СУ 25Т вопросы - Page 156 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 05-21-2019, 02:02 PM   #1551
Seb
Veteran
 
Seb's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Mos.Obl.
Posts: 3,951
Default

Quote:
Originally Posted by Askerov24 View Post
Это демпфер, нет?....
Да, демпфер и система эта называется СБУ-8.
Скрин из книжки про Су-25. Т.е. система сама на себе замкнута и не входит в автопилот.
И её отказ по-крайней мере графически реализован как на Тэшке и на 25ом.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	26.jpg
Views:	474
Size:	169.0 KB
ID:	210519  
__________________
Seb is offline   Reply With Quote
Old 05-21-2019, 02:12 PM   #1552
Askerov24
Veteran
 
Askerov24's Avatar
 
Join Date: Jun 2015
Location: Azerbaijan, Baku
Posts: 3,758
Default

Quote:
Originally Posted by Seb View Post
Да, демпфер и система эта называется СБУ-8.
Скрин из книжки про Су-25. Т.е. система сама на себе замкнута и не входит в автопилот.
И её отказ по-крайней мере графически реализован как на Тэшке и на 25ом.
Spoiler:
Ну так в чём вопрос? У Т и обычного есть этот демпфер, плюс у Т ещё и САУ есть, правда его отказ случайно ещё к обычному в список попал.
__________________
Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD
Askerov24 is online now   Reply With Quote
Old 05-21-2019, 02:34 PM   #1553
Seb
Veteran
 
Seb's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Mos.Obl.
Posts: 3,951
Default

Quote:
Originally Posted by Askerov24 View Post
Ну так в чём вопрос? У Т и обычного есть этот демпфер, плюс у Т ещё и САУ есть, правда его отказ случайно ещё к обычному в список попал.
Вопрос в том что ИГЛАМ для корректности надо во вкладке отказа, вместо САУ написать СБУ-8, тогда всё норм, а у Т версии чтобы отключалась САУ надо ставить метку где АВТОПИЛОТ, собственно вся функция САУ на Тэшке это именно функции автопилота, ну так реализовано в симе.

И у меня большая просьба к разработчикам, когда происходит отказ АВТОПИЛОТа, сделайте мигание лампочек на его пульте, а то РИТА говорит: "управляй в ручную". а индикация работы АП не меняется.
__________________
Seb is offline   Reply With Quote
Old 05-21-2019, 02:52 PM   #1554
Askerov24
Veteran
 
Askerov24's Avatar
 
Join Date: Jun 2015
Location: Azerbaijan, Baku
Posts: 3,758
Default

Quote:
Originally Posted by Seb View Post
Вопрос в том что ИГЛАМ для корректности надо во вкладке отказа, вместо САУ написать СБУ-8, тогда всё норм, а у Т версии чтобы отключалась САУ надо ставить метку где АВТОПИЛОТ, собственно вся функция САУ на Тэшке это именно функции автопилота, ну так реализовано в симе.
Spoiler:


И у меня большая просьба к разработчикам, когда происходит отказ АВТОПИЛОТа, сделайте мигание лампочек на его пульте, а то РИТА говорит: "управляй в ручную". а индикация работы АП не меняется.
__________________
Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD
Askerov24 is online now   Reply With Quote
Old 07-22-2019, 10:13 AM   #1555
Time 83
Senior Member
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,469
Default

Непойму почему два режима автопилота работают по разному. Получается что в режиме Маршрут САУ сначала поворачивается к ППМ так чтоб он был под 90 градусов слева или справа затем летит пока стрелки не совместятся, затем доворачивает. В режиме Возврат САУ тут же совмещает стрелки как будто Директорный режим и летит на аэродром, по идее это должно происходить одинаково. Моментально совмещение стрелок я бы понял где нибудь недалеко от аэродрома где есть спец оборудование для выхода на ДПРМ.
Time 83 is offline   Reply With Quote
Old 07-22-2019, 12:19 PM   #1556
Oleg1982
Junior Member
 
Join Date: Jul 2019
Posts: 8
Default вопрос по ПНП

Уважаемые летчики! Вопрос по ПНП - где найти внятный гайд по его использованию? Если видеогайд, то просто замечательно. Смотрел видео по навигации на СУ 25Т от ВМВ89, но в части ПНП у него не очень понятно. Он говорит о том, что две стрелки прибора надо совмещать, но у меня не получается это делать. Я пока использую тонкую стрелку ПНП для выхода на ППМ, но выходить на ЛЗП пока не получается.


В мануалах про сам прибор минимум информации, как его использовать ,исходя из них, - неясно пока. Буду признателен за вашу помощь!
Oleg1982 is offline   Reply With Quote
Old 07-22-2019, 01:02 PM   #1557
SL PAK
Veteran
 
SL PAK's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Подмосковные Вечера
Posts: 7,781
Default

Quote:
Originally Posted by Oleg1982 View Post
Уважаемые летчики! Вопрос по ПНП - где найти внятный гайд по его использованию? Если видеогайд, то просто замечательно. Смотрел видео по навигации на СУ 25Т от ВМВ89, но в части ПНП у него не очень понятно. Он говорит о том, что две стрелки прибора надо совмещать, но у меня не получается это делать. Я пока использую тонкую стрелку ПНП для выхода на ППМ, но выходить на ЛЗП пока не получается.


В мануалах про сам прибор минимум информации, как его использовать ,исходя из них, - неясно пока. Буду признателен за вашу помощь!
Тонкая стрелка указывает где ППМ, а толстая курс которым надо в ППМ прилететь. Если толстая кажет левее тонкой, то бери правее и увидишь что стрелки начинают медленно сходиться. Например можно брать правее на угол равный углу на который толстая стрелка кажет левее тонкой.

Last edited by SL PAK; 07-22-2019 at 01:06 PM.
SL PAK is online now   Reply With Quote
Old 07-22-2019, 01:05 PM   #1558
ssv2210
Member
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 175
Default

Почитайте про выход на ЛЗП методом двойной поправки.
__________________

=TMS=220=MadDog
ssv2210 is online now   Reply With Quote
Old 07-22-2019, 01:14 PM   #1559
ssv2210
Member
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 175
Default

Quote:
Originally Posted by Time 83 View Post
Непойму почему два режима автопилота работают по разному. Получается что в режиме Маршрут САУ сначала поворачивается к ППМ так чтоб он был под 90 градусов слева или справа затем летит пока стрелки не совместятся, затем доворачивает. В режиме Возврат САУ тут же совмещает стрелки как будто Директорный режим и летит на аэродром, по идее это должно происходить одинаково. Моментально совмещение стрелок я бы понял где нибудь недалеко от аэродрома где есть спец оборудование для выхода на ДПРМ.
Потому что при следовании по маршруту у каждого ППМ есть точка его местонахождения (желтая стрелка) и курс, которым в данный ППМ надо прилететь (большая стрелка). Поэтому и появляется расхождение стрелок, а их совмещение означает, что вы летите по ЛЗП.
В режиме Возврат САУ ведет вас в точку возврата кратчайшим курсом, т.е. по прямой от текущего местонахождения. Поэтому стрелки всегда совмещены.
__________________

=TMS=220=MadDog
ssv2210 is online now   Reply With Quote
Old 07-22-2019, 04:11 PM   #1560
Seb
Veteran
 
Seb's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Mos.Obl.
Posts: 3,951
Default

А у этого аппарата внешка на обновление в планах стоит?
__________________
Seb is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 06:19 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.