DCS: P-47D Thunderbolt by Eagle Dynamics

 

 

 

Warbirds

 

In addition to completing the final touches to the Spitfire (fuel tanks and bombs), our other primary focus has been the P-47D. More so than any other warbird though, this has been the biggest challenge due to the lack of data. Following the war, all wind tunnel and needed flight dynamics data was destroyed. To overcome this, we are using Flow Vision to recreate the needed data. This has proven a long and expensive endeavor. However, to create the detailed flight dynamics that DCS requires, we consider it mandatory.

 

 

 

More screenshots

 

In consideration of what to work on after the Thunderbolt and Me-262, we asked people to express what they would like to see next, thanks for all the votes, we have submitted the results to the team and will look at what can be done in the future! You can view the results here.

Bye

Phant

FONTE https://www.digitalcombatsimulator.com/en/newsletters/newsletter24082018-sr8eyakuax163m2qf48lu3sv9tkdudew.html?bx_sender_conversion_id=6765064

Bye

Phant

 

 

 

DCS: P-47 Progress Update

 

One of the most anticipated WWII modules for DCS is the P-47 and we are excited to say it is getting close. We now have a brand new external model and cockpit in final phase of completion and our FM guru Yo-Yo is hard at work on the turbo-compressor unit and remaining FM issues. It shouldn't be much longer before you will get your hands on this wonderful module.

 

Bye

Phant

Questo è un bellissimo mezzo, è l'a-10 della ww2! Molto interessante, anche se prima di imbarcarmi in dcs ww2 aspetterei comunque almeno una mappa degna.

Questo è un bellissimo mezzo, è l'a-10 della ww2! Molto interessante, anche se prima di imbarcarmi in dcs ww2 aspetterei comunque almeno una mappa degna.

Concordo senza dubbio sul fatto che sia la controparte dell'A-10 nella WW2, del resto in virtù delle sue caratteristiche da "corazzata volante" fu proprio usato prevalentemente nel ruolo di caccia-bombardiere dove fece dei veri disastri ovunque appariva, anche nel teatro italiano '44-45, tra l'altro da quanto dicono non dovrebbe mancare oramai molto alla sua uscita...

Per imbarcarsi diciamo seriamente nella WW2 oltre alla mappa secondo me occorre anche aspettare necessariamente il nuovo DM oltre ai fix dei vari bugs che ci sono qua e la, soprattutto sulle macchine dell'Asse, fatto questo ci si può imbarcare seriamente in questo periodo storico che non manca certo di attrattiva.

Per quanto mi riguarda ad ogni modo non lo acquisterò, sia perchè volo solo con velivoli dell'Asse, sia perchè il P-47 non mi attira più di quel tanto senza ovviamente nulla togliere a questo aeroplano, per altro il mio A-8 attualmente è in Hangar in attesa diciamo degli eventi per rimetterlo in linea di volo e attualmente mi dedico ad altro...

:thumbup:

Senza il nuovo DM e qualche bimotore Axis/Allied, difficile che i numeri di players WW2...... decollino.

Senza il nuovo DM e qualche bimotore Axis/Allied, difficile che i numeri di players WW2...... decollino.

Secondo me basterebbe già il nuovo DM per rispolverare l'interesse di una parte degli utenti di DCS per la WW2, i bimotori potrebbero anche venire successivamente al netto che dopo il P-47 dovrebbe uscire il Mosquito (e chissà dopo questo potrebbe arrivare lo Ju-88..), insomma non è che ci voglia chissà che cosa per fare partire questo settore come merita anche in questo ambiente simulativo, poi certo sarebbe solo l'inizio ma l'importante è proprio farlo partire poi il resto viene da solo, vedremo cosa succederà, dipende sempre dal solito motivo e cioè quanto è interessata la ED a farlo decollare...

:thumbup:

E il Me-262 che fine ha fatto ? :music_whistling:

E il Me-262 che fine ha fatto ? :music_whistling:

Il 262 è quello che è, un meraviglioso aereo rivoluzionario e impressionante che, gestito con tattiche moderne di ingaggio ed utilizzo ormai comuni nei piloti sim di oggi, può essere intoccabile quanto letale. Ma sempre meglio che non averlo in gioco:thumbup:

Il 262 è quello che è, un meraviglioso aereo rivoluzionario e impressionante che, gestito con tattiche moderne di ingaggio ed utilizzo ormai comuni nei piloti sim di oggi, può essere intoccabile quanto letale. Ma sempre meglio che non averlo in gioco:thumbup:

Concordo senz'altro sul discorso rivoluzionario e impressionante, meno su quello dell'intoccabile se non altro perchè proprio per le sue caratteristiche era un velivolo estremamente vulnerabile, soprattutto nei motori che per altro duravano una missione, al di fuori della quota e velocità ottimale tanto che notoriamente moltissimi furono quelli abbattuti dagli aeroplani alleati nelle fasi di decollo e atterraggio.

Insomma secondo me è e rimane un'aeroplano avanzatissimo per i tempi ma con una serie di problemi intrinsechi dovuti proprio al fatto che era troppo in anticipo sui tempi....

:thumbup:

Ad ogni modo per rispondere alla domanda di Snap questo è quello che ha postato Nineline verso la fine di Agosto:

It's being tossed around I think, similar to MAC, I doubt they would be SFM, once you're going PFM you never go back. Nothing firm on this right now at all. Right now the focus is on the P-47, 262 and Mosquito.

Quindi il P-47 è di prossima uscita e stando a quanto dicono non dovrebbe mancare molto, seguendo quello che ha detto Nineline il prossimo dovrebbe essere proprio il 262 a cui seguirà il Mosquito, vedremo cosa succederà perchè non è detto che questa roadmap sia rispettata...

:thumbup:

Nuovo modello 3D, cvd. K4 e Dora?

Nuovo modello 3D, cvd. K4 e Dora?

K4 e Dora se la pigliano in saccoccia come si suol dire, del nuovo modello 3D per questi due moduli non solo non c'è traccia ma non è stato neanche menzionato, e si che ne avrebbero senz'altro bisogno specie per il primo che è un trionfo di spigoli, e già il fatto che abbiano aggiornato il cockpit è tutto grasso che cola al netto del risultato finale che per me non si può certo definire come miracoloso...:mad:

Tra l'altro nel K4 continuo a non vedere il disco dell'elica dal cockpit ma solo esternamente, tempo fa segnalando la cosa nella sezione apposita del forum internazionale mi ero pure preso gli improperi di altri utenti che volando in VR invece lo vedevano perfettamente e quindi secondo loro non andava assolutamente toccato e va benissimo com'è, vedi te con che gente si ha anche fare.....:doh:

:thumbup:

 

 

 

DCS: P-47 Turbocharger Development

 

Our FM designer, Dmitry “Yo-Yo” Moskalenko, shares some insight into the development of the P-47, specifically the turbocharger unit.

 

The P-47, in my mind, will be one of our most interesting aircraft from an engine handling point of view. We believe that it will be very challenging for users. It is one of the most interesting planes for developers from an engineer's point of view.

 

Let’s start from the point that this plane has no automatic boost control for manifold pressure, so it’s very easy to have it under or over-boosted during a dogfight. The automatic turbo governor of A-13 type (the most popular type) is far from perfect as the MP rises during climb and requires the pilot’s attention. Besides that, the pilot must watch the turbine speed and reduce boost not to over-speed as well as watch the carb temperature to avoid detonation.

 

Modelling the turbocharger, on the one hand, was new for us, but on the other hand, it represented an expansion of our existing thermodynamics method of modelling gas turbines and piston engines. So, we just added two existing parts: a turbine and a compressor coupling with a shaft, as we did for a gas turbine engine. The waste duct – a nozzle with a variable area – was used in our gas turbine engines and even in the War Emergency Power system for FW190A8 (waiting for its red button in the cockpit). The standard P&W R2800-5 engine with two-stage single speed geared supercharger receives fresh air not from the ram inlet but from the turbo supercharger – compressed and warmed through the intercooler which lowers its temperature. The exhaust gas flow feeds the turbine for compression.

 

Our system of equations, based on mass conservation law for airflow through the engine and gas parameters at each station, is now much heavier than with simple supercharger but remains robust. An automatic governor maintains the backpressure controlling the waste duct area. As nobody knows the exact parameters of the turbine and the charger, research was conducted as usual to determine their parameters from the data contained in several available test reports.

 

After calculations, the turbocharger was tested using the same schedule as for the real flight test profiles. The results are shown in the graphs. The first graph is a result of the “hands-off” test showing the backpressure kept at the same level as was set on the ground to generate 52” of Manifold Pressure and thus engine power increases with altitude gain. The second graph represents the test with MP kept constant manually, similar to the real test.

 

Bye

Phant

 

 

DCS 2020 and Beyond Update - Aircraft Modules

 

DCS: P-47D Thunderbolt

 

 

Our next warbird for DCS World will be the P-47D Thunderbolt. The Thunderbolt will be our first allied radial-engine warbird for DCS World, and it will fill in fun and interesting role in operations over western Europe and beyond. Combining both air-to-air and air-to-ground mission capability, it will provide a wealth of mission types, heavy armament, excellent protection, and long-range.

 

The P-47D is far along in development with mostly flight model tuning, adding object details, and creating the mission content. Suit up!

 

We plan to release a new World War II Europe map to coincide with the release of the P-47D.

Bye

Phant

Anche se non sono interessato a questo velivolo il fatto che esca, unitamente alla nuova mappa Europa WWII, è un fatto a mio avviso molto significativo sul futuro di questo periodo storico in DCS che non può che apparire, a questo punto, senz'altro roseo :)

:thumbup:

 

 

 

Development Report #11

 

P-47D-30 Progress - We are nearly ready to unleash the ‘Jug’ on DCS World! We are finalizing the 3D model and cockpit; making improvements to the fuselage, cowling, and air intakes; and working on externals stores like fuel tanks and bombs.

 

Bye

Phant

Niente da dire, tanta roba con questo aeroplano, un vero e proprio carro armato volante dalla potenza distruttiva impressionante, per l'Asse la vedo dura quando arriverà...

:thumbup:

Development Report #12

P-47D-30 - Polishing of this module continues with work being done on the animations, textures, flight model, and combiner glass sight. A series of interactive training missions are also being created. We are pleased to share some new images of the Jug taken over the Channel Map. She is getting close!

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Bye

Phant

DRC6PwlvMAc

Bye

Phant

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Bye

Phant

Il P-47D è uno dei miei preferiti, speriamo che apportino il giusto spessore alla parte WW2

 

 

P-47 Thunderbolt - Development Report

 

The undercarriage is being tuned for accurate ground-steering. The engine cooling, exhaust systems and turbocharger are in final testing.

 

External model

 

Much of the final detailing has been done to finish the aircraft exterior. The forward section of the cockpit has been seriously revised and those changes are quite visible in the screenshots.

 

Cockpit night lighting

 

The instrument luminescence decay after UV light was implemented for all cockpit indicators and cockpit markings.

 

Bye

Phant

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Bye

Phant