Су27 в DCS FC3

Вот что у себя нашел...

Так, время разгона на Н=1000 м от истинной скорости 600 до 1100 км/ч составляет 15 с, от 1100 до 1300 км/ч – 13 с.

а как обстоят дела в ло3 с этими показателями?

а как обстоят дела в ло3 с этими показателями?

в ло3 - время разгона на Н=1000 м от истинной скорости 600 до 1100 км/ч составляет 22 с, от 1100 до 1300 км/ч – 13 с. Топливо 50%

в ло3 - время разгона на Н=1000 м от истинной скорости 600 до 1100 км/ч составляет 22 с, от 1100 до 1300 км/ч – 13 с.

У меня упорно получается 20, 22 не получается.

У меня упорно получается 20, 22 не получается.

Но не 15 как в РЛЭ.

P.S.Это же самое я хотел доказать раньше,когда писал что тяга на двигателях Су-27 занижена,но все вместе завалили это.Возможно дело не в тяге,но то что в ГС это не соответствует действительности-это факт.

У меня упорно получается 20, 22 не получается.

Тест начался с постоянной скоростью 600 км / ч, плюс есть время, необходимое для максимального форсажа, так что это правильно для меня, время 1100-1300 есть OK - тестирование таким же образом

F-15 с 100% топлива + 6 х AIM-120 + 2 х AIM-9 имеет такое же скороподъемность на высоту и время разгона 600-1100км/ч , как Су-27 с 30% топлива, без подвески. F-15 составляет около 1400 килограммов тяжелее и тяга двигателей меньший o 24 кН, сопротивление воздуха больше - у него есть ракеты. Kак возможно?

Я думаю, правда, что он написал -

Originally Posted by rebel-1

Да что вы все докопались. Сказано же было - Ф-15 любимый самолет Мэта. И ему все плюшки. Так что обломитесь. Ф-15 должен рулить и рвать, пусть и с уходом от реальных характеристик.

F-15 с 100% топлива + 6 х AIM-120 + 2 х AIM-9 имеет такое же скороподъемность на высоту и время разгона 600-1100км/ч , как Су-27 с 30% топлива, без подвески. F-15 составляет около 1400 килограммов тяжелее и тяга двигателей меньший o 24 кН, сопротивление воздуха больше - у него есть ракеты. Kак возможно?

Я думаю, правда, что он написал -

Originally Posted by rebel-1

Да что вы все докопались. Сказано же было - Ф-15 любимый самолет Мэта. И ему все плюшки. Так что обломитесь. Ф-15 должен рулить и рвать, пусть и с уходом от реальных характеристик.

Что и требовалось доказать:mad:

Что и требовалось доказать:mad:

в DCS FC3 Вы можете проверить это, я не мог поверить своим глазам. Я могу делать видео в качестве доказательства.

Не верная методика. Нужно начать разгоняться с меньшей скорости, например с 400 км/ч и при прохождении 600 включать секундомер.

Как квалификационный круг в ф1, линию старта пересекают на максимальной для данного участка трассы скорости, в случае с су-27 максимальной должна быть тяга двигателя при пересечении контрольной скорости (600км\ч).

Развернулась такая увлекательная тема "разгон Су-27 vs F-15", что не удержался и решил сам всё проверить. На повестке вопрос об очередном опускании красных. Эталон правды и истины - вот этот вот скан:

А именно: Су-27 с 50% топлива весит 18920 кг и набирает скорость с 600 км/ч до 1100 км/ч на высоте 1000 м за 15 секунд; F-15 - 15800 кг за 13,5 секунд.

Т.к. ГС3 существует в мире DCS World, то самолеты должны вести себя одинаково в обоих продуктах.

Теперь тест. Создал миссию в DCS World (eng). Погода идеальная (+20 без ветра и магнитных бурь), уровень ботов ексцелент. Топлива залил по 50%, но внезапно выясняется, что F-15 соответствует по массе эталону (см. выше), а Су-27 весит аж 20700 кг, что на 1780 кг больше эталона (!), поэтому ввёл третьего участника - Су-27 с массой 18914 кг (31% топлива). Участников выставил в ряд со стартовой скоростью 400 км/ч для преодоления отметки 600 км/ч на форсаже.

Погнали. Как и следовало ожидать F-15 истинный драг-рейсер и порвал оба Су-27 как Кавасаки Вегу.

Итог: F-15C с 600 до 1100 разогнался за 14 секунд, Су-27 (50%) за 21 секунды, Су-27 (30%) за 19 секунд.

Чтобы не быть голословным, прилагаю миссию, можете опробовать. Выводы делайте сами.

timetest.miz

Развернулась такая увлекательная тема "разгон Су-27 vs F-15", что не удержался и решил сам всё проверить. На повестке вопрос об очередном опускании красных. Эталон правды и истины - вот этот вот скан:

 

 

 

 

 

 

А именно: Су-27 с 50% топлива весит 18920 кг и набирает скорость с 600 км/ч до 1100 км/ч на высоте 1000 м за 15 секунд; F-15 - 15800 кг за 13,5 секунд.

 

Т.к. ГС3 существует в мире DCS World, то самолеты должны вести себя одинаково в обоих продуктах.

 

Теперь тест. Создал миссию в DCS World (eng). Погода идеальная (+20 без ветра и магнитных бурь), уровень ботов ексцелент. Топлива залил по 50%, но внезапно выясняется, что F-15 соответствует по массе эталону (см. выше), а Су-27 весит аж 20700 кг, что на 1780 кг больше эталона (!), поэтому ввёл третьего участника - Су-27 с массой 18914 кг (31% топлива). Участников выставил в ряд со стартовой скоростью 400 км/ч для преодоления отметки 600 км/ч на форсаже.

Погнали. Как и следовало ожидать F-15 истинный драг-рейсер и порвал оба Су-27 как Кавасаки Вегу.

Итог: F-15C с 600 до 1100 разогнался за 14 секунд, Су-27 (50%) за 21 секунды, Су-27 (30%) за 19 секунд.

Чтобы не быть голословным, прилагаю миссию, можете опробовать. Выводы делайте сами.

Посмотрел и проверил выложенный трек. Замеры времени и скорости производил следующим образом. Каждый самолёт замерял по очереди. Сначала Ф-15, потом Су-27-30% далее Су-27-50%.

Условия во время старта одинаковые. Высота 999м над уровнем моря.

Скорость 400км/ч. Температура +20. Ветра нет. Все три тамолёта одновременно начинают разгон на форсаже в попутном направлении находясь на старте на одной линии.

Ф-15:

На разгон от 400 до 600 км/ч - 6 сек.

От 600 до 1100 км/ч - 15 сек.

Су-27 30% топлива:

На разгон от 400 до 600 км/ч - 9 сек.

От 600 до 1100 км/ч - 19 сек.

Су-27 50% топлива:

На разгон от 400 до 600 км/ч - 10 сек.

От 600 до 1100 км/ч - 20 сек.

Замеры скорости бортов и времени осуществлял при помощи информационной полосы внизу экрана из вида F2, с помощью кнопки пауза.

Для Су-27 обычно указывают процент от стандартной заправки (6 тонн), а не от полной (9 тонн).

Спасибо, не знал. Для F-15 стандартная заправка равна полной?

Подскажите, где и как нужно подкрутить тягу Су-27 (18920 кг) в ГС3, чтобы получить заветные 15 секунд с 600 до 1100 км/ч ?

Может быть кто-нибудь покажет эти цифры в РЛЭ?

Эти цифры проверил Yo-Yo и получилось:

Для массы в 18920 кг на 1 км получается (из кривой энергетической скороподъемности той, что сейчас в ГС) разгон в 15.7 с для TAS и 16 для IAS.

Так что - УНВП.

Хоть и на 1 секунду отличается от скана...

Учитывая резонные доводы

F-15 с 100% топлива + 6 х AIM-120 + 2 х AIM-9 имеет такое же скороподъемность на высоту и время разгона 600-1100км/ч , как Су-27 с 30% топлива, без подвески. F-15 составляет около 1400 килограммов тяжелее и тяга двигателей меньший o 24 кН, сопротивление воздуха больше - у него есть ракеты. Kак возможно?

Фактический результат в World:

Итог: F-15C с 600 до 1100 разогнался за 14 секунд, Су-27 (50%) за 21 секунды, Су-27 (30%) за 19 секунд.

А так же сомнительность доводов:

Не верная методика. Нужно начать разгоняться с меньшей скорости, например с 400 км/ч, на полном форсаже и при прохождении 600 включать секундомер.

Поскольку мы меряем не время круга, а разгон и я думаю время вывода на форсажный режим должно учитываться, либо это нужно делать с режима 100%, хотя разницы по сути нет т.к. оба измеряются в одинаковых режимах и не зависимо от способа разница постоянная - около 5 сек. И иные сомнительные факторы разгона загруженного Ф-15, то получается увы не УНВП, по крайней мере в части Су-27.

ИМХО: У Ф-15 завышены показатели разгонна в загруженных комплектациях, поскольку увешанный баками под завязку завешанный ракетами Ф-15 все равно так же значительно делает Су-27.

В коде.

вот так и рождаются читеры :)

Сперва подкрутить, что бы соответствовало а потом тюнинг сделать, что бы 19000т было :)

разработчики из ED - зачем фальсифицировать данные и еще пытаться рассказать что кто-то что-то не так измеряет?:mad:

В коде.

В продолжение темы:

Су-27 18820kg vs F-15 15780kg.trk

Замеры времени и скорости производил следующим образом. Каждый самолёт замерял по очереди. Сначала Ф-15 (масса-15780 кг, без ракет и бк к пушке, топлива - 2290 кг), потом Су-27 (масса-18820 кг, без ракет и бк к пушке, топлива - 2820 кг)

Условия во время старта одинаковые. Высота 1000м над уровнем моря.

Скорость 300км/ч. Температура +20. Ветра нет. Оба самолёта одновременно начинают разгон на форсаже в попутном направлении находясь на старте на одной линии.

Ф-15 50% топлива:

На разгон от 300 до 600 км/ч - 9 сек.

От 600 до 1100 км/ч - 14 сек. +-1сек.

Су-27 30% топлива:

На разгон от 300 до 600 км/ч - 13 сек.

От 600 до 1100 км/ч - 19 сек. +-1сек.

Су-27 16470kg vs F-15 15780kg.trk

Во втором эксперементе облегчим максимально Су-27, до минимума оставив не его бору 5% топлива (470 кг). Параметры Ф-15 оставляем те же.

Сначала Ф-15 (масса-15780 кг, без ракет и бк к пушке, топлива - 2290 кг), потом Су-27 (масса-16470 кг, без ракет и бк к пушке, топлива - 470 кг)

Условия во время старта одинаковые. Высота 1000м над уровнем моря.

Скорость 300км/ч. Температура +20. Ветра нет. Оба самолёта одновременно начинают разгон на форсаже в попутном направлении находясь на старте на одной линии.

Ф-15 50% топлива:

На разгон от 300 до 600 км/ч - 9 сек.

От 600 до 1100 км/ч - 14 сек. +-1сек.

Су-27 5% топлива:

На разгон от 300 до 600 км/ч - 10 сек.

От 600 до 1100 км/ч - 16 сек. +-1сек.

Вывод: По приведённым условиям Су-27 не разгоняется. При массе 18820кг он должен за 15сек пройти отметки от 600 до 1100 км/ч. С небольшим натягом Су-27 может выполнить такое условие если его максимально облегчить и взять вместо 2820 кг топрива всего 470кг (если брать погрешность +-1 сек), тогда он пройдёт отметку от 600 до 1100 км/ч за 16 сек.

Поправте меня, если я где-то не прав??? :book: