DCS: Ми-24П - Page 184 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 04-23-2019, 06:46 PM   #1831
HmtSabotage
Member
 
HmtSabotage's Avatar
 
Join Date: Oct 2018
Posts: 274
Default

Лобовая часть у этих пусковых какая то странная, да и калибр если сравнивать с нурсами - миллиметров 100-120, очень похоже на какой то прототип или самопал, уж не реактивные огнеметы ли какие? В сети ничего не нашел, очень странная фотка однако...
HmtSabotage is offline   Reply With Quote
Old 04-23-2019, 08:43 PM   #1832
Askerov24
Veteran
 
Askerov24's Avatar
 
Join Date: Jun 2015
Location: Azerbaijan, Baku
Posts: 3,727
Default

Quote:
Originally Posted by HmtSabotage View Post
Лобовая часть у этих пусковых какая то странная, да и калибр если сравнивать с нурсами - миллиметров 100-120, очень похоже на какой то прототип или самопал, уж не реактивные огнеметы ли какие? В сети ничего не нашел, очень странная фотка однако...
И я об этом, странные какие то ТПК, да и количество настораживает, 8 штук, 24-ка максимум 8 штук может применять, а тут на одной подвеске 8, ну не знаю, странно как то. Возможно это другой тип НАР, ну или кустарщина просто
__________________
Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD
Askerov24 is offline   Reply With Quote
Old 04-24-2019, 05:16 AM   #1833
MicroShket
Member
 
MicroShket's Avatar
 
Join Date: Jan 2016
Posts: 271
Default

А это не Игла какая-нибудь?
__________________
Day of the Demon
http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic117921_4.gif
MicroShket is offline   Reply With Quote
Old 04-24-2019, 06:34 AM   #1834
Chizh
ED Producer
 
Chizh's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Москва
Posts: 53,248
Default

Quote:
Originally Posted by Askerov24 View Post

С-25 на внутреннем пилоне Ми-24В.
С большими НАРами могут возникнуть проблемы с газодинамической устойчивостью двигателей. Одна из причин почему большие ракеты на вертолетах не используют.
__________________
Я не смотрю телевизор
ЧИЖ

Вакансии в ED

Flying Legend 2018 : Imperial War Museum 2018 : Армия 2019 - Кубинка
Chizh is offline   Reply With Quote
Old 04-24-2019, 07:25 AM   #1835
HmtSabotage
Member
 
HmtSabotage's Avatar
 
Join Date: Oct 2018
Posts: 274
Default

Quote:
Originally Posted by MicroShket View Post
А это не Игла какая-нибудь?
Не, игла в реализации "По одной\Две\Три" очень узнаваема, куда крупнее и длиннее сами пусковые, да и зачем столько ЗУР на вертолёте в афгане?
Загуглите в картинках "Игла на Ка-52" - есть куча фоток, как выглядит... по поводу этой загадки, у меня мысли про какую то кустарщину на тему "Град-П" или чего то такого, хотя опять же смысл? Есть же на свете С-13

Last edited by HmtSabotage; 04-24-2019 at 07:27 AM.
HmtSabotage is offline   Reply With Quote
Old 04-24-2019, 08:45 AM   #1836
Askerov24
Veteran
 
Askerov24's Avatar
 
Join Date: Jun 2015
Location: Azerbaijan, Baku
Posts: 3,727
Default

Quote:
Originally Posted by Chizh View Post
С большими НАРами могут возникнуть проблемы с газодинамической устойчивостью двигателей. Одна из причин почему большие ракеты на вертолетах не используют.
А у нас их реализуют? Хотябы С-24 )
__________________
Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD
Askerov24 is offline   Reply With Quote
Old 04-24-2019, 11:13 AM   #1837
mongol-29
Veteran
 
mongol-29's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Ё-бург
Posts: 3,290
Default

на ка-50 есть почему тут не будет?
__________________
Mongol-29
mongol-29 is offline   Reply With Quote
Old 04-24-2019, 12:21 PM   #1838
ДУБЛЁР
Member
 
ДУБЛЁР's Avatar
 
Join Date: May 2018
Location: Россия
Posts: 391
Default

Quote:
Originally Posted by mongol-29 View Post
на ка-50 есть почему тут не будет?

Разве? Из "большого" там, помню, была только УР ВП Х-25. Крупных НАРов Акула вроде не возила.

Вот, нашёл некоторые описания по С-24 и С-25 из своих закладок афганских мемуаров:

Spoiler:
Некоторые Ми-24 были доработаны под установку крупнокалиберных реактивных снарядов С-24 и С-25, а также С-13, применявшихся в пятизарядных блоках. Достоинством крупнокалиберных ракет была внушительная дальность прицельного пуска, позволявшая поражать цели с безопасного расстояния без входа в зону ПВО противника, однако широкому распространению такого оружия препятствовали особенности самих ракет, оснащенных мощным двигателем, работа которого могла вызвать помпаж силовой установки вертолета. Машину при пуске тяжелых НАР буквально захлестывало шлейфом газов ракетного «пороховика», и для стрельбы требовалось тщательно выдерживать параметры полета вертолета, при пуске ракет переводя его двигатели на пониженный режим.

В 50-м ОСАП под тяжелые ракеты С-24 в 1984 г. переоборудовали четыре Ми-24, аналогичную доработку прошла часть вертолетов 335-го ОБВП, 280-го и 181-го ОВП. Имелись такие машины также в 262-й, 205-й и 239-й отдельных эскадрильях. Пуски доверялись лишь самым опытным летчикам, и то применялись тяжелые снаряды только время от времени, когда возникала необходимость поражения защищенных и прикрываемых зенитным заслоном целей. Помимо высокой точности, снаряды обеспечивали значительную площадь поражения, особенно при оснащении неконтактным радиовзрывателем РВ-24, подрывавшим снаряд над целью, осыпаемой тысячами осколков сверху, с самой незащищенной стороны.

В 50-м ОСАП за весь 1984 г. произвели 50 пусков С-24. В Лашкаргахе, в зоне ответственности 205-й ОВЭ, ракетами С-24 эпизодически оснащались Ми-24, вылетавшие на поиск душманских караванов.

В кандагарском 280-м полку работа с С-24 привела к происшествию, непосредственно со снарядами и не связанному, но завершившемуся поломкой вертолета. В августе 1987 г. группа Ми-24 утром вылетела на удар, однако при заходе на бреющем против солнца один из вертолетов задел бархан и «вспахал» землю. Удар оказался настолько чувствительным, что заклинило дверь летчика и люк оператора. Пришлось стрельбой из автоматов разбить фонари, чтобы выбраться наружу. В оправдание говорилось, что машина была изрядно перетяжелена подвеской, тянувшей за тонну. Тем не менее летчиков подвергли «высшей мере», списав с летной работы в авианаводчики. Пострадавшие могли считать, что им еще повезло: вертолет от удара изрядно деформировался, оказавшись буквально скрученным штопором. Ремонтная бригада долго билась над его восстановлением, однако летать на «инвалиде» никто не решался, и его списали в одно из училищ в качестве наглядного пособия.

Применение еще более внушительных С-25 и вовсе ограничилось несколькими пробными пусками. Носить четырехсоткилограммовый снаряд могли не все самолеты, а на вертолете сход С-25 сопровождался таким шлейфом пламени и грохотом, что все дружно решили, что это никак не вертолетное оружие.

Last edited by ДУБЛЁР; 04-24-2019 at 12:28 PM.
ДУБЛЁР is offline   Reply With Quote
Old 04-24-2019, 12:25 PM   #1839
Chizh
ED Producer
 
Chizh's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Москва
Posts: 53,248
Default

Quote:
Originally Posted by Askerov24 View Post
А у нас их реализуют? Хотябы С-24 )
С-24 вроде штатно на Ми-24 шли.
__________________
Я не смотрю телевизор
ЧИЖ

Вакансии в ED

Flying Legend 2018 : Imperial War Museum 2018 : Армия 2019 - Кубинка
Chizh is offline   Reply With Quote
Old 04-24-2019, 12:42 PM   #1840
Seb
Veteran
 
Seb's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Mos.Obl.
Posts: 3,899
Default

Quote:
Originally Posted by Chizh View Post
С-24 вроде штатно на Ми-24 шли.
Хоть бы разок видео этого действия увидеть.
__________________
Seb is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 09:56 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.