Panavia Tornado Diskussionsthread

Schade dass der Tornado noch immer nicht in der DCS Entwicklung ist.

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Schade dass der Tornado noch immer nicht in der DCS Entwicklung ist.

Zumindest soweit uns bekannt... :music_whistling:

Heatblur der uns bringt in den Himmel,

geheiligt werde dein Name,

dein Tornado komme,

seine Waffen geschehen,

wie im Himmel so auf Erden,

und vergib uns unsere Ungeduld,

wie auch wir vergeben den Early Access,

und führe uns nicht in Versuchung,

sondern erlöse uns von dem warten.

Denn dein ist der Schwenkflügel und die Schubumkehr

und die Herrlichkeit in Ewigkeit.

Taurus

:P

Stimmt da war mal was, aber ist schon wieder so lange her,dass ich dachte der kommt genauso wenig,wie der vor Jahren angekündigte DCS Eurofighter,wo ich schon alpha Tester in LockOn war.

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Stimmt da war mal was, aber ist schon wieder so lange her,dass ich dachte der kommt genauso wenig,wie der vor Jahren angekündigte DCS Eurofighter,wo ich schon alpha Tester in LockOn war.

 

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Da war eigentlich noch nix, außer HBs Ankündigung, dass ihr nächster Jet viel Gebrauch von ihren bisherigen Technologien machen wird. Diese sind unter anderem: Ground Mapping Radar, Schwenkflügeldynamik, JESTER AI, Schubumkehr, ...

Spricht natürlich sehr für den Tornado, aber kann auch eine F-111 oder so werden.

Also der Tornado GR4 ist das einzige Flugzeug auf das ich wirklich warte.

Also der Tornado GR4 ist das einzige Flugzeug auf das ich wirklich warte.

Warum denn ein Brite?

Ist wohl noch am ehesten Möglich, da außer Dienst gestellt (wird), wenn das in Erinnerung habe.

Warum denn ein Brite?

Meines Wissens die aktuelle Ausbaustufe. Aber da kennst du dich viel besser aus.

Meines Wissens die aktuelle Ausbaustufe. Aber da kennst du dich viel besser aus.

Der GR.4 ist von 1997. Auch wenn sich da inzwischen warscheinlich noch bissl was getan hat, so bezweifle ich, dass der auf einem so modernen Stand ist wie unsere deutschen ASSTA 3.1 Tornados:

http://www.idlw.de/assta-3-1-der-modernste-tornado-der-luftwaffe

Ach da bin ich zu Kompromissen bereit. Ich nehme einfach die modernste Variante.

Ach da bin ich zu Kompromissen bereit. Ich nehme einfach die modernste Variante.

Das wäre dann der deutsche ASSTA 3.1 ;)

Das wird aber wohl kaum möglich sein, einfach weil der zu modern ist. Selbst beim GR.4 habe ich da gewisse Zweifel. Ich rechne eher mit einem klassischen Cold War-Tornado ohne irgendwelche Präzisionswaffen (allerhöchstens mit TIALD).

Ich fände einen "Original" Tornado auch interessanter. Ich kenne das Ding auch nicht wirklich, hab's mir nur mal erklären lassen als Bomben-Büchel zu Besuch war. Und ich hatte das Vergnügen an einem ausgemusterten Tornado einen Hydraulik Test zu machen.

Heatblur der uns bringt in den Himmel,

geheiligt werde dein Name,

dein Tornado komme,

seine Waffen geschehen,

wie im Himmel so auf Erden,

und vergib uns unsere Ungeduld,

wie auch wir vergeben den Early Access,

und führe uns nicht in Versuchung,

sondern erlöse uns von dem warten.

Denn dein ist der Schwenkflügel und die Schubumkehr

und die Herrlichkeit in Ewigkeit.

 

Taurus

 

:P

AMEN!! :worthy:

Der GR.4 ist von 1997. Auch wenn sich da inzwischen warscheinlich noch bissl was getan hat, so bezweifle ich, dass der auf einem so modernen Stand ist wie unsere deutschen ASSTA 3.1 Tornados:

 

http://www.idlw.de/assta-3-1-der-modernste-tornado-der-luftwaffe

 

Ich sags mal so, es ist nicht alles Gold was glänzt.

Die ASSTA 3.1 ist sicher nicht schlecht, aber einfach schon sehr stark für medium level bombing gemacht, die Triebwerke aber so gar nicht.

Gestern in der Kafferunde einen Witz von dem englischen Testpiloten des Typhoon gehört.

Der hat bei einem Meeting in Warton mal gesagt, der Tornado bräuchte auf 20.000ft statt nem Mach-Counter eher einen Abreiss-Kalender.

Und die Briten waren einfach schon immer fleißiger mit Nachrüsten und Pflege der Fähigkeiten.

Würde gerne viel mehr aus dem Nähkästchen plaudern, aber ich bin einfach zu dicht an der Quelle.

Ich denke dass was auf Wikipedia und co steht, gibt einen guten Eindruck.

Der Brite war halt wesentlich früher der Namensgebung MRCA (Multi Role Combat Aircraft) treu.

Nur mal so als Beispiel. Die Insel-Leute konnten ihr leider sehr schlechtes SMS (Stores Mangement System) wesentlich vielfältiger programmieren.

Kannst ohne problem 2 ALARM, 2 Sidewinder, nen TIALD und 2 GBU-16/Paveway IV mitnehmen, und das schon mit dem GR.1 Mitte/Ende der 90er.

Mit 2 großen Portionen Kerosin.

Abgesehen davon, dass das mit unseren HARMs (zu groß) / GBUs (nicht die richtigen Pylons am Flieger) nicht geht, unser SMS konnte sowas damals nicht mal.

Was ich bisher nicht weiß, wie gut der SkyShadow im Vergleich zum Cerberus II und III war. Da müsste man mal an Erfahrungsberichte kommen...

Nur mal so als Beispiel. Die Insel-Leute konnten ihr leider sehr schlechtes SMS (Stores Mangement System) wesentlich vielfältig programmieren.

Kannst ohne problem 2 ALARM, 2 Sidewinder, nen TIALD und 2 GBU-16/Paveway IV mitnehmen, und das schon mit dem GR.1 Mitte/Ende der 90er.

Mit 2 großen Portionen Kerosin.

Abgesehen davon, dass das mit unseren HARMs (zu groß) / GBUs (nicht die richtigen Pylons am Flieger) nicht geht, unser SMS konnte sowas damals nicht mal.

Unsere Marineflieger sind doch auch mit HARM/Kormoran-Kombi geflogen oder irre ich mich?

So leid es einem tut aber der Tornado ist von einem Jagdbomber eher zu einem Transporter für Lenkbomben und den Aufklärungspod geworden.

Wobei der Recce Lite jetzt ja auch für den Eurofighter/Typhoon/Dreiecksjäger erprobt werden soll.

So leid es einem tut aber der Tornado ist von einem Jagdbomber eher zu einem Transporter für Lenkbomben und den Aufklärungspod geworden.

Wobei der Recce Lite jetzt ja auch für den Eurofighter/Typhoon/Dreiecksjäger erprobt werden soll.

Oder als Startrampe für Marschflugkörper. :music_whistling:

Ja, das ist schon irgendwie traurig, dass man die alten Stärken des Tornado so komplett aufgegeben hat :(

PS: Dreiecksjäger ist schön! Kannte ich noch gar nicht :D

Unsere Marineflieger sind doch auch mit HARM/Kormoran-Kombi geflogen oder irre ich mich?

Richtig. 2+2 Config. Aber ohne Tanks hat der Tornado recht kurze Beine.

IDS internal fuel: 4800kg (zum Vergleich mit Hornet/Viper ~10500 lbs)

2x1500L wing tanks (=2400kg / ~5200 lbs) -> wären dann fast 16000 lbs mit tanks

Dir fehlt halt dann 1/3 fuel

Richtig. 2+2 Config. Aber ohne Tanks hat der Tornado recht kurze Beine.

Das der dann recht kurze Beine hat, glaube ich, aber ich meinte das vor allem in Bezug auf's SMS. Dementsprechend war bei den deutschen Tornados in der Hinsicht doch auch manches möglich?

Ist das SMS eigentlich beim ASSTA 3(.1) immer noch das selbe oder ist das jetzt flexibler?

Das SMS ist immernoch das selbe. Also das Panel an sich. Die SW dahinter hat sich geändert.

Zum Thema vielseitig sag ich mal "jein". Also was ging war natürlich HARM + Kormoran. Oder Harm + MW1, oder Kormoran + Bombs, aber halt alles ohne Fuel.

Aber das eine an den Inboard wings (I/B) und das anderen an den Schultern (Right/S und Left/S).

Man konnte aber an den Shoulder-pylons bzw. unter dem Rumpf allgemein nicht so wild durcheinander Würfeln.

Bei den Briten ging das beim GR.1 schon asymmetrisch, z.B. ALARM auf R/S + TIALD auf L/S.

Oder TIALD L/S + PW IV CTR (weiter hinten) + PW IV R/S.

Etc. pp... whatever you want / whatever fits

auf Bilder im Internet auch zu sehen: mit ASSTA 3.0/3.1 haben sie grade mal die so genannte 2+1 Config hin bekommen (1TGP + 2JDAMS)

So viel zur Asymmetrie unterm deutschen IDS

Danke für die Erläuterungen, das machts jetzt klarer. :thumbup:

Wie viel JDAMs kann unser Tornado eigentlich maximal mitnehmen?

Mit der ASSTA 4.1 kommt die 4+1 und 5er Config.

Also 1 LDP + 4 GBU-54 bzw. 5 GBU-54.

An anderen Stationen sind sie nicht vorgsehen soweit ich weiß.

Mal schauen was unseren smarten Leuten mit ASSTA 5 noch so einfällt.

Die Maschine auf dem Bild ist übrigends eine der 3 Testmaschinen des WTD61, an der auch ich regelmäßig teste.

Ursprünglich ein IDS auf ECR umgerüstet. Einer der letzten beiden grünen Flieger.

Wer sich so wie ich damals fragt, was das coole eckige neue links unter der Nase ist, nur einer der neuen RWR.

Mit der ASSTA 4.1 kommt die 4+1 und 5er Config.

 

Also 1 LDP + 4 GBU-54 bzw. 5 GBU-54.

An anderen Stationen sind sie nicht vorgsehen soweit ich weiß.

Und wie schauts beim aktuellen ASSTA 3.1 aus?

Mal schauen was unseren smarten Leuten mit ASSTA 5 noch so einfällt

Brimstone :worthy:

Und wie schauts beim aktuellen ASSTA 3.1 aus?

 

 

Brimstone :worthy:

Das wäre die besagte 2+1 und 3er Config.

Glaube bei der Brimstone kannst du lange beten...