Jump to content

B-2 Spirit


Recommended Posts

2016_03_28_1.JPG

Рассмотрена тренинговая система B-2, обеспечивающая тренировку экипажей и обслуживающего персонала воздушного судна.

 

Компания L-3 Link Simulation & Training является генеральным подрядчиком тренинговых систем B-2, обеспечивающих тренировку как экипажа, так и обслуживающего персонала воздушных судов [1]. В поддержку программы компания L-3 Link оказывает логистическое обеспечение подрядчика, долгосрочную поддержку программного обеспечения и руководит учебным центром поддержки систем. L-3 Link также обеспечивает классное и академическое обучение в дополнение к ответственности за последующую взаимосовместимость систем обучения с реальными воздушными судами до 2017 года.

 

Тренинговая система B-2 поддерживает 394-ю эскадрилью боевой подготовки, являющуюся частью 509-го бомбардировочного авиационного крыла на военно-воздушной базе Уайтмен.

 

Боевая среда обучения экипажа воздушного судна

 

Экипажи воздушных судов, используя тренинговую систему B-2, могут проводить имитацию полета на самолёте в различных странах мира и в любых заданных современных боевых условиях выполнения задачи.

 

Электронная боевая среда обучения экипажа воздушного судна, моделируемая тренинговой системой B-2 предоставляет до 12000 различных угроз на каждую моделируемую миссию.

 

Условия высокой плотности воздушного движения могут быть созданы с использованием библиотек с 800 типами различных объектов, включая радарные системы, ракеты земля-воздух, зенитные установки и различные воздушные суда.

 

Из 12000 имитируемых угроз до 2000 угроз может быть локализовано на площади 500000 квадратных миль выполняемой миссии, из них 256 угроз могут быть активными в пределах радиолокационного горизонта воздушного судна, для которого имитируется выполнение боевой задачи.

 

Угрожающая среда в реальном времени поддерживается оффлайновой базой данных угроз, которая включает размещение, операционную тактику, взаимодействие, параметры сигналов, характеристики оружия и атрибуты движения платформ.

 

Тренинговая система вооружений

 

Высококачесвенная тренинговая система вооружений B-2 полнофункционально решает три задачи - обеспечивает начальное обучение экипажей, обучение для поддержания компетентности и дополнительно поддерживает тренировочные учения перед началом выполнения реальной миссии.

 

Каждый тренажёр системы вооружения путем моделирования боевых условий позволяет пилотам стать мастером комплекса бортовых систем воздушного судна, профессионалом в его управлении и системах вооружения.

 

Для формирования изображения внекабинной обстановки тренинговые системы вооружений B-2 используют коммерческие стандартные системы формирования и визуального отображения с параметрами, превышающими требования стандарта FAA- федерального управления авиации США уровня D, установленные для таких систем.

 

Возможности подключения тренинговых систем поддерживают их активное применение в тренировочных процессах, проводимых в центрах распределенной подготовки подразделений американских ВВС (DMO).

 

Тренажер для отработки действий по выполнению задачи

 

Тренажер для отработки действий по выполнению задачи B-2 представляет имитатор высокой точности, разработанный для преподавания более сложных функций правого пилотского сиденья, таких как работа с радаром и пуски ракеты (воздушная стрельба).

 

Такая ориентированная практика важна для экипажа из двух летчиков B-2, у которого отсутствует оператор управления системой вооружения.

 

Важно то, что тренажер для отработки действий по выполнению задачи может эффективно обучать старшего пилота навыкам командира корабля без загрузки тренажера системами вооружения.

 

Обучение методам технического обслуживания и текущего ремонта

 

Пятьдесят два тренажера используются специалистами по техническому обслуживанию, лётчиками и техниками для того, чтобы вне воздушных судов получить опыт в диагностике и ремонте систем воздушного судна и загрузке вооружения.

 

Компьютеризированные системы обучения обслуживанию

 

Компьютеризированные системы обучения обслуживанию B-2 включают рабочее место экипажа, имитирующее полет, обслуживание систем гидравлики/топлива.

 

Эксплуатационный персонал может использовать эти устройства, чтобы овладевать методами правильной проверки, поиску неисправностей изоляции и процедур корректирующего действия, связанных с кабиной летчика с экранной индикацией B-2.

 

Вспомогательные средства тренинговой системы вооружения

 

Вспомогательные средства тренинговой системы вооружения B-2 - настольный прибор, который полностью интегрирован с функциональностью модулируемого воздушного судна для обеспечения детального учебного сценария.

 

Члены экипажа могут тренироваться по использованию систем воздушного судна и на операциях технического обслуживания, выявлении неисправностей и проведении процедур корректирующего действия.

 

Тренажер кабинных процедур

 

Тренажер кабинных процедур B-2 состоит из кабины в натуральную величину и позволяет экипажам воздушного судна совершенствовать свои навыки на системах и процедурах управления воздушным судном.

 

Тренажер загрузки средств вооружения

 

Тренажер загрузки средств вооружения (WLT) B-2 представляет модель самолетного шасси, отсека вооружения и кабины в натуральную величину. На этом тренажере производится сертификация персонала в выгрузке и загрузке ядерного оружия и обычного вооружения на B-2.

 

Тренажер системы управления полетом

 

Тренажер системы управления полетом B-2 позволяет персоналу технического обслуживания интерактивно получать указания и выполнять практические регламентные проверки, проводить обнаружение неисправностей, нарушение изоляции.

 

http://radiocom-review.blogspot.ru/2016/03/l-3-link-simulation-training-b-2.html


Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

  • 5 months later...
  • Replies 245
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Low Altitude Penetrator (LAP)

 

LAP.jpg

LAP-render-top.jpg

 

Художник использовал мои чертежи прототипа Northrop Low Altitude Penetrator (концепция, противостоявшая дизайну, который стал в будущем B-2), чтобы создать цветное изображение. Я хотел бы работать в цвете в половину так же хорошо...

 

Художник (Kurt Beswick) отталкивался от более ранней версии моей графики и мы обсуждали предмет немного. Мое мнение было в том, что стелс-бомбардировщик, специально разрабатывающиеся для полетов на практически уроне верхушек деревьев (60 метров) будет либо в зеленом камуфляже либо в черном как F-117 Nighthawk. Как вы думаете?

http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/?p=2704
Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...

acesiipat.jpg

 

Пентагон наградил компанию AMI Industries (входит в корпорацию United Technology) контрактом на 14 млн $ , чтобы модернизировать катапультные кресла ACES II, установленный на стелс бомбардировщиках B-2.

 

Как указано в сопровождающей информации, новое кресло повысит безопасность и облегчит обслуживание в частности теперь для любых регламентных работ на кресле не потребуется снимать аварийные сбрасываемые люки.

 

http://www.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/943014

Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...
  • ED Team

36 тонн на пару

 

Ровно в полночь 19 января пара B-2 нанесла удар по лагерям боевиков ИГИЛ в Ливии, в 45 км южнее города Сирт.

Примечательно то, что за налет бомберы выгрузили 36 тонн управляемых бомб, это, по информации от Ермакова, 100 или 108 GBU-38 (хотя по весу не сходится, или бомбы крупнее или их больше).

Бомбардировщики преодолели 10 300 км до цели, вылетев с базы Вайтмен в Миссури. В процессе 12 часового перелета заправлялись от танкеров KC-10 (один из Нью-Джерси, второй из Калифорнии).

 

У результате удара, по данным разведки погибли десятки боевиков ИГИЛ. Выживших добивали ракетами Хеллфайр MQ-1B Predator прилетевшие из Иордании. Для контроля результатов удара над целью барражировал U-28A.

 

32371989246_8c19053d44_c.jpg

 

Видео 2003 года залповой бомбардировки JDAM-ми с B-2.

Каждая бомба летит в назначенную цель.

 


Edited by Chizh

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

И еще раз о последней боевой операции Обамы

 

32389731446_af62f0f0ed_o.jpg

Фантастический кадр. Все же выплывающее для дозаправки из темноты нечто смотрится впечатляюще

 

Наверно в последний раз обращусь - просто уж красивые фото завесили (все сильно кликабельны), да Ценциотти смонтировал в один ролики и подбил итоги.

 

Боевой вылет продлился более 30 часов. Участвовало три бомбардировщика (один - резервный), для обеспечения перелета потребовалось 15 самолетовылетов танкеров, как с континентальной территории США, так и с Великобритании и Гибралтара.

Сообщается о уничтожении не менее 80 боевиков. Возможно к контролю результатов удара привлекался "Глобал Хок".

 

 

31586329714_9f49f2171b_o.jpg

Снаряжение многочисленных бомб

 

32308746781_3df3441662_o.jpg

 

32308745551_964199bd8d_o.jpg

 

C2dEm5GWEAAMtHO.jpg:large

Траектория перелета через океан на основании данных полученных любителями

 

32308744531_b0fac6df2a_o.jpg

Возвращение. После более чем суток в воздухе

http://sandrermakoff.livejournal.com/1064893.html

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • 8 months later...
  • ED Team

Преимущества B-2 по доставке ВТО по сравнению с самолетами предыдущего поколения.

22552639_10213856674993051_8515389741960381809_n.jpg?oh=aab60a087e65b7c3fc8f0a5b81a89ce3&oe=5A803FB5

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

509patch.jpg

 

на АБ Эдвардс в репрезентативных сценариях начались летные испытания бортового приемника сигналов GPS Raytheon MAGR-2K-M, который поддерживает усиленный сигнал m-code, в отличие от установленных сейчас на бомбардировщиках приемников

 

https://www.shephardmedia.com/news/digital-battlespace/raytheons-gps-receiver-tested-aboard-b-2-bomber/

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...
  • ED Team

Испытания на флаттер 1995 года.

 

 

Самолет имеет углепластиковое крыло с анизотропными свойствами позволяющее гасить самые опасные скручивающие колебания, которые могу вызвать скачки местных углов атаки и забросы.

 

Предполагаемый срок структурной целостности планера 40 000 часов.

 

https://theaviationist.com/2017/12/29/the-incredible-b-2-wing-flutter-video-and-what-it-means/

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
attachment.php?attachmentid=176086&stc=1&d=1515831733

 

интересно для чего на B-2 лазер светящий назад, зондирование атмосферы?

 

Контроль инверсионного следа.

Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.

Link to comment
Share on other sites

Только это не спрямляющий, а входной направляющий аппарат

Да,вы правы.

Коротенький рассказ с фотографиями.

"После заступления в строй у Spirit of Indiana начались проблемы с левой ножкой. Сначала всю левую стойку шасси заменили на новую - что-то там сломалось в узле крепления тяги разворота тележки. Потом экипажи стали рассказывать, что левая стойка шасси убирается на несколько секунд позже правой - впрочем, в пределах нормы. Датчики выпуска/уборки шасси были проверены и показали исправность. Cобравшись на мозговой штурм команда гуру решила отъюстировать датчики вручную "по месту" - чего ранее никогда не делалось, и инструкций на этот случай не существовало.Встал вопрос - как это поудобнее демонтировать элементы датчика между звеньями складывающегося подкоса? Двое техников (всего на самолете в этот момент работало шестеро) забрались на колеса левой стойки и главный герой, со словами "Мы это тут делаем вот так" вынул предохранительный штифт подкоса и зачем-то поддал по подкосу рукой снизу вверх. Тот решил сложиться...кончилось все тем, что видно на фотографиях. Ранения получили пять человек, которые в этот момент находились под самолетом, двое - серьезные."

b-8309.JPG

b-8310.jpg

b-8311.jpg

b-8312.jpg

Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.

Link to comment
Share on other sites

Наверное то что могли бы и получше лопатки спрятать.

Я к тому, что лопаток все равно не видно. B-2 не предназначен для облучения параллельно несущей плоскости, а для облучения под углом с земли. Как с земли не облучай - лопаток не видно. И даже если видно то они переотражают в корпус, который отражает в небо. B-2 не летает там где его можно с воздуха облучать.

Link to comment
Share on other sites

B-2 не летает там где его можно с воздуха облучать.

 

Громкое заявление, ведь всякое может быть, а вдруг придется прятаться от ястребов в облаках. Хрен с ними с лопатками, направляющие то тоже ЭПР.

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

26840999_10214589213986068_3676327903473750100_o.jpg?oh=9ee88d3a5a4ef64d5cf860ca8156a5be&oe=5AFDCA48

Новая барабанная установка для JDAM

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

26733931_10214600906998386_4555931791316225919_n.jpg?oh=482837dea2a314df8b59d11d33d4b07c&oe=5AEA5D55

 

Аэродинамические щитки перед отсеками.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • 1 year later...
  • 1 year later...
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...