Jump to content

МИ-4


Anaglob

Recommended Posts

Уважаемые разработчики-создатели уникального боевого симулятора всех времён и народов! Обращаюсь к вам с огромнейшей просьбой и огромнейшим пожеланием иметь в мире DCS не менее легендарный, чем МИ-8, вертолёт эпохи 50-70-х годов МИ-4. Самый массовый в те годы, и не менее боевой. К огромному сожалению, эта машина сегодня большая редкость, хоть проработала во всех регионах мира аж до 1995 года (а может где и до сих пор трудится). Я считаю, что Ми-4 заслужил не меньшее право на возрождение в мире DCS, чем Ми-8, или Хьюи UH-1, и будет не менее востребованным и желанным.

 

С уважением, и пожеланием всех благ. Anaglob


Edited by Anaglob
Link to comment
Share on other sites

Ми-8 бы допилили, а не хватались за все подряд
Абсолютно согласен. Но ведь Ми-8МТВ2 - это сторонний разработчик, Белсимтек. Я так понял, вопросы больше к ним. Хотя, чего греха таить, сам наезжал по этому поводу на ED.:music_whistling: Каюсь..

Но так как основные трудные вопросы относительно динамики одновинтовой схемы были успешно решены при создании модуля Ми-8, то воссоздание Ми-4 уже не будет столь затруднительным делом. Главное - желание двигаться вперёд, не останавливаясь на достигнутом и... Спрос превышает предложение. А это - несомненный успех! Думаю, что я не единственный, кто готов раскошелиться за прекрасную работу ED и сторонних создателей невероятно реалистичных и поэтому желанных аппаратов, в числе которых Ми-4 имеет право быть, и занять своё законное место!


Edited by Anaglob
Link to comment
Share on other sites

Не, в очереди несбыточных надежд Ка-27 стоит раньше :D Хотя звук у Ми-4 наверное интересный - поршневой ;)


Edited by -Slayer-

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

Link to comment
Share on other sites

Anaglob посмотри видео стрима с разработчиками и послушай что они говорят по поводу новых ЛА для симулятора. Ты слишком наивно пишешь - что млл сделайте вертолет.

Андрей Зайцев. Сервер "Су-25 Штурмовик" {ТУТ ТЕМА}

Link to comment
Share on other sites

Не, в очереди несбыточных надежд Ка-27 стоит раньше :D Хотя звук у Ми-4 наверное интересный - поршневой ;)

 

Да, да.... Ка-27 стоит в очереди еще с эпохи возвращения Крыма)

Link to comment
Share on other sites

Вы веруете в ложного бога. Только Апач лонгбоу вот истина.

Будьте осторожнее в своих желаниях.

Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки.

Link to comment
Share on other sites

Anaglob посмотри видео стрима с разработчиками и послушай что они говорят по поводу новых ЛА для симулятора. Ты слишком наивно пишешь - что млл сделайте вертолет.
Будьте добры ссылочку.
Link to comment
Share on other sites

Да, да.... Ка-27 стоит в очереди еще с эпохи возвращения Крыма)

Ничего не имею против. Но, так сказать - с перспективой на будущее. Почему бы и нет? Всё равно успех гарантирован.

Link to comment
Share on other sites

Ну ведь в рэмбо 3 не лонгбоу летал, а переодетый под ми 24 пума.
Ну там и смысл другой был.А Ми-24 еще для фильма не угоняли.

п.с.только,что на ентом поршне делать?

Онлайн-MG:joystick:

 

"Страшнее Шилки зверя нет".

"ПИСДРУНС СС ПП".

"Носи ППК с молоду-любить будешь до старости".

"СА-Танки решают все!"

"- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!"

 

 

__|77|________:::::: =}-

\~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~

Link to comment
Share on other sites

п.с.только,что на ентом поршне делать?

А что делать на Ми-8МТВ2 или Хьи UH-1H ??? Всё то же самое. Тем более, что вертолёт ещё не стар, и использовался вплоть до 2000г. Его изюминка была - высотный мотор и способность подниматься до 7000 -8000м, до появления серии МИ-8 с высотными движками ТВ3-117, это был единственный транспортно-боевой вертолёт, способный выполнять любые задачи и в высокогорье, и в Арктике. Его массовость (пока не был вытеснен Ми-8)) была столь велика, что указывает на его популярность, неприхотливость в эксплуатации, надёжность - и главное - универсальность. Это как АН-2, легенда, не покорённая временем. Более того, он оснащался противотанковым комплексом ПТУР "Фаланга".

 

Модификации :

tab_corner_right.gif Ми-4А базовая модификация, основной транспортно-десантный вертолет вооруженных сил стран Варшавского Договора в 1950-1970 гг.

Ми-4С спасательный вертолет для ВВС и ВМФ. Ми-4ПС поисково-спасательный вертолет; разработка была начата в 1958 г.

Ми-4М противолодочный вертолет, в 1959 г. предъявлен на государственные испытания, в 1963 г. принят на вооружение авиации ВМФ.

Ми-4МЭ экспортный вариант Ми-4М, разработан в 1963 г. Ми-4Т вертолет-торпедоносец, развитие Ми-4М, без магнитометра и РЛС.

Ми-4АВ вооруженный вариант Ми-4А. Ми-4П пассажирский, для перевозки 10 пассажиров и 200 кг груза.

Ми-4СХ сельскохозяйственный, с опрыскивателем для жидких химикатов.

Ми-4Л лесопожарный вертолет для борьбы с лесными пожарами.

 


Edited by Anaglob
Link to comment
Share on other sites

чего мелочиться...... давайте сразу вот этот сделаем [ATTACH]107653[/ATTACH]:music_whistling:
проси

Онлайн-MG:joystick:

 

"Страшнее Шилки зверя нет".

"ПИСДРУНС СС ПП".

"Носи ППК с молоду-любить будешь до старости".

"СА-Танки решают все!"

"- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!"

 

 

__|77|________:::::: =}-

\~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...