DCS: F/A-18C Hornet by Eagle Dynamics

Hornet Mini-Update

PLANNED FOR 27 MARCH 2019

 

 

1- Update to IFF and D/L identification system

2- LTWS

3- JDAM

 

Next week we plan (not promise) a new Hornet Open Beta update that includes changes to the IFF/datalink identification system and introduction to Latent Track While Scan (LTWS) and the Joint Direct Attack Munition (JDAM). JDAM in particularly is still very much work in progress with large elements to still add. This video is provided to provide you an initial understanding of these systems.

 

Please also note that the A/A radar is an iterative process from which LTWS will be built upon to create the Track While Scan (TWS) mode and the Azimuth / Elevation (AZ/EL) modes.

 

Once the AZ/EL page is created, then the various automatic IFF modes will be implemented.

 

Before you ask… the targeting pod will come after the HARM is complete.

 

Thanks, and have fun!

 

- Wags

 

DCS: F/A-18C Hornet - Hornet Mini-Updates

 

In the Open Beta this week, the option to drop Joint Direct Attack Munitions (JDAM) will be added for manual mode (GBU-38, GBU-31, and GBU-31(V)3/B. This allows basic employment through both Pre-Planned (PP) and Target of Opportunity (TOO) modes. Even in this early version, you can easily attack multiple targets in a single pass by assigning individual JDAMs to different PP mission targets.

 

Some notes:

 

We are currently using coordinate entry in the HDTH (hundredth of a degree) option. Later, we will add the THSD option (termed PRECISE when used in the HSI for waypoint entry/modification). As with the real aircraft, JDAM target entry using UTM is not an option (though it will be later to enter/modify waypoints via the HSI).

 

Later, AUTO delivery and much more detailed attack information will be added like the Launch Acceptable Region (LAR), dynamic launch zones, terminal attack option, launch points, release zones, JPF, BIT/MUMI pages, and multiple attack zones will be available.

 

GBU-32 (Mk-83 with JDAM kit) and BRU-55/A will be added later. The BRU-55/A will allow dual carriage of GBU-38, GBU-32, and AGM-154 JSOW.

 

Although not 100% complete, the Open Beta this week includes a greatly updated JDAM flight model and autopilot.

 

YJjKFzMqHRo

Bye

Phant

Hornet Mini-Update

Hey everyone,

 

After talking with the team today, I’m afraid that we’ll have to push the JDAM back a bit for several reasons:

• Still some issues to resolve in the flight dynamics and auto-pilot when the bomb is released near or at maximum range.
  
• We need more time to test.
  
• We need to ensure that this new code will not break any 3rd party aircraft.

 

We will though still have an Open Beta tomorrow that will include LTWS and other elements.

While we are all disappointed that we can release the JDAM tomorrow, there is just too high a chance of it causing significant DCS-wide problems. If all looks good, we plan to release the JDAM in an Open Bea on 10 April 2019.

 

In a related matter, we will be moving Hornet updates to a monthly event, rather than generally every two weeks. We simply need more time for proper testing to avoid bugs, break other products, and avoid the need for hot fixes. While waiting is always hard to do, this will ultimately provide a more stable and solid product.

 

Thanks

Personalmente sono molto contento di questo messaggio, pare si siano resi conto che - alla fine della fiera - l'affidabilità del prodotto e la conseguente tranquillità dell'utenza (che sono poi i tuoi clienti) di poterlo usare senza fare gli scongiuri ogni volta che parte l'updater valgono di più delle novità continue, anche se si parla di Open Beta. :thumbup:

Personalmente sono molto contento di questo messaggio, pare si siano resi conto che - alla fine della fiera - l'affidabilità del prodotto e la conseguente tranquillità dell'utenza (che sono poi i tuoi clienti) di poterlo usare senza fare gli scongiuri ogni volta che parte l'updater valgono di più delle novità continue, anche se si parla di Open Beta. :thumbup:

sono d'accordo

Meno frequenza degli update ma piú stabilitá degli stessi.

Con maggior stabilitá si sente meno l'esigenza di update frequenti

e il cerchio, si chiude :smilewink:

Secondo me hanno avuto un po' troppa fretta di farlo uscire in relase ...alla fine c'è ancora una grossa fetta di utenti che lo comprerà' in fase di rilascio completo...percio' stavano cercando di spingere il più possibile al fine di chiudere la beta in tempi relativamente stretti....forse ora si sono accorti che hanno un po' esagerato...detto questo io sono uno di quelli che lo sta aspettando quindi mi odierete ma sto con il vecchio sistema

Personalmente sono molto contento di questo messaggio, pare si siano resi conto che - alla fine della fiera - l'affidabilità del prodotto e la conseguente tranquillità dell'utenza (che sono poi i tuoi clienti) di poterlo usare senza fare gli scongiuri ogni volta che parte l'updater valgono di più delle novità continue, anche se si parla di Open Beta. :thumbup:

..ma anche no, ho già la stable, anzi sulla beta dovrebbero fare molti più aggiornamenti, ma evidentemente i continui piagnistei della gente ha dato i loro frutti..:lol:

In teoria hanno un doppio branch: OB & Stable. La Stable è quella che, in teoria, non dovrebbe quasi (mai) rompersi, sulla OB liberi tutti.

Altrimenti che senso ha avere due versioni distinte? Se non vuoi correre rischi usi la Stable. Se vuoi provare le ultime novità, consapevole che il giocattolo potrebbe rompersi, usi la OB.

Se hai un pò di spazio su HD installi DCS updater e sei libero di averle contemporaneamente entrambe.

Non vedo il problema

In teoria hanno un doppio branch: OB & Stable. La Stable è quella che, in teoria, non dovrebbe quasi (mai) rompersi, sulla OB liberi tutti.

Altrimenti che senso ha avere due versioni distinte? Se non vuoi correre rischi usi la Stable. Se vuoi provare le ultime novità, consapevole che il giocattolo potrebbe rompersi, usi la OB.

Se hai un pò di spazio su HD installi DCS updater e sei libero di averle contemporaneamente entrambe.

Non vedo il problema

Anche secondo me il problema non sussisterebbe....ma i bambini oltre a volere tutto subito vogliono anche tutto funzionante

..ma anche no, ho già la stable, anzi sulla beta dovrebbero fare molti più aggiornamenti, ma evidentemente i continui piagnistei della gente ha dato i loro frutti..:lol:

Secondo me, più che i piagnistei della gente, ha inciso in maniera determinante il fatto che ormai i server che girano su OB sono nettamente la maggioranza... e tra questi ce ne sono anche alcuni molto "pesi" come BuddySpike.

Secondo me, più che i piagnistei della gente, ha inciso in maniera determinante il fatto che ormai i server che girano su OB sono nettamente la maggioranza... e tra questi ce ne sono anche alcuni molto "pesi" come BuddySpike.

Vero, ma anche vero che la massa di gente che si lamenta continuamente e veramente vasta e impressionante, anche perché in grande maggioranza non porta una reale critica costruttiva

Secondo me hanno avuto un po' troppa fretta di farlo uscire in relase ...alla fine c'è ancora una grossa fetta di utenti che lo comprerà' in fase di rilascio completo...percio' stavano cercando di spingere il più possibile al fine di chiudere la beta in tempi relativamente stretti....forse ora si sono accorti che hanno un po' esagerato...detto questo io sono uno di quelli che lo sta aspettando quindi mi odierete ma sto con il vecchio sistema

Fase di rilascio completo e DCS sono due parole che insieme non esistono :D

L'aereo (ed il gioco) è stato relativamente stabile e "pulito" fino ad un mesetto fa.

Nelle ultime due-tre patch OB han cominciato a fare casini seri...

Secondo me, più che i piagnistei della gente, ha inciso in maniera determinante il fatto che ormai i server che girano su OB sono nettamente la maggioranza... e tra questi ce ne sono anche alcuni molto "pesi" come BuddySpike.

I "piagnistei della gente" non c'entrano niente, è che la stable onestamente non ha ragione di esistere. Dovrebbero rallentare con gli aggiornamenti dell'open beta a renderla stable (tipo 1 aggiornamento grosso ogni 2 settimane, 1 aggiornamento minore ogni settimana) e poi creare una VERA open beta dove patchano e fixano i piccoli bug che saltano fuori con cadenza più o meno giornaliera - e non sto esagerando, molti dei bug che sono saltati fuori vengono risolti in meno di 12h da utenti o developers, ma ED attende anche 5 giorni prima di mandare il fix sulla OB, fix che spesso non è proprio definitivo ma che grazie agli utenti viene nuovamente sistemato in meno di un giorno.

Se mettessero subito l'hotfix live (per questi bug minori) il gioco ne guadagnerebbe.

Detto questo dovrebbero anche rivedere le loro priorità... JDAM prima del TGP? Mah.

Detto questo dovrebbero anche rivedere le loro priorità... JDAM prima del TGP? Mah.

Già :cry:

Credo sia la funzionalità più attesa ma sembra essere stata messa in coda a tutto :(:(:(

Dopo l`ultimo aggiornamento avete provato il sistema di identificazione target?

Seguendo il video di Wagner, dopo aver tracciato il contatto nel SA dovrei passare sul radar e dopo aver selezionato l`opzione NCTR, con il TDC punto il contatto e attivo la funzione Sensor Control Switch - Depress. A questo punto nel MFD - SA, il contatto all`inizio di colore giallo, dovrebbe diventare rosso per confermarmi che sia effettivamente un bandit.

Il problema è che una volta interrogato con il DEPRESS quest`ultimo non cambia colore...ovvero non succede nulla.

È successo anche a qualcun`altro?

Cioè rimane unknown? Non è mica automatica l'identificazione.

In teoria hanno un doppio branch: OB & Stable. La Stable è quella che, in teoria, non dovrebbe quasi (mai) rompersi, sulla OB liberi tutti.

Altrimenti che senso ha avere due versioni distinte? Se non vuoi correre rischi usi la Stable. Se vuoi provare le ultime novità, consapevole che il giocattolo potrebbe rompersi, usi la OB.

Se hai un pò di spazio su HD installi DCS updater e sei libero di averle contemporaneamente entrambe.

Non vedo il problema

Il problema è che da quando è uscita la 2.5 anche la stabile non è mai stata veramente stabile, e allora tanto vale giocare in open beta che almeno si provano prima le novità. Io le ho installate entrambe una accanto all'altra sullo stesso SSD dedicato, ma lancio quasi solo la open beta e gioco su stabile nel caso escano bugs fastidiosi, in attesa del fix. Spero che col tempo, man mano che i problemi più seri vengono fixati (illuminazione notturna, luci che lampeggiano dentro l'abitacolo, eccetera), si arrivi ad una situazione più "normale", in cui la stabile è veramente stabile e la open beta è una piattaforma di test dove si butta tutto dentro e quel che succede succede, tanto serve solo per testare ed eventualmente si fixa in fretta. Quando sarà così immagino che molti, anche i server blasonati, passeranno alla stabile, perché ha senso e perché c'è davvero differenza tra le due. Per come stanno le cose adesso è ovvio che la gente giochi in open beta.

Il problema è che una volta interrogato con il DEPRESS quest`ultimo non cambia colore...ovvero non succede nulla.

Se non è friendly è normale, adesso l'identificazione come hostile è two-factor, ovvero oltre alla risposta negativa dall'IFF devi avere o l'AWACS che ti passa l'identificazione di quel contatto come ostile oppure devi riuscire a portare a termine l'identificazione NCTR (e non è così semplice).

Quel video a cui fai riferimento è vecchio, era la prima implementazione dove la risposta negativa era sufficiente a classificare il contatto come ostile.

Guarda la prima parte di questo e ti sarà più chiaro:

A proposito, a me qualche sera fa è successo esattamente l'inverso: ho visto sulla pagina SA un contatto ostile - rombo completamente rosso - prima di averlo interrogato con l'IFF, e mi chiedo come sia possibile. :huh:

L'unica possibilità è che lo abbia lockato in STT e questo scateni automaticamente l'interrogazione IFF, ma che mi risulti è una feature che ci sarà a breve ma che al momento non è ancora stata implementata... qualcuno ha qualche idea in merito?

Scusate ma c'è un motivo per cui nel video è oscurata la parte bassa a sinistra del SA?!?!

Non debbono essere viste le coordinate che nascondono una nuova mappa?!?!

Perdonatemi, se ho detto una cosa nota...

Saluti

F.

Scusa puoi dire il minuto? Io nel video non vedo nessuna coordinata a sinistra nell'SA, vedo solo la linea dell'ADVISORY, avendo messo l'SA nel DDI sinistro ceh copre i dati di chaff/flare, e dove spiega le JDAM immette delle coordinate di Bandar Abbas in Iran

Scusa puoi dire il minuto? Io nel video non vedo nessuna coordinata a sinistra nell'SA, vedo solo la linea dell'ADVISORY, avendo messo l'SA nel DDI sinistro ceh copre i dati di chaff/flare, e dove spiega le JDAM immette delle coordinate di Bandar Abbas in Iran

inizia ad 1:55 a arriva a fare un fermo intorno a 2:00 vedrai che in basso a... DESTRA (imbecille che sono a 46 anni ancora sbaglio....:doh:) del SA sopra la scritta AUTO (OB11) quello che c'è scritto non si legge bene sembrano i dati del Mig29 forse (non credo sia normale...) poi scompare del tutto

Ok come ho scritto prima Wgas sta usando il DDI sinistro che è il DDI dove sta l'ADV (Advisory), in quel DDI tutta la linea dell'ADVISORY oscura quello che sta sotto perchè in esse compaiono appunto gli avvisi tipo malfunzionamenti dei sistemi. Lo schermo in cui usare l'SA è l'AMPCD, cioè quello centrale basso. Dove tu vedi MIG29 vedrai nella riga sotto la ground speed/ heading, sotto ancora il BRA del contatto e nella riga ancora sotto il suo BullsEye, queste indicazioni non le vedi appunto perchè stanno "sotto" la linea dell'ADVISORY...

Se non è friendly è normale, adesso l'identificazione come hostile è two-factor, ovvero oltre alla risposta negativa dall'IFF devi avere o l'AWACS che ti passa l'identificazione di quel contatto come ostile oppure devi riuscire a portare a termine l'identificazione NCTR (e non è così semplice).

Quel video a cui fai riferimento è vecchio, era la prima implementazione dove la risposta negativa era sufficiente a classificare il contatto come ostile.

Guarda la prima parte di questo e ti sarà più chiaro:

 

 

A proposito, a me qualche sera fa è successo esattamente l'inverso: ho visto sulla pagina SA un contatto ostile - rombo completamente rosso - prima di averlo interrogato con l'IFF, e mi chiedo come sia possibile. :huh:

L'unica possibilità è che lo abbia lockato in STT e questo scateni automaticamente l'interrogazione IFF, ma che mi risulti è una feature che ci sarà a breve ma che al momento non è ancora stata implementata... qualcuno ha qualche idea in merito?

Wags nella parte iniziale del video, identifica nel pannello SA un secondo contatto ''amico'' semplicemente spostando sopra il TDC e attivando il sensor control switch.

Successivamente, sposta di nuovo il TDC sul primo contatto e da quello che mi pare di capire pur attivando il sensor control switch, non riceve alcuna informazione. Solo dopo, si sposta sul panello radar ed effettuando il lock il contatto nel pannello SA diventa di colore giallo a forma di stella. Solo dopo questa operazione, attiva il DEPRESS facendo diventare il contatto di colore rosso a forma di freccia.

È giusta come procedura?

Ok come ho scritto prima Wgas sta usando il DDI sinistro che è il DDI dove sta l'ADV (Advisory), in quel DDI tutta la linea dell'ADVISORY oscura quello che sta sotto perchè in esse compaiono appunto gli avvisi tipo malfunzionamenti dei sistemi. Lo schermo in cui usare l'SA è l'AMPCD, cioè quello centrale basso. Dove tu vedi MIG29 vedrai nella riga sotto la ground speed/ heading, sotto ancora il BRA del contatto e nella riga ancora sotto il suo BullsEye, queste indicazioni non le vedi appunto perchè stanno "sotto" la linea dell'ADVISORY...

Ti ringrazio molto della spiegazione... ho proprio tanto da imparare!

Ciao

@jakal:si è corretto in quanto il primo essendo amico risponde positivo all interrogazione IFF(in DCS il sistema è affidabile al 100%)

Per designare come nemico un contatto invece è richiesta una doppia autenticazione.

Non ricordo nello specifico il video ma credo che faccia interrogazione IFF e NCTR ( che serve ad esaminare la segnatura radar delle palette dei motori)

scusate ma non ho capito come spostare il TDC sul contatto, come fa wags all'inizio del video di cui sopra, nello schermo di sinistra dove, tra l'altro appare anche il piccolo diamante nell'angolo in alto a dx.

Premendo il comando "depress" che ho appositamente mappato sullo stick, non succede nulla, quindi a me il tdc rimane fisso (parlo sempre dello schermo di SA)

grazie

EDIT

ci sono riuscito scusatemi :-)