Болгария

качественные фото советских времен довольно редки, а тут я случайно нашел классный источник http://airgroup2000.com/forum/viewtopic.php?t=226068

так как сохранять на диске десятки фото с ручным прописыванием адреса нет никакой возможности, выложу несколько интересных на мой взгляд фото

Польша готова обеспечить обслуживание истребителей МиГ-29 Военно-воздушных сил Болгарии, заявил министр национальной обороны Польши Томаш Семоняк.

Как сообщило агентство PAP, в ходе состоявшихся 16 февраля в Варшаве переговоров Томаша Семоняка с министром обороны Болгарии Николаем Ненчевым, болгарская сторона выразила заинтересованность в проведении ремонта истребителей МиГ-29 ВВС Болгарии на польских предприятиях. Данный вопрос был детально обсужден в ходе встречи, по итогам которой руководство МНО РП заявило о готовности выполнить необходимые работы.

Болгария также заинтересована в обмене опытом по вопросам проведенной в Польше реформы ВС, организации боевой подготовки и поставки техники.

Поводом для расширения сотрудничества назван кризис на Украине и необходимость выполнения решений НАТО, принятых на встрече на высшем уровне в Уэльсе в сентябре прошлого года.

На вооружении ВВС Болгарии остаются 12 одноместных МиГ-29А и три двухместных учебно-боевых МиГ-29УБ, приобретенные в 1988 году. Болгария сочла невозможным продолжение обслуживания и ремонта своих истребителей в России, поскольку НАТО приостановило сотрудничество с РФ и развертывает дополнительные силы в странах Восточной Европы.

Как ранее сообщал ЦАМТО, впервые министр обороны Болгарии Николай Ненчев заявил о намерении отказаться от обслуживания истребителей МиГ-29 в России в январе 2015 года.

Подписанный в 2006 году контракт стоимостью 49 млн дол на обслуживание истребителей МиГ-29 ВВС Болгарии истекает в сентябре 2015 года. По оценке министра, стоимость ремонта самолетов в РФ слишком высока. Это вынудило МО Болгарии приступить к рассмотрению других вариантов поддержки самолетов, включая их обслуживание в Польше.

В декабре 2013 года делегация ВВС Болгарии посетила польский государственный военный авиационный завод №2 (Wojskowe Zaklady Lotnicze 2 – WZL-2) с целью обсуждения вопросов эксплуатации и ремонта самолетов МиГ-29.

В настоящее время данное предприятие выполняет техническое обслуживание польских МиГ-29. В ноябре 2014 года завод WZL-2 завершил модернизацию 13 одноместных и трех двухместных самолетов МиГ-29 ВВС Польши для продления срока их эксплуатации, по крайней мере, до 2028 года.

Несмотря на то, что возможность переноса обслуживания болгарских МиГ-29 в Польшу существует, следует учитывать, что польская компания зависит от поставок комплектующих из России. Таким образом, вряд ли обслуживание в РП обойдется Болгарии дешевле.

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2015/0219/111027937/detail.shtml

Болгария может начать лицензионное производство 4*4 БТРов Textron Systems M1117.

Семь таких транспортных средств были поставлены болгарской армии в 2008 году и служили в Афганистане. В 2014 году Болгария заказала вторую партии из 10 бронеавтомобилей, они будут поставлены в июне 2015 года.

http://www.armyrecognition.com/april_2015_global_defense_security_news_uk/bulgaria_could_jointly_produce_armored_personnel_carriers_with_us_2804153.html

"«Военный Паритет». К концу июня Болгария начнет процесс приобретения новых многоцелевых истребителей для оснащения своих ВВС, сообщает novinite.com 21 мая со ссылкой на заявление министра обороны Николая Ненчева (Nikolay Nenchev)."

Бред. Чиж, где вы эти новости берете? Нет тут ничего подобного.

Кабинет министров Болгарии 1 июля дал добро на проведение переговоров по закупке истребителей F-16 «Файтинг Фалкон» из наличия ВС нескольких стран-претендентов.

Как сообщает издание «Новините» со ссылкой на газету «Дневник», об этом заявил министр обороны Болгарии Николай Ненчев.

По словам министра, правительство предоставило ему соответствующие права и полномочия на проведение переговоров с Бельгией, Нидерландами и Грецией.

Н.Ненчев уточнил, что названные страны предлагают подержанные F-16, однако не исключено, что неизбежный процесс переговоров с производителем этих самолетов может привести к покупке новых машин.

В конце мая этого года Н.Ненчев сообщил парламентскому комитету по обороне, что закупаемые истребители заменят устаревшие самолеты. При этом потребность ВВС Болгарии в современных самолетах он оценил как минимум в 9 ед.

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2015/0702/160529998/detail.shtml

В ходе официального визита в Болгарию премьер-министра и министра национальной обороны Польши Томаша Семоняка 28 августа было подписано двустороннее соглашение о сотрудничестве в военной области между военными ведомствами двух стран.

Кроме того, в ходе визита было подписано соглашение о развитии сотрудничества в военно-технической сфере.

С болгарской стороны документы подписал министр обороны Болгарии Николай Ненчев. По заявлению президента Болгарии Росена Плевнелиева, данные соглашения, в частности, рассматриваются в качестве правовой основы для ремонта и продления срока эксплуатации истребителей МиГ-29 ВВС Болгарии.

По оценке руководства МО Болгарии, Польша способна обеспечить полный спектр мероприятий по поддержанию летной годности МиГ-29, модернизации их до уровня, соответствующего требованиям НАТО.

Кроме того, как было заявлено, Польша, может предложить разумную цену и выполнить работы в сжатые сроки.

Как ранее сообщал ЦАМТО, на вооружении ВВС Болгарии остаются 12 одноместных МиГ-29А и три двухместных учебно-боевых МиГ-29УБ, приобретенных в 1988 году, обслуживание которых осуществляется РСК «МиГ». Подписанный в 2006 году контракт стоимостью 49 млн. долл. на обслуживание истребителей истекает в сентябре 2015 года.

Первоначально планировалось, что РСК «МиГ» продолжит обеспечивать поддержку болгарских самолетов, но министр обороны Николай Ненчев отказался подписать предложенный контракт, сославшись на его высокую стоимость.

По информации МО Болгарии, по состоянию на середину 2016 года на вооружении ВВС страны может остаться только два самолета в удовлетворительном состоянии и с достаточным ресурсом.

С начала 2015 года Министерство обороны Болгарии приступило к рассмотрению других вариантов поддержки самолетов, включая их обслуживание в Польше. В частности, рассматривалась возможность выполнения работ на базе польского государственного военного авиационного завода №2 (Wojskowe Zaklady Lotnicze 2 – WZL-2).

По заявлению МО Болгарии, София и Варшава подтвердили намерение по развитию сотрудничества в сфере обслуживания, ремонта и модернизации истребителей российского производства.

Как планируется, ремонт двигателей и агрегатов трех самолетов будет выполнен к середине 2016 года, еще трех – к концу 2016 года.

Решение о продлении срока эксплуатации МиГ-29 является временным (на период, пока МО Болгарии не приобретет истребители западного производства). Правительство уже предоставило министру обороны полномочия начать переговоры по их закупке. Предположительно, будут приобретены истребители из состава ВВС одной из стран НАТО. В качестве возможных поставщиков называют Бельгию, Нидерланды и Грецию.

http://www.armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2015/0901/100330891/detail.shtml

Совет министров Болгарии утвердил новый «План развития вооруженных сил 2020» (Plan for the Development of the Defence Capabilities of the Armed Forces 2020 — прим. ВП), где проведена работа по разработке концепции развития ВС страны на основе анализа текущих и прогнозируемых ситуаций на региональной и международной арене, а также для приближения качества вооруженных сил к стандартам НАТО, сообщает armyrecognition.com. Военные расходы страны приблизятся к 2% от объема ВВП, в этом году этот уровень составляет 1,2%, в 2016 будет доведен до 1,35%. Доли оборонных расходов по расходам на содержание персонала, техническое обслуживание и закупке вооружений составляют соответственно 73:21:6.

Ожидается, что новый план поможет привести соотношение к cтандартам НАТО, т.е. 60:20:20.

Численность вооруженных сил составит не меньше 37 тыс и не больше 42 тыс человек. Сообщается, что на разработку плана оказал влияние кризис в Украине (фото — болгарский солдат контингента ISAF на фоне автомобиля MRAP – прим. ВП).

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=2889

Болгария хочет отказаться от того, чтобы истребители Миг-29, состоящие на ее вооружении, ремонтировала одноименная российская корпорация. Из-за этого в болгарском минобороны и парламенте началась острая дискуссия. Советская техника состоит на вооружении многих стран НАТО, ранее входивших в Варшавский блок, и все они также могут со временем поставить вопрос об отказе от ее обслуживания с участием компаний из РФ.

Скандал разгорелся в Болгарии из-за желания министерства обороны этой страны не продлевать контракт с Россией на обслуживание своих истребителей МиГ-29, срок действия которого истек в сентябре 2015 года. Болгарский министр обороны Николай Ненчев заявил, что

 

София намерена ремонтировать самолеты в Польше.

 

После этого Болгария достигла с Варшавой соглашения на ремонт восьми двигателей для истребителей МиГ-29. Условия соглашения предусматривают в последующем починку польской стороной еще двух болгарских машин.

 

Ненчев заявил местному агентству Sofia News, что контракт с польской стороной позволит сэкономить болгарскому государству 24 млн левов (более €12 млн). По его словам, польские ремонтники требуют за починку каждого МиГ-29 €1,2 млн, что на €600 тыс. меньше, чем за такие же работы, осуществленные специалистами Российской самолетостроительной корпорации (РСК) «МиГ».

 

Вслед за этим болгарские СМИ сообщили о том, что

 

главнокомандующий ВВС Болгарии генерал Румен Радев подал рапорт об отставке.

 

В качестве одной из причин офицер назвал то обстоятельство, что при его руководстве военной авиацией «не исполнены и остаются неясными сроки заключения договора на ремонт самолетов МиГ-29».

 

Впрочем, по информации местного телеканала «Вести», после разговора с премьером страны Бойко Борисовым главком ВВС отказался увольняться, а его рапорт «пока будет находиться в болгарском минобороны».

 

Тем временем в РСК «МиГ» резко негативно отреагировали на попытку Софии заключить соглашение с польской стороной. По информации газеты «Стандарт», генеральный директор этой компании Сергей Коротков направил главе комиссии по обороне народного собрания Болгарии Михаилу Микову письмо, в котором упомянул, что

 

Польша не имеет лицензии на ремонт МиГ-29,

 

а российская компания не будет поставлять польской стороне комплектующие к истребителям, если она согласится ремонтировать болгарские самолеты.

 

«Российская сторона не предоставляла Польше лицензии и актуализированной технической документации для выполнения ремонтных работ на двигателях этих самолетов. Это означает, что в случае, если подобный ремонт болгарских «МиГов» будет произведен, РСК «МиГ» прекратит дальнейшее исполнение договорных отношений по поддержке и эксплуатации этих самолетов», — отмечено в письме главы компании.

 

По сообщению интернет-издания Aviation Explorer, посвященного проблемам авиации, в РСК «МиГ» также уточнили, что стоимость ремонта каждого из 14 болгарских МиГ-29, который может осуществить российская сторона, составит €1 050 650, то есть не больше, чем требует за аналогичный вид услуг Варшава.

 

Между тем в парламенте Болгарии развернулась жаркая дискуссия по вопросу ситуации с починкой МиГ-29. Член партии «Реформаторской блок» Гроздан Кораджов заявил, что польская сторона уже официально подписала договор и кабинет министров Болгарии должен разрешить главе местного оборонного ведомства Ненчеву сделать то же самое. Однако с ним были солидарны далеко не все парламентарии.

 

Так, член партии «Левая Болгария» Атанас Мерджанов предупредил законодателей, что поскольку Польша не получала лицензии на техническое обслуживание МиГ-29 от российской стороны, то она имеет право ремонтировать только свои истребители. «Если мы завершим сделку с поляками, нас может ждать длительная судебная тяжба с Россией», — уверен представитель левых.

 

Болгария вошла в НАТО с 2004 году. Однако у этой страны есть на вооружении большое количество образцов военной техники советского производства. В это число входят истребители Миг-21 и Миг-29, штурмовики Су-25, вертолеты Ми-24 и Ми-17, танки Т-72, бронетранспортеры БТР-60 и БРДМ-2, ракетные комплексы «Точка».

 

Болгарская Республика не единственный член Североатлантического альянса, армия которого в значительной степени оснащена оружием, созданным в СССР. «Российская и советская военная техника находится на вооружении ряда стран Восточной, Юго-Восточной, Центральной Европы, Греции и Турции», — сообщил «Газете.Ru» руководитель пресс-службы «Рособоронэкспорта» Вячеслав Давиденко. По его словам, российские компании осуществляют обслуживание образцов этой техники на основе ранее заключенных договоров.

 

«Рособоронэкспорт» не получал уведомлений о намерении отказаться от обслуживания российской военной техники»,

 

— отметил Давиденко. Согласно данным из открытых источников, значительное количество военной техники отечественного производства на сегодняшний день имеют Польша, Чехия, Словакия, Румыния и Венгрия.

 

«Технически отремонтировать эти образцы вооружения могут многие из этих стран. Другое дело, что тогда они лишатся гарантии завода-производителя на свои боевые машины. Кроме того, здесь неизбежно встанет вопрос о комплектующих, которые зачастую производятся только в России», — отметил в разговоре с «Газетой.Ru» военный историк и эксперт Алексей Ардашев. По его словам, зачастую запчасти к советским танкам и БТР, истребителям и вертолетам рад стран НАТО закупали на Украине, которая снимала эти агрегаты со своей техники, находящейся в госрезерве.«В результате когда началась война уже на самой Украине, то множество единиц техники этой страны стояло без двигателей, шасси, других узлов и агрегатов, так как ранее их поставили за рубеж. И выяснилось, что воевать Киеву в Донбассе просто нечем. Одно дело — проводить парад перед президентом, а другое — вести боевые действия», — сказал он. По словам Ардашева, прямых экономических потерь российские производители оружия в случае отказа ряда стран Европы от продления контрактов на обслуживание техники не понесут.

 

Их ждет только упущенная выгода.

 

«Россия потеряла значительную долю рынка ремонта военной техники уже давно — после распада СССР. Дело в том, что Польша и Чехия производили ряд советских танков и БТР по лицензии и сами же производили запчасти к ним. Многие бывшие члены Варшавского договора подписывали соглашения на ремонт своих образцов вооружения с Украиной, Белоруссией или Грузией, где остались предприятия по обслуживанию боевых машин еще с советских времен. Периодически в связи с этим возникали скандалы. Например, недавно украинская сторона не успела вовремя отремонтировать истребители МиГ-21 для ВВС Хорватии», — в свою очередь, заявил военный экономист, эксперт Центра анализа стратегий и технологий Высшей школы экономики Василий Кашин.

 

По его словам, в Грузии есть завод по ремонту и производству штурмовиков Су-25, а Украина и Белоруссия и вовсе имеют ряд мощных предприятий по обслуживанию военной техники. «Так что сейчас, после введения санкций против российской оборонной промышленности, эти страны вправе рассчитывать на некоторое расширение своей доли на этом рынке. Нашим компания, конечно, это не нравится, но помешать этому у нас не слишком много возможностей», — сказал эксперт.

 

При этом он подчеркнул, что глубокого передела ситуации на рынке обслуживания систем вооружений не произойдет, порядок вещей, сложившийся после 1991 года, в целом не изменится. «Военную технику, произведенную уже после распада СССР, мы в страны Североатлантического альянса не поставляем. Государства, которые покупают у нас новые системы вооружения, естественно, будут обслуживать их у российских компаний», — сказал Кашин.

http://www.gazeta.ru/social/2015/10/02/7791899.shtml

Всё как в автопроме, ТО и расходники у официалов ))