Grundlagen zur Autorotation / Video - ED Forums
 


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Old 01-18-2018, 10:12 AM   #1
CHPL
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Lightbulb Grundlagen zur Autorotation / Video

Hallo alle zusammen die ihr 2.5 wohl kaum erwarten könnt.

In der Zwischenzeit für alle Heli interessierten einige Videos zur Autorotation.













Viel Spaß
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Old 01-18-2018, 10:22 AM   #2
FishDoctor
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Ein Traum, DANKE!!! Theoretisch sollte sich das ja auf die anderen Chopper 1:1 anwenden lassen, richtig?
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Old 01-18-2018, 11:27 AM   #3
CHPL
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Originally Posted by FishDoctor View Post
Ein Traum, DANKE!!! Theoretisch sollte sich das ja auf die anderen Chopper 1:1 anwenden lassen, richtig?
Genau.

Grundsätzlich gilt das für alle Chopper in DCS .
Je nach Rotorsystem (schwer oder leicht / mehr oder weniger Energie)
reagieren sie mehr oder weniger Träger oder schnell.
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Old 01-18-2018, 06:53 PM   #4
kotor633
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Guten Abend,
super, stimmt. Gute Mischung aus nicht zu schwer und nicht zu leicht. Trifft sich gut da ich aktuell neben der Viggen mir aktuell auch die KA-50 und die Mi-8 vornehme. Bitte mehr Tutorials von dieser Sorte.

Schön auch die Mischung aus Hochdeutsch und Schwäbisch

Allen einen schönen Abend
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Old 01-19-2018, 07:08 AM   #5
CHPL
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Originally Posted by kotor633 View Post
Schön auch die Mischung aus Hochdeutsch und Schwäbisch

Allen einen schönen Abend
N da sieht man mal wieder, man sollte nicht alles glauben was man so hört.
"Wir können auch Hochdeutsch

Danke für die Rückmeldungen. Sind ungemein wichtig für die Motivation
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Old 01-19-2018, 12:31 PM   #6
caponi
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ich weiß zwar noch nicht, wie man die Huey startet ... *)
Aber das probiere ich heute Abend sofort aus ...

Das klappt mit meinen Modellhubschraubern in der NeXT-Sumaltion bisher überhaupt nicht und deswegen traue ich mir das am realen Modell auch nicht ...
Aber mit dieser Erklärung muss ich den Frust überwinden ...

*) habe den Huey schon länger in der Garage und kann seit vorgestern gerade mal einen RampHotStart mit anschliessendem Flug ...
Eine Landung habe ich bisher noch nicht überlebt

Bin zwar kein Heli-Simmer, aber Spaß machen tut es trotzdem ...
Vor allen Dingen da die geile Nevada-Karte nicht immer so unter einem weghuscht
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A-10C, KA-50, UH-1D, FC-3, P-51D, FW-190D9, Bf-109K, Spitfire IX, F-86F, Mig-15bis, Mig-21bis, Hawk, M-2000C, F/A-18C, CA on ...

Intel Core I7-7700K Socket 1151@4200GHz, 32GB DDR4 - 2133 cl-14
BeQuit 700W, Asus Z270 Strix ROC F, NVidia GTX1080 8GB
3*Samsung SSD 256GB
Phillips 43“ 4K Monitor
Windows10 (64)
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Old 01-19-2018, 02:46 PM   #7
kotor633
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Hätte ich nicht gedacht. Ich war eigentlich der Meinung das es sich bei Koaxhelis anders verhält. Und was mich auch noch interessieren würde in wie fern haben eigentlich die Anzahl der Rotorblätter Einfluss auf das Verhalten des Helis?
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Old 01-19-2018, 03:06 PM   #8
rrohde
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Super videos!

Nur kurz zum Teil 1, 09:20 Min - Das sollte "flare" sein und nicht "flair".
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PC: Intel Core i7-7700K 4.2GHz @ 5.1GHz | MSI GTX 1080 TI 11GB VRAM | ASUS Maximus IX Hero | Corsair LPX 32GB 3200MHz DDR4 RAM | 27" Acer Monitor (2560x1440) | 512GB Samsung 850 PRO SSD | Win10 Pro 64bit | Oculus Rift CV1 | Jetseat 908 | VKB Gunfighter Pro Mk.II /w MCG PRO




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Old 01-20-2018, 04:07 AM   #9
Yurgon
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Echt klasse, super informativ, vielen Dank!
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Old 01-21-2018, 10:15 AM   #10
rge75
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Coole Sache. Das hat mich dazu inspiriert Autorotation auch wieder einmal vermehrt zu üben. Über Nevada in dicht besiedeltem Gebiet ist es schon sehr interessant einen geeigneten Landepunkt zu finden. Am schwierigsten finde ich immer noch abzuschätzen, wie weit man kommt bzw. ob man es bis zu dem Landepunkt schaft. Oftmals musste ich umentscheiden und die Strasse nehmen...etwas heikel mit den Strassenlampen. Mit dem Huey scheint es mir nach wie vor etwas einfacher als mit dem Mi-8.
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