060 6GB Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts