Вопросы по ФМ Су-27 и F-15C - Page 58 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 04-23-2019, 10:10 PM   #571
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 4,420
Default

Ошибка твоих рассуждений в том, что ты почему-то говоришь только про низковысотный бой - на высоте ничего подобного нет - ни резких блэков, ни выпрыгиваний, и траектория ломается элементарно. Если говорить в общем высотный бой ближе к бою поршневых, и в нём в большей степени применимы энергетические приёмы поршневых в следствии меньшей плотности воздуха (хотя конечно порядком отличаются). Думаю это обсуждение в целом больше связано с отсутствием опыта боёв поршневых у присутствующих. И как ни странно этот опыт даёт много чего в боях СБА, особенно забавно когда противник привык к определённым действиям оппонента, а оппонент делаёт что-то странное и непонятное , а потом в друг неожиданно происходит что-то нехорошее .

Last edited by -Slayer-; 04-23-2019 at 11:54 PM.
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Old 04-24-2019, 03:16 AM   #572
ААК
Veteran
 
ААК's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 10,376
Default

Quote:
ну ты опять скатываешься в обсуждение НАВЫКОВ вирпила
+1
Мы низковысотный бой обсуждаем, потому что это 2д бой и его в формате форума еще как-то можно "разложить". А 3д маневры с кандачка я обсуждать не готов ))), тем более, когда вопросы есть по куда более базовым вещам.

Вопрос по той же скорости, почему приборная - а где в кабине истребителя истинную то найти? Не у многих самолетов она выводится хоть куда-то. Насколько я помню, у су-27 в симуляторе в режиме двб вывод идет, но надо еще уточнить, насколько это соответствует реалу, да и в режиме двб ближний бой летать не будешь.
С числом маха чуть получше, но тоже на большинстве ла число маха занимает скромное место в индикации, хотя есть и исключения.
Поэтому по приборной летать само собой приходится.
Если же сравнивать три скорости сами по себе, без поправок на возможности индикации, то я бы вообще предпочел число маха. Приборная хороша тем, что на любой высоте она будет соответствовать практически одной и той же перегрузке располагаемого маневра. Истинная хороша тем, что истинная, и запас энергии самолета отражает, как он есть. Число маха много чем удобно, графики часто под него сделаны, трансзвук и сверхзвук показывает, по высоте относительно истинной скорости оно не сильно меняется, и наконец, устраняет неравенство систем измерений, на амерских ла не потребуется конвертаций.

Last edited by ААК; 04-24-2019 at 03:21 AM.
ААК is offline   Reply With Quote
Reply

Tags
flight model, лётная модель

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 04:06 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.