Jump to content

СУ 25Т вопросы


Recommended Posts

  • ED Team
А вопрос такой - летал в тренировочных миссиях, и в тех, где зимний ландшафт, Шквал не переходит в режим АС, вернее переходит, но практически над целью, когда пуск производить практически бессмысленно. Это из за низкой контрастности изображения? Глазами то видно не сильно хуже, чем летом. В летних миссиях все нормально.

 

 

И второй вопрос - как осуществить запуск по цели в режиме КС? ПР не появляется, а если Alt-W нажать, ПР появляется, но ракета(Х29Т), просто сбрасывается без включения двигателя.

Можешь назвать в каких миссиях такие проблемы?

Вероятно просто темно для захвата. Нужно поставить время ближе к полудню.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Можешь назвать в каких миссиях такие проблемы?

Тренировочная миссия Шквал, Х 29Т, КАБ 500 Кр

Вероятно просто темно для захвата. Нужно поставить время ближе к полудню.

там еще и туман.

 

пол года назад было


Edited by FenechkA
Link to comment
Share on other sites

Можешь назвать в каких миссиях такие проблемы?

Вероятно просто темно для захвата. Нужно поставить время ближе к полудню.

 

 

Да, как выше озвучили, миссия с Х29Т и 500Кр. И еще миссия с СППУ-22, там дождь, пасмурно. Шквал решил включить для удобства.

 

 

Но повторюсь, на экране цель вполне контрастно выглядит.

Link to comment
Share on other sites

В смысле, ждать обновления DCS или патч накатить какой то?

 

Ждать обновления

Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD

Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...

Перестал работать Шквал, как положено. Включаю, навожу примерно на цель, для стабилизации, жму ENTER, а кольцо на ИЛСе прыгает вверх. Маркер КС не появляется. Подскажите пожалуйста как это исправить.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Перестал работать Шквал, как положено. Включаю, навожу примерно на цель, для стабилизации, жму ENTER, а кольцо на ИЛСе прыгает вверх. Маркер КС не появляется. Подскажите пожалуйста как это исправить.
а если временно переместить из пользовательской папки папку настроек джойстиков, то проблема останется?

це пользователи борис саведгамес декеэс сетингс инпут

Link to comment
Share on other sites

Здравствуйте! Переместил Инпут, в Сохранённых играх появился новый Инпут. Назначил управление, но всё осталось по прежнему. При стабилизации или захвате цели база прыгает совсем на другой объект, и на Шквале база цели не реагирует на управление. При этом захваченная цель выделяется красным квадратом, хотя игровые настройки стоят на полном реализме. Помогите с этим справиться!

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Вопросик к любителям отечественных штурмов КБ Сухого.

В симуляторе в отказах есть пункт как имитация отказа САУ, вопрос что за САУ такая, причём этот пункт отказа есть и в обычном Су-25, где вроде бы нет никаких "улучшателей полёта" ?

attachment.php?attachmentid=210504&stc=1&d=1558432287

mltl.thumb.jpg.2ed9e7d219c6ae4382e8e38d1667b7d0.jpg

Link to comment
Share on other sites

Вопросик к любителям отечественных штурмов КБ Сухого.

В симуляторе в отказах есть пункт как имитация отказа САУ, вопрос что за САУ такая, причём этот пункт отказа есть и в обычном Су-25, где вроде бы нет никаких "улучшателей полёта" ?

 

attachment.php?attachmentid=210504&stc=1&d=1558432287

 

Так у Т-шки есть автопилот, у обычного не должно быть )

Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD

Link to comment
Share on other sites

Так у Т-шки есть автопилот, у обычного не должно быть )

 

Не в автопилоте дело, просто ИГЛЫ не совсем корректно назвали эту систему, она не САУ именуется, физически её работу видно на киле как Су-25Т, так и обычного Су-25.

Link to comment
Share on other sites

Не в автопилоте дело, просто ИГЛЫ не совсем корректно назвали эту систему, она не САУ именуется, физически её работу видно на киле как Су-25Т, так и обычного Су-25.

 

Это демпфер, нет? А я про это )

Screenshot_2.thumb.jpg.f2468a49d80277577eca5b377cbeea7c.jpg

Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD

Link to comment
Share on other sites

Это демпфер, нет?....

 

Да, демпфер и система эта называется СБУ-8.

Скрин из книжки про Су-25. Т.е. система сама на себе замкнута и не входит в автопилот.

И её отказ по-крайней мере графически реализован как на Тэшке и на 25ом.

attachment.php?attachmentid=210519&stc=1&d=1558447165

26.jpg.796a8446888250032be7f7a870b57a10.jpg

Link to comment
Share on other sites

Да, демпфер и система эта называется СБУ-8.

Скрин из книжки про Су-25. Т.е. система сама на себе замкнута и не входит в автопилот.

И её отказ по-крайней мере графически реализован как на Тэшке и на 25ом.

 

attachment.php?attachmentid=210519&stc=1&d=1558447165

 

Ну так в чём вопрос? У Т и обычного есть этот демпфер, плюс у Т ещё и САУ есть, правда его отказ случайно ещё к обычному в список попал.

Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD

Link to comment
Share on other sites

Ну так в чём вопрос? У Т и обычного есть этот демпфер, плюс у Т ещё и САУ есть, правда его отказ случайно ещё к обычному в список попал.

 

Вопрос в том что ИГЛАМ для корректности надо во вкладке отказа, вместо САУ написать СБУ-8, тогда всё норм, а у Т версии чтобы отключалась САУ надо ставить метку где АВТОПИЛОТ, собственно вся функция САУ на Тэшке это именно функции автопилота, ну так реализовано в симе.

 

И у меня большая просьба к разработчикам, когда происходит отказ АВТОПИЛОТа, сделайте мигание лампочек на его пульте, а то РИТА говорит: "управляй в ручную". а индикация работы АП не меняется.

Link to comment
Share on other sites

Вопрос в том что ИГЛАМ для корректности надо во вкладке отказа, вместо САУ написать СБУ-8, тогда всё норм, а у Т версии чтобы отключалась САУ надо ставить метку где АВТОПИЛОТ, собственно вся функция САУ на Тэшке это именно функции автопилота, ну так реализовано в симе.

 

 

И у меня большая просьба к разработчикам, когда происходит отказ АВТОПИЛОТа, сделайте мигание лампочек на его пульте, а то РИТА говорит: "управляй в ручную". а индикация работы АП не меняется.

 

:thumbup:

Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

Непойму почему два режима автопилота работают по разному. Получается что в режиме Маршрут САУ сначала поворачивается к ППМ так чтоб он был под 90 градусов слева или справа затем летит пока стрелки не совместятся, затем доворачивает. В режиме Возврат САУ тут же совмещает стрелки как будто Директорный режим и летит на аэродром, по идее это должно происходить одинаково. Моментально совмещение стрелок я бы понял где нибудь недалеко от аэродрома где есть спец оборудование для выхода на ДПРМ.

Link to comment
Share on other sites

вопрос по ПНП

 

Уважаемые летчики! Вопрос по ПНП - где найти внятный гайд по его использованию? Если видеогайд, то просто замечательно. Смотрел видео по навигации на СУ 25Т от ВМВ89, но в части ПНП у него не очень понятно. Он говорит о том, что две стрелки прибора надо совмещать, но у меня не получается это делать. Я пока использую тонкую стрелку ПНП для выхода на ППМ, но выходить на ЛЗП пока не получается.

 

 

В мануалах про сам прибор минимум информации, как его использовать ,исходя из них, - неясно пока. Буду признателен за вашу помощь!

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Уважаемые летчики! Вопрос по ПНП - где найти внятный гайд по его использованию? Если видеогайд, то просто замечательно. Смотрел видео по навигации на СУ 25Т от ВМВ89, но в части ПНП у него не очень понятно. Он говорит о том, что две стрелки прибора надо совмещать, но у меня не получается это делать. Я пока использую тонкую стрелку ПНП для выхода на ППМ, но выходить на ЛЗП пока не получается.

 

 

В мануалах про сам прибор минимум информации, как его использовать ,исходя из них, - неясно пока. Буду признателен за вашу помощь!

Тонкая стрелка указывает где ППМ, а толстая курс которым надо в ППМ прилететь. Если толстая кажет левее тонкой, то бери правее и увидишь что стрелки начинают медленно сходиться. Например можно брать правее на угол равный углу на который толстая стрелка кажет левее тонкой.
Edited by SL PAK
Link to comment
Share on other sites

Непойму почему два режима автопилота работают по разному. Получается что в режиме Маршрут САУ сначала поворачивается к ППМ так чтоб он был под 90 градусов слева или справа затем летит пока стрелки не совместятся, затем доворачивает. В режиме Возврат САУ тут же совмещает стрелки как будто Директорный режим и летит на аэродром, по идее это должно происходить одинаково. Моментально совмещение стрелок я бы понял где нибудь недалеко от аэродрома где есть спец оборудование для выхода на ДПРМ.
Потому что при следовании по маршруту у каждого ППМ есть точка его местонахождения (желтая стрелка) и курс, которым в данный ППМ надо прилететь (большая стрелка). Поэтому и появляется расхождение стрелок, а их совмещение означает, что вы летите по ЛЗП.

В режиме Возврат САУ ведет вас в точку возврата кратчайшим курсом, т.е. по прямой от текущего местонахождения. Поэтому стрелки всегда совмещены.

=TMS=220=MadDog

i7-8700K 4.8GHz, 32 GB RAM, GTX 1080 OC, Benq 2560x1440@60 32", VirPil Throttle&Stick

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...