Jump to content

SpaceX


Recommended Posts

  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...

Бустеры сели, первой ступени не хватило энергии попасть в посадочную платформу (превышение энергетики первой ступени на 20% по сравнению с предыдущим самым энергетическим запуском, баллистическая траектория посадки на удалении в >1000 км от Канаверал).

 

Вторая ступень вышла на первую расчетную орбиту и запустила первый спутник. Общее время миссии - 6 часов.

Link to comment
Share on other sites

Из 60 запущенных спутников Starlink SpaceX поддерживает связь с 57. Из 57 все работают номинально, 45 достигли запланированной орбиты в 550 км, 5 переходят на целевую орбиту, еще 5 проходят испытания на промежуточной, а с оставшимися двумя проведены испытания по намеренному сведению с орбиты (спутники прошли все проверки без проблем).

 

https://www.theverge.com/2019/6/28/19154142/spacex-starlink-60-satellites-communication-internet-constellation

Link to comment
Share on other sites

SpaceX анонсировала 5-ти или 6-ти кратное использования бустеров Falcon 9 Block 5 к концу 2019 года.

 

Первые коммерческие запуски Starship и Super-Heavy анонсированы на 2021 г (ведутся переговоры с тремя клиентами).

 

https://www.teslarati.com/spacex-teases-new-falcon-9-block-5-reusability-milestones/

https://spacenews.com/spacex-targets-2021-commercial-starship-launch/

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Ого, какое пламя у него на торможении. Как он не сгорает?

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Во первых легкий, т.е. тормозит в верхних слоях атмосферы - плазмы много, плотности мало, теплопередача низкая.

 

Во вторых это же головной обтекатель, он обшит термоизоляцией.

Link to comment
Share on other sites

SpaceX пофиксила проблемы с вибрацией в 600Hz на двигателях Raptor и ожидает подскок Хоппера в ближайшее время.

 

D-3FnGBUEAA-xrM.jpg:large

 

https://twitter.com/elonmusk/status/1147790758449012736/photo/1

 

Для сравнения предыдущая версия

 

DyyesSYUwAABmwo.jpg

 

Видно расползание конуса выхлопа.


Edited by arcivanov
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

SpaceX сообщила о причинах аварии Crew Dragon: дело не в двигателях

 

Причиной аварии SpaceX Crew Dragon, произошедшей 20 апреля, стал титановый обратный клапан системы наддува. Сами двигатели остались целы даже после взрыва всего корабля. Представитель компании Ганс Кёнигсманн и представительница NASA Кэтрин Лёдерс пообщались с представителями прессы и впервые сообщили результаты расследования, проведённого при поддержке Военно-воздушных сил и Федеральной авиационной администрации. Представляем вам полный перевод озвученной информации.

...

Первичный анализ данных показал, что авария произошла за 100 мс до зажигания восьми двигателей SuperDraco — при повышении давления в двигательных системах корабля Crew Dragon. Факты свидетельствуют о том, что утечка в одном из компонентов корабля позволила жидкому окислителю (тетраоксиду азота, NTO) попасть в гелиевые трубки, находившиеся под высоким давлением. Поток тетраоксида азота на большой скорости прошёл через обратный клапан гелиевой системы во время инициализации системы спасения, что привело к отказу обратного клапана. Отказ титанового компонента в среде тетраоксида азота под высоким давлением оказался достаточным, чтобы вызвать воспламенение обратного клапана и последовавший за ним взрыв.

 

Группа по расследованию провела отдельные испытания в сборочном цеху SpaceX в Макгрегоре, штат Техас. Их целью стала оценка воспламеняемости внутренних компонентов обратного клапана и гелиевой системы, а также других материалов. По собранным с испытательной площадки во Флориде обломкам были определены следы возгорания в обратном клапане. От этого и отталкивались при испытаниях в Техасе. Сами двигатели SuperDraco, обнаруженные на площадке, оказались целыми, что подтвердило их надёжность.

 

Стоит заметить, что реакция между титаном и тетраоксидом азота при высоком давлении не ожидалась. Титан используется во многих космических кораблях по всему миру на протяжении десятков лет. Однако стендовые огневые испытания и авария предоставили нам большой объём данных. Уроки, извлечённые из этого и других тестов в нашей исчерпывающей программе испытаний, приведут к улучшению безопасности и надёжности кораблей SpaceX.

 

SpaceX уже занялись внедрением соответствующих мер, таких как устранение в системе аварийного спасения возможных путей утечки жидкого топлива в систему наддува. Этот риск будет полностью устранён за счёт замены обратных клапанов, которые обычно пропускают жидкость только в одну сторону, на мембранные предохранительные устройства, которые обеспечивают полную герметичность до открытия под высоким давлением. SpaceX в тесном сотрудничестве с NASA уже приступили к подробному анализу и испытанию предложенных мер, что будет завершено до будущих полётов.

 

 

https://thealphacentauri.net/spacex-soobshila-o-prichinah-avarii-crew-dragon/

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

It is worth noting that the reaction between titanium and NTO at high pressure was not expected"

Злые языки утверждают, что феномен самовозгорания титана в среде амила при резком ударе давно известен1493112_original.png

Сама ссылка на документ, стр. 9

 

https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/613553.pdf

Link to comment
Share on other sites

Злые языки утверждают, что феномен самовозгорания титана в среде амила при резком ударе давно известен1493112_original.png

Сама ссылка на документ, стр. 9

 

https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/613553.pdf

При "резком ударе" и "возгорания не распространяются за границы зоны удара".

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...