Русские руководства для модуля DCS: F-5E Tiger II - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 07-02-2016, 12:34 PM   #1
PilotMi8
3rd Party Developer
 
PilotMi8's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: From Moscow A=85, D~50km
Posts: 3,095
Default Русские руководства для модуля DCS: F-5E Tiger II

Уважаемые коллеги! Мы сделали доступным скачать и ознакомиться с руководствами для DCS: F-5E!
http://www.belsimtek.com/ru/news/1642/
PilotMi8 is offline   Reply With Quote
Old 07-02-2016, 12:51 PM   #2
dtfin
Member
 
dtfin's Avatar
 
Join Date: Sep 2014
Location: Ленинград
Posts: 790
Default

мне всегда нравился Импакт, но курсивом он ужасен, имха

Spoiler:


я так понимаю что по мануалу осталась только работа по выравниванию текстовых блоков?

Last edited by dtfin; 07-02-2016 at 01:11 PM.
dtfin is offline   Reply With Quote
Old 07-02-2016, 06:29 PM   #3
Leva
Senior Member
 
Join Date: Sep 2015
Location: Moscow
Posts: 1,148
Default Русские руководства для модуля DCS: F-5E Tiger II

Спасибо за ранний доступ, конечно я понимаю что ещё в процессе и дабы исключить "замылинный глаз" на всякий случай напишу:
Быстрый старт:
Стр. 7 - 8-левая вертикальная консоль, должно быть правая. В руководстве пилота стр 58 тоже
Стр. 8 - пункты 9 и 10 перепутаны, тоже в руководстве пилота стр. 62

Это пока беглый просмотр. Думаю лучше сейчас, чем после релиза. И отдельное спасибо за стр. 41 в руководстве пилота, нечто подобное я и имел ввиду в своём посте про стилистику

Last edited by Leva; 07-03-2016 at 08:47 AM.
Leva is offline   Reply With Quote
Old 07-03-2016, 11:55 AM   #4
Foxhound_vva
ED Partners
 
Join Date: Dec 2013
Posts: 22
Default

Quote:
Originally Posted by Leva View Post
Спасибо за ранний доступ, конечно я понимаю что ещё в процессе и дабы исключить "замылинный глаз" ...
Спасибо, обязательно всё поправим!
Foxhound_vva is offline   Reply With Quote
Old 07-12-2016, 11:06 AM   #5
Leva
Senior Member
 
Join Date: Sep 2015
Location: Moscow
Posts: 1,148
Default Русские руководства для модуля DCS: F-5E Tiger II

Еще немного "антизамыливания глаза" - Руководство пилота
Стр 44 - высота по фонарю - пусто
Стр 108 - 2ой абзац, 2ая строка "гашение колебаний шимми"
Стр. 165 - последняя строка "для определения дальность"

Кстати, случаем не обновлялись ли файлы в первом посте, а то может я старые и давно исправленные неточности указываю

Last edited by Leva; 07-12-2016 at 11:12 AM.
Leva is offline   Reply With Quote
Old 07-12-2016, 02:36 PM   #6
Mr.Pitt
ED Team
 
Mr.Pitt's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Posts: 211
Default

Quote:
Originally Posted by Leva View Post
Еще немного "антизамыливания глаза" - Руководство пилота
Стр 44 - высота по фонарю - пусто
Стр 108 - 2ой абзац, 2ая строка "гашение колебаний шимми"
Стр. 165 - последняя строка "для определения дальность"

Кстати, случаем не обновлялись ли файлы в первом посте, а то может я старые и давно исправленные неточности указываю
Пока нет. Исправим.
Спасибо.
__________________
Amat Victoria Curam.
Mr.Pitt is offline   Reply With Quote
Old 07-16-2016, 09:38 AM   #7
Leva
Senior Member
 
Join Date: Sep 2015
Location: Moscow
Posts: 1,148
Default

И снова здравствуйте, пожалуй последняя часть "антизамыливания":

Руководство пилота

Стр 180 - в подписи к рисунку: 50 тыс, может mil? Стр 182 тоже
Стр 181 - "чтобы удерживать ЦТП" может ЦТОП?
Стр 195 - в таблице п.7 "Пульт для выбора программы применения ДО/ЛТЦ" - в описании 1я строка -"Для ввода программы отстрела ДО и ЛТЦ" и 2я строка - "Пульт для выбора программы применения ДО/ЛТЦ" - по сути одно и тоже
Стр 206 - на рисунке обозначено цифрами, а в описании точками, но последовательность совпадает
Стр 222 - "После выполнения посадки" п.4 "Выпустить торможные"
Стр 274 - обороты движка mil и max одинаковые?
Стр 276 - п.2 3й столбец 2ое предложение - "после ОТПУСКАНИЯ носового колеса"
Стр 276 - п.7 2й столбец 1й абзац "остатком топлва" и 2ой абзац "весс"

И вопрос:

Стр 275 - "Ограничение работы топливной системы" п.3 - "Длительная 0
перегрузка" - Не допускать на высоких оборотах. Возможна остановка двигателя - не понял, это получается горизонтальный полет на высоких оборотах, считай на максимале, может привести к остановке двигателя?
Leva is offline   Reply With Quote
Old 07-16-2016, 04:12 PM   #8
BR=55=Sevas
Senior Member
 
BR=55=Sevas's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Севастополь
Posts: 1,681
Default

Quote:
Originally Posted by Leva View Post
Стр 275 - "Ограничение работы топливной системы" п.3 - "Длительная 0
перегрузка" - Не допускать на высоких оборотах. Возможна остановка двигателя - не понял, это получается горизонтальный полет на высоких оборотах, считай на максимале, может привести к остановке двигателя?
Полет в горизонте это перегрузка = 1.
Скорее всего имеется ввиду, что двигатели могут остановиться когда самолет в свободном падении в состоянии невесомости.
BR=55=Sevas is offline   Reply With Quote
Old 07-16-2016, 05:31 PM   #9
=BK=Zerg
Member
 
Join Date: Jan 2015
Location: Санкт-Петербург
Posts: 230
Default

Quote:
Originally Posted by BR=55=Sevas View Post
Полет в горизонте это перегрузка = 1.
Скорее всего имеется ввиду, что двигатели могут остановиться когда самолет в свободном падении в состоянии невесомости.
Или делает горку по баллистической траектории.
=BK=Zerg is offline   Reply With Quote
Old 07-16-2016, 05:39 PM   #10
Leva
Senior Member
 
Join Date: Sep 2015
Location: Moscow
Posts: 1,148
Default

Quote:
Originally Posted by BR=55=Sevas View Post
Полет в горизонте это перегрузка = 1.

Скорее всего имеется ввиду, что двигатели могут остановиться когда самолет в свободном падении в состоянии невесомости.


Quote:
Originally Posted by =BK=Zerg View Post
Или делает горку по баллистической траектории.


Спасибо, понял
Leva is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 11:26 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.