DCS: Як-52 - Page 34 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 08-06-2018, 07:32 AM   #331
Laivynas
Moderator/ED Testers Team
 
Laivynas's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Klaipeda, Lithuania
Posts: 20,715
Default

Quote:
Originally Posted by -leha- View Post
а по таблице режимов работы двигателя просветите, что там за цифры наддува? как их сопоставить с показаниями на приборе
Крейсерские 1 и 2 режимы - абсолютное давление по прибору.
Номинальные и максимальный режимы - избыточное давление. Получается прибавлением указанной цифры к забортному давлению.

К примеру.
При 760мм рт.ст.

Максимальный - 760+125+/-15 (885+/-15)
Номинальный 1 - 760+95+/-15 (855+/-15)
Номинальный 2 - 760+75+/-15 (835+/-15)
Крейсерский 1 - 735+/-15
Крейсерский 2 - 670+/-15
__________________
Best Regards, Dmitry.

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Intel i5 4670K @ 3.4GHz (auto OC up to 3.8GHz); RAM 16GB DDR3 @ 1600MHz; ASUS GTX 1060 O6G (6GB VRAM)

Last edited by Laivynas; 08-06-2018 at 07:37 AM.
Laivynas is offline   Reply With Quote
Old 08-06-2018, 08:59 AM   #332
astro4
Junior Member
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 3
Default

Всем спасибо, кто ответил, купил Як-52 уже облетал, понравилось, только глюков много, иногда тормозить начинает...
https://m.youtube.com/watch?v=ARZGTb...fauxfullscreen
astro4 is offline   Reply With Quote
Old 08-06-2018, 03:57 PM   #333
-=archer=-
Member
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 488
Default

Quote:
Originally Posted by SandMartin View Post
Ну серьезно, у ребят был сторонний заказ, они его сделали, и была возможность малой кровью вставить модуль в дкс, вставили.
за что им - почёт, уважение и большое спасибо!
Ещё бы кампанию к нему - по типу "Курсант"


Spoiler:

Quote:
Originally Posted by SandMartin View Post
Они же не Аирбас с нуля делали только для продажи в среде дкс, а сделали модуль потомучто и так и так уже нужно было сделать..
Вот проработанного транспортника (типа С-130) с траффиком - немного не хватает, IMHO Многим очень хорошо зашла кампания "Нефтепромысел".

__________________
i7-6700k (4.7 GHz) // RAM 32 Gb // GTX 1070 // // Windows 10 64-bit LTSB;
VKB Gunfighter Mk2 Pro + VKB MCG Pro // BRD-F1(v.2) // Oculus Rift cv1 // BRD-N(v. №4) // VKB King Cobra MkII Fat // VKB King Cobra MkIII Fat // Saitek X55 // Saitek throttle Quadrant // Microsoft FFB 2 // Saitek X45 // Thrustmaster HOTAS Warthog // VKB MK20-3 Pro Pedals // VKB RDRXXI-L // TrackIR 5
-=archer=- is offline   Reply With Quote
Old 08-06-2018, 05:10 PM   #334
-leha-
Member
 
-leha-'s Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Chelyabinsk
Posts: 688
Send a message via ICQ to -leha-
Default

есть какая то трабла первичного синхрона. подсел на место инструктора и у меня все запущено , хотя пилот не трогал. повторный заход эту траблу убрал. но на внешних видах моя кабина закрылась только после повторного открытия и закрытия, пилот так и летал по внешним с открытой кабиной. АРК ламочка только с места инструктора работает (за основу брали миссию быстрый старт-холодный запуск)
https://www.youtube.com/watch?v=CMPEXNxjaS0
__________________

Intel Core i5-2500K 3.3GHz ; ASUS P8Z68-V Z68 ; DDR3 4096MBx2 PC10666 1333MHz Kingston; NVIDIA GeForce GTX 1070; BenQ GW2270 ; Saitek X52 PRO ; Win 10 Home X64
-----
-leha- is offline   Reply With Quote
Old 08-07-2018, 04:04 AM   #335
Игорь52
Member
 
Игорь52's Avatar
 
Join Date: Oct 2013
Posts: 154
Default

Наверняка все уже видели это видео, у меня оно давно уже скачано, но вот, может кому пригодится Учебный фильм ЯК-52.avi https://youtu.be/oMA02zNJ5xM
Игорь52 is offline   Reply With Quote
Old 08-07-2018, 07:13 AM   #336
Frogen
Senior Member
 
Frogen's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 1,254
Default

Приобрёл сей модуль, как только добрался до дому.
Офигенно достойно на этом этапе..
Особо обрадовало на данном этапе то, что на больших разрешениях крылья не как на Беркуте, с углом +25 )), а как положено, "ровнехонько". Вот бы эту особенность визуального отображения картинки при 4к перенести на остальные поршня.

Для любителей "правильно" предлагаю выборку по заданиям для полетов в зону на основе КУЛП (ДОСААФ СССР).

А полетать на пилотаж в составе группы еще не собрались в кучу на каком нибудь сервере? Что бы к релизу модуля можно было групповой вылет сделать??

Под спойлером разработки на основе КУЛП.
Spoiler:



В зону на простой пилотаж

Отработка: горизонтального полета, набора высоты, снижения, разворотов и виражей с креном 30 - 45°, отработка техники полета на минимально-допустимой скорости, срыва в штопор и вывода из него, спирали и скольжения.
30- 60 мин Н=600 - 1500м 2 полета
В зоне на высоте 1500 м осматривается и выполняет:
• два виража с креном 15° по одному в каждую сторону;
• два виража с креном 30° по одному витку в каждую сторону;
• два срыва в штопор с горизонтального полета с немедленным выводом.
• набор высоты после вывода самолета из штопора осуществлять восходящей спиралью с креном 15°.
• после усвоения виража и штопора выполнить спираль с креном 30° в обе стороны до 1000 м.
• скольжение в обе стороны.

ПОЛЕТЫ В ЗОНУ ДЛЯ ОТРАБОТКИ ВИРАЖЕЙ И ЗМЕЕК С КРЕНОМ 30-45°, ПАРАШЮТИРОВАНИЯ, ШТОПОРА, ГОРКИ С УГЛОМ 30°, СПИРАЛИ, СКОЛЬЖЕНИЯ И ПОЛЕТА НА МИНИМАЛЬНО ДОПУСТИМОЙ СКОРОСТИ В НАБОРЕ ВЫСОТЫ И НА СКОЛЬЖЕНИИ. ИМИТАЦИЯ ОТКАЗА ДВИГАТЕЛЯ
30- 60 мин Н=600 - 1500м 8 полетов
* четыре змейки с креном 30° с отворотом на 45° влево и вправо;
* два штопора по одному в каждую сторону;
* две горки с углом 30°;
* четыре виража с креном 30°;
* спираль с креном 30° вправо и влево;
* скольжение по 50 м в каждую сторону;
ПОЛЕТЫ В ЗОНУ ДЛЯ ОТРАБОТКИ ВИРАЖЕЙ С КРЕНОМ 50-60°, БОЕВЫХ РАЗВОРОТОВ, ПЕРЕВОРОТОВ, ПИКИРОВАНИЯ С УГЛОМ 30°, ГОРКИ С УГЛОМ 30°, СПИРАЛИ
30- 60 мин Н=600 - 1500м 8 полетов
* с высоты 1000 м до 1500 м набор высоты на минимально допустимой скорости;
* два виража с креном 30°;
* два виража с креном 45°;
* два виража с креном 60°;
* штопор (один виток) - горка с углом 30° (влево-вправо);
* пикирование - горка с углом 30° (влево-вправо);
* переворот и боевой разворот (влево-вправо);
* спираль;
* скольжение.

полеты в зону на сложный пилотаж,

ПОЛЕТЫ В ЗОНУ ДЛЯ ОТРАБОТКИ ПЕТЛИ НЕСТЕРОВА, БОЧЕК ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ УПРАВЛЯЕМЫХ, ПИКИРОВАНИЯ И ГОРОК С УГЛОМ 45°, ШТОПОР (1-2 ОБОРОТА).
30- 60 мин Н=600 - 1500м 8 полетов
* вираж с креном 45°;
* вираж с креном 60°;
* штопор про одному витку влево-вправо,
* отворот 45° влево-вправо, горка с углом 30°;
* восьмерку с креном 50-60°;
* штопор два витка влево, горка с углом 30°;
* переворот влево-вправо, петля Нестерова, боевой разворот;
* две бочки горизонтальных управляемых (влево-вправо);
* спираль по одному витку в каждую сторону;
* горка с углом 45°(влево-вправо);
* спираль по одному витку в каждую сторону;
* скольжение по 50 м в каждую сторону

ПОЛЕТЫ В ЗОНУ ДЛЯ ОТРАБОТКИ ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ УПРАВЛЯЕМЫХ БОЧЕК, ПЕРЕВОРОТОВ С УГЛОМ 45°, ПОЛУПЕТЕЛЬ
30- 60 мин Н=600 - 1500м 8 полетов
* два штопора по одному витку в каждую сторону;
* два боевых разворота;
* по два виража с креном 45 и 60°;
* два переворота;
* две полупетли;
* два переворота на горке с углом 45;
* две горизонтальные управляемые бочки (влево-вправо)
* спираль по одному витку и скольжение по 50 м в каждую сторону до заданного эшелона.

ПОЛЕТЫ В ЗОНУ ДЛЯ ОТРАБОТКИ УПРАВЛЯЕМЫХ БОЧЕК НА УГЛАХ 45° ВВЕРХ-ВНИЗ, 3/4 ПЕТЛИ С ПОЛУБОЧКОЙ НА УГЛАХ 45° ВНИЗ И ПИЛОТАЖА В КОМПЛЕКСЕ НЕ РАНЕЕ ОТРАБОТАННЫХ ФИГУР
30- 60 мин Н=600 - 1500м 8 полетов
* два виража с креном 45°
* два виража с креном 60°
* пикирование - горка с углом 45°
* штопор (один виток) - боевой разворот
* переворот - петля - переворот на горке с углом 45°
* полупетля, две горизонтальных управляемых бочки
* управляемая бочка на угле 45° вверх-вниз (влево-вправо)
* 3/4 петли с полубочкой на угле 45° (влево-вправо)
* переворот, петля - переворот,
* на горке с углом 45° - полупетля (влево- вправо),
* горизонтальная управляемая бочка влево-вправо
* спираль
* скольжение.

для тех самых, кто действительно начинает обучение на Як52 могу рекомендовать полистать разделы для "Гадких утят" на нашем форуме -DED-.
http://ded-squad.ru/index.php?thread...%BA%D0%B8.949/
Там все данные по Як1 и БзС. но методика то общая.. Там минимум теории, даётся методика самостоятельного обучения курсанта в зону и по кругу. /Писал на основе реального КУЛП АА СССР 80-х, учитывая "заморочки" виртуальных полётов /.
Для ДКС не делал, т.к. от вирпилов заявок в учлёты не было )).

__________________
Материалы по Mirage М2000 на русском http://ded-squad.ru/index.php?thread...00%D0%A1.1214/
Материалы по SA342 Gazelle на русском http://ded-squad.ru/index.php?thread...-gazelle.1149/

Last edited by Frogen; 08-07-2018 at 07:33 AM.
Frogen is offline   Reply With Quote
Old 08-08-2018, 02:10 PM   #337
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 4,097
Default

Ув. разработчики, один момент по свободному управлению на обычном джое (сорри, что не совсем в тему, об этом говорили в теме багов) - просто пара мыслей. Получается в такой модели не нужно вводить ограничения по усилиям пилота - джой является своего рода проекцией усилий пилота на вРУС, т.е. центр - нет усилий, крайние положения - усилие максимальное (что в общем идеально согласуется с пружинным джоем, и выглядит логично), а то, в каком положении вРУС будет находиться, зависит от давления на плоскости. Т.е. ограничения по усилиям будут происходить автоматически при смещении диапазона вРУС. Что важно - плавно - тянем ручку на скорости, давление на плоскости плавно растёт, диапазон плавно "уходит" вперёд, оттягивая центральное положение вРУС, и сокращая её фактический ход. И никакого "сверхчеловека" на большой скорости в обрезанном диапазоне нынешней модели (в смысле в том диапазоне, что остаётся на скорости, ЛА управляется так-же легко сейчас, как и без потока, что приводит к рывкам самолёта при резких движениях, особенно на плохом джое). Так же на ЛА без фиксации РУС, она в кокпите будет реалистично "лежать" на стоянке, а при появлении потока - реагировать на него. Ну и разные моменты касаемо выпуска закрылок, и т.д. - это выглядит наиболее совершенным вариантом реализации управления для обычного джоя, ИМХО просто должно быть в ДКС, хотябы как выбор. Что интересно, возможно реализовать это может оказаться не сложным - предположительно просто дать возможность использовать игровую механику джойстика с ФФБ для обычного джойстика, или как-то модифицировать её - разница выходит только в том, что у обычного джоя ручка не управляется движками, хотя могу ошибаться. Ну и вывести общий чекбокс для выбора - т.е. на всех ЛА человек вероятно будет пользоваться одной моделью управления (дабы путаницы меньше было). Именно такого вроде как ни у кого не было..

Last edited by -Slayer-; 08-08-2018 at 02:30 PM.
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Old 08-08-2018, 03:25 PM   #338
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 12,821
Default

Quote:
Originally Posted by -Slayer- View Post
Ув. разработчики, один момент по свободному управлению на обычном джое (сорри, что не совсем в тему, об этом говорили в теме багов) - просто пара мыслей. Получается в такой модели не нужно вводить ограничения по усилиям пилота - джой является своего рода проекцией усилий пилота на вРУС, т.е. центр - нет усилий, крайние положения - усилие максимальное (что в общем идеально согласуется с пружинным джоем, и выглядит логично), а то, в каком положении вРУС будет находиться, зависит от давления на плоскости. Т.е. ограничения по усилиям будут происходить автоматически при смещении диапазона вРУС. Что важно - плавно - тянем ручку на скорости, давление на плоскости плавно растёт, диапазон плавно "уходит" вперёд, оттягивая центральное положение вРУС, и сокращая её фактический ход. И никакого "сверхчеловека" на большой скорости в обрезанном диапазоне нынешней модели (в смысле в том диапазоне, что остаётся на скорости, ЛА управляется так-же легко сейчас, как и без потока, что приводит к рывкам самолёта при резких движениях, особенно на плохом джое). Так же на ЛА без фиксации РУС, она в кокпите будет реалистично "лежать" на стоянке, а при появлении потока - реагировать на него. Ну и разные моменты касаемо выпуска закрылок, и т.д. - это выглядит наиболее совершенным вариантом реализации управления для обычного джоя, ИМХО просто должно быть в ДКС, хотябы как выбор. Что интересно, возможно реализовать это может оказаться не сложным - предположительно просто дать возможность использовать игровую механику джойстика с ФФБ для обычного джойстика, или как-то модифицировать её - разница выходит только в том, что у обычного джоя ручка не управляется движками, хотя могу ошибаться. Ну и вывести общий чекбокс для выбора - т.е. на всех ЛА человек вероятно будет пользоваться одной моделью управления (дабы путаницы меньше было). Именно такого вроде как ни у кого не было..
На колу висит мочало... Уже спорили и объясняли, что

в пень такой алгоритм, когда виртуальная ручка ходит на значительные расстояния без какого либо воздействия человека. Объясняю последний раз - почему: есть такая методика, например, при выполнении петли ЗАДЕРЖАТЬ РУЧКУ. И это правильно, потому что садишься на максимальный УА, и перегрузка меняется в соответствии с ростом скорости. Если сделать "резину", то задержать ручку не получится, получится сваливание. Причем, если ограничения максимального усилия работают редко, предсказуемо, индивидуально для каждого самолета, то резина, получается, работает всегда, вызывая дезориентацию.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 08-08-2018, 04:22 PM   #339
eekz
Veteran
 
eekz's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Minsk
Posts: 5,072
Default

Шо!? Опять!? Я думал эта тему уже закрыта раз и навсегда на примере мессера. Ан нет, всё ещё есть упорствующие
__________________
Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать!
Burning Skies
=Burning Skies= @ Facebook
Damage Model
eekz is offline   Reply With Quote
Old 08-08-2018, 04:57 PM   #340
Maler
Veteran
 
Maler's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 4,149
Default

Астрологи объявили неделю Як-52. Количество форумных писателей выросло вдвое!
__________________
Firmament Fighters http://forum.ffsquad.ru/
Рыцарь Ордена Красного Креста с Коронками и Конопляными Листьями
Просто нужно работать, а не заниматься идеологией. (c)Chizh
Maler is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 03:51 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.