DCS: Як-52 - Page 50 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 09-07-2018, 10:23 AM   #491
Olsiv
Member
 
Olsiv's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 267
Default

Quote:
Originally Posted by -=Aed=- View Post
про бюллетень не найду. Это 2009 год где-то. Придется поверить мне на слово, лучше так не делать. =))
Делали так с 1995 и до 2009 и продолжаем так же делать до сих пор - ничего не произошло. А вот если на МГ оставляешь после выключения магнето - то двигатель самопроизвольно может ещё и покрутиться.

Газ даётся очень плавно, чтобы как раз уменьшить вероятность образования нужного количества бензина в воздухе, попавшем в цилиндры после выключения магнето при вращении по инерции.

Если конечно сразу сунуть газ, то возможно сделать только хуже. В принципе, если оставить на МГ-ничего принципиально плохого не произойдёт. Возможно появление бюллетеня и основано на упрощении -из двух зол выбрали меньшее: пусть лучше немного потарахтит, чем подхватит если сунуть резко газ.
Olsiv is offline   Reply With Quote
Old 09-09-2018, 08:40 AM   #492
GUMAR
Tester NS 430
 
GUMAR's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Chelyabinsk
Posts: 5,150
Send a message via ICQ to GUMAR
Default

Quote:
Originally Posted by Olsiv View Post
Делали так с 1995 и до 2009 и продолжаем так же делать до сих пор - ничего не произошло. А вот если на МГ оставляешь после выключения магнето - то двигатель самопроизвольно может ещё и покрутиться.
У нас на Ан-2 в руководстве написано, после закрытия стоп-крана, плавно открыть дроссель после прекращения вспышек.
Quote:
Этим способом кстати и можно поджечь.
Можно поподробнее, для общего развития. У нас стоп-кран закрыл и гореть нечему, а на Яке стоп-кран вообще, закрывается при выключении?

Бюллетень, ни бюллетень - в РЛЭ должны вносится поправки. Это основной документ куда должны вносится изменения. Летчик летает не по бюллетеням, а по РЛЭ.
__________________

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...
Phenom955 3,2GHzx4 8Gb RAM Gf650GTX 2Gb 1280x1024
GUMAR is offline   Reply With Quote
Old 09-10-2018, 03:07 PM   #493
Olsiv
Member
 
Olsiv's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 267
Default

Quote:
Originally Posted by GUMAR View Post
У нас на Ан-2 в руководстве написано, после закрытия стоп-крана, плавно открыть дроссель после прекращения вспышек.

Можно поподробнее, для общего развития. У нас стоп-кран закрыл и гореть нечему, а на Яке стоп-кран вообще, закрывается при выключении?

Бюллетень, ни бюллетень - в РЛЭ должны вносится поправки. Это основной документ куда должны вносится изменения. Летчик летает не по бюллетеням, а по РЛЭ.
АШ-62 выключают стоп-краном, а М-14 выключением магнето. Но и там и там плавным открытием дросселя "сушат" цилиндры от бензина, который туда пойдёт, если газ будет на режиме ХХ.
Вот собственно, что по поводу останова двигателя и пожарного крана написано в оригинальном РЛЭ ЯК-52:
Для остановки двигателя нужно:
увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 65-68% на 20-30 с для прожига свечей;
рычагом управления двигателя уменьшить частоту вращения до 28-34 %;
выключить магнето, установив переключатель в положение «0»;
плавно переместить рычаг управления двигателем вперед (открыть дроссельную заслонку
карбюратора).
4.5.3. После остановки двигателя поставить рычаг управления двигателем в положение,
соответствующее минимальному режиму (полностью на себя) и закрыть пожарный кран (на стоянке после
полетов).
PS. Хотелось бы таки увидеть загадочный бюллетень, который никто из летающих не видел и РЛЭ про который не в курсе.

Last edited by Olsiv; 09-10-2018 at 06:38 PM.
Olsiv is offline   Reply With Quote
Old 09-10-2018, 03:53 PM   #494
FAB999
Veteran
 
FAB999's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Voron-ezh
Posts: 4,289
Send a message via ICQ to FAB999
Default

всегда было при выключении двигателя М14П после прожига свечей на оборотах МГ выключить магнето (оба) и с темпом за 3 сек. переместить РУД полностью вперед и после остановки винта вернуть РУД назад и перекрыть ПК !
это делаем что на в СССР на Б91 что в Росси на 100Л ...
__________________
…В бою не бывает чудес…

Мое видео виртуальных полетушек :
https://www.youtube.com/channel/UCWY...JAkJlCPwywW_Lg

Last edited by FAB999; 09-10-2018 at 03:57 PM.
FAB999 is offline   Reply With Quote
Old 09-11-2018, 08:46 AM   #495
GUMAR
Tester NS 430
 
GUMAR's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Chelyabinsk
Posts: 5,150
Send a message via ICQ to GUMAR
Default

Quote:
Originally Posted by Olsiv View Post
Вот собственно, что по поводу останова двигателя и пожарного крана написано в оригинальном РЛЭ ЯК-52:
Спасибо!

Quote:
Originally Posted by FAB999 View Post
всегда было при выключении двигателя М14П после прожига свечей на оборотах МГ выключить магнето (оба) и с темпом за 3 сек. переместить РУД полностью вперед...
Плюнешь топлива во впускной коллектор. Плавнее надо, ИМХО.
__________________

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...
Phenom955 3,2GHzx4 8Gb RAM Gf650GTX 2Gb 1280x1024
GUMAR is offline   Reply With Quote
Old 09-11-2018, 09:08 AM   #496
homich
Junior Member
 
homich's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Samara
Posts: 31
Default

Гумар привет из Самары! Ты ни как решил с Ан второго на Яковлева пересесть? C особым интересом слежу за развитием виртуального Як 52.Надо будт сравнить реальный с не реальным Як-ом.

Last edited by homich; 09-11-2018 at 09:14 AM.
homich is offline   Reply With Quote
Old 09-11-2018, 09:35 AM   #497
-=Aed=-
Junior Member
 
Join Date: Oct 2017
Posts: 23
Default

Quote:
Originally Posted by Olsiv View Post
АШ-62 выключают стоп-краном, а М-14 выключением магнето. Но и там и там плавным открытием дросселя "сушат" цилиндры от бензина, который туда пойдёт, если газ будет на режиме ХХ.
Вот собственно, что по поводу останова двигателя и пожарного крана написано в оригинальном РЛЭ ЯК-52:
Для остановки двигателя нужно:
увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 65-68% на 20-30 с для прожига свечей;
рычагом управления двигателя уменьшить частоту вращения до 28-34 %;
выключить магнето, установив переключатель в положение «0»;
плавно переместить рычаг управления двигателем вперед (открыть дроссельную заслонку
карбюратора).
4.5.3. После остановки двигателя поставить рычаг управления двигателем в положение,
соответствующее минимальному режиму (полностью на себя) и закрыть пожарный кран (на стоянке после
полетов).
PS. Хотелось бы таки увидеть загадочный бюллетень, который никто из летающих не видел и РЛЭ про который не в курсе.
Это все в РЛЭ для 91 го бензина, а то что ненадо дроссель трогать для автомобильнго.
.
-=Aed=- is offline   Reply With Quote
Old 09-11-2018, 09:35 AM   #498
FAB999
Veteran
 
FAB999's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Voron-ezh
Posts: 4,289
Send a message via ICQ to FAB999
Default

Quote:
Originally Posted by GUMAR View Post
...
Плюнешь топлива во впускной коллектор. Плавнее надо, ИМХО.
можно и за 10 сек три это минимальный темп.
__________________
…В бою не бывает чудес…

Мое видео виртуальных полетушек :
https://www.youtube.com/channel/UCWY...JAkJlCPwywW_Lg
FAB999 is offline   Reply With Quote
Old 09-11-2018, 11:53 AM   #499
homich
Junior Member
 
homich's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Samara
Posts: 31
Default

Quote:
Originally Posted by FAB999 View Post
всегда было при выключении двигателя М14П после прожига свечей на оборотах МГ выключить магнето (оба) и с темпом за 3 сек. переместить РУД полностью вперед и после остановки винта вернуть РУД назад и перекрыть ПК !
это делаем что на в СССР на Б91 что в Росси на 100Л ...
Пожарный Кран на ЯК 52 летчик закрывает только в аварийной ситуации и вынужденной посадке. Вроде как его лишний раз не дергают ,чтобы в воздухе сюрпризов не было с остановкой двигла!
Фотка ПК . Як в ангаре на стоянке

Last edited by homich; 09-11-2018 at 12:22 PM. Reason: добавил картинку
homich is offline   Reply With Quote
Old 09-11-2018, 12:35 PM   #500
FAB999
Veteran
 
FAB999's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Voron-ezh
Posts: 4,289
Send a message via ICQ to FAB999
Default

при смене курсантов на полетах в одной смене ,а также между сменами ПК ни когда не закрывали ,на стоянке (на ночь) ПК всегда закрывался и как правило техником или крайним умником заруливающим на стоянку
__________________
…В бою не бывает чудес…

Мое видео виртуальных полетушек :
https://www.youtube.com/channel/UCWY...JAkJlCPwywW_Lg
FAB999 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 10:24 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.