ED Team Chizh Posted February 13, 2011 ED Team Share Posted February 13, 2011 1 февраля 2011 г., Aviation Explorer – Украинские Государственное предприятие (ГП)"Антонов" поставила в Индию первую партию модернизированных легких транспортных самолетов Ан-32 в составе четырех машин, сообщает АРМС-ТАСС. Модернизация самолетов проведена в рамках индийско-украинского контракта на ремонт, модернизацию и продление срока службы до 40 лет 105 самолетов Ан-32, подписанного в июне 2009 года. Стоимость контракта составляет 400 млн дол. Из 105 индийских самолетов Ан-32 40 машин будут модернизированы в Киеве на мощностях завода "Авиант" и авиационного ремонтного завода, а остальные 65 машин на станции ВВС Индии в Канпуре. Индийско-украинский контракт на модернизацию парка из 105 ВТС Ан-32 является крупнейшей сделкой за всю историю индийско-украинских двусторонних отношений. Как ранее сообщал заместитель генерального конструктора ГП "Антонов" Александр Кива, предприятие продолжает производство Ан-32, оценивая объем рынка для новых самолетов этого типа Ан-32 в 45 единиц. В частности, контракт на 6 машин подписан с Ираком. Также подписан опцион с Колумбией на приобретение 3 самолетов. До 2015 года серийный завод "Антонов" в Киеве должен изготовить 7 Ан-32, причем 3 самолета построены в 2010 г., 3 самолета будут изготовлены в 2011 г. и один - в 2012 г. http://www.aex.ru/news/2011/2/11/82616/ 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted March 18, 2012 Author ED Team Share Posted March 18, 2012 «Военный Паритет». На форуме far-maroc.forumpro.fr представлены фотографии передачи 9 марта в Киеве военно-воздушным силам Индии пяти модернизированных самолетов Ан-32. 12 мрта самолеты отбыли в Канпур. Передача очередной, четвертой, партии модернизированных Ан-32 намечена также на эту весну. 12 мрта самолеты отбыли в Канпур. Первые 10 модернизированных самолетов были переданы в прошлом году: первая партия в мае, вторая – в сентябре. Контракт на ремонт и модернизацию 105 самолетов Ан-32 индийских ВВС был заключен в июле 2009 года. Стоимость контракт составляет около 400 млн долларов. Согласно сделке, в Украине будут модернизированы 40 самолетов, остальные – на индийском авиазаводе ВВС BRD-1 в Канпуре. Исполнителями контракт выступают ГП «Антоно» и ГП «Завод 410-й гражданской авиации». Кроме того, в соответствии с заключенным в декабре 2009 года ОАО "Мотор Сич" (Запорожье) с ВВС Индии трехлетним контрактом на сумму 110 млн долларов, будет проведена модернизация двигателей АИ-20 индийских Ан-32. http://far-maroc.forumpro.fr/t3415p150-armee-indienne-indian-armed-forces http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/2484/ Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted March 18, 2012 Share Posted March 18, 2012 Молодцы антоновцы! [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted March 18, 2012 Share Posted March 18, 2012 Молодцы антоновцы! Я бы сказал, что молодцы индусы. :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted March 19, 2012 Share Posted March 19, 2012 Индусы молодцы что купили, а антоновцы - сумели собрать и продать индусам.:) [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted March 19, 2012 Share Posted March 19, 2012 Индусы молодцы что купили, а антоновцы - сумели собрать и продать индусам.:) Что они сумели собрать? Это модернизация. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted March 19, 2012 Share Posted March 19, 2012 MK;1420668']Что они сумели собрать? Это модернизация. То, что разобрали:) Модернизация так модернизация. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
edwardpashkov Posted March 19, 2012 Share Posted March 19, 2012 Модернизация без основны небывает. У нас дикая привычка повелась - вместо проведения глубокой модернизации у нас обычно на слом все кидали. [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted February 22, 2019 Share Posted February 22, 2019 Видео демонстрационного полета Ан-132Д на AeroIndia 2019 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Самсонов Posted February 22, 2019 Share Posted February 22, 2019 Видео демонстрационного полета Ан-132Д на AeroIndia 2019 здорово он петли на нем крутит.. ))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marks Posted February 22, 2019 Share Posted February 22, 2019 Петли я не увидел, а вот разворот на горке был и не один раз и бочки были, короче пилот реально красавчик и самолет получился летучие, не хотел садится, но вероятно это изменится с полной нагрузкой. еще один гвоздик в крышку гроба ОАК. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Самсонов Posted February 22, 2019 Share Posted February 22, 2019 это я просто не правильно выразился.. ))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted February 22, 2019 Share Posted February 22, 2019 еще один гвоздик в крышку гроба ОАК. ОАК не располагает теми решениями которые реализованы в данной модификации. а именно двигатели,винты и авионика. Всё западного производства. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted February 22, 2019 Share Posted February 22, 2019 Петли я не увидел, а вот разворот на горке был и не один раз и бочки были, короче пилот реально красавчик и самолет получился летучие, не хотел садится, но вероятно это изменится с полной нагрузкой. еще один гвоздик в крышку гроба ОАК. О,еще 1 бесполезный наброс от Marks'a:megalol: Т.е. 1 среднемагистральный грузовой самолёт,построенный за 2 года аж в 1 экземпляре, это намного круче чем производство в год десятков боевых самолётов вертолётов. Тех же МС-21 за 2 года построили 3 лётных + 1 для стат испытаний. Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marks Posted February 22, 2019 Share Posted February 22, 2019 ОАК не располагает теми решениями которые реализованы в данной модификации. а именно двигатели,винты и авионика. Всё западного производства. у Украины есть доступ к этим технологиям, у России его нет, как это не печально, но это факт. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted February 22, 2019 Author ED Team Share Posted February 22, 2019 Т.е. 1 среднемагистральный грузовой самолёт,построенный за 2 года аж в 1 экземпляре, это намного круче чем производство в год десятков боевых самолётов вертолётов. Тех же МС-21 за 2 года построили 3 лётных + 1 для стат испытаний. МС-21 без западного оборудования будет крайне сложно сертифицировать и продать. Посмотрим сколько лет его доводить будут. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted February 22, 2019 Share Posted February 22, 2019 МС-21 без западного оборудования будет крайне сложно сертифицировать и продать. Посмотрим сколько лет его доводить будут. Первые поставки обещают 20-21 годы. Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted February 22, 2019 Share Posted February 22, 2019 Петли я не увидел, а вот разворот на горке был и не один раз и бочки были, короче пилот реально красавчик и самолет получился летучие, не хотел садится, но вероятно это изменится с полной нагрузкой. еще один гвоздик в крышку гроба ОАК. Ранверсман, бочки, ну не для этого самолета они, хотя что-то и получается... Что значит изречение "самолет получился летучие" пусть Граммар-наци с автором разберут.:megalol: Что качается посадки, зашел с хорошим превышением, мб хотел показать возможность посадки на горную ВПП с крутой глиссадой. Скорость погасить полностью не удалось, ИМХО получилось небольшое взмывание на выравнивании, потом козлик и пилот хорошо "припечатал" носовую стойку к ВПП. Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marks Posted February 22, 2019 Share Posted February 22, 2019 Ланс, можно конечно обсуждать мастерство пилота, но - на выравнивании был откровенный дифферент на нос, - после "козлика" он сохранился. Я много и часто летаю на радиоуправляемых самолетах, чаще всего такое поведение объясняется либо сильно передней центровкой, либо слишком высокой скоростью и желанием пилота "припечатать" самолет к полосе, любыми силами. А это может говорить в том числе и о хорошей "летучести". Например планер при приближении земли категорически не хочет садиться. потому и написал, что с нагрузкой может быть все совсем по другому. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted February 22, 2019 Author ED Team Share Posted February 22, 2019 Первые поставки обещают 20-21 годы. Не сомневаюсь. Гораздо интереснее когда сертифицируют в мире и сколько их закажут. :music_whistling: А то Суперджет даже импортуха от прогара не спасла. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted February 23, 2019 Share Posted February 23, 2019 Ланс, можно конечно обсуждать мастерство пилота, но - на выравнивании был откровенный дифферент на нос, - после "козлика" он сохранился. Я много и часто летаю на радиоуправляемых самолетах, чаще всего такое поведение объясняется либо сильно передней центровкой, либо слишком высокой скоростью и желанием пилота "припечатать" самолет к полосе, любыми силами. А это может говорить в том числе и о хорошей "летучести". Например планер при приближении земли категорически не хочет садиться. потому и написал, что с нагрузкой может быть все совсем по другому. Судя по термину " откровенный дифферент на нос" ты управляешь моделями подводных лодок:) Ну тоже не фигово:) Здесь мб правильнее говорить, что пилоту не удалось придать ЛА посадочное положение на высоте 0,15—0,20 м и произвести нормальное приземление на два основных колеса. Почитай "ошибки при посадке" в любой методике и все будет ясно, в том числе с общепринятой в летной среде терминологией. Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marks Posted February 23, 2019 Share Posted February 23, 2019 (edited) "дифферент" выплыл из моей молодости в Питере )). термин конечно не правильный, но говорить про "отрицательный угол тангажа", слишком много словей ) а управляю, как это сейчас модно называть, пилотажным БПЛА размахом метр восемьдесят, весом 4,5 килограмма и с тягой двигателя около восьми килограмм )) Edited February 23, 2019 by Marks [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts