DCS МИГ-29 ФМ и всё что связано с аэродинамикой 29го - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 10-27-2018, 09:57 PM   #1
Leva
Senior Member
 
Join Date: Sep 2015
Location: Moscow
Posts: 1,464
Default DCS МИГ-29 ФМ и всё что связано с аэродинамикой 29го

Так как всем лень, то вот создал тему для обсуждения аэродинамики МиГ 29.
Убедительная просьба: модераторам ветки https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=114418 при модерировании перекидывать сюда
Leva is offline   Reply With Quote
Old 10-28-2018, 07:22 PM   #2
VanekK30
Senior Member
 
VanekK30's Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,157
Default

Переезжаем сюда)
VanekK30 is offline   Reply With Quote
Old 10-29-2018, 09:14 AM   #3
FAB999+
Posting Rights Revoked
 
FAB999's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Voron-ezh
Posts: 5,541
Send a message via ICQ to FAB999
Default

Приведу описание работы АПУС



FAB999 is offline   Reply With Quote
Old 10-29-2018, 12:01 PM   #4
FAB999+
Posting Rights Revoked
 
FAB999's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Voron-ezh
Posts: 5,541
Send a message via ICQ to FAB999
Default

Есть еще вопрос по реализации "скоростного подхвата" на Миг29.

Согласно практической аэродинамике при форсированном торможении в момент прохождения трансзвука имеет место быть "подхват" ,самопроизвольное увеличении перегрузки ,в ПФМ этого не наблюдается !
будет ли это реализовано или нет ?



хотя имеет место законная перебалансировка при торможении в горизонтальном полете ,то есть интенсивное уменьшение перегрузки ...

https://youtu.be/JL7rNxRjcOs


Так же не возможность выходить на располагаемую перегрузку на высотах выше 7 000 метров ,вызывает удивление ,почему САУ так сильно душит возможности самолета ?

Last edited by FAB999; 10-29-2018 at 12:05 PM.
FAB999 is offline   Reply With Quote
Old 10-31-2018, 07:08 AM   #5
Velik
Member
 
Velik's Avatar
 
Join Date: May 2018
Posts: 148
Default

Зато отлично выходит и держит 9-9.2g на низких/средних высотах на 750-1000км/ч
Уходит от aim-120с, как от стоячей.
Перед Нимицем можно вообще висеть на удалении 10км без проблем от пво.
Velik is offline   Reply With Quote
Old 11-04-2018, 07:22 AM   #6
FAB999+
Posting Rights Revoked
 
FAB999's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Voron-ezh
Posts: 5,541
Send a message via ICQ to FAB999
Default

Ну это ж так и должно быть

как то тестил по придельным виражам и полупетлям мигарик так получалось близко к расчетным документам

https://youtu.be/HSIQQ2DVfEw


, скажем вот этим :
виражи


петли


В общем главное что б в дальнейшем все было ближе и еще ближе к реальности
FAB999 is offline   Reply With Quote
Old 11-04-2018, 11:39 AM   #7
ААК
Veteran
 
ААК's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 10,706
Default

По поводу виражей есть два вот таких графика из Немецкого и Югославского (Сербского?) мануалов.



Впринципе я так понимаю наиболее точные из имеющихся, хотя конечно кой-какие небольшие погрешности даже между собой вроде есть (ну печать не идеальная или что-то в этом духе). Но так или иначе два графика лучше чем один
Оба для 13 тонн, так что если у кого будет время отлетать эти режимы, то в итоге точки лучше всего на эти графики прикладывать.
При всем этом стоит учитывать, что перегрузка в них должна быть в скоростной системе координат (а в тулбаре симулятора выводится в связанной). Коррекция делается по углу атаки, который показывается в том же тулбаре. Для установившегося виража: Nyск=Nyсв/cosa.

Last edited by ААК; 11-04-2018 at 11:43 AM.
ААК is offline   Reply With Quote
Old 11-04-2018, 03:40 PM   #8
VanekK30
Senior Member
 
VanekK30's Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,157
Default

Собрал небольшую нарезку по поводу носков)

Обратите внимание на первый фрагмент, в процессе разворота у самолёта раз 5-6 носки вышли-ушли. Но самолёт на это никак не реагировал)
Когда исправлений то ждать? Ответьте пожалуйста

Last edited by VanekK30; 11-05-2018 at 06:40 PM.
VanekK30 is offline   Reply With Quote
Old 11-24-2018, 02:12 PM   #9
ORION777
Junior Member
 
ORION777's Avatar
 
Join Date: Sep 2013
Posts: 8
Default

Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой при посадке на МиГ 29. При выпуске шасси самолет начинает сильно раскачивать в продольном направлении, нос сильно проваливается вниз, а при попытке парировать пикирующий момент, угол атаки выходит на критические величины. Самолет начинает раскачивать. Без аварии посадить нормально теперь не получается. подскажите, пожалуйста, можно ли решить как-то данную проблему?
__________________
ORION777 is offline   Reply With Quote
Old 11-27-2018, 12:22 AM   #10
Ironhand
Veteran
 
Ironhand's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: New Hampshire, USA
Posts: 4,316
Default

Quote:
Originally Posted by ORION777 View Post
Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой при посадке на МиГ 29. При выпуске шасси самолет начинает сильно раскачивать в продольном направлении, нос сильно проваливается вниз, а при попытке парировать пикирующий момент, угол атаки выходит на критические величины. Самолет начинает раскачивать. Без аварии посадить нормально теперь не получается. подскажите, пожалуйста, можно ли решить как-то данную проблему?
Landing the aircraft without rocking is very possible. The manual recommends lowering the landing gear as you are slowing from 500 km/h. It may be that you are waiting until you are too slow. That downward pitch will still be there but it’s less severe.
__________________
http://rsoro.host22.com/Flankertraining_Images/Flankertraining_Banner-1a.jpg

Win 10 Pro x64, ASUS Z97 Pro MoBo, Intel i7-4790K, EVGA GTX 970 4GB, HyperX Savage 16GB, Samsung 850 EVO 250 GB SSD, 2x Seagate Hybrid Drive 2TB Raid 0.
Ironhand is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 11:57 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.