Учимся летать вместе

...Тем более, что модуль Ми-8 тоже планирую обрести. Не сразу, но тем не менее...

Uragx приветствую!

Я себя причисляю и не безосновательно к сторожилам этого симулятора. Начинал ещё в 2002 с "Лок она - СБА" и с тех пор "плотно увяз". Правда параллельно уделял серьёзное внимание и Майкрософт Флайт Симу 2004 и даже в свое время (в середине 2000-х) сдал экзамен на вирпила (на английском языке, виртуальный ИКАО и всё такое...) и был допущен к международным полетам по сети. Пилотировал ТУ-154м, Боинги, Леарджеты и всякую" хрень". Летал в основном в англоговорящих странах... Сейчас последний Х-Плэйн - хороший приемник старого МСФС...

Но я не об этом. Практически с самого выхода в свет модуля "КА-50 ЧА", увлекся "вертолетным делом". Прошел все миссии, компании, летал по сети - в общем считал себя уверенным и ОЧЕНЬ опытным пилотом этой машины. Но после покупки год назад "восьмерки" - я открыл для себя ИНОЙ МИР!!! И понял, что ничего не соображаю в вертушках - в принципе! Это не объяснить словами - никак. Модули DCS КА-50 и МИ-8 - невозможно сравнивать. И я Вам не смогу это никак объяснить, это как рассказывать про воду, что в ней можно плавать нырять и т.д. Вы не поймете ничего, пока сами не зайдете по горло в воду и не ощутите всю полноту эмоций и ощущений - что такое вода. Как прыгать с парашютом, как сломать руку и выдернуть зуб без анестезии. Это надо ощутить.

Двумя руками - за Wadim, а точнее за его сравнение про разные автомобили - В ТОЧКУ!

НЕ РАЗДУМЫВАЙТЕ - СКОРЕЕ ПОКУПАЙТЕ наш замечательный вертолет, и тогда поймете - что я тут Вам изложил.

С уважением FOXER64

Поддерживаю предыдущего оратора!

В седьмом классе мне попалась книга "Повесть о настоящем человеке", и с тех пор (с 1986 года) у меня было одно увлечение - авиация второй мировой. С появлением и приобретением компьютера все игры на нем были - "тематические". До недавнего времени, когда я приобрел модуль Ми-8. Совершенно верно - это другой мир! Сложный, но тем не менее увлекательный. Может, по-этому и увлекательный, что сложный. :) Какая-то щенячья радость познания! :lol:

Приветствую, Фоксер!

Очень притягательное описание!

Немного поясню ситуацию. В прошлом году был выбор - взять (в качестве подарка себе любимому, замечательному, талантливому и, главное, - скромному, на Новый Год) Ирокез (вообще-то Хьюи, но девичья фамилия мне нравится больше) либо Ми-8. Ну не настолько я богат (особенно перед НГ ), чтобы брать по два модуля сразу... Бросил монетку - Ирокез. Тоже вертолёт-легенда. Дык вот, за всё это время я налетал на Ирокезе около часа времени. То есть всего, то есть вообще... Взять сейчас Ми-8 - это оказать машине неуважение невниманием...

Дык вось, осваиваю пока Каписят, ну хотя бы до какой-то степени, потом только уже что-то новое буду брать. Работа, семья и двое детей тоже нуждаются в моём внимании, а часов в сутках только 24 (по нынешнему курсу ( :) ).

Ничего кроме вертолёта меня пока не интересует. Ну не трогают меня самолёты, то есть вообще, от слова никак. Поэтому про МСФС в курсе, но не более. Что Боингом или Каргомастером управлять сложно - слышал. Но реально удивлён, узнав, что оказывается есть ещё и экзамен на вирпила (ненавижу это слово, предпочитаю - "пилот виртуальной реальности") (кстати, поздравляю, ибо понимаю, что тоже ни разу не просто!)...

Ну а модуль Ми-8 я возьму, обещаю. Просто пока не готов по времени.

Так что, ещё точно встретимся на одном аппарате и в одном виртуальном небе!

Весной я со знакомыми любителями DCS летали он лайн данную миссию. Славно подурачились. Летали кто на чём хотел из имеющихся в наличии модулей вертолётов. Сервер был без пароля так, что мы ещё смогли посмотреть на заходящих вирпилов. Конечно без связи в Тим Спик они, не зная ньюансов миссии (мало кто читает брифинг), немножко чудили.

Вобщем, если будет желание и время на полёты - можешь дать знать в личку, договорюсь с парнями (к сожалению я не могу создать свой сервер) и сможем полетать данную миссию.

Весной я со знакомыми любителями DCS летали он лайн данную миссию. Славно подурачились. Летали кто на чём хотел из имеющихся в наличии модулей вертолётов. Сервер был без пароля так, что мы ещё смогли посмотреть на заходящих вирпилов. Конечно без связи в Тим Спик они, не зная ньюансов миссии (мало кто читает брифинг), немножко чудили.

Вобщем, если будет желание и время на полёты - можешь дать знать в личку, договорюсь с парнями (к сожалению я не могу создать свой сервер) и сможем полетать данную миссию.

А можно оформить сообщение так, что бы была ссылка на то сообщение, на которое вы отвечаете?

Господа,позволю себе порекомендовать методику отправки сообщений на этом форуме, что бы люди вас лучше понимали:

1. если вы отвечаете на какое то сообщение, необходимо его процитировать в начале вашего ответа;

2. необходимо точно выдерживать тематику ветки в которой вы отвечаете. Если, по какой то причине это не возможно, надо объяснить причину этой невозможности;

3. нет необходимости отвечать нескольким пользователям в нескольких сообщениях. Достаточно открыть каждое сообщение в новой вкладке вашего браузера, скопировать его в первое, и оформить всё это как один ответ.

А можно оформить сообщение так, что бы была ссылка на то сообщение, на которое вы отвечаете?

 

Господа,позволю себе порекомендовать методику отправки сообщений на этом форуме, что бы люди вас лучше понимали:

1. если вы отвечаете на какое то сообщение, необходимо его процитировать в начале вашего ответа;

2. необходимо точно выдерживать тематику ветки в которой вы отвечаете. Если, по какой то причине это не возможно, надо объяснить причину этой невозможности;

3. нет необходимости отвечать нескольким пользователям в нескольких сообщениях.

Достаточно открыть каждое сообщение в новой вкладке вашего браузера, скопировать его в первое, и оформить всё это как один ответ.

А можно ещё лучше, использовать мултицитату, она справа от цитаты. Нажимаем на мултицитируемые сообщения, и на последней жмём цитату. Вот и всё.

Ещё есть вариант:

если несколько сообщений подряд идут в одном ключе и нет смысла цитировать и конкретизировать получателя посыла, то можно и так написать.

Как то так.

есть ещё и экзамен на вирпила (ненавижу это слово, предпочитаю - "пилот виртуальной реальности") (кстати, поздравляю, ибо понимаю, что тоже ни разу не просто!)...

 

Мои пардоны за оффтоп. Тоже терпеть не могу "вирпила". Да и вообще,в моём понимании пилоты "пилотируют" компьютерные Боинги, Эйрбасы. Даже экипаж Ту-154 я считаю за лётчиков, потому что там есть живой штурман и борттех. И все наши военные авиаторы - все относят себя к лётчикам. Но, цуко, вирлёт звучит ещё хуже вирпила:doh:

Мои пардоны за оффтоп. Тоже терпеть не могу "вирпила". Да и вообще,в моём понимании пилоты "пилотируют" компьютерные Боинги, Эйрбасы. Даже экипаж Ту-154 я считаю за лётчиков, потому что там есть живой штурман и борттех. И все наши военные авиаторы - все относят себя к лётчикам. Но, цуко, вирлёт звучит ещё хуже вирпила:doh:

да оба понятия криво звучат. Просто цапнули аглицкое, а нашенского не придумали...

... Да и вообще,в моём понимании пилоты "пилотируют" компьютерные Боинги, Эйрбасы. Даже экипаж Ту-154 я считаю за лётчиков, потому что там есть живой штурман и борттех. И все наши военные авиаторы - все относят себя к лётчикам. Но, цуко, вирлёт звучит ещё хуже вирпила:doh:

Ну раз учимся летать вместе, то позволю себе ещё раз напомнить разницу между пилотом и лётчиком.

Пилота учат эксплуатировать воздушное судно на земле и в небе. Это его основная работа. Всё обучение, которое выходит за эти рамки рамки, с коммерческой точки зрения - бессмысленная трата ресурса, которая приводит к увеличению затрат на подготовку оного.

Лётчик это полноценный авиационный специалист.

Кроме воздушной и наземной эксплуатации летательных аппаратов, лётчик изучает весь ряд инженерных дисциплин: сопромат, высшую математику, конструкцию как ЛА так и двигателя, черчение, и прочее...

Таким образом лётчик не только знает, но и понимает что происходит с ЛА на всех этапах полёта.

Кроме этого летчик изучает, а потом и сдаёт курс педагогики, психологии, экономики...

Т.е. летчик получает ещё и полный курс гуманитарных дисциплин, которые помогают ему управлять как минимум подразделением (у военных - эскадрильей, у гражданских - отрядом).

Теперь про понятие "виртуальный пилот".

Ребята, если вы научились взлетать и садиться, то вы не лётчики. Вы пилоты.

Если вы не умеете взлетать и садиться на реальных пепелацах, то вы - виртуальные пилоты.

Вам нужно новое определение?

Нате: вы компьютерные пилоты.

Ну раз учимся летать вместе, то позволю себе ещё раз напомнить разницу между пилотом и лётчиком.

 

Пилота учат эксплуатировать воздушное судно на земле и в небе. Это его основная работа. Всё обучение, которое выходит за эти рамки рамки, с коммерческой точки зрения - бессмысленная трата ресурса, которая приводит к увеличению затрат на подготовку оного.

 

Лётчик это полноценный авиационный специалист.

Кроме воздушной и наземной эксплуатации летательных аппаратов, лётчик изучает весь ряд инженерных дисциплин: сопромат, высшую математику, конструкцию как ЛА так и двигателя, черчение, и прочее...

 

Таким образом лётчик не только знает, но и понимает что происходит с ЛА на всех этапах полёта.

 

Кроме этого летчик изучает, а потом и сдаёт курс педагогики, психологии, экономики...

Т.е. летчик получает ещё и полный курс гуманитарных дисциплин, которые помогают ему управлять как минимум подразделением (у военных - эскадрильей, у гражданских - отрядом).

 

Теперь про понятие "виртуальный пилот".

Ребята, если вы научились взлетать и садиться, то вы не лётчики. Вы пилоты.

Если вы не умеете взлетать и садиться на реальных пепелацах, то вы - виртуальные пилоты.

 

Вам нужно новое определение?

Нате: вы компьютерные пилоты.

Все это изучает и пилот гражданского училища. Во всяком случае, высшего. Скорее просто принято еще с Союза, называть гражданских - пилотами, а военных - летчиками. У "граждан" в дипломе инженер-пилот, с выдачей пилотского свидетельства отдельно (или не выдачей! Такое тоже бывало в смутные 90-е) у военных летчик - инженер. Причем гражданские учились 5 лет, а военные - только 4 года. Так, что у кого было больше наук еще вопрос.

Серьёзно? Где-то было такое?

Гражданские Высшие учебные готовили пилотов -

Ордена Ленина Академия гражданской авиации готовит инженеров по управлению воздушным движением.

Срок обучения 4 года.

____________________________________________________________

Актюбинское высшее летное училище гражданской авиации готовит инженеров-пилотов.

Срок обучения 4 года 2 месяца.

______________________________________________________________

Кировоградское высшее летное училище гражданской авиации готовит инженеров-пилотов и инженеров-штурманов.

Срок обучения 4 года 2 месяца.

Средние-Бугурусланское, Краснокутское и Сасовское летные училища готовили пилотов самолетов. Кременчугское - пилотов вертолетов,

Срок обучения 2 года 10 месяцев.

За военных не знаю.

Сейчас военных летчиков учат 5 лет, но после

выпуска из училища они хуже подготовлены,

чем те летчики, которые учились 4 года.

Гражданские Высшие учебные готовили пилотов -

 

Ордена Ленина Академия гражданской авиации готовит инженеров по управлению воздушным движением.

Срок обучения 4 года.

 

____________________________________________________________

Актюбинское высшее летное училище гражданской авиации готовит инженеров-пилотов.

Срок обучения 4 года 2 месяца.

 

______________________________________________________________

Кировоградское высшее летное училище гражданской авиации готовит инженеров-пилотов и инженеров-штурманов.

Срок обучения 4 года 2 месяца.

 

Средние-Бугурусланское, Краснокутское и Сасовское летные училища готовили пилотов самолетов. Кременчугское - пилотов вертолетов,

Срок обучения 2 года 10 месяцев.

 

За военных не знаю.

АВЛУГА к сожалению канула в лету. С 1996 года АВВАУ - Актюбинское Высшее Военное авиационное училище , с 2005го (если не изменяет память)- ВИСВО. Военный институт Сил Воздушной Обороны. Готовит командно -тактическая - летчиков для ВТА. АА и ИБА. Инженеров по АО, РЭО АВ и СиД. Короче напихали и смешали грешное с правидным, а на выходе .... Ну, очень слабые специалисты. Летчики куда ни шло, а инженеры.... Да и кому учить? Раньше лучших преподов по Союзу заманивали, а сейчас... Ладно буду политкоректен.

Теперь про понятие "виртуальный пилот".

Ребята, если вы научились взлетать и садиться, то вы не лётчики. Вы пилоты.

Если вы не умеете взлетать и садиться на реальных пепелацах, то вы - виртуальные пилоты.

 

Вам нужно новое определение?

Нате: вы компьютерные пилоты.

Что-то, коллега, Вы какой-то злобный [недоумение].

Ни я лично, ни другие коллеги, что поддержали, не претендуем на звание реальных пилотов/лётчиков. Но мы сошлись на том, что название "вирпил/вирлёт" нам не нравится. По звучанию, содержанию или как-то ещё - неважно. Ваше брошенное в стиле "нате подавитесь": "компьютерные пилоты" не лучше (но и не хуже) вирпилов/вирлётов.

Между прочим, (говорю не за себя), есть и такие "компьютерные пилоты", которые освоили не только взлёт-коробочку-посадку. Есть реально замороченные товарищи, которые считают топливо, ресурс, учитывают износ лопастей и пр. и пр. И в данном случае ребята ТОЖЕ не претендуют на звание реальных пилотов или лётчиков.

С моей точки зрения, вирпил, как сочетание, по-русски не звучит никак. И об этом (только об этом - не надо мне приписывать того, чего я не говорил). По-английски - да, вероятно. Но мы тупо скалькировали слово и пользуемся им. И ком(п)пил тоже не будет звучать. Возможно, если исключить Вашу злобу, то Вы сможете предложить вариант получше, чем "пилот виртуальной реальности" (пилвирр :lol:, пиловирт :lol:, пилвиртур :lol: и т.п.)

Ну раз учимся летать вместе, то позволю себе ещё раз напомнить разницу между пилотом и лётчиком.

 

Пилота учат эксплуатировать воздушное судно на земле и в небе. Это его основная работа. Всё обучение, которое выходит за эти рамки рамки, с коммерческой точки зрения - бессмысленная трата ресурса, которая приводит к увеличению затрат на подготовку оного.

 

Лётчик это полноценный авиационный специалист.

Кроме воздушной и наземной эксплуатации летательных аппаратов, лётчик изучает весь ряд инженерных дисциплин: сопромат, высшую математику, конструкцию как ЛА так и двигателя, черчение, и прочее...

 

Таким образом лётчик не только знает, но и понимает что происходит с ЛА на всех этапах полёта.

 

Кроме этого летчик изучает, а потом и сдаёт курс педагогики, психологии, экономики...

Т.е. летчик получает ещё и полный курс гуманитарных дисциплин, которые помогают ему управлять как минимум подразделением (у военных - эскадрильей, у гражданских - отрядом).

 

 

Теперь про понятие "виртуальный пилот".

Ребята, если вы научились взлетать и садиться, то вы не лётчики. Вы пилоты.

Если вы не умеете взлетать и садиться на реальных пепелацах, то вы - виртуальные пилоты.

 

Вам нужно новое определение?

Нате: вы компьютерные пилоты.

Вадим пилоты тоже изучают все что ты перечислил. Если мы говорим о пилотах с высшим образованием. Для меня пилот, это человек летающий в ГВФ. Летчик, пилотирующий военный летательный аппарат.

... Между прочим, (говорю не за себя), есть и такие "компьютерные пилоты", которые освоили не только взлёт-коробочку-посадку...

Купите МИ-8!

К нашему прошлому разговору...https://www.youtube.com/watch?v=byp5MFQDT04

С уважением FOXER64

Поражаюсь неспособности людей заглянуть правде в глаза и признать то, что является фактом, только потому, что это бьет по самолюбию. :lol:

Каждый знает, что умрет, но большинство задвигает этот факт на задворки сознания и живет, превращая свою жизнь в череду бесконечных глупостей, подобной этой. И искренне пугаются, встречаясь со смертью других. :)

Одень свинью в самое дорогое платье и раскрась косметикой. Что получится? Правильно! Получится размалеванная свинья в тряпках, а не модель. Одень свинью в костюм и посади за руль. Что получится? Свинья в тряпках и в автомобиле, а не водитель!

Ты пилотируешь реальный летательный аппарат? Ах, нет?! Ненастоящий?! Виртуальный?! Ну, значит ты не настоящий пилот. Ты виртуальный пилот! Ты - вирпил, вирлет. Ты можешь потратить полжизни на очередную глупость, придумывая новое название, которое не будет тебе напоминать о том, что ты - НЕНАСТОЯЩИЙ пилот, раздувая очередной флейм, но суть-то от этого не поменяется!!! Помнишь про свинью? ;)

ты - НЕНАСТОЯЩИЙ пилот

А о чем вы спорите?

Пилоты и летчики - в кабинах самолетов и вертолетов,

а у компьютера - люди, играющие в пилотов и летчиков.

Мне приходилось бывать и в кабинах, и на тренажере, а

сейчас у компьютера держусь за органы управления ЛА,

скажу честно - разница огромная. В общем, тут как в басне

- "А вы друзья, как не садитесь, ...".

Именно! Но некоторые считают, что если их будут называть, например, новохудоносор, а не вирпил, то это даст полное ощущение себя настоящим пилотом! :lol:

...А о чем вы спорите? Пилоты и летчики - в кабинах самолетов и вертолетов, а у компьютера - люди, играющие в пилотов и летчиков...

bez приветствую!

Вы правы как никогда!!! Именно!!!

Только с маленькой поправочкой, если позволите - не играющие в пилотов и летчиков, а желающие играть как пилоты и летчики... Во всяком случае - это мой принцип.

Вот был спор между AlexandrT и Wadim, по вопросам пилотирования и со стороны первого прозвучала фраза, примерно - "зачем снимать и выкладывать такое обучающее видео... много ошибок... мы так не летаем..." Вот!!!! У меня сразу уйма вопросов - а как Вы летаете??? Замучал всех кого мог по этому вопросу, перелопатил кучу документов, в том числе и те, что скинул мне AlexandrT в личку, за что ему большое СПАСИБО!!! Летаю теперь иначе, и сам удивляюсь почему раньше этим не интересовался...

Теперь новый "бзик" - моло просто сесть, надо правильно сесть (подход, глисада и т.д. - как в книжках пишут...). Мало просто лететь - правильно лететь. Наверное это очередной этап самосовершенствования, пришло время...

bez приветствую!

Теперь новый "бзик" - мало просто сесть, надо правильно сесть (подход, глиссада и т.д. - как в книжках пишут...). Мало просто лететь - правильно лететь. Наверное это очередной этап самосовершенствования, пришло время...

Привет!

Могу разочаровать, летчиков, летающих так, как в "книжках"

пишут, практически не существует. Ну, может где и есть, но

очень мало. Все летчики летают так, как их научили, а у всех

инструкторов свой "почерк". И об этом все знают, особенно это

видно с КДП - "Сидоров низко идет... Не мешай ему, он всегда

так подходит, это его Петров так научил летать". С годами, у

каждого летчика вырабатывается своя "манера" полетов, и эта

"манера" не всегда совпадает с тем, о чем пишут в Руководстве".

Если эти привычки пилотирования не выходят за пределы

безопасного пилотирования, то начальники, слегка поругиваясь,

не пытаются переучить зрелого летчика. Как говорится - "Этого

учить, только портить...".