Jump to content

Вопросы и ответы по Ка-50


Recommended Posts

  • ED Team

А вообще грузы на внешней подвеске в DCS: Ка-50 – опция очень полезная. Используется повсеместно на серверах, где нужно сначала грузов натаскать, чтобы что-либо построить.

 

d981bbfb-6f7e-4db7-9429-8d5df211f63c-large.jpeg

Link to comment
Share on other sites

Понимаю сарказм. Однако, что предлагаете делать тем, у кого нет модулей DCS: Ми-8МТВ2 или DCS: UH-1H Huey, однако строить ПВО и бронетехнику для обороны и атаки надо, а других пользователей, имеющих модули DCS: Ми-8МТВ2 или DCS: UH-1H Huey, на сервере нет (либо есть, но они либо грузы таскать не умеют, либо заниматься этим не хотят)? :)

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

Да и в реальном Ка-50 перевозку груза на внешней подвеске зачем сделали? Ведь есть же Ми-8...

:)

Если звёзды зажигают, значит это кому-нибудь нужно?..

— В.В.Маяковский.

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Понимаю сарказм. Однако, что предлагаете делать тем, у кого нет модулей DCS: Ми-8МТВ2 или DCS: UH-1H Huey, однако строить ПВО и бронетехнику для обороны и атаки надо, а других пользователей, имеющих модули DCS: Ми-8МТВ2 или DCS: UH-1H Huey, на сервере нет (либо есть, но они либо грузы таскать не умеют, либо заниматься этим не хотят)? :)

Обе эти вертушки замечательные модули и лучше будет для всех если владельцы Акул, желающие таскать грузы, приобретут хотя бы один из этих модулей. И другим игрокам на сервере будет приятнее видеть разнообразные винтокрылые машины. Микроскоп с веревочкой нарушает это разнообразие.

Link to comment
Share on other sites

Обе эти вертушки замечательные модули и лучше будет для всех если владельцы Акул, желающие таскать грузы, приобретут хотя бы один из этих модулей. И другим игрокам на сервере будет приятнее видеть разнообразные винтокрылые машины. Микроскоп с веревочкой нарушает это разнообразие.

Это всего лишь игра, поэтому не сто́ит относится ко всему, что в ней происходит, так щепетильно (в реале вряд ли бы Вы распаковали ЗРК «Тунгуска» или танк Т-72 из коробки размером 2×2×2 м). К тому же, стоимость модулей не такая уж и дешёвая, чтобы покупать их ради одной лишь функции в мультиплеере (если другие не интересуют), а также для удовлетворения других игроков в их желании разнообразия. :)

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

Расположение индикатора Л-140 и пульта УВ-26 в DCS: ЧА1/ЧА2

 

Всегда интересовало, не перепутали ли разработчики ED расположение индикаторного устройства аппаратуры Л-140 (слева) и пульта управления УВ-26 (справа) в кабине DCS: ЧА2? (Собственно также было и в DCS: ЧА1).

 

DCS-BS2-Flight-Manual-RU-81.jpg

 

Ведь что на фото Ка-50 «борт №25» от Андрея Зинчука, середины 2000-х годов, пульт УВ-26 находится слева (см. ниже под спойлером).

 

14686.jpg

 

Что на фото 2009 года, в кабине борта №25 уже модернизированный пульт УВ-26М всё также находится слева (см. фото ниже под спойлером).

 

<…>

attachment.php?attachmentid=27888

 

И даже на фото Ка-50 «борт №24», который вместе с эталонным для DCS бортом №25 дорабатывался на ОАО «Камов» для отправки в Чечню, а затем с тем же бортом №25 был там в командировке в составе БУГ зимой 2000–2001 года, так даже на этом борту индикатор Л-140 расположен справа, а пульт УВ-26 – слева (см. фото ниже под спойлером).

 

Ка-50 (бортовой №24, заводской №3538054301099) со снятыми НВ, а также его «чёрная» кабина, адаптированная под ОВН (борт, который вместе с Ка-50 «борт №25» и Ка-29ВПНЦУ «борт №35», зимой 2000–2001 года в составе БУГ прошёл боевое применение во Второй чеченской войне). Судя по окраске – фото периода после 2009 года.

<…>

10943005.jpg

<…>

UPD. Сдаётся мне, что и следующее фото – это всё та же кабина Ка-50 «борт №24» (по-крайней мере очень похожа практически по всем признакам). Сам борт похоже в камуфляжной окраске периода до 2006 года. Кстати, индикаторное устройство аппаратуры Л-140 вероятно какое-то модернизированное – светосигнальные круглые лампы заменены на прямоугольные табло.

 

14602.jpg

 

Причём в кабине Ка-50 «борт №24» начала 2000-х годов (как раз после возращения из Чечни) индикатор Л-140 явно модернизированный, а не такой, какие стояли на Ка-50, выпущенных в 1990-х годах (см. фото ниже под спойлером).

 

Старое индикаторное устройство аппаратуры Л-140, стоявшее на правой приборной доске 1-й и 2-й серийных партий Ка-50 над автоматическим планшетом ПА-4-3 (перед командировкой в Чечню на бортах №24 и №25 вместо планшета ПА-4-3 и индикатора Л-140 была установлена КАБРИС):

 

0_624bd_229f250_XL.jpg

 

Собственно вопрос: а есть ли какие-нибудь фото, подтверждающие что кабина реального Ка-50 «борт №25» в период 2000–2003 годов выглядела именно так, как у нас сейчас в модуле DCS: ЧА2? Или кабина DCS: ЧА1/ЧА2 тоже является додумкой (предположением) разработчиков ED? :rolleyes:

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

… Собственно вопрос: а есть ли какие-нибудь фото, подтверждающие что кабина реального Ка-50 «борт №25» в период 2000–2003 годов выглядела именно так, как у нас сейчас в модуле DCS: ЧА2? Или кабина DCS: ЧА1/ЧА2 тоже является додумкой (предположением) разработчиков ED? :rolleyes:

Судя по-всему фото кабины реального Ка-50 «борт №25» периода 2000–2003 годов отсутствуют? :)

 

Кстати ещё неизвестно, имел ли вообще В-80 «борт №015» (впоследствии ставший Ка-50 «борт №25») в период до 1999 года установленный бортовой комплекс обороны (хотя возможность его установки конечно же была). Ведь несмотря на то, что это был эталон для серийного производства, в то же время это была всего лишь предсерийная машина – прототип «Изделие 800».

 

Если заглянуть в кабину борта №015, снимавшегося в фильме «Чёрная акула» (вышел на экраны в 1993 году), то в ней не видно ни пульта УВ-26, ни индикатора Л-140, установленных в углах по бокам лобового стекла (см. фото ниже под спойлером).

 

Black-Shark-film17.jpg

 

Хотя не исключено, что аппаратура Л-140 всё же была установлена на В-80 «борт №015», и индикатор Л-140 располагался на правой приборной доске – над автоматическим планшетом ПА-4-3 (см. фото под 4-м спойлером в предыдущем посте).

 

Можно сравнить кабины В-80 «борт №015» начала 1990-х годов и Ка-50 «борт №24» начала 2000-х годов (см. фото под 3-м спойлером в предыдущем посте), снятые приблизительно под одним и тем же ракурсом:

 

Ka50-24-V80-015.jpg

 

Заметно, что в левом углу кабины (на том месте, где в DCS: DCS: ЧА1/ЧА2 установлен индикатор Л-140) вообще ничего нет, а в правом углу кабины (на том месте, где в DCS: ЧА1/ЧА2 установлен пульт УВ-26) – установлен какой-то блок светлой окраски, что-то типа пульта ПДУ(АР-2).

… Серый пульт с надписью ПДУ(АР-2), который над блоком с тумблером БКО.

 

[ATTACH]214212[/ATTACH]

Хотя В-80 «борт №015» снимался в фильме «Чёрная акула» с установленными на законцовках крыла блоками выброса УВ-26 (см. фото ниже под спойлером), однако вероятно это было сделано в рекламных целях (ведь фильм снимался частично на деньги ОАО «Камов», и при их непосредственном участии), т.е. чтобы продемонстрировать потенциальным заказчикам возможность установки БКО на вертолёт.

 

Black-Shark-film16.jpg

 

Вероятно перед включением в состав БУГ, когда предсерийный В-80 «борт №015» в 1999 году проходил доработку до серийной комплектации, «превращаясь» в Ка-50 «борт №51» (именно такой бортовой номер кратковременно носил будущий борт №25 до командировки в Чечню), на него и были установлены элементы БКО [устройство УВ-26, плюс либо установлена аппаратура Л-140, либо перенесён в угол кабины индикатор Л-140, при этом пульт ПДУ(АР-2) переместили выше], а также установлены КАБРИС, сопряжённая с СНС, дополнительное бронирование кабины и т.д. И очень вероятно, что сделали это аналогично кабине Ка-50 «борт №24», который также был переоборудован для БУГ.

 

Сомнительно, чтобы потом после командировки, пульт УВ-26 и индикатор Л-140 меняли местами в кабине. Вероятно пульт УВ-26 как стоял в левом углу кабины, так и оставался на том же месте, на каком его можно наблюдать на фото Андрея Зинчука середины 2000-х годов (см. фото под 1-м спойлером в предыдущем посте). В таком случае индикатор Л-140, установленный в правом углу кабины, в 2003 году убрали, установив на его место пульт управления тестового БКО «Витебск», а аппаратуру Л-140 возможно интегрировали в этот самый тестовый БКО.

 

Может имеет смысл в «ванильной» кабине будущего модуля DCS: ЧА3 сделать такое же расположение пульта УВ-26 и индикатора Л-140, как и в кабине Ка-50 «борт №24» (также как и на фото Ка-50 «борт №25» середины – конца 2000-х годов)?

(Неплохо бы ещё и индикатор Л-140 поставить такого же типа, как в кабине Ка-50 «борт №24» начала 2000-х годов, если конечно по нему есть информация).


Edited by S.E.Bulba
update.

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

А что с ХАД? Будет ли ниже частота обновления? Медленно, как настоящий?

ну и зачем оно, если этот эффект заметен только на видеозаписях из-за разной частоты кадров? в реале глаз видит обычную ровную картинку без мерцания.
Chizh писал:
Вы смотрите мурзилки, а мы реальные документы.

 

Все просто - у нас желание заработать деньги. Без всякой конспирологии.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
А что с ХАД? Будет ли ниже частота обновления? Медленно, как настоящий?

 

 

Подумаем.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

ну и зачем оно, если этот эффект заметен только на видеозаписях из-за разной частоты кадров? в реале глаз видит обычную ровную картинку без мерцания.

 

Во втором видео проверьте пилотную камеру. Это не медленно, не проблема с камерой. Я имею в виду не мерцание, а обновление скорости (км/ч), высоты (М), G-нагрузки и т. д... в ХАД.

 

@Chizh, спасибо :thumbup:


Edited by zerO_crash

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Синяя кабина будет?

Нет. Черная кабина специально для очков.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Во втором видео проверьте пилотную камеру. Это не медленно, не проблема с камерой. Я имею в виду не мерцание, а обновление скорости (км/ч), высоты (М), G-нагрузки и т. д... в ХАД.

 

@Chizh, спасибо :thumbup:

 

На каком языке вы говорите, какой ХАД ? Что это ? По русский это ИЛС, по английский HUD.

 

Вам написали, это видео мохнатого года, снятое на непонятно какую камеру и да как буд то проблем других у модуля нет, как реализация моргунчиков.

i7 9700k 4500mhz,DDR4 32GB 3200mhz,RTX 2080,VR HP Reverb PRO.

Link to comment
Share on other sites

На каком языке вы говорите, какой ХАД ? Что это ? По русский это ИЛС, по английский HUD.

 

Вам написали, это видео мохнатого года, снятое на непонятно какую камеру и да как буд то проблем других у модуля нет, как реализация моргунчиков.

ИМХО, в процитированном Вами сообщении вроде бы по-русски написано, что речь идёт вовсе не о «моргунчиках». А насчёт «ХАД» (HUD, ИЛС)… ну, Вы же поняли, о чём идёт речь? Вероятно, что и другие сообразили. Стоило ли так нервничать по пустякам? :)

 

Для меня, кстати, другое осталось несколько непонятным. Почему на обоих видео символ ЛА всегда в перевёрнутом состоянии (даже при горизонтальном полёте)? В DCS: Ка-50 он индицируется наоборот, собственно как и на ИЛС реального Ка-50 «борт №28».

 

7515964606_509a55d7e4_b.jpg


Edited by S.E.Bulba

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
На каком языке вы говорите, какой ХАД ? Что это ? По русский это ИЛС, по английский HUD.

 

Вам написали, это видео мохнатого года, снятое на непонятно какую камеру и да как буд то проблем других у модуля нет, как реализация моргунчиков.

При чем тут моргания? Видна скорость отработки ИЛС. Не отрисовки самих кадров, но обновления информации.

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Для меня, кстати, другое осталось несколько непонятным. Почему на обоих видео символ ЛА всегда в перевёрнутом состоянии (даже при горизонтальном полёте)? В DCS: Ка-50 он индицируется наоборот, собственно как и на ИЛС реального Ка-50 «борт №28».

 

7515964606_509a55d7e4_b.jpg

Софт на индикацию постоянно переписывался. Индикация на ИЛС менялась от борта к борту. Поэтому встречаются разные странности.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Софт на индикацию постоянно переписывался. Индикация на ИЛС менялась от борта к борту. Поэтому встречаются разные странности.

Понятно.

 

Ещё 2 вопроса по кабине будущего модуля ЧА3:

  1. В «ванильной» кабине DCS: ЧА3 будете переставлять местами пульт УВ-26 и индикатор Л-140, а также менять индикатор Л-140 на новый тип, о чём говорилось выше?
  2. В кабине DCS: Ка-50ED, в составе БКО Л-370 будете реализовывать новое устройство выброса пассивных помех УВ-26М?
     
    <…>
    attachment.php?attachmentid=27888
    <…>
    attachment.php?attachmentid=216154

     

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

Всякие несуществующие приблуды приделываете,кабину на английском по выбору сделали,а то,что реально существует не хотите делать.Тем кто не летает по ночам ,зачем им этот мрак в кабине.В жизни и так черноты хватает.Дайте людям синий кокпит.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Понятно.

 

Ещё 2 вопроса по кабине будущего модуля ЧА3:

[*]В «ванильной» кабине DCS: ЧА3 будете переставлять местами пульт УВ-26 и индикатор Л-140, а также менять индикатор Л-140 на новый тип, о чём говорилось выше?

Нет. Не планируем.

 

[*]В кабине DCS: Ка-50ED, в составе БКО Л-370 будете реализовывать новое устройство выброса пассивных помех УВ-26М?

Да, планируем.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Обновил сегодня ДКС. Запустил миссию за Ка 50 "Ночной патруль".

И сразу вопрос по синей подсветке. Такое впечатление что её нету вообще. Она подсвечивает несколько приборов на передней панели и всё. Скрины во вложениях. Если синяя подсветка адаптирована для ОНВ, то тоже как то сомнительно ибо приборы через ОНВ при любой настройки яркости "плывут". Что касается самих ОНВ, то при низкой яркости читается только ИЛС, а всё что за кабиной темень полная. При добавлении яркость видно всё что за кабиной, но при этом смотреть на приборы бесполезно. То есть Ка 50 ночью ну не играбельный вообще.

95512133_.thumb.png.31bd1ed685df2dcacdb5e24228e42514.png

1669418519_.thumb.png.a986133d7da7951ebe0e5c96d455ec9b.png

1085149140_.thumb.png.5b27b27c76f793b23e3c9f119e47f58a.png

1688506468_.thumb.png.c980bbb599bade116f64fcef87cad6a0.png

1850413378_.thumb.png.d6b184a0d155a648085c5de8b01d6164.png

Link to comment
Share on other sites

Обновил сегодня ДКС. Запустил миссию за Ка 50 "Ночной патруль".

И сразу вопрос по синей подсветке. Такое впечатление что её нету вообще. Она подсвечивает несколько приборов на передней панели и всё. Скрины во вложениях. Если синяя подсветка адаптирована для ОНВ, то тоже как то сомнительно ибо приборы через ОНВ при любой настройки яркости "плывут". Что касается самих ОНВ, то при низкой яркости читается только ИЛС, а всё что за кабиной темень полная. При добавлении яркость видно всё что за кабиной, но при этом смотреть на приборы бесполезно. То есть Ка 50 ночью ну не играбельный вообще.

 

У меня есть чувство что её сломали. Т.к она работала норм после выхода новой кабины, а теперь совсем не видно.

 

вот так было

20200223235651-1.jpg

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
У меня есть чувство что её сломали. Т.к она работала норм после выхода новой кабины, а теперь совсем не видно.

 

вот так было

20200223235651-1.jpg

На вашем скрине смесь из подсветки для ОВН и обычной.

 

Прежде чем о чувствах, внимательнее на матчасть посмотрите. Синяя подсветка тоже регулируется по яркости. Крайняя крутилка у борта, задняя стенка справа внизу.

Скрины из ОБ в приложении.

Screen_200530_161006.thumb.jpg.29dfe3cb0bc57bfe95882c567edd4434.jpg

Screen_200530_161015.thumb.jpg.c4c3b98d14d6d665370501694944c2af.jpg

Screen_200530_161246.thumb.jpg.751f9b924e4edaa275dc040367deca4e.jpg

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...