Аргентина

Аргентина и Китай намерены сформировать рабочую группу, которая оценит возможность принятия на вооружение Военно-воздушных сил Аргентины истребителей китайского производства. По информации «Джейнс дифенс уикли», вопрос о создании рабочей группы обсуждался в ходе визита президента Аргентины Кристины Фернандес де Киршнер в Пекин 2-5 февраля. Предположительно, Китай предлагает Аргентине истребители FC-1/JF-17 или J-10, наряду с пакетом других вооружений.

Перед принятием решения о поставке самолетов специализированная рабочая группа должна провести оценку возможности их интеграции в состав ВВС Аргентины и дальнейшего технического обслуживания и ремонта на территории страны. Аргентина намерена принять на вооружение 14 истребителей, но точные сроки их поставки пока не определены.

ВВС Аргентины объявили о программе замены устаревших боевых самолетов «Мираж-3EA», «Дэггер» (Dagger) и A-4 «Скайхок» несколько лет назад, однако из-за финансовых проблем программа продолжает «пробуксовывать».

Как ранее сообщал ЦАМТО, в начале августа 2013 года министр обороны Аргентины Агустин Росси подтвердил факт ведущихся с испанским правительством переговоров о покупке истребителей «Мираж» F.1М из состава ВВС Испании для замены устаревших «Мираж-3». Весной 2014 года рассматривалась возможность закупки эскадрильи из 12-14 самолетов «Кфир» израильской компании IAI, а в октябре прошлого года А.Росси объявил о принятом аргентинским правительством решении начать переговоры о закупке 24 истребителей «Грипен NG» компании «Сааб», которые, как планируется, будут произведены в Бразилии по шведской лицензии. В то же время, жестким противником продажи Аргентине современных боевых самолетов остается Великобритания, которая может оказать влияние на европейских поставщиков.

О возможности продажи Аргентине китайских FC-1/JF-17 сообщалось и ранее, но вариант поставки J-10 не упоминался.

J-10 – одноместный однодвигательный, истребитель. Максимальная скорость составляет 1,8 М, практический потолок – 55 тыс. футов, максимальные эксплуатационные перегрузки +9/-3g, боевой радиус – 555 км, масса боевой нагрузки – 6600 кг на 11 точках подвески. Вооружение включает встроенную двухствольную 23-мм пушку, блоки с 90-мм НАР, ракеты PL-8, PL-11 и PL-12 класса «воздух-воздух», C-801 и C-802 класса «воздух-земля», противорадиолокационные YJ-9K, до шести управляемых или свободнопадающих авиабомб массой по 1000 фунтов.

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2015/0209/115527770/detail.shtml

В целях повышения возможностей своих военно-воздушных сил Аргентина подписала с Китаем соглашение на покупку 20 истребителей-бомбардировщиков FC-1. Событие, которое в дальнейшем приведет к росту напряженности в Южной Атлантике произошло вчера вечером, во время трехдневного визита президента страны Кристины де Киршнер в Пекин.

http://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-defence-industry/global-news-2015/february/1517-argentina-likely-to-buy-20-chinese-made-fc-1-xiaolong-fighter-aircraft-.html

делегация министра обороны Аргентины Agustín Rossi на следующей неделе отправляется на переговоры в Китай, количество самолетов FC-1 которые нужны Аргентине не менее 12 и не более 24 шт.

http://www.lagaceta.com.ar/nota/630477/politica/argentina-le-comprara-china-24-aviones-combate.html

Пекин, вероятно, не продаст Буэнос-Айресу противокорабельные ракеты для вооружения самолетов FC-1, потому что он не хочет расстраивать Великобританию. Об этом говорится в российском издании Military Parade от 22 апреля.

Ранее сообщалось, что Аргентина хочет приобрести от 12 до 24 самолетов FC-1 или J-10 в Китае. В конце концов, в Аргентине решили приобрести FC-1 - военно-воздушные силы страны пришли к выводу, что модификация Block 2 является более подходящей, чем другие предложения. Журнал отметил, что система дозаправки в полете может быть установлена на самолетах для ВВС Аргентины.

Источники в ВВС Аргентины заявили, что версия FC-1 Xiaolong/Thunder которую они получают, скорее всего, будет оснащаться авионикой и системами вооружения из Израиля. Аргентина планирует оплатить покупку китайских самолетов за срок 10-15 лет.

Китай решил не включать противокорабельные ракеты в пакет продажи, чтобы предотвратить конфликт с Великобританией, которая на ряду с Китаем недавно стала одним одним основателей Азиатского банка инфраструктурных инвестиций.

http://www.wantchinatimes.com/news-subclass-cnt.aspx?id=20150425000003&cid=1101

Министерство обороны Аргентины финализировало заказ на 110 амфибийных колесных (8х8 ) бронетранспортеров VN1 разработки китайской компании NORINCO, сообщает 15 июня DFNs. Контракт предусматривает лицензионное производство бронетранспортеров на заводе Tandanor-CINAR.

Бронетранспортер NORINCO VN1 будет вооружен 12,7-мм пулеметом. Боевой вес – 21 тонна, вместимость – 11 солдат с полным снаряжением + экипаж из трех человек.

NORINCO VN1 имеет модульную конструкцию и может иметь варианты бронетранспортера, боевой машины пехоты, противотанковой артиллерийской системы, инженерной машины, 122-мм или 155-мм самоходной гаубицы, зенитной самоходной установки, самоходного миномета, разведывательной машины и командно-штабной машины.

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/7107/

Министерство обороны Аргентины подписало с компанией «Эрбас Геликоптерс» (Airbus Helicopters) меморандум о взаимопонимании по вопросу приобретения 12 вертолетов H-125.

Как сообщает «Джейнс дифенз уикли» со ссылкой на информацию производителя, H-125 должны заменить устаревшие вертолеты SA-315B «Лама».

На вооружении Военно-воздушных сил Аргентины остаются два вертолета SA-315B из 13 машин, поставленных в 1973 году; СВ применяют два из шести поставленных в 1975 году; в составе Национальной жандармерии, предположительно, остается один вертолет из шести поставленных в 1978 году. Замена 42-летних вертолетов вновь стала актуальной после крушения одного из SA-315B в феврале 2015 года.

Выбор гражданской версии H-125, а не военного H-125M, может означать, что вертолеты будут использоваться, прежде всего, в интересах различных госструктур, проведения поисково-спасательных операций и не будут применяться для поддержки операций по поддержанию мира.

Ранее, в 2008 году, Аргентина подписала с Китаем меморандум о взаимопонимании по организации сборки на «Авиастроительном предприятии Аргентины им. бригадира Сен Мартина» (La Fabrica Argentina de Aviones – FAdeA) в Кордове до 40 легких вертолетов CZ-11 «Памперо». Первый экземпляр, собранный из поставленных Китаем комплектующих, был продемонстрирован в октябре 2012 года, но, предположительно, в настоящее время машина не эксплуатируется, а программа заморожена.

Объявление о подписании меморандума с «Эрбас Геликоптерс» может свидетельствовать о стремлении наладить контакт с компанией-производителем эксплуатирующихся в Аргентине вертолетов «Лама», которые используются, главным образом, для поисково-спасательных операций в высокогорье. Тем не менее, подписание меморандума не означает, что контракт обязательно будет заключен.

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2015/0701/121529962/detail.shtml

Аргентина и Израиль подписали военный контракт стоимостью $111 млн

Этот договор, в рамках которого израильские инженеры будут модернизировать танки модели Argentinian Medium Tanks (TAM) был подписан на этой неделе в Буэнос-Айресе. Аргентину на этих переговорах представлял министр обороны Агустин Росси, израильскую – Мишель Бен-Барух, глава отдела Минобороны по международному сотрудничеству.

В рамках этого соглашения Израиль обязуется обеспечить Аргентине технологии и человеческие ресурсы, необходимые для модернизации военной техники.

http://www.newsru.co.il/finance/02jul2015/tam456.html

Три истребителя типа Dassault Mirage (предположительно, типа Finger IIIB) ВВС Аргентины в воздухе во время церемонии празднования 103-й годовщины создания ВВС. Тандил, 13.08.2015 (с) El Eco de Tandil

Во время празднования 103-й годовщины создания ВВС Аргентины, прошедшего 13 августа 2015 года на аргентинской авиабазе Тандил (провинция Буэнос-Айрес), на которой дислоцируется 6-я авиационная бригада ВВС, было зачитано приветствие начальника главного штаба ВВС Аргентины бригадного генерала Марио Мигеля Каллехо, в котором "юбиляру" был предподнесен очень своеобразный "подарок" в виде объявления о предстоящем выводе из боевого состава всех истребителей Dassault Mirage - последних действующих истребителей в составе аргентинских ВВС. Самолеты семейства Mirage, которые и состоят на вооружении 6-й авиабригады, будут выведены из боевого состава к концу ноября 2015 года. Днем позже, 14 августа, сам генерал Марио Мигель Каллехо подтвердил это решение в личном обращении во время церемонии все по поводу того же 103-летия ВВС, проходившей на другой аргентинской авиабазе - столичной Морон.

К настоящему времени в составе единственной входящей в состав 6-й авиационной бригады (VIª Brigada Aéreа) 6-й истребительной группы (Grupo 6 de Caza) в Тандиле находятся суммарно номинально 30 истребителей семейства Mirage - десять Dassault Mirage IIIEA и две "спарки" Mirage IIIDA, семь Dassault Mirage 5P и 11 Finger IIIB (модернизированный вариант бывших израильских истребителей IAI Nesher). Однако фактически в летном состоянии в 6-й группе суммарно остаются не более семи-восьми истребителей всех типов, остро страдающих от физического износа и нехватки запасных частей (в прохождении в воздухе на церемонии празднования 13 августа приняли участие шесть истребителей всех типов).

Объявленное окончательное списание всех самолетов семейства Mirage оставит ВВС Аргентины без истребителей - после этого из реактивных боевых самолетов Аргентина будет располагать 32 модернизированными старыми американскими штурмовиками A-4AR Fightinghawk (в составе 5-й авиационной бригады на авиабазе Вилья-Рейнольс, Сан-Луис), имеющими также очень низкий уровень боеготовности, а также 19 учебно-боевыми самолетами IA-63 Pampa (большая часть которых эксплуатируется в 4-й авиационной бригаде на авиабазе Эль-Плюмерильо, Мендоса). Сообщается, что с конца года выполнение задач ПВО территории Аргентины будет возложено именно на учебно-боевые самолеты IA-63 Pampa.

Последнее десятилетие ВВС Аргентины постоянно изыскивали возможности приобретения за рубежом каких-либо боевых самолетов для замены исчезающего парка своих истребителей Mirage, однако из-за отсутствия средств ни один из рассматривавшихся вариантов, по которым велись переговоры (приобретение списанных из состава ВВС Франции или Испании истребителей Dassault Mirage F.1 или модернизированных истребителей IAI Kfir, ранее состоявших на вооружении ВВС Израиля) так и не был реализован. Еще более утопическим выглядят проталкивавшиеся правительством Аргентины проекты приобретения новых китайских истребителей JF-17 или J-10 - на что тоже нет денег. Недавно появились сообщения о возобновлении переговоров с Израилем относительно приобретения эскадрильи Kfir (с модернизацией по новому варианту Kfir C60), однако, судя по всему, ВВС Аргентины останутся без истребителей еще на долгие годы.

ВВС Аргентины испытывают в целом острый финансовый кризис из-за хронического недофинансирования. Сообщается, что к августу долги ВВС Аргентины поставщикам достигли 54 млн долл, из которых 21,6 млн долл - за поставки авиационного топлива перед государственной нефтегазовой компанией YPF. 11 августа командование ВВС Аргентины подписало приказы о введении мер жесткой экономии, включая ограничения потребления топлива, электроэнергии и продовольствия, отправку в отпуска без жалования части персонала, и сокращения рабочей недели остающегося персонала с 40 до 15 часов. Все летательные аппараты ВВС, находящиеся в нелетном состоянии, будут полностью прекращены техническим обслуживанием.

ВВС Аргентины эксплуатируют самолеты семейства Dassault Mirage с 1972 года, и к настоящему времени парк этих самолетов налетал в Аргентине более 131 тысячу часов, приняв, в том числе, активное участие в Фолклендской войне 1982 года.

В 1972-1980 годах ВВС Аргентины приобрели 17 истребителей Dassault Mirage IIIEA и четыре учебно-боевых истребителя Mirage IIIDA новой постройки. Из них два Mirage IIIEA были потеряны в войне 1982 года, а еще пять Mirage IIIEA и два истребителя Mirage IIIDA потеряны в летных происшествиях. Сейчас в составе 2-й эскадрильи перехватчиков (Escuadrón II de Intercepción) 6-й истребительной группы 6-й авиационной бригады остаются номинально десять Dassault Mirage IIIEA (причем в основном это машины первых партий) и две "спарки" Mirage IIIDA.

В 1983 году Аргентина приобрела из состава ВВС Израиля 19 истребителей Mirage IIICJ и три "спарки" Mirage IIIBJ, но бывшие израильские самолеты были значительно изношены и прослужили в аргентинских ВВС лишь до 1990 года (за это время в эксплуатации были разбиты два Mirage IIICJ и один Mirage IIIBJ).

В 1982 году во время Фолкледского конфликта Перу в порядке "солидарности" безвозмездно передали из состава своих ВВС Аргентине десять истребителей-бомбардировщиков Dassault Mirage 5P. К настоящему времени три из этих самолетов потеряны в летных происшествиях, а остальные семь номинально продолжают числиться в составе 1-й эскадрильи истребителей-бомбардировщиков (Escuadrón I de Cazabombardeo) 6-й истребительной группы 6-й авиационной бригады, из которых в летном состоянии на начало 2015 года находился, как сообщают, только один самолет.

В 1978 году Аргентина приобрела из состава ВВС Израиля 35 одноместных и четыре двухместных истребителя Nesher. Длительное время истребители Nesher считались "пиратскими" копиями истребителей Mirage 5, якобы построенными в Израиле компанией Israel Aircraft Industries (IAI) в 1971-1974 годах. Согласно современным данным, фактически никакого производства этих самолетов на IAI не осуществлялось, а все самолеты Nesher (51 одноместный и десять двухместных) были машинами Mirage 5, тайно поставленными в Израиль в разобранном виде Францией вопреки объявленному самим же французским правительством в январе 1969 года эмбарго на поставку вооружения Израилю.

В 1978 году Израиль продал почти все остававшиеся к тому времени в составе его ВВС самолеты Nesher Аргентине (за исключением пяти "спарок" Nesher T, позднее проданных ЮАР), и в аргентинских ВВС они получили название Dagger А (одноместные) и Dagger B ("спарки"). Из поставленных Аргентине истребителей, 12 Dagger А были потеряны в Фолклендской войне, а еще по одному Dagger А и Dagger B - в летных происшествиях. С 1983 по 1990 годы по контракту с IAI 23 аргентинских самолета Dagger А были модернизированы в вариант Finger IIIA/IIIB, близкий по оборудованию к израильским истребителям Kfir C2. Из этих модернизированных машин десять были списаны после летных происшествий. К настоящему времени в составе 1-й эскадрильи истребителей-бомбардировщиков 6-й истребительной группы 6-й авиационной бригады продолжаются числиться только 11 Finger IIIB, из которых к началу 2015 года в летном состоянии было не более четырех.

http://bmpd.livejournal.com/1437620.html

Министр обороны Аргентины Агустин Росси и президент Боливии Эво Моралес 5 сентября объявили о подписании письма-обязательства, согласно которому Боливия приобретет различную продукцию оборонного назначения у соседнего государства.

Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», в соответствии с документом, рабочие комиссии двух стран в течение трех месяцев доработают детальную программу закупок, предусматривающую приобретение Боливией радиолокационных станций, реактивных УТС/УБС IA-63 «Пампа» компании FAdeA, реактивных систем залпового огня (вероятно, калибра 127 или 105 мм), проведение модернизации винтовок, состоящих на вооружении боливийской армии, и средств индивидуальной защиты.

Соглашение также будет предусматривать передачу технологий и подготовку личного состава ВС Боливии.

В апреле этого года президент Боливии Эво Моралес объявил, что планируется закупка двух эскадрилий боевых самолетов по 10 ед. в каждой. Интерес к программе проявили производители из Аргентины, Бразилии, Китая, Франции и России. Проблемой Боливии является отсутствие средств из-за продолжающегося снижения цен на энергоносители. Видимо, поэтому выбран малобюджетный вариант, предложенный Аргентиной.

Приобретение самолетов «Пампа» является важным проектом для ВВС Боливии, на вооружении которых в настоящее время состоят поставленные в 2011 году китайские УБС K-8 «Каракорум» и американские T-33, полученные в 1973 году.

В 2004 году сообщалось о рассмотрении возможности покупки 12 самолетов «Пампа-2» в обмен на поставку Боливией природного газа.

Самолет IA-63 в последней версии «Пампа-3» выполнил первый полет в августе этого года. Проект его разработки продвигается медленно из-за проблем с финансированием у Аргентины.

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2015/0910/104531068/detail.shtml

Новые власти Аргентины заявили о намерении бороться за Фолкленды

Восстановление контроля над спорными островами является "политикой государства и отвечает желаниям всех жителей Аргентины", подчеркнули в Министерстве иностранных дел Аргентины.

РИА Новости http://ria.ru/world/20160104/1354313732.html#ixzz3wGXGHyLo

Новые власти Аргентины заявили о намерении бороться за Фолкленды

Восстановление контроля над спорными островами является "политикой государства и отвечает желаниям всех жителей Аргентины", подчеркнули в Министерстве иностранных дел Аргентины.

 

РИА Новости http://ria.ru/world/20160104/1354313732.html#ixzz3wGXGHyLo

В Японии тоже обязательно говорить о возвращении Курил, иначе не поддержат новую власть. Традиция такая.

Аргентинская компания FAdeA отказалась от проектов IA-58 «Пукара» и IA-100

«Авиастроительное предприятие Аргентины им. бригадира Сен Мартина» (La Fabrica Argentina de Aviones – FAdeA) приняло окончательное решение об отмене проекта ремоторизации легких штурмовиков IA-58 «Пукара» и разработки УТС IA-100.

http://www.armstrade.org/pages/main/news/index.shtml

Аргентина запросила в США и получила согласие на продажу 24 УТС Beechcraft T-6C+ Texan II, сопутствующие материалы и услуги на сумму около 300 млн. $

http://www.dsca.mil/major-arms-sales/argentina-t-6c-texan-aircraft

Источники, близкие к аргентинскому Министерству обороны сообщили IHS Jane's, что недавним неназванным заказчиком ЗРК RBS 70 NG на сумму около 44 млн стала Аргентина.

Морская пехота Аргентины приобрела пусковые установки RBS 70 в 1990-тых и закупила новые ракеты Bolide (модернизированная, более скоростная версия ракет Mk 2) несколько лет назад и текущая закупка нужна чтобы дать 3-м родам войск Аргентины новые RBS 70 NG.

http://www.janes.com/article/64577/argentina-orders-saab-rbs-70-ng-air-defence-systems

Saab по продажам обгоняет своего конкурента Thales и его Starstreak

Аргентинская армейская авиации планирует заполнить и модернизировать свой флот 20-ю вертолетами Huey II к 2020 году. В настоящее время их флот состоит из 13 Bell Huey II, AS 332 Супер Пума и примерно 20 UH-1H Huey, сообщает IHS Jane’s.

Это предложение было выбрано из списка: Airbus H225, Bell 525, Agusta Westland AW139, Sikorsky S-70i Black Hawk и Mi-171.

http://helihub.com/2016/10/21/argentine-army-considers-huey-ii/

Россия заявила о намерении Аргентины купить 15 российских МиГ-29

Аргентина намерена приобрести в России более 15 истребителей МиГ-29. Об этом заявил заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Анатолий Пунчук, передает «РИА Новости».

 

По его словам, Буэнос-Айрес уже направил России соответствующее коммерческое предложение. По словам Пунчука, Россия готовит «соответствующий ответ».

 

О готовящейся сделке Пунчук сообщил на международной презентации истребителя МиГ-35 в Луховицах. В четверг, 26 января, в Луховицах были проведены его летные испытания. В видеоконференции, посвященной этому событию, приняли участие президент Владимир Путин, министр обороны Сергей Шойгу и министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

 

Подробнее на РБК:

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/588b1a619a794739f5787c17

Штурмовики Lockheed Martin (McDonnell Douglas) A-4АR Fightinghawk из состава 5-й авиационной бригады ВВС Аргентины в отстое. Вилла Рейнольдс, октябрь 2011 года (с) Tomas Charras / aeropuertoparana.blogspot.com

Как сообщает журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Santiago Rivas "Argentina officially suspends fighter replacement programme" , аргентинский министр обороны Хулио Мартинес 1 февраля 2017 года объявил, что после обсуждения с президентом Аргентины Маурисио Макри правительство страны приняло решение приостановить программу приобретения новых истребителей для замены подлежащих списанию старых американских штурмовиков Lockheed Martin (McDonnell Douglas) A-4АR Fightinghawk.

ВВС Аргентины планируют снять с вооружения все А-4AR Fightinghawk до 2018 года из-за отсутствия запасных частей и выработки ресурса. Ранее весь парк истребителей Dassault Mirage ВВС Аргентины был списан в ноябре 2015 года без какой-либо замены.

Решение об отказе от закупки новых истребителей принято в связи с аргентинскими экономическими проблемами и, согласно Мартинесу, решено, что не будет предприниматься никаких новых закупок самолетов в краткосрочной перспективе, по крайней мере, до тех пор, пока финансовое положение страны не улучшится.

http://bmpd.livejournal.com/2411148.html

 

Аргентина запросила в США и получила согласие на продажу 24 УТС Beechcraft T-6C+ Texan II, сопутствующие материалы и услуги на сумму около 300 млн. $

 

http://www.dsca.mil/major-arms-sales/argentina-t-6c-texan-aircraft

Аргентина покупает 12 самолетов Beechraft Texan для замены 24 учебных самолетов Embraer EMB-312 Tucano, которые десятилетиями использовались в учебном центре национальных ВВС.

Планы по приобретению боевых самолетов, в том числе бразильских Embraer или Mig из России, вряд ли реализуемы в ближайшем будущем.

"Нам понадобится еще 12 Texan и только тогда может идти речь о дальнейших закупках других типов самолетов. Сейчас у нас мало бюджетных средств" - министр обороны Julio Martinez.

http://www.defenseworld.net/news/18860/Argentina_Buying_12_Beechraft_Texan_Trainer_Aircraft#.WNvzJmclG70

Аргентинская армия получила некоторое количество 84-мм гранатометов CARL GUSTAV M4. Первые партии оружия будут распространяться среди элитных подразделений, в том числе коммандос.

http://www.monch.com/mpg/news/18-special-forces/1161-carl-gustav-sof.html

Аргентина потеряла подлодку Сан-Хуан. Вроде как какие-то сигналы от нее через спутник поступают, но погода скверная, шторм и связи практически нет. Сигналы может посылать всплывающий аварийный буй.

На борту субмарины, которая перестала выходить на связь на пути из порта Ушуайя в город Мар-дель-Плата, находятся 44 члена экипажа.

 

На ее поиски направили самолеты и корабли. Они находятся в районе, где подлодку зафиксировали последний раз.

 

Последний раз подводная лодка выходила на связь в среду. Сегодня пресс-секретарь ВМФ Аргентины Энрике Бальби выступил с официальным заявлением.

https://www.pravda.ru/news/accidents/17-11-2017/1353377-submarina-0/

США развернули поисково-спасательную операцию. Три С-17 и один С-5 с поисковым оборудованием прибудут 19-го. Дополнительное оборудование придет на неделе. Также высланы P-8A и P-3D от НАСА. Великобритания послала ледовый патрульный корабль HMS Protector.

https://news.usni.org/2017/11/18/u-s-submarine-rescue-equipment-crews-set-arrive-argentina-sunday-u-k-ice-patrol-ship-joins-search-missing-submarine

Bell Helicopter получила опцион ценой $27,256,160 к ранее заключенному контракту Армии США на иностранную военную продажу в Аргентину 4 вертолетов Bell 412EP и обучение персонала ВВС Аргентины. Дата окончания работ 20 июня 2018.

https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/1391570/

В далекой стране третьего мира эскадра некогда славных ВВС (сегодня на пороге исчезновения) не имела лучшего занятия, чем вывести свои машины из эксплуатации и бросить их на открытом воздухе, чтобы сдать в аренду ангар для ... » Фестиваль Суруби ". Нет, это не шутка.