Запуск в воздухе.

Можно ли запустить двигатели в воздухе?

когда заглох после перевернутого полета

можно, если есть запас высоты...

используй всу, не забудь сначала отключить двигатели

ВСУ использовать вовсе не обязательно, особенно если она уже не включена.

После пожара у меня двигло не запускается. Какой алгоритм перезапуска в воздухе? Пожар я потушил (кстати, экспериментальным путём, но это мелочи), а дальше что делать?
Как на земле от ВСУ или...?

1 час назад, b1smark сказал:

После пожара у меня двигло не запускается. Какой алгоритм перезапуска в воздухе? Пожар я потушил (кстати, экспериментальным путём, но это мелочи), а дальше что делать?
Как на земле от ВСУ или...?

SINGLE-ENGINE RESTART

1.Throttle (affected engine) – OFF

2.APU – START(below 15,000 feet MSL)

3.APU generator switch – PWR

4.Throttle (operating engine) – MAX

5.Engine operate switch (affected engine) – MOTOR

6.Inoperative engine – START

7.Engine operate switch (affected engine) – NORM

If restart was unsuccessful:

8.Throttle (affected engine) – OFF

9.Refer to SINGLE-ENGINE-LANDING procedure.

If restart is successful:

8. SAS switches – ENGAGE

9. Crossfeed – AS REQUIRED

10. Anti-Skid – ENGAGE

Но смотря какие повреждения, может уже и не запускаться совсем

11 часов назад, Wespe сказал:

Но смотря какие повреждения, может уже и не запускаться совсем

Спасибо! У меня почему-то очень часто в полёте вспыхивает один двигатель, иногда два. Просто так, не в боевых условиях. Я его тушу, а дальше или тяну на филд на одном или падаю)))

возможно птицы, у меня стоит значение 200 в настройках и я ни разу их не ловил, может раз в жизни и залетит. проверь у себя

Таки запустить двигатели не могу, хоть убейте!
Я уже и по мануалу и по этому видео: 

Но у него двигатель раскручивается до 30%, а у меня ~27%, скрин прилагаю. Почему так, я не понимаю.
Может запишет кто-то трек с комментариями?
Птиц убрал до "20" помогло не сгорать на взлете и посадке.
 

значит с этими повреждениями он и не должен запускаться

Данный процесс подробно описан в разделе "Аварийные процедуры" (С641), существует два способа в данной ситуации:

1-ый Запуск через ВСУ:

1. Убедиться, что двигатель хотя бы не горит, но находится в нерабочем состоянии.
2. Отключить двигатель.
3. Убедиться в том, что двигатель реагирует на РУД OFF: убедиться, что показания двигателя изменяются.
4. На высоте <15000Ф запустить ВСУ - APU START.
5. Установить режим работы двигателя - ENG OPER в MOTOR.
6. Перевести РУД двигателя в IDLE.
7. Установить режим работы двигателя - ENG OPER в NORM.
8. Перезапустить SAS.

• В случае неудачи - повторить процедуру.

2-ой Авторитация:

• Только если высота >10000Ф.

1. Установить угол тангажа на -30° - пикирование.
2. Переключатель BLEED AIR (отбор воздуха) в OFF.
3. Закольцевать топливные системы - переключатель CROSSFEED.
4. При С°<150 РУД в MAX.
5. Установить режим работы двигателя - ENG OPER в IGN (зажигание).
6. После запуска: ENG OPER в NORM.
7. Раскольцевать топливные системы - переключатель CROSSFEED.
8. Переключатель BLEED AIR (отбор воздуха) в ON.
9. Перезапустить SAS

• В случае неудачи - попробовать запустить через ВСУ.

В ином случае: попробовать долететь до ближайшего аэродрома/места для посадки в экстренном режиме.