Jump to content

Аварийность авиатехники


Recommended Posts

"Человек разумный — это не всегда разумный человек… хомо сапиенс — это возможность думать, но не всегда способность думать…", братья Стругацкие.

Link to comment
Share on other sites

http://www.vesti.ru/doc.html?id=3103842

12 января 201919:02

Авиакатастрофа в Германии: самолет упал на поле

 

xw_1100742.jpg

 


 

 

В немецком Браденбурге недалеко от коммуны Обербарним упал небольшой самолет. Катастрофа произошла около полудня.

Два человека стали жертвами ЧП, передает <a href="http://tass.ru/" target="_blank">ТАСС.

Link to comment
Share on other sites

Пишут, два Су-34 столкнулись на Дальнем Востоке. О судьбе экипажей пока ничего не известно. Один экипаж вроде как катапультировался, но что с ними хз.

https://www.vedomosti.ru/politics/news/2019/01/18/791781-su-34


Edited by Зверь

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Тело одного из членов экипажей столкнувшихся истребителей-бомбардировщиков Су-34 найдено в Татарском проливе и поднято на борт рыболовецкого судна.

 

«Судном, задействованным в поисково-спасательной операции, обнаружен и поднят на борт индивидуальный спасательный плот с телом летчика Су-34 без признаков жизни», — говорится в сообщении Минобороны России, передает РИА Новости. Поиск еще двоих членов экипажей продолжается, посково-спасательные работы осложнены погодными условиями. Ранее сообщалось о спасении штурмана одного из самолетов, он находится в удовлетворительном состоянии.

 

Специализированное судно «Игорь Белоусов» и отряд кораблей Тихоокеанского флота РФ направлены к месту поиска летчиков в Татарском проливе, сообщили ТАСС во Владивостокском морском спасательно-координационном центре.

https://www.bfm.ru/news/404801?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop


Edited by Зверь

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

а как же надувные лодки и маячки в креслах?

с 70х годов все самолеты комплектуются надувными лодками в наборах для выживания

А что толку. Если холодная вода... Ты эту лодку видел? Полу-плот с карманом. В который, надо еще забраться.

Светлая память. Земля им небом...


Edited by Ястреб

Ход времени неумолим,

Наступит день, взревут турбины…

И оторвется от земли

Тебе послушная машина. © Вадим Захаров.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|4xDDR4-3466(32)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Pimax 5k+|G32QC|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO|

Link to comment
Share on other sites

А что толку. Если холодная вода... Ты эту лодку видел? Полу-плот с карманом. В который, надо еще забраться.

Светлая память. Земля ему небом...

 

ну всякое может быть, но по мне так это не нормально, когда при полетах над водой зимой в широтах севернее экватора гибнут сразу 2 пилота.

Link to comment
Share on other sites

Спасатели нашли тело третьего летчика бомбардировщиков Су-34,

 

Не понял - третьего?

 

Т.е. оба упали, одного спасли, трое -..... земля небом...

 

Черт возьми, просто учения. Хотя недавно и Ф-18 с танкером упали...

Link to comment
Share on other sites

Вот к вопросу, насколько помогает титановая броневанна в кабине, если пилотов после катапультирование не могут найти и спасти?

 

Iniquissimam pacem justissimo bello anteferro

 

Link to comment
Share on other sites

Но как же так? Два современных самолёта столкнулись в воздухе, что называется на ровном месте? "Никогда такого не было и вот снова..." (с)

 

Iniquissimam pacem justissimo bello anteferro

 

Link to comment
Share on other sites

Всё-таки расположение кресел рядом, а не тандемом ухудшает обзор.

 

Если я всё правильно понял, самолётов было минимум три, один вернулся на базу, два упали.

Из экипажей нашли пока троих, один живой:

 

https://ria.ru/20190119/1549596642.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

Это первая потеря СУ-34 за всё время эксплуатации. Когда-нибудь должно было случиться, но чтобы сразу два, да ещё с жертвами - печально...

"Турист не только смотрел на мир сквозь розовые очки — он воспринимал его розовым мозгом и слышал розовыми ушами."

Link to comment
Share on other sites

Всё-таки расположение кресел рядом, а не тандемом ухудшает обзор.

 

Если я всё правильно понял, самолётов было минимум три, один вернулся на базу, два упали.

Из экипажей нашли пока троих, один живой:

 

https://ria.ru/20190119/1549596642.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

Это первая потеря СУ-34 за всё время эксплуатации. Когда-нибудь должно было случиться, но чтобы сразу два, да ещё с жертвами - печально...

не первая, 2 выкатились за пределы ВПП ( один потом перевернулся другой чуть ли не на километр уехал.. ) и еще что то было, не помню.. к стати, какой то из них с этого же аэродрома.


Edited by Самсонов
Link to comment
Share on other sites

не первая, 2 выкатились за пределы ВПП ( один потом перевернулся другой чуть ли не на километр уехал.. ) и еще что то было, не помню.. к стати, какой то из них с этого же аэродрома.

 

Вроде, до этого случая, не было ничего кроме:

4 июня 2015 года на военном аэродроме Бутурлиновка (Воронежская область) Су-34 (бортовой номер "28 красный", регистрационный - RF-95067) 47-го отдельного смешанного авиаполка 105-й смешанной авиадивизии 1-го командования ВВС и ПВО России, выполнявший тренировочный полет, при посадке выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, опрокинулся и получил повреждения.

Экипаж не пострадал. У самолета не сработала тормозная парашютная система и лопнуло колесо.

 

31 июля 2018 года на военном аэродроме Хурба (Хабаровский край) при посадке выкатился на 500 м за пределы взлетно-посадочной полосы Су-34. Воздушное судно повреждений не получило, пострадавших не было. Причиной аварии стал отказ тормозного парашюта.

 

https://tass.ru/info/6013900

Link to comment
Share on other sites

не первая

Та машина - не потеряна, не списана. Восстановят.

Потому - не считается.

"Турист не только смотрел на мир сквозь розовые очки — он воспринимал его розовым мозгом и слышал розовыми ушами."

Link to comment
Share on other sites

Пишут:

Что-то в силу старости и слабоумия я забыл, но насколько я помню все работает следующим образом:

 

‌После катапультирования автоматически должен заработать "Комар 2М" в режиме тон. По другому "маяк". Если радиостанция модная она также подает сигнал на спутники системы "КОСПАС САРСАТ". Все экипажи ПСС накручивают на АРК частоту 121.5 и немедленно выдвигаются в район поиска. Стрелка будет показывать им на источник сигнала. Ключевое слово немедленно. Летчик находясь в ВМСК ещё на снижении закручивает 3 клапана вентиляции костюма, для того чтобы через них не залилась вода, и выдергивает бобышки балонов с углекислотой авиационных спасательных поплавков. В момент касания воды ногами отстегивается парашют. Потому что оценить расстояние до воды невозможно и можно открыть замки на высоте метров 100. Потом надо залезть в спасательный плотник, который надувается автоматически. Плотик висит вместе с назом и "комаром" на длинной фале подсоедененным к подвесной системе. Плотик это по сути надувной матрас. ВМСК это по сути гидрокостюм со свитером и тёплыми штанами. Он не греет. Он сохраняет ваше тепло какое-то время. Время зависит не от костюма. А от температуры воды, наружного воздуха, активности летчика и его здоровья. Я бы сказал - счёт идёт на несколько часов. Плотик увеличивает это время. В шторм в плот будет постоянно заливаться вода, плот возможно будет переворачиваться, несмотря на якорь, который разворачивается лодку по волне. Влезть в плотик в ВМСК, подвесной и шлеме у меня не получалось ни разу, как и просто влезть в ВМСК в плотик. Но говорят есть люди, которые видели тех людей, которые это делали в Джубге в чёрном море в +30. При волнении моря 4-5 баллов и температуре -30 я думаю этого не делал никто и никогда. После залезания в плотик, надо подтащить к себе "Комар" и хотя бы проверить работает он или нет. После чего услышав вертолёт попытаться связаться с ним по рации (для чего её все таки надо достать) и запустив ссаную ракетку обозначить свое место.

 

‌Теперь если:

‌-если вы не отцепите парашют вы запутаетесь и утонет, а если отцепите раньше - разобьетесь.

‌-если вы не проверили Комар - он не будет работать.

‌-если вы не залезли в плот время замерзания сокращается с часов до минут.

‌-если вы не достанете мортирку или она не сработает вас будут искать намного дольше или не найдут вообще.

- если вы одели чужой ВМСК, то воротник не будет плотно прилегать у горлу, через него зальется вода и вы утонете.

- если вы забыли, или не успели закрутить вентиляционные клапана туда зальется вода и вы замёрзнете.

 

И ещё миллион если. И все эти если только в действиях летчика. А ещё есть миллион "если" в работе ПСС. И о этих если мы поговорим чуть позже.

 

© Fighterbomber

https://vk.com/milinfolive?w=wall-123538639_978393

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Тела двух летчиков, которые погибли после инцидента с двумя истребителями-бомбардировщиками Су-34 в небе над Японским морем, были опутаны частями парашютной системы. Об этом изданию 47news рассказали в экстренных службах Сахалинской области.

 

Самолеты столкнулись днем по местному времени, управление над ними было потеряно. Экипажи двух Су-34 (всего четыре человека) катапультировались и опустились в ледяную воду в Татарском проливе, вскоре там был запеленгован сигнал аварийно-спасательного буя. В район, где, предположительно, находились летчики, первыми направились рыболовецкие траулеры.

 

Один военный, как уточняет 47news, это штурман — был оперативно спасен и эвакуирован армейским вертолетом. Поиски других членов экипажей, которые продолжали находиться в ледяной воде, затянулись, и лишь ночью рыбаки судна «Электрон» обнаружили спасательный плот с одним пилотом. Утверждается, что его тело было связано фалом, парашют пристегнут, а на голове был шлем. Сообщается, что это майор по имени Алексей.

 

Затем моряки с того же траулера нашли другой плот с телом еще одного летчика, которое было опутано парашютом и стропами. Его также забрал вертолет. Позднее «Электрон» отыскал третий спасательный плот, но тела на нем не было. Другие суда обнаружили в акватории сумку со снабжением и два фрагмента разбившихся самолетов.

 

Поиски четвертого летчика продолжились утром 19 января. К тому времени к операции уже подключились силы ВМФ — и от помощи траулеров отказались.

 

В Минобороны России эту информацию не комментировали. Об обнаружении тел двух погибших летчиков военные сообщали без подробностей.

 

Два Су-34, как передавал ТАСС, коснулись друг друга в ходе тренировочного полета 18 января над Японским морем в 35 километрах от берега. Причины аварии установит специальная комиссия, свою проверку организовала военная прокуратура. По данным источников, инцидент произошел в результате ошибки пилотирования.

https://lenta.ru/news/2019/01/19/parashut/

 

Тут большой вопрос к поисково-спасательной службе.

Почему днем нашли только одного?

Почему летчиков ищут гражданские траулеры (!), а не вертолеты ПСС и корабли ВМФ?

 

PS

ПСС исторически в СССР/РФ была так себе и похоже в этом мало что изменилось.


Edited by Chizh

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...